| Marele Premiu al Marii Britanii din 1967 | |
|---|---|
| Engleză Marele Premiu al Marii Britanii RAC | |
| data | 15 iulie 1967 |
| Loc | Marea Britanie , Silverstone |
| urmări | Silverstone (4710,5 m) |
| Distanţă | 80 de ture , 376.844 km |
| Vreme | Cald, uscat |
| Stâlp | |
| 1:25,3 (198,8 km/h) |
Jim Clark Lotus - Ford |
| Tur rapid | |
| 1:27,0 (194,9 km/h) Turul 3 |
Danny Hulme Brabham - Repco |
| Podium | |
| Câştigător |
Jim Clark Lotus - Ford |
| locul 2 |
Danny Hulme Brabham - Repco |
| locul 3 |
Chris Amon Ferrari |
| Harta traseelor | |
| Cupa Mondială 1967 Etapa 6 din 11 Clasa 156 | |
Marele Premiu al Marii Britanii din 1967 este a șasea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1967 . Cursele auto au avut loc pe 15 iulie 1967 pe circuitul de la Silverstone .
Honda, care a ratat cursa din Franța, a revenit în campionat. De asemenea, s-au alăturat piloților locali Alan Reese și David Hobbs (pentru acesta din urmă a fost debutul său în F1), precum și elvețianul Silvio Moser. Piers Carage trebuia să înceapă cursa și într-un BRM, dar după ce antrenamentul a avut probleme mecanice în mașina pilotului principal Jackie Stewart, Chris Irwin i-a dat mașina scoțianului și a pornit în mașina lui Carridge. La începutul cursei, Jim Clark și Graham Hill au condus alternativ, dar defecțiunea suspensiei spate, și apoi a motorului, l-a forțat pe acesta din urmă să oprească cursa. Clark a câștigat a doua victorie a sezonului.
| Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| unu | unu | 5 | Jim Clark | Lotus - Ford | F | 80 | 1:59:25,6 | 9 |
| 2 | patru | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | G | 80 | +12,8 | 6 |
| 3 | 6 | opt | Chris Amon | Ferrari | F | 80 | +16,6 | patru |
| patru | 3 | unu | Jack Brabham | Brabham - Repco | G | 80 | +21,8 | 3 |
| 5 | 9 | 12 | Pedro Rodriguez | Cooper - Maserati | F | 79 | +1 cerc | 2 |
| 6 | 7 | 7 | John Surtees | Honda | F | 78 | +2 ture | unu |
| 7 | 13 | cincisprezece | Chris Irvine | BRM | D | 77 | +3 ture | |
| opt | paisprezece | douăzeci | David Hobs | BRM | G | 77 | +3 ture | |
| 9 | cincisprezece | paisprezece | Alan Reese | Cooper - Maserati | F | 76 | +4 cercuri | |
| zece | 21 | optsprezece | Guy Ligier | Brabham - Repco | F | 76 | +4 cercuri | |
| adunare | 17 | 19 | Bob Anderson | Brabham - Climax | F | 67 | Motor | |
| adunare | 2 | 6 | Graham Hill | Lotus - Ford | F | 64 | Motor | |
| adunare | unsprezece | patru | Mike Spence | BRM | D | 44 | Aprindere | |
| adunare | 5 | 9 | Dan Gurney | Vultur - Weslake | G | 34 | Ambreiaj | |
| adunare | douăzeci | 22 | Silvio Moser | Cooper - ATS | D | 29 | Presiunea uleiului | |
| adunare | opt | unsprezece | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | F | 26 | Motor | |
| adunare | 12 | 3 | Jackie Stewart | BRM | G | douăzeci | Transmisie | |
| adunare | zece | zece | Bruce McLaren | Vultur - Weslake | G | paisprezece | Motor | |
| adunare | optsprezece | 17 | Yo Siffert | Cooper - Maserati | F | zece | Motor | |
| adunare | 9 | 23 | Yo Bonnier | Cooper - Maserati | F | 0 | Motor | |
| NS | 16 | Piers Carage | BRM | D | 0 | Refuz |
Cercuri de conducere:
1-25 Jim Clark
26-54 Graham Hill
55-80 Jim Clark
Compensare personală
|
Cupa Constructorilor
|
| Marele Premiu al Marii Britanii | |
|---|---|
| Campionatul Mondial al designerilor de mașini |
|
| Extra Grand Prix |
|
| Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
| « precedent - Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - următorul » | |
|---|---|
| 1960 | |
| 1961 | |
| 1962 | |
| 1963 | |
| 1964 | |
| 1965 | |
| 1966 | |
| 1967 | |
| 1968 | |
| 1969 | |