Tren electric Shinkansen seria 700

Tren electric Shinkansen seria 700
Tren electric Shinkansen seria 700

Trenul Shinkansen din seria 700
Productie
In productie din 1997 până în 2004
Țara de construcție  Japonia
Producător Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo
Detalii tehnice
Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact ~25 kV 60 Hz
Numărul de vagoane din tren Tren cu 16 și 8 vagoane
Capacitate de pasageri Tren cu 16 vagoane:
1123 persoane (gradul 2) +
200 persoane (gradul 1) = 1323 persoane.
Tren cu 8 vagoane: 571 persoane
Lungimea vagonului 25.000 mm
27.350 mm ( mașină de plumb )
Lăţime 3380 mm
Înălţime 3690 mm
Latimea benzii 1435 mm
Material de vagon Aluminiu
putere de iesire 13.200 kW (tren cu 16 vagoane)
6.600 kW (tren cu 8 vagoane)
Viteza maxima de serviciu 270 km/h (Tokaido Shinkansen)
285 km/h (Sanyo Shinkansen)
Accelerare 1,6 km/h/s (Tokaido Shinkansen)
2,0 km/h/s (Sanyo Shinkansen)
Frânare 2,7 km/h/s
Exploatare
Operator JR Central , JR West
Linii servite Tokaido Shinkansen
Sanyo Shinkansen
Depozit Tokyo, Osaka, Hakata
In operatie din 1999
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Trenul electric din seria Shinkansen 700 este un tren electric japonez  de mare viteză . Produs din 1997 până în 2004. A intrat în funcţiune în 1999 .

Scopul dezvoltării sale a fost să producă un tren care să fie aproape la fel de rapid ca și seria 500 Shinkansen , cu o viteză maximă de 300 km/h, dar la un cost de producție mult mai mic. Acest obiectiv a fost atins pe deplin. Viteza maximă a seriei 700 este de 285 km/h, dar dat fiind faptul că în unele zone viteza este încă limitată, timpul de călătorie al seriei 700 este doar puțin mai mare decât cel al seriei 500.

Direct din evoluțiile seriei 700, au fost dezvoltate Shinkansen-urile din seriile 800 și N700 .