Lista bărcilor de trecere ale Flotei Imperiale Ruse

Lista include toate ambarcațiunile de trecere cu vele ( tranziția de trecere franceză  + barca de încărcare germană ), care erau în serviciu cu Marina Imperială Rusă .  

Bărcile de pasaj erau mici nave cu vele concepute pentru a transporta pasageri , poștă și mărfuri urgente. Ca parte a Marinei Imperiale Ruse, navele de acest tip au apărut la începutul secolului al XIX-lea. Au fost folosite pentru a sprijini comunicațiile între bazele flotei și escadrile , livrarea comenzilor și rapoartelor, transportul de pasageri și mărfuri [1] .

În prima jumătate a secolului al XIX-lea [comm. 1] bărci de pasageri au fost folosite pentru a organiza traficul regulat de pasageri între Sankt Petersburg și Kronstadt [com. 2] până când au fost înlocuite cu nave cu aburi . A fost făcut următorul anunț despre începutul mesajului obișnuit [2] [3] [4] :

Înființate pentru a transporta oameni de diferite grade cu echipajul lor între Sankt Petersburg și Kronstadt, ambarcațiunile de trecere vor pleca acum primăvara și toamna, adică de la deschiderea apelor până la 1 iulie și de la 15 august până la închidere. a apelor, o barcă de trecere la 9, iar cealaltă la 8, iar vara de la 1 iulie până la 15 august, una la 11, iar cealaltă la 9 miezul nopții, cu taxă pentru transportul ofițerilor și gradelor inferioare de serviciul militar câte 15 copeici, de la spiritual, de la nobili și tot felul de oameni câte 50 de copeici. de persoană, iar bagaje și echipaje de 10 copeici. din pud. Stația lor din Sankt Petersburg lângă podul Isakievsky, în Kronstadt lângă iazul italian

Pe ambarcațiunile rusești de pasageri se folosea un steag specializat, care era o pânză albă, care înfățișează o barcă de pasageri sub pânze [5] [6] .

Legendă

Lista navelor este prezentată în ordinea lansării lor, în termen de un an - în ordine alfabetică. Legăturile către sursele de informații pentru fiecare rând din tabelul listei și comentariile date la rândurile corespunzătoare sunt grupate și plasate în coloana Note

Masa:

Sortarea poate fi efectuată de oricare dintre coloanele selectate din tabel, cu excepția coloanelor Istoric serviciu și Note .

Lista navelor

Secțiunea listează toate bărcile de trecere care făceau parte din Flota Imperială Rusă. Au servit doar ca parte a Flotei Baltice .

Nume Marimea Proiect Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Delfinul
[com. 3] 		13,7 x 4,6 2.4 Port galeră din Sankt Petersburg Lukin 1803 1819 Informațiile despre călătoriile bărcilor de trecere nu au fost păstrate. La sfârșitul serviciului, ambele bărci de trecere au fost demontate în Kronstadt. [7] [8]
Sankt Petersburg
[comm. 3] 		[7] [8]
Runner
[com. patru] 		Informațiile despre proiectarea navelor nu au fost păstrate Șantierul naval Kronstadt Nu există informații despre constructorii de nave care au construit navele. 1804 1812 În 1809 a navigat de la Reval la Abo . Nu s-au păstrat alte informații despre călătoriile ambarcațiunii de pasageri. La sfârșitul serviciului a fost demontat. [7] [8] [9]
Falcon
[com. patru] 		Informațiile despre călătoriile cu barca de trecere nu au fost păstrate. La sfârșitul serviciului a fost demontat. [7] [8]
Veveriţă 13,7 x 4,6 2.5 Amiraalitatea principală A. I. Melihov Informațiile despre anii de serviciu ai instanțelor nu au fost păstrate Informațiile despre călătoriile bărcilor de trecere nu au fost păstrate. [7] [8]
Potârniche 14x4,6 2.2 [7] [8]
Delfinul
[com. 5] 		Informațiile despre proiectarea navelor nu au fost păstrate V. I. Berkov 1819 1830 Informațiile despre călătoriile bărcilor de trecere nu au fost păstrate. La sfârșitul serviciului, toate bărcile de trecere au fost demontate la Sankt Petersburg. [7] [8] [10]
Sankt Petersburg
[comm. 5] 		1832 [7] [8] [10]
Lydia Şantierul naval Okhten W. F. Stokke 1825 1836 [7] [8] [11]
Lisette
[com. 6] 		N / A În 1826 și 1827, pe o barcă de trecere a fost efectuat un inventar al skerries de la Sveaborg la Åbo și Insulele Åland . În 1828 a navigat între porturile din Golful Finlandei . În 1829, barca de trecere a fost folosită pentru inventarierea și măsurătorile raidului de la Stettin. La sfârșitul serviciului său, a fost vândut către Swinemünde . [11] [12] [13]
[14]
Muetta Informațiile despre călătoriile cu barca de trecere nu au fost păstrate. [cincisprezece]
Jet
[comm. 7] 		Informațiile despre proiectarea navei, locul construcției și comandantul navei nu au fost păstrate. 1834 În 1834, 1835, 1839 și 1842 a navigat între Sankt Petersburg, Peterhof și Kronstadt pentru a-i exersa pe cadeții Corpului Naval ca parte a detașamentelor. În 1838 a fost folosit ca far plutitor pe șenalul Elagin. În 1843, a fost supus lucrărilor de cherestea , iar în 1844, 1845, 1847 și 1848 a desfășurat serviciul de pompieri pe drumul de nord al Kronstadt. În 1853 se afla în portul Kronstadt. [7] [8] [16]
[17] [18] [19]
[20] [21]
Păun
[com. opt] 		15,7 x 4,9 2.3 Şantierul naval Okhten I. A. Amosov 1836 1853 În campania din 1842, a fost supus lucrărilor de cherestea, iar în 1843 a navigat în Golful Finlandei și Skerries finlandeze. În 1845, barca de trecere a fost transformată într- un iaht . În 1845, iahtul a navigat către Golful Finlandei, iar în 1849 și 1850 a navigat între Sankt Petersburg, Peterhof, Oranienbaum și Kronstadt. În 1849 și 1851, ea a servit și ca gardian pe drumul de nord al Kronstadt. În 1853 se afla în portul Kronstadt, unde, la sfârșitul serviciului, a fost demontată. [20] [22] [23]
[24] [25] [26]
[27]
Pelican
[com. opt] 		Din 1845 până în 1847 a navigat în Golful Finlandei. În 1853 se afla în portul Kronstadt, unde, la sfârșitul serviciului, a fost demontat. [7] [8] [20] [28]
[29]

Note

Comentarii

  1. ↑ Începând cu 2 mai  ( 14 ),  1806 .
  2. ↑ În Sankt Petersburg, stația bărcilor de trecere era situată la Podul Plutitor al Sf. Isaac , iar în Kronstadt - la Iazul Italian .
  3. ↑ 1 2 Ambarcațiuni de pasaj „Dolphin” și „Sankt Petersburg” au fost construite după același proiect, tip „Dolphin” construit în 1803.
  4. ↑ 1 2 Bărci de pasaj „Begun” și „Sokol” au fost construite după același proiect, tip „Runner”.
  5. ↑ 1 2 Ambarcațiuni de pasaj „Dolphin” și „Sankt Petersburg” au fost construite după același proiect, tip „Dolphin” construit în 1819. Barca de trecere „Sankt Petersburg” în unele documente era numită „Petersburg”.
  6. ↑ Sau „Lisette”. În majoritatea surselor, a fost listat ca un iaht.
  7. ↑ F. F. Veselago este denumit odată o barcă de pachete în al zecelea volum al Listei maritime generale .
  8. ↑ 1 2 Bărci de pasaj „Păun” și „Pelican” au fost construite după același proiect, de tip „Păun”.

Link-uri către surse

  1. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 325, 430.
  2. ↑ Stolpyansky, 2011 .
  3. ↑ Kronstadt . hellopiter.ru. Consultat la 30 mai 2016. Arhivat din original pe 2 mai 2016.
  4. ↑ Comunicarea între Petersburg și Kronstadt (link inaccesibil) . kronstadt.ru. Preluat la 30 mai 2016. Arhivat din original la 7 august 2009. 
  5. ↑ Semenovici, 1946 .
  6. ↑ Steaguri departamentale ale Imperiului Rus (partea 2) . vexillographia.ru. Consultat la 30 mai 2016. Arhivat din original pe 5 mai 2012.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Cernîșev, 2002 , p. 430.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 260-261.
  9. ↑ Descrierea treburilor arhivei Ministerului Naval, 1902 , p. 604.
  10. ↑ 1 2 Veselago VI, 2013 , p. 357.
  11. ↑ 1 2 Veselago VIII, 2013 , p. 229.
  12. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 185.
  13. ↑ Veselago, 1872 , p. 196-197.
  14. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 233.
  15. ↑ Rozhkov, 1909 , p. 435-436.
  16. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 14, 158, 327.
  17. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 398.
  18. ↑ Veselago X, 2013 , p. 100, 280, 448.
  19. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 380, 395.
  20. ↑ 1 2 3 Zaionchkovsky, 1908 , p. Anexa nr. 192 la p. 536.
  21. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 510, 541.
  22. ↑ Veselago, 1872 , p. 198-199, 260-261.
  23. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 191, 430.
  24. ↑ Colecția marină, 1859 , p. 11, 13.
  25. ↑ Veselago X, 2013 , p. 253, 313, 427, 429, 593.
  26. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 177, 343, 445.
  27. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 148.
  28. ↑ Colecția marină, 1859 , p. 13.
  29. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 61.

Literatură