| YAG-12 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| date comune | |||||||||||||||||||||||||||||
| Producător | Uzina de automobile Yaroslavl | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ani de producție | 1932 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblare | Uzina de automobile Yaroslavl | ||||||||||||||||||||||||||||
| Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||||
| Aspect | motor față, tracțiune integrală | ||||||||||||||||||||||||||||
| Formula roții | 8×8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||||
| 10 trepte (8 înainte și 2 înapoi) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime | 6586 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Lăţime | 2390 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Înălţime | 2770 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Clearance | 320 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Greutate | 5430 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| Caracteristici dinamice | |||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maxima | 45 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
| Alte informații | |||||||||||||||||||||||||||||
| capacitate de incarcare | 12.000 kg (autostrada), 8.000 kg (sol) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Consum de combustibil | 52 l/100 km | ||||||||||||||||||||||||||||
| Volumul rezervorului | 164 l | ||||||||||||||||||||||||||||
| YAG-10 | |||||||||||||||||||||||||||||
YaG-12 este primul din URSS și unul dintre primele din lume camioane off-road cu patru axe cu un aranjament de roți 8 × 8. Mașina a fost creată în 1932 la uzina de automobile din Yaroslavl pe baza YaG cu trei axe. -10 . Prima demonstrație a avut loc pe 7 noiembrie 1932 în timpul unei demonstrații de sărbătoare în Piața Roșie din Moscova .
YAG-12 a fost creat pe baza mașinii YAG-10. În locul osiei față, a fost instalat un boghiu cu două axe, toate cele patru roți fiind direcționate și conduse. Mașina este echipată cu un motor cu carburator în șase cilindri „Continental-22R”. Ambreiaj - multi-disc uscat. Cutie de viteze - cu patru trepte. La antrenarea perechilor de roți din față s-au folosit arbori cardanici transversali cu articulații simple universale. În partea din spate a mașinii a fost instalat un troliu , a cărui acționare a fost efectuată din cutia de transfer .
Gogolev L. D. Cars-soldiers: Eseuri despre istoria dezvoltării și utilizării militare a mașinilor. - M . : Patriot, 1990. - 191 p. — 100.000 de exemplare. — ISBN 5-7030-0226-5 .
| Mașini ale Uzinei de automobile Yaroslavl | |
|---|---|
| Camioane de dinainte de război | |
| Camioane de după război | |
| Autobuze |
|
| Tractoare pe șenile și semi-senile | |
| Troleibuze | |