| Tren electric din seria Shinkansen E4 | |
|---|---|
| Tren electric Shinkansen din seria E4 | |
| Trenul E4 la gara Takasaki, ianuarie 2006 | |
| Productie | |
| Țara de construcție | Japonia |
| Producător | Hitachi, Kawasaki HI |
| Detalii tehnice | |
| Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact | ~25 kV; 50 Hz |
| Numărul de vagoane din tren | opt |
| Lungimea vagonului |
25.000 mm 25.700 mm ( mașină de plumb ) |
| Lăţime | 3380 mm |
| Înălţime | 4485 mm |
| Latimea benzii | 1435 mm |
| Material de vagon | Aluminiu |
| putere de iesire | 6720 kW |
| Viteza maxima de serviciu | 275 km/h |
| Accelerare | 1,65 km/h/s |
| Frânare |
2,69 km/h/s 4,04 km/h/s (de urgență) |
| Exploatare | |
| Operator | JR Est |
| Linii servite |
Tohoku Shinkansen Joetsu Shinkansen Nagano Shinkansen |
| Depozit | Sendai |
| In operatie | din 1997 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Trenurile electrice din seria E4 ale rețelei Shinkansen sunt trenuri electrice aflate în construcție pentru rețeaua feroviară de mare viteză japoneză Shinkansen din 1997 . Seria E4 a fost a doua mașină cu două etaje după seria E1 . Trenurile din această serie operează pe Tohoku Shinkansen , Joetsu Shinkansen și Nagano Shinkansen ( Hokuriku Shinkansen ).
Două trenuri cu 8 vagoane pot fi combinate într-unul singur pentru putere și capacitate suplimentară. Trenul rezultat cu 16 vagoane are 1.634 de locuri, cel mai mare număr de locuri într-un tren de mare viteză din lume.
| Shinkansen | ||
|---|---|---|
| linii | Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita În construcție Chuo Proiecte anulate Narita | |
| material rulant | Seria 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Export Seria 700T CRH2 experimental Fasttech 360 JR Maglev | |
| Trasee | ||
| Operatori | ||