Poluare fonică

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 11 august 2013; verificările necesită 78 de modificări .

Poluarea sonoră ( poluare acustică , engleză  Noise pollution , germană  Lärm ) este un zgomot enervant de origine antropică care perturbă activitatea vitală a organismelor vii și a oamenilor . Zgomote enervante există și în natură (abiotice și biotice), dar este greșit să le considerăm poluare, deoarece organismele vii s-au adaptat la ele în procesul de evoluție .

Principala sursă de poluare fonică sunt vehiculele  - mașini, trenuri feroviare, nave și avioane.

În orașe , nivelul de poluare fonică în zonele rezidențiale poate fi mult crescut din cauza planificării urbane necorespunzătoare (de exemplu, amplasarea aeroportului în interiorul orașului), alte surse importante de poluare fonică în orașe sunt întreprinderile industriale, lucrările de construcții și reparații. , alarme auto, sisteme de ventilație, lătrat de câini, oameni zgomotoși etc.

Odată cu debutul erei postindustriale , în casa unei persoane apar tot mai multe surse de poluare fonică (precum și electromagnetice ). Sursa acestui zgomot este echipamentele de uz casnic și de birou.

Mai mult de jumătate din populația Europei de Vest trăiește în zone în care nivelul de zgomot este de 60-65 dB .

Impactul asupra sănătății umane

Zgomotul în anumite condiții poate avea un impact semnificativ asupra sănătății și comportamentului uman. Zgomotul poate provoca iritație și agresivitate, hipertensiune arterială (creșterea tensiunii arteriale), tinitus (tinitus) și pierderea auzului. La niveluri excesive, zgomotul afectează organul auzului, sistemul nervos central și sistemul cardiovascular. Potrivit lui V. Artamonova, modificările sistemului nervos în 2/3 din cazuri încep înainte de începerea pierderii auzului (nevrita cohleară). Zgomotul afectează metabolismul, inhibă procesele oxidative, promovează dezvoltarea hipertensiunii.

Masa. Probabilitatea (%) de pierdere a auzului atunci când este expus la zgomot. Sursa (p.18 [1] ), sursa originală [2]
Nivel de zgomot echivalent, dB(A) Durata muncii, ani
5 zece cincisprezece douăzeci
până la 80 0 0 0 0
85 unu 3 5 6
90 patru zece paisprezece 16
95 7 17 24 28
100 12 29 37 42
105 optsprezece 42 53 58
110 26 55 71 78

Deficiența de auz în calculele pentru tabel a fost considerată a fi o scădere persistentă a pragului constant de auz de cel puțin 25 dB.

Contraindicațiile pentru lucrul în condiții de nivel ridicat de zgomot sunt:

Este imposibil să se prezică cu exactitate scăderea pragului de auz al unui anumit lucrător - depinde de „supraviețuirea” lui individuală atunci când este expus la un anumit factor de producție dăunător. Eficacitatea reală a echipamentului de protecție personală ( inserții , căști pentru urechi ), de regulă, este mult mai mică decât cea obținută în timpul testelor de certificare, este imprevizibilă pentru un anumit lucrător și, prin urmare, nu previne în mod fiabil deteriorarea sănătății. Când se lucrează în condiții de niveluri excesive de zgomot, este necesar să se supună examinărilor medicale regulate și să se efectueze audiometrie în același timp .

Cea mai mare iritație este cauzată de zgomotul în intervalul de frecvență 3000÷5000 Hz .

Expunerea cronică la zgomot peste 90 dB poate duce la pierderea auzului.

Când nivelul de zgomot este mai mare de 110 dB, o persoană experimentează intoxicație sonoră , care, conform senzațiilor subiective, este similară cu alcoolul sau drogurile .

La un nivel de zgomot de 145 dB, timpanele unei persoane se rup .

Femeile sunt mai puțin rezistente la zgomotul puternic decât bărbații. În plus, susceptibilitatea la zgomot depinde și de vârstă, temperament , starea de sănătate, condițiile de mediu etc.

Disconfortul este cauzat nu numai de poluarea fonică, ci și de absența completă a zgomotului. În plus, sunetele cu o anumită putere cresc eficiența și stimulează procesul de gândire (în special procesul de numărare), iar în absența zgomotului, o persoană își pierde capacitatea de lucru și experimentează stres . Cele mai optime pentru urechea umană sunt zgomotele naturale: foșnetul frunzelor, murmurul apei, cântatul păsărilor. Zgomotul industrial de orice putere nu contribuie la îmbunătățirea bunăstării. Zgomotul de la autovehicule poate provoca dureri de cap.

Efectele nocive ale zgomotului sunt cunoscute din cele mai vechi timpuri. De exemplu, în Evul Mediu a existat o execuție „sub clopot ”. Sunetul clopotului îl ucide încet pe bărbat.

Impactul asupra mediului

Poluarea fonică provoacă rapid o încălcare a echilibrului natural în ecosisteme [3] . Poluarea fonică poate duce la perturbarea orientării în spațiu, comunicarea, căutarea hranei etc. În acest sens, unele animale încep să emită sunete mai puternice, datorită cărora ele însele vor deveni poluanți sonori secundari, perturbând și mai mult echilibrul ecosistemului.

Unul dintre cele mai cunoscute cazuri de daune mediului cauzate de poluarea fonică sunt numeroasele cazuri în care delfinii și balenele s-au spălat pe țărm, pierzându-și orientarea din cauza sunetelor puternice ale sonarelor militare ( sonare ).

Reducerea și controlul zgomotului

În prezent, multe tehnici au fost dezvoltate pentru a reduce sau elimina o parte din zgomot.

Poluarea fonică de la orice obiect poate fi redusă într-o oarecare măsură dacă, la proiectarea acestui obiect, ținând cont de diferite condiții externe (de exemplu, topologia și condițiile meteorologice ale zonei), se calculează natura zgomotului care va apărea și apoi se găsește modalități de a le elimina, sau cel puțin de reducere. În prezent, această metodă a devenit mult mai simplă și mai accesibilă datorită dezvoltării computerelor electronice . Aceasta este cea mai ieftină și mai rațională modalitate de reducere a zgomotului, folosită, de exemplu, în construcția de căi ferate în zonele urbane.

În unele cazuri, este mai rațional în acest moment să se ocupe nu de cauză, ci de efect. De exemplu, problema poluării fonice în spațiile rezidențiale poate fi redusă semnificativ datorită izolației fonice a acestora (instalarea de ferestre speciale etc.). În Statele Unite, izolarea fonică rezidențială este sponsorizată de Administrația Federală a Aviației (FAA) din SUA .

În SUA, principala organizație pentru reducerea poluării fonice este Noise Free America .

Reglementarea poluării fonice

În Federația Rusă , există GOST și standarde sanitare (SN 2.2.4-2.1.8.562-96 „Zgomot la locurile de muncă, în clădiri rezidențiale, publice și în zone rezidențiale”) care reglementează nivelul maxim de zgomot admis la locurile de muncă, spațiile rezidențiale. , clădiri publice și zone rezidențiale.

Noaptea, limita de zgomot pentru mașini pe drumurile orașului este de 40 dB, în timp ce pe multe autostrăzi din Moscova și alte orașe mari ale Rusiei, nivelul de zgomot este de cel puțin 70 dB.

În prezent, GOST R 53187-2008 Acustica este utilizată pentru controlul operațional al situației de zgomot. Monitorizarea zgomotului din zonele urbane. Pe baza acestui GOST, sunt compilate hărți de zgomot operaționale, sunt identificate zonele de disconfort acustic etc.

Ca instrument cel mai informativ, se folosește o hartă de zgomot a unui oraș, municipiu sau district. Hărțile de zgomot își găsesc aplicația în urbanism, ecologie, supraveghere sanitară și epidemiologică. În legătură cu dezvoltarea serviciilor de geoinformații deschise, a devenit posibilă realizarea de hărți interactive de zgomot. Această hartă de zgomot a fost implementată ca un fel de hărți termice (heatmap), unde, în funcție de nivelul de influență al factorului, este selectată intensitatea culorii punctului de date.

Statutul juridic și reglementarea poluării fonice în diferite țări

Reguli specifice țării

Până în anii 1970, guvernele au avut tendința de a vedea zgomotul mai degrabă ca pe o „pacoste” decât ca pe o problemă de mediu.

Multe conflicte din cauza poluării fonice sunt rezolvate prin negocieri între emițător și receptor. Procedurile de escaladare variază în funcție de țară și pot include acțiuni în colaborare cu autoritățile locale, în special cu poliția.

Egipt

În 2007, Centrul Național de Cercetare Egiptean a descoperit că nivelul mediu de zgomot în centrul orașului Cairo era de 90 de decibeli și nu a scăzut niciodată sub 70 de decibeli. Limitele de zgomot stabilite de lege în 1994 nu sunt respectate [4] . În 2018, World Hearing Index a declarat Cairo al doilea cel mai zgomotos oraș din lume [5] .

India

Poluarea fonică este o problemă majoră în India [6] . Guvernul Indiei are reguli și reglementări care interzic petardele și difuzoarele, dar aplicarea este extrem de slabă [7] . Fundația Avaaz  este o organizație neguvernamentală din India care lucrează pentru combaterea poluării fonice din diverse surse prin advocacy, litigii de interes public, conștientizare și campanii educaționale din 2003 [8] . În ciuda intensificării aplicării legii și a severității legilor care se practică în prezent în zonele urbane, zonele rurale încă suferă. Curtea Supremă a Indiei a interzis muzica din difuzoare după ora 22.00. În 2015, Tribunalul Național de Mediu a instruit autoritățile din Delhi să impună respectarea strictă a liniilor directoare privind poluarea fonică, afirmând că zgomotul este mai mult decât o neplăcere, deoarece poate provoca tulburări psihologice severe. Cu toate acestea, punerea în aplicare a legii rămâne încă nesatisfăcătoare [9] .

Suedia

Modalitățile de reducere a zgomotului fără a provoca prea multe daune industriei reprezintă o problemă majoră de mediu în Suedia de astăzi. Autoritatea suedeză pentru securitate și sănătate în muncă a stabilit o valoare de intrare de 80 dB pentru expunerea maximă la sunet timp de opt ore. În locurile de muncă în care este necesar să se poată comunica confortabil, nivelul zgomotului de fond nu trebuie să depășească 40 dB [10] . Guvernul suedez a luat măsuri de izolare fonică și de absorbție a sunetului, cum ar fi ecranele de zgomot și anularea activă a zgomotului .

Regatul Unit

Datele compilate de Rockwool, un producător de izolație din vată minerală , pe baza răspunsurilor autorităților locale la o solicitare a Legii privind libertatea de informare (FOI), arată că, între aprilie 2008 și 2009, consiliile britanice au primit 315.838 de plângeri de poluare fonică de la case private. Acest lucru a dus la depunerea a 8069 de notificări sau trimiteri la acțiuni legate de zgomot de către ofițerii de mediu din Regatul Unit, în conformitate cu prevederile Actului Anti-Social Behavior (Scoția). În 12 luni au fost autorizate 524 de confiscări de echipamente, inclusiv confiscarea de difuzoare puternice, aparate stereo și televizoare. Consiliul Local Westminster a primit mai multe reclamații pe cap de locuitor decât orice alt județ din Marea Britanie, cu 9.814 reclamații de zgomot, reprezentând 42,32 reclamații la mie de locuitori. 8 din 10 consilii, clasate după numărul de reclamații la 1.000 de locuitori, sunt situate în Londra [11] .

Statele Unite ale Americii

Noise Control Act din 1972 a stabilit politica națională a SUA de a oferi tuturor americanilor un mediu lipsit de zgomot care le amenință sănătatea și bunăstarea. În trecut, Agenția pentru Protecția Mediului a coordonat toate activitățile federale de control al zgomotului prin Oficiul său de control și control al zgomotului. Agenția pentru Protecția Mediului a redus finanțarea agenției în 1982, ca parte a unei schimbări în politica federală privind zgomotul, pentru a transfera responsabilitatea principală pentru reglementarea zgomotului către guvernele de stat și locale. Cu toate acestea, Legea privind controlul zgomotului din 1972 și Actul comunităților liniștite din 1978 nu au fost niciodată abrogate de Congres și rămân în vigoare astăzi, deși sunt în esență nefinanțate [12] .

Institutul Național pentru Securitate și Sănătate Ocupațională (NIOSH) de la Centers for Disease Control and Prevention (CDC) investighează expunerea la zgomot ocupațional și recomandă o limită de expunere recomandată (REL) pentru o medie ponderată în timp de 8 ore (TWA) sau un schimb de lucru. de 85 dB(A) și pentru zgomot impulsiv (evenimente de moment precum impacturi sau accidente) 140 dB(A) [13] . Agenția a publicat această recomandare, împreună cu originile sale, dispozitivele de măsurare a zgomotului, programele de prevenire a pierderii auzului și nevoile de cercetare, în 1972 (revizuită ulterior în iunie 1998) ca o abordare a prevenirii pierderii auzului cauzate de zgomotul profesional [14] .

Administrația pentru Securitate și Sănătate Ocupațională (OSHA) din Departamentul Muncii elaborează standarde obligatorii pentru a proteja lucrătorii de riscurile profesionale de zgomot. Limita admisibilă de expunere la zgomot (PEL) este de 90 dB(A) pentru o zi de lucru de opt ore [15] . Cu toate acestea, în industria de producție și de servicii, dacă TWA depășește 85 dB(A), angajatorii trebuie să implementeze un Program de conservare a auzului [16] .

Administrația Federală a Aviației (FAA) reglementează zgomotul avioanelor prin determinarea nivelului maxim de zgomot pe care îl pot emite aeronavele civile individuale, solicitând aeronavelor să îndeplinească anumite standarde de certificare a zgomotului. Aceste standarde desemnează modificări ale cerințelor privind nivelul maxim de zgomot cu denumirea „etapă”. În Statele Unite, standardele de zgomot sunt definite în Codul Reglementărilor Federale (CFR) Titlul 14 Partea 36 - Standarde de zgomot: Certificarea tipului de aeronavă și a navigabilității (14 Partea 36 CFR) [17] . FAA operează, de asemenea, un program de zgomot din aeronave în colaborare cu comunitatea aviației și a stabilit un proces de raportare pentru oricine poate fi afectat de zgomotul avioanelor [18] .

Administrația Federală a Autostrăzilor (FHWA) a elaborat reglementări privind zgomotul rutier pentru a îndeplini cerințele Legii Federale a Autostrăzilor din 1970. Reglementările impun publicarea criteriilor de zgomot rutier pentru diverse activități de utilizare a terenului și descriu proceduri pentru reducerea zgomotului rutier și al construcțiilor [19] .

Standardele de zgomot ale Departamentului pentru Locuințe și Dezvoltare Urbană (HUD) , descrise în 24 CFR Partea 51 Subpartea B, conțin standarde naționale minime aplicabile programelor HUD pentru a proteja cetățenii de zgomotul excesiv în comunitățile și locațiile lor. De exemplu, toate site-urile expuse la zgomot de mediu sau comunitar care depășește nivelul mediu de zgomot de zi și de noapte (DNL) de 65 (dB) sunt considerate zone afectate de zgomot, definește zone de zgomot „în mod normal inacceptabile” în care nivelurile de zgomot ale comunității sunt între 65 și 75. dB, pentru astfel de locuri, ar trebui implementate funcții de reducere a zgomotului și de reducere a zgomotului. Locațiile în care DNL depășește 75 dB sunt considerate „Inacceptabile” și necesită aprobarea Secretarului Adjunct pentru Planificare și Dezvoltare Comunitară [20] .

Biroul de Statistică al Transporturilor al Departamentului Transporturilor a stabilit un sistem care oferă acces la date cuprinzătoare despre zgomotul din aer și rutier la nivel național și județean [20] . Harta este concepută pentru a ajuta planificatorii orașului, oficialii aleși, oamenii de știință și locuitorii să acceseze informații actualizate despre zgomotul avioanelor și a autostrăzilor interstatale [21] .

Statele și guvernele locale tind să aibă legi foarte specifice privind codurile de construcție , planificarea urbană și dezvoltarea patului drumurilor. Legile și ordonanțele privind zgomotul variază foarte mult între municipalități și nici măcar nu există în unele orașe. Regulamentul poate conține o interdicție generală a zgomotului care constituie pacoste, sau poate conține recomandări specifice privind nivelul de zgomot care este acceptabil în anumite momente ale zilei și pentru anumite tipuri de activități [22] .

În 1985, primul cod de zgomot cuprinzător a fost introdus la New York . Codul de zgomot din Portland include amenzi potențiale de până la 5.000 USD per încălcare și este baza pentru alte ordonanțe majore privind zgomotul urban din Statele Unite și Canada [23] .

Vezi și

Link -uri

Note

  1. ↑ 1 2 Suvorov G.A., Shkarinov L.N., Denisov E.I. Reglarea igienica a zgomotului si vibratiilor industriale. - Moscova: Medicină, 1984. - 240 p. - 7500 de exemplare.
  2. ↑ ISO 1999:1971 Acustica - Evaluarea expunerii profesionale la zgomot în scopuri de conservare a auzului Ed. a II-a. Geneva, Elveția: Referință nr. ISO 1999 1990(E). 28p.
  3. ↑ Zaturanov Yu. N., Antipova T. N. / Evaluarea poluării sonore în mediul urban: modele și metode pentru îmbunătățirea siguranței mediului . - Articol. — Journal of Economics and Environmental Management (martie 2013). -UDK 628.517.2.001
  4. ↑ The Daily Worker 1935-01-09 . The Daily Worker Online . Preluat: 13 iulie 2021.
  5. ↑ Fekriama Soliman, zeinabh Ismail, nahedfAbdel ghaffar, nadiata Dawood, shaimaahAbdel monem. STUDII DE SINTEZĂ ȘI SPECTROFOTOMETRICE ALE UNOR NOI COUMARINDERIVAVE.  // Jurnalul Internațional de Cercetare Avansată. — 31.10.2018. - T. 6 , nr. 11 . — S. 928–952 . — ISSN 2320-5407 . - doi : 10.21474/ijar01/8079 .
  6. ↑ David Tacey. Darul necunoscutului: Jung(ians) și Freud(ians) la sfârșitul modernității  // European Journal of Psychotherapy & Counselling. — 2007-12. - T. 9 , nr. 4 . — S. 423–434 . - ISSN 1469-5901 1364-2537, 1469-5901 . - doi : 10.1080/13642530701722400 .
  7. ↑ Prakash Chand. Protecția mediului și reglementări în India: Rolul Consiliului Central de Control al Poluării  // Jurnalul Indian de Administrație Publică. — 29.07.2018. - T. 64 , nr. 4 . — S. 645–663 . - ISSN 2457-0222 0019-5561, 2457-0222 . - doi : 10.1177/0019556118785427 .
  8. ↑ Carine Quignon. Rising  // ACM SIGGRAPH 2012 Computer Animation Festival pe - SIGGRAPH '12. — New York, New York, SUA: ACM Press, 2012. — ISBN 978-1-4503-1677-4 . doi : 10.1145 / 2341836.2341889 .
  9. ↑ Thomas Webb. R (la cererea Cart) v The Upper Tribunal [2011 UKSC 28, Supreme Court] // Law Trove. — 2017-10. doi : 10.1093 / he/9780191842832.003.0033 .
  10. ↑ inta, 09 ART9.pdf . dx.doi.org . Preluat: 13 iulie 2021.
  11. ↑ Bill, Peter Anthony, (n. 14 martie 1947), autor; jurnalist: London Evening Standard (fost Evening Standard), din 2007; Monitorul Moșiilor, din 2009; The London Magazine; Proprietate UE  // Cine este cine. — Oxford University Press, 2007-12-01.
  12. ↑ Agenția pentru Protecția Mediului (EPA)  // SpringerReference. — Berlin/Heidelberg: Springer-Verlag.
  13. ↑ E. I. Denisov. ZGOMOTUL LA LOC DE MUNCĂ: NIVELURI DE ZGOMOT PERMISIBILE, EVALUAREA RISCURILOR ȘI PREDICȚIA PIERDEREI AUZULUI  // Analiza riscurilor pentru sănătate. — 2018-09. - Problemă. 3 . — S. 13–23 . — ISSN 2308-1163 2308-1155, 2308-1163 . - doi : 10.21668/health.risk/2018.3.02.eng .
  14. ↑ Criterii pentru un standard recomandat... expunerea la zgomot profesional, criterii revizuite  1998. . - Departamentul de Sănătate și Servicii Umane din SUA, Serviciul de Sănătate Publică, Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor, Institutul Național pentru Securitate și Sănătate Ocupațională, 1998-06-01. doi : 10.26616 /nioshpub98126. .
  15. ↑ Sean A. P. Clouston, Minos Kritikos, Yael Deri, Megan Horton, Alison C. Pellecchia. O semnătură de subțiere corticală pentru a identifica respondenții World Trade Center cu posibilă demență  // Medicină bazată pe inteligență. - 2021. - V. 5 . - S. 100032 . — ISSN 2666-5212 . - doi : 10.1016/j.ibmed.2021.100032 .
  16. ↑ Ocupational Safety and Health Administration (OSHA)  // Occupational Safety and Health Administration. — Routledge, 2017-05-09. — S. 227–234 . - ISBN 978-1-138-03505-8 , 978-1-351-97957-3 .
  17. ↑ Măsurători de tip ale nivelurilor de presiune acustică interioară a aeronavei în timpul croazierei . — SAE International.
  18. ↑ Desfășurarea operațiunilor de zbor cu aeronave fără pilot conform regulamentelor Administrației Federale a Aviației  // 2015 ASABE International Meeting. — Societatea Americană de Ingineri Agricoli și Biologici, 2015-07-26. - doi : 10.13031/aim.20152147654 .
  19. ↑ National Highway Traffic Safety Administration  // Ghid de reglementare federală. — 2455 Teller Road, Thousand Oaks California 91320: CQ Press, 2020. — pp. 933–938 . - ISBN 978-1-5443-7722-3 , 978-1-5443-7723-0 .
  20. ↑ 12 W.H. _ închide. Department of Transportation Transport de suprafață Programe de reducere a  zgomotului // Noise Control Engineering. - 1976. - T. 6 , nr. 2 . - S. 81 . — ISSN 0093-9978 . - doi : 10.3397/1.2832024 .
  21. ↑ Raport privind transportul cerealelor, 19 iulie 2018 . - Departamentul Agriculturii din SUA, Serviciul de Marketing Agricol, 2018-07-19.
  22. ↑ Erin E. Dooley. EHPnet: Noise Pollution Clearinghouse  // Environmental Health Perspectives. - 2005-01. - T. 113 , nr. 1 . — ISSN 1552-9924 0091-6765, 1552-9924 . - doi : 10.1289/ehp.113-a27 .
  23. ^ 19th International Conference on Wear of Materials, Portland, Oregon, SUA, 14-18 aprilie 2013  // Wear. — 2013-04. - T. 301 , nr. 1-2 . — S. 2–3 . — ISSN 0043-1648 . - doi : 10.1016/j.wear.2013.03.001 .
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii