Transportul în Turkmenistan este de cea mai mare importanță. Suprafețele mari ale țării, 491.200 km², densitatea scăzută a populației, dezbinarea centrelor de industrie și agricultură, precum și îndepărtarea de piețele mondiale, fac deținerea unui sistem de transport dezvoltat vital pentru Turkmenistan.
Importanța transportului feroviar în Turkmenistan este foarte mare.
Lungimea căilor ferate din Turkmenistan depășește 3550 km. Nu există drumuri electrificate .
O linie de acces feroviar de mai puțin de 10 km lungime a fost finalizată în 1960 de la Kushka (Mary velayat) la Toragundi (regiunea Herat). Reconstrucția acestei linii construite de sovietici a început în 2007.
Transportul aerian în Turkmenistan joacă un rol important și adesea nu are alternativă. Există șapte aeroporturi majore în Turkmenistan , dintre care șase deservesc trafic internațional. Majoritatea aeroporturilor sunt subîncărcate. De mare importanță pentru industrie este tranzitul transportului aerian de mărfuri și pasageri între Europa și Asia . Cea mai mare și singura companie aeriană din Turkmenistan este „ Turkmenistan Airlines ”. În spațiul aerian al țării, un coridor principal este prevăzut pentru vehiculele cu aripi ale a aproximativ 40 de companii aeriene din lume. Întreținerea și coordonarea acestor zboruri este asigurată de un centru automatizat de control al traficului aerian creat în Turkmenistan cu asistența companiei franceze Thales .
Proiecte de investiții majore recente:
Construcția de noi și modernizarea drumurilor existente joacă un rol important în dezvoltarea țării. În legătură cu creșterea fluxului de trafic, drumurile deja construite sunt în curs de ajustare și se preconizează și construirea de noi autostrăzi [2] . Pentru a dezvolta transportul cu motor și a consolida baza materială și tehnică , președintele Turkmenistanului Gurbanguly Berdimuhamedov a semnat o rezoluție conform căreia Preocuparea Statului Turkmenavtoyollary va achiziționa vehicule MAZ în baza unui contract cu Yarav Trading House LLC, reprezentantul oficial al fabricii MAZ [ 2] .a fost semnat un contract cu o companie rusă pentru construirea unui nod pe autostrada orașului Turkmenbashi [3] .
Întotdeauna s-a acordat o mare atenție construcției de drumuri și transportului cu motor. Astfel, în 2004, ministrul Transporturilor Rutiere și Autostrăzilor din Turkmenistan, Baimukhamet Kelov , a fost demis din funcție pentru deturnare de fonduri de stat și neajunsuri în muncă [4]
În octombrie 2017, a început construcția primei autostrăzi Ashgabat - Turkmenbashi din Turkmenistan, la vestul țării până la coasta Caspică. Ar trebui să fie pus în funcțiune în trei ani [5] .
În aprilie 2019, a fost anunțat că Turkmenistanul va construi o nouă autostradă Turkmenbashi (fostă Krasnovodsk ) - Garabogaz - Kazahstan la nord de-a lungul coastei Mării Caspice. Acest traseu va fi o continuare a autostrăzii Ashgabat-Turkmenbashi în construcție [6] .
Organizația guvernamentală de reglementare este Serviciul de Stat al Transporturilor Maritime și Fluviale din Turkmenistan . Serviciul este angajat în transportul tuturor tipurilor de mărfuri, dar petrolul și produsele petroliere reprezintă o pondere semnificativă în transport.
O parte integrantă a sistemului de transport al Turkmenistanului în proiectele și coridoarele internaționale de transport sunt feriboturile Baku-Turkmenbashi, Turkmenbashi- Astrakhan . Primul dintre ei, Baku - Turkmenbashi (atunci - Krasnovodsk) a început să funcționeze în 1963. Feriboturile sunt feroviare și feroviare, transportând nu numai trenuri, ci și mașini, precum și pasageri.
1873 este considerat începutul oficial al transportului organizat pe Amu Darya . În 1890, a fost construit un baraj militar pe Amu Darya. În 1917, 20 de nave autopropulsate și 50 de nave neautopropulsate, precum și aproximativ 1.500 de bărci, au lucrat pe Amu Darya. În 1923, compania de transport maritim din Asia Centrală a fost înființată în Chardzhou . La 15 august 1992 s-a înființat Turkmen River Shipping Company, care a fost transformată în 2003 în Deryayolary Production Association. Pe teritoriul Turkmenistanului, asociația deservește partea navigabilă a Amu Darya cu o lungime de 813 kilometri, precum și Canalul Karakum cu o lungime de 200 de kilometri [7] .
Boeing 757-200 Turkmenistan Airlines în zbor
Ministerul Transporturilor Feroviare din Turkmenistan
Locomotiva diesel CKD9A fabricata in China
| Turkmenistan în subiecte | ||
|---|---|---|
| Poveste | ||
| Simboluri | ||
| Politică |
| |
| Forte armate | ||
| Geografie | ||
| Societate | ||
| Economie | ||
| Conexiune |
| |
| cultură |
| |
| ||
| Țări asiatice : Transport | |
|---|---|
State independente |
|
| Dependente | Akrotiri și Dhekelia Teritoriul Britanic al Oceanului Indian Hong Kong Macao |
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| |
| Transport în Turkmenistan | |
|---|---|
| Calea ferata |
|
| aviatie Civila | Compania aeriană „Turkmenistan” |
| Aeroporturi | |
| Turkmen Airlines | retea de rute |
| Conducta (conducta de gaz) | |
| Alte |
|
| 1 - gazoduct anulat 2 - gazoduct proiectat | |