Marele Premiu al Africii de Sud din 1965 | |
---|---|
Engleză Al XI-lea Mare Premiu al Africii de Sud | |
data | 1 ianuarie 1965 |
Loc | Africa de Sud , estul Londrei |
urmări | Estul Londrei (3919,7 m) |
Distanţă | 85 de ture , 333,175 km |
Vreme | Înnorat, uscat |
Stâlp | |
1:27,2 (161,8 km/h) |
Jim Clark Lotus - Climax |
Tur rapid | |
1:27,6 (161,1 km/h) 80 tur |
Jim Clark Lotus - Climax |
Podium | |
Câştigător |
Jim Clark Lotus - Climax |
locul 2 |
John Surtees Ferrari |
locul 3 |
Graham Hill BRM |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială din 1965, etapa 1 din 10 clasa 132 |
Marele Premiu al Africii de Sud din 1965 este prima rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1965 . Cursa auto a avut loc la 1 ianuarie 1965 pe circuitul East London .
Jim Clark a sărbătorit Hogmanay-ul scoțian dominând cursa, conducând de la stâlp, trecând bariera de 100 mph (160 de kilometri pe oră), cu jumătate de minut în fața lui Graham Hill și John Surtees , iar în cele din urmă a câștigat, chiar dacă steagul în carouri a fost arătat un cerc mai devreme. Mike Spence , Bruce McLaren și debutantul Jackie Stewart au fost toți la puncte. Marele Premiu a văzut debutul Goodyear , ale cărui anvelope au apărut pe mașinile echipei Brabham , privând în cele din urmă monopolul unei alte companii de anvelope, Dunlop .
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | unu | 5 | Jim Clark | Lotus - punctul culminant | D | 85 | 2:06:46.0 | 9 |
2 | 2 | unu | John Surtees | Ferrari | D | 85 | +0:29.0 | 6 |
3 | 5 | 3 | Graham Hill | BRM | D | 85 | +0:31,8 | patru |
patru | patru | 6 | Mike Spence | Lotus - punctul culminant | D | 85 | +0:54,4 | 3 |
5 | opt | 9 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 84 | +1 cerc | 2 |
6 | unsprezece | patru | Jackie Stewart | BRM | D | 83 | +2 ture | unu |
7 | paisprezece | 12 | Yo Siffert | Brabham - BRM | D | 83 | +2 ture | |
opt | 3 | 7 | Jack Brabham | Brabham - Climax | D | 81 | +4 cercuri | |
9 | 16 | optsprezece | Paul Hawkins | Brabham - Ford | D | 81 | +4 cercuri | |
zece | 17 | douăzeci | Peter de Klerk | Alfa Romeo | D | 79 | +6 ture | |
unsprezece | 13 | cincisprezece | Tony Maggs | Lotus - BRM | D | 77 | +8 ture | |
12 | cincisprezece | 16 | Frank Gardner | Brabham - BRM | D | 75 | +10 ture | |
13 | douăzeci | 25 | Sam Tingle | LDS - Alfa Romeo | D | 73 | +12 ture | |
paisprezece | 19 | 19 | David Profetul | Brabham - Ford | D | 71 | +14 ture | |
cincisprezece | 6 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 66 | Aprindere | |
NKL | 12 | paisprezece | Bob Anderson | Brabham - Climax | D | cincizeci | +35 de ture | |
adunare | 7 | unsprezece | Yo Bonnier | Brabham - Climax | D | 42 | Ambreiaj | |
adunare | zece | zece | Jochen Rindt | Cooper - Climax | D | 39 | Electrician | |
adunare | optsprezece | 17 | John Love | Cooper - Climax | D | douăzeci | schimbatorul de viteze | |
adunare | 9 | opt | Dan Gurney | Brabham - Climax | G | unsprezece | Aprindere | |
NKV | 28 | Trevor Blockdyke | Cooper - Ford | D | ||||
NKV | 23 | Neville Lederle | Lotus - punctul culminant | D | ||||
NKV | 21 | Doug Serrurier | LDS - Climax | D | ||||
NKV | 27 | Brash Niemann | Lotus - Ford | D | ||||
NKV | 22 | Ernie Peters | Lotus - punctul culminant | D | ||||
NPKV | 24 | Clive Pasi | Lotus - punctul culminant | D | ||||
NPKV | 29 | Jackie Pretorius | LDS - Alfa Romeo | D | ||||
NPKV | 32 | Dave Charlton | Lotus - Ford | D | Focul în practică |
Marelui Premiu al Africii de Sud | Câștigătorii|
---|---|
Triplu | |
dubla | |
Singur |
Marele Premiu al Africii de Sud | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |