Spence, Mike

Mike Spence ( ing.  Mike Spence , 30 decembrie 1936 , Croydon  - 7 mai 1968 , Indianapolis ) - pilot de curse britanic , pilot de Formula 1 (1963-1968).

Cariera

Începuturi (1958-1962)

Mike Spence și-a început cariera în sport cu motor în 1958 la nivel de club ( mașina Turner ). În 1960, Spence și-a făcut debutul în Junior într- un Cooper propulsat de În 1961, Spence a intrat în Solituderennen , un eveniment de Formula 1 în afara campionatului din Stuttgart și a câștigat trofeul Commander York , o cursă la Silverstone .

În sezonul Formula Junior 1962, Mike Spence, care conducea pentru Lotus , a câștigat cursa Reims-Goo și a marcat multe puncte. Drept urmare, în 1963, Spence a semnat un contract de trei ani cu echipa Lotus în Formula 1.

Team Lotus (1963–1965)

În 1963, Mike Spence a continuat să concureze în Formula Junior, cu debutul în Formula 1 la Marele Premiu al Italiei de la Monza , unde Spence l-a înlocuit pe un accidentat Trevor Taylor . Nu a reușit să termine din motive tehnice.

În 1964, Spence a concurat în Formula 2 . Cu toate acestea, după patru runde de Formula 1, pilotul echipei Lotus, Peter Arundell , s-a accidentat la un Grand Prix în afara campionului, în urma căruia a fost înlocuit de Mike Spence, care a petrecut prima cursă a sezonului la Marele Premiu al Marii Britanii . la Silverstone . Călărețul a ajuns pe locul nouă, fără să marcheze puncte. După aceea, Spence a călărit pentru echipă până la sfârșitul sezonului și a ajuns pe locul 12. Primul final în zona de puncte a venit la Marele Premiu al Italiei (locul 6). În finala sezonului, la Marele Premiu al Mexicului , Mike Spence a terminat pe locul patru. În sezonul de Formula 1 1964 , a primit 4 puncte pentru sezon.

Mike Spence și-a petrecut primul sezon complet în sezonul 1965 , participând la toate cursele, cu excepția Grand Prix-ului de la Monaco , la care Lotus nu a participat, deoarece a început Indianapolis 500 mile . Coechipierul său, ca și în 1964, a fost Jim Clark , campionul mondial din 1963 . Spence a început pe locul 4 la Marele Premiu al Africii de Sud . În martie, pilotul a câștigat Race of Champions , o rundă de Formula 1 în afara campionului la Brands Hatch . Cu toate acestea, la Marele Premiu al Belgiei și Franței , a terminat doar pe locul șapte, fără a înscrie niciun punct. Următorul a fost Marele Premiu al Marii Britanii , unde Mike Spence a devenit al patrulea, marcând puncte pentru singura dată în cariera sa la Silverstone . Dar după aceea, Mike nu a marcat puncte pentru patru Grand Prix consecutiv. În ciuda acestui fapt, în ultima etapă a sezonului - Marele Premiu al Mexicului  - britanicul a ocupat locul trei. A fost singurul său podium pentru toate aparițiile în Formula 1. În clasamentul general al sezonului 1965, Mike Spence a fost al optulea cu 12 puncte. Același sezon a fost câștigat de Clark cu un mare avantaj (6 victorii în 10 etape).

Reg Parnell Racing (1966)

La 1 ianuarie 1966, Mike Spence a câștigat Marele Premiu al Africii de Sud , care a fost de nerecunoscut în acel an. Dar echipa Lotus nu a reînnoit contractul șoferului pentru sezonul de Formula 1 1966 din cauza întoarcerii lui Arandelle la Formula 1 . Ca urmare, pilotul a participat la toate cele nouă Mari Premii ale sezonului pentru echipa lui Tim Parnell , fiul lui Reg Parnell , pilot de curse și fondator al echipei. Mike Spence a condus LotusEl a marcat doar puncte la Marele Premiu al Olandei și al Italiei , terminând de ambele ori pe locul 5. În etapele rămase, ciclistul fie s-a epuizat, fie nu a reușit deloc să pornească. Cinci din șase pensionări au avut loc din motive tehnice. Rezultatul a fost doar locul 12 și doar patru puncte.

Owen Racing Organization (1967)

În 1967, Spence a semnat cu BRM . Sezonul de Formula 1 1967 a început pentru el cu retragerea la Marele Premiu al Africii de Sud , dar la următoarea etapă, Marele Premiu de la Monaco  , Mike Spence a marcat un punct pentru locul șase. În sezon, nu a putut termina pe podium, dar după Marele Premiu de la Monaco, Spence încă de patru ori - la Marele Premiu al Belgiei , Marele Premiu al Canadei , Marele Premiu al Italiei și Marele Premiu al Mexicului  - a intrat în zona de puncte, în timpul în toate cazurile pe locul 5. Rezultatul în clasamentul general al sezonului 1967 a fost locul 10 în campionat (9 puncte). De asemenea, Mike Spence a călărit în 1967 echipaAlături de pilotul american Phil Hill , campionul de Formula 1 din 1961 , Spence a câștigat BOAC 500 la Brands Hatch .

Return to Lotus (1968)

În 1968 , Mike Spence a continuat să conducă pentru British Racing Motors . La Marele Premiu al Africii de Sud , prima cursă a sezonului, s-a retras din nou. Dar în primăvară, Spence a fost din nou chemat în echipa Lotus . Era legat de evenimente tragice: Jim Clark s-a prăbușit . În mai 1968, Lotus a intrat Indianapolis 500 În antrenament, înainte de cursă, Spence a pierdut controlul mașinii și a avut un accident. Roata smulsă a lovit casca pilotului, iar câteva ore mai târziu, Mike Spence a murit în spital.

Tabel complet cu rezultate

Note

1. ↑ După turul 44, Clark i-a predat mașina lui Spence.
2. ↑ După turul 44, Spence i-a predat mașina lui Clark .

Link -uri

• Mike Spence  (rus) la wildsoft.motorsport.com
• F1News.RU