1963 Marele Premiu al Germaniei | |
---|---|
limba germana XXV Grosser Preis von Deutschland | |
data | 4 august 1963 |
Loc | Nürburg , Germania |
urmări | Nürburgring (22810 m) |
Distanţă | 15 ture , 342.150 km |
Vreme | Însorit, cald, uscat |
Stâlp | |
8:45,8 (156,2 km/h) |
Jim Clark Lotus - Climax |
Tur rapid | |
8:47,0 (155,8 km/h) Turul 7 |
John Surtees Ferrari |
Podium | |
Câştigător |
John Surtees Ferrari |
locul 2 |
Jim Clark Lotus - Climax |
locul 3 |
Richie Ginter BRM |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială 1963 Etapa 6 din 10 Clasa 117 |
Marele Premiu al Germaniei din 1963 este a șasea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1963 . Cursele auto au avut loc pe 4 august 1963 pe Nürburgring din Germania .
Mike Hailwood a părăsit Reg Parnell Racing și s-a întors la Campionatul Mondial de motociclete. Ferrari l-a înlocuit pe Ludovico Scarfiotti, care s-a accidentat pe etapa franceză, cu Willy Mairess, pilotul echipei din Campionatul Mondial de Mașini Sportive. Terenul de start a fost completat de piloții de mașini privați Gerhard Mitter, Bernard Collon și Kurt Küncke.
În primul tur al cursei, Richie Ginter, care a pornit pe locul șase, a trecut înainte, dar în turul următor, BRM-ul său a intrat în viteză și a pierdut conducerea în fața lui John Surtees, care se lupta pentru scurt timp cu probleme la aprindere Jim Clark. În aceeași tură la colțul Flugplatz, mașina lui Willy Meress a derapat, mașina lui a zburat de pe pistă și s-a izbit de un medic, Gunther Schneider, care se afla pe marginea drumului, care a murit două zile mai târziu în spital din cauza rănilor sale [1] ] . După un alt tur în același loc, din cauza unei defecțiuni la direcție, a zburat de pe pistă și l-a accidentat la genunchii lui Bruce McLaren. John Surtees a menținut conducerea până la linia de sosire, obținând prima victorie a Ferrari în doi ani.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 2 | 7 | John Surtees | Ferrari | D | cincisprezece | 2:13:06.8 | 9 |
2 | unu | 3 | Jim Clark | Lotus - punctul culminant | D | cincisprezece | +1:17,5 | 6 |
3 | 6 | 2 | Richie Ginter | BRM | D | cincisprezece | +2:44,9 | patru |
patru | cincisprezece | 26 | Gerhard Mitter | Porsche | D | cincisprezece | +8:11.5 | 3 |
5 | 16 | douăzeci | Jim Hall | Lotus - BRM | D | paisprezece | +1 cerc | 2 |
6 | 12 | 16 | Yo Bonnier | Cooper - Climax | D | paisprezece | +1 cerc | unu |
7 | opt | 9 | Jack Brabham | Brabham - Climax | D | paisprezece | +1 cerc | |
opt | optsprezece | patru | Trevor Taylor | Lotus - punctul culminant | D | paisprezece | +1 cerc | |
9 | 9 | optsprezece | Yo Siffert | Lotus - BRM | D | zece | Diferenţial | |
zece | 21 | 28 | Bernard Collon | Lotus - punctul culminant | D | zece | +5 ture | |
adunare | 17 | 17 | Karel Godin de Beaufort | Porsche | D | 9 | roată | |
adunare | zece | 6 | Tony Maggs | Cooper - Climax | D | 7 | Motor | |
adunare | 13 | zece | Dan Gurney | Brabham - Climax | D | 6 | Transmisie | |
adunare | douăzeci | 22 | Mario de Araujo Cabral | Cooper - Climax | D | 6 | Transmisie | |
adunare | 19 | 24 | Ian Burges | Scirocco - BRM | D | 5 | Control | |
adunare | 22 | 23 | Tony Settember | Scirocco - BRM | D | 5 | Accident | |
adunare | 5 | 5 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 3 | Accident | |
adunare | patru | unu | Graham Hill | BRM | D | 2 | Transmisie | |
adunare | paisprezece | 21 | Chris Amon | Lola - Climax | D | unu | Accident | |
adunare | 7 | opt | Willy Maress | Ferrari | D | unu | Accident | |
adunare | unsprezece | paisprezece | Innes Irlanda | Lotus - BRM | D | unu | Accident | |
adunare | 3 | cincisprezece | Lorenzo Bandini | BRM | D | 0 | Accident | |
NKV | 29 | Andre Pilette | Lotus - punctul culminant | D | ||||
NKV | 25 | Jan Rabi | Gilby - BRM | D | ||||
NKV | treizeci | Tim Parnell | Lotus - punctul culminant | D | ||||
NKV | 27 | Kurt Kuenke | Lotus - Borgward | D |
Cercuri de conducere:
1 Richie Ginter
2-3 John Surtees
4 Jim Clark
5-15 John Surtees
Compensare personală
|
Cupa Constructorilor
|
Marele Premiu al Germaniei | |
---|---|
campionatul Europei |
|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |