1963 Marele Premiu al Germaniei

1963 Marele Premiu al Germaniei
limba germana  XXV Grosser Preis von Deutschland
data 4 august 1963
Loc Nürburg , Germania
urmări Nürburgring (22810 m)
Distanţă 15 ture , 342.150 km
Vreme Însorit, cald, uscat
Stâlp
8:45,8 (156,2 km/h) Jim Clark
Lotus - Climax
Tur rapid
8:47,0 (155,8 km/h)
Turul 7
John Surtees
Ferrari
Podium
Câştigător John Surtees
Ferrari
locul 2 Jim Clark
Lotus - Climax
locul 3 Richie Ginter
BRM
Harta traseelor
Cupa Mondială 1963 Etapa 6 din 10
Clasa 117

Marele Premiu al Germaniei din 1963 este a șasea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1963 . Cursele auto au avut loc pe 4 august 1963 pe Nürburgring din Germania .

Mike Hailwood a părăsit Reg Parnell Racing și s-a întors la Campionatul Mondial de motociclete. Ferrari l-a înlocuit pe Ludovico Scarfiotti, care s-a accidentat pe etapa franceză, cu Willy Mairess, pilotul echipei din Campionatul Mondial de Mașini Sportive. Terenul de start a fost completat de piloții de mașini privați Gerhard Mitter, Bernard Collon și Kurt Küncke.

În primul tur al cursei, Richie Ginter, care a pornit pe locul șase, a trecut înainte, dar în turul următor, BRM-ul său a intrat în viteză și a pierdut conducerea în fața lui John Surtees, care se lupta pentru scurt timp cu probleme la aprindere Jim Clark. În aceeași tură la colțul Flugplatz, mașina lui Willy Meress a derapat, mașina lui a zburat de pe pistă și s-a izbit de un medic, Gunther Schneider, care se afla pe marginea drumului, care a murit două zile mai târziu în spital din cauza rănilor sale [1] ] . După un alt tur în același loc, din cauza unei defecțiuni la direcție, a zburat de pe pistă și l-a accidentat la genunchii lui Bruce McLaren. John Surtees a menținut conducerea până la linia de sosire, obținând prima victorie a Ferrari în doi ani.

Clasificare

Loc DIN Nu. Cal de curse Echipă W Cercuri Timpul/motivul plecării O
unu 2 7 John Surtees Ferrari D cincisprezece 2:13:06.8 9
2 unu 3 Jim Clark Lotus - punctul culminant D cincisprezece +1:17,5 6
3 6 2 Richie Ginter BRM D cincisprezece +2:44,9 patru
patru cincisprezece 26 Gerhard Mitter Porsche D cincisprezece +8:11.5 3
5 16 douăzeci Jim Hall Lotus - BRM D paisprezece +1 cerc 2
6 12 16 Yo Bonnier Cooper - Climax D paisprezece +1 cerc unu
7 opt 9 Jack Brabham Brabham - Climax D paisprezece +1 cerc
opt optsprezece patru Trevor Taylor Lotus - punctul culminant D paisprezece +1 cerc
9 9 optsprezece Yo Siffert Lotus - BRM D zece Diferenţial
zece 21 28 Bernard Collon Lotus - punctul culminant D zece +5 ture
adunare 17 17 Karel Godin de Beaufort Porsche D 9 roată
adunare zece 6 Tony Maggs Cooper - Climax D 7 Motor
adunare 13 zece Dan Gurney Brabham - Climax D 6 Transmisie
adunare douăzeci 22 Mario de Araujo Cabral Cooper - Climax D 6 Transmisie
adunare 19 24 Ian Burges Scirocco - BRM D 5 Control
adunare 22 23 Tony Settember Scirocco - BRM D 5 Accident
adunare 5 5 Bruce McLaren Cooper - Climax D 3 Accident
adunare patru unu Graham Hill BRM D 2 Transmisie
adunare paisprezece 21 Chris Amon Lola - Climax D unu Accident
adunare 7 opt Willy Maress Ferrari D unu Accident
adunare unsprezece paisprezece Innes Irlanda Lotus - BRM D unu Accident
adunare 3 cincisprezece Lorenzo Bandini BRM D 0 Accident
NKV 29 Andre Pilette Lotus - punctul culminant D
NKV 25 Jan Rabi Gilby - BRM D
NKV treizeci Tim Parnell Lotus - punctul culminant D
NKV 27 Kurt Kuenke Lotus - Borgward D

Cercuri de conducere:

1 Richie Ginter

2-3 John Surtees

4 Jim Clark

5-15 John Surtees

Poziția în campionat după Grand Prix

Compensare personală
Loc Cal de curse Ochelari
unu Jim Clark 42
2 John Surtees 22
3 Richie Ginter optsprezece
patru Graham Hill 13
5 Dan Gurney 12
Cupa Constructorilor
Loc Constructor Ochelari
unu Lotus - punctul culminant 43
2 Ferrari 22
3 BRM 22
patru Cooper - Climax 17
5 Brabham - Climax 13

Note

  1. Memorialul Motorsportului . Consultat la 5 decembrie 2010. Arhivat din original pe 9 septembrie 2005.

Link -uri