Academia de raliuri

Academia de raliuri
Debut 2012
Țară Rusia
Seria curentă Seria de curse pe circuite rusești
Fosta serie Campionatul Rusiei de Raliuri , Cupa Rusiei de Raliuri
Câștigări individuale 7 ( Seria de curse pe circuite rusești :
Touring-Light ( 2019 )
SMP RSKG Trophy
( 2018 , 2019 )
S1600 ( 2020 )
National-Junior ( 2018 )
S1600 Junior
( 2019 , 2020 ))
Echipa câștigă 6 ( RSKG : Touring-Light ( 2019 )
National ( 2017 )
National-Junior ( 2017 , 2018 )
S1600 Junior ( 2019 , 2020 ))
Site-ul web academyrally.ru
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Academia de Rally  este una dintre cele mai importante echipe rusești de sport cu motor. Promotor al monocupei de raliuri Volkswagen Polo Cup (2013-2016) și al competiției de curse auto People's Pilot (2014-2018). Câștigătorul de șase ori al turneelor ​​pe circuitul rusesc în cadrul evenimentului pe echipe, ca parte a seriei RCRS, și piloții echipei au devenit de șapte ori câștigători în diferite clasificări individuale ale seriei de curse pe circuitul rusesc [K 1] . Au câștigat în mod repetat victorii și premii la etapele Cupei Rusiei la Raliuri din clasa lor [K 2] . Am câștigat trofee prestigioase de circuit și raliu, cum ar fi Akhmat Race, Rally Masters Show. Specialiștii Academiei de Raliuri au dezvoltat, construit și adus pe pistele competițiilor auto din Rusia opt versiuni de mașini sport de diferite niveluri de pregătire pentru curse în circuit și raliuri clasice , au antrenat și antrenat un grup mare de tineri care au obținut succes în diverse turnee [3] [4] [5] .

Istoricul echipei

Echipa Rally Academy a fost formată în 2012. Și-a început activitatea cu crearea de echipamente sportive pentru competițiile de automobile rusești. În același timp, compania a implementat un proiect pentru a crea și a organiza o monocupă de raliu în Rusia pe versiunile sport ale mașinilor Volkswagen Polo cu design propriu [6] [7] [8] . Treptat, numărul de soiuri stăpânite de mașini de sport cu motor a ajuns la opt, acestea au început să fie utilizate activ atât în ​​raliul clasic, cât și în cursele de circuit [9] . În 2014, echipa a lansat proiectul unic „People’s Pilot” [6] [5] , iar în curând și-a făcut debutul în seria de curse pe circuite rusești , unde a preluat imediat rolurile principale în toate clasele la care a participat [6] .

Cupa D-Mack/VW Polo Cup Rally Cups

Primul mare proiect al companiei a fost o monocupă de raliu, numită inițial Cupa D-Mack . În 2012, specialiștii Academiei de Rally, împreună cu inginerii de curse cehi, au pregătit un proiect pentru o mașină de raliu bazată pe hatchback-ul de serie VW Polo Mk5 cu motor de 1,6 litri și 165 CP. cu., care corespunde cerințelor FIA și ale clasei naționale ruse 1600N. În același timp, toate lucrările pregătitoare au fost efectuate în acord cu producătorul auto Volkswagen AG , care a permis reprezentanților Academiei de Raliuri să omologeze versiunea sport a mașinii în Federația Rusă de Automobile . Primele exemplare au fost asamblate în Cehia în 2012-2013, iar ulterior producția a fost localizată în Rusia, la baza tehnică a echipei Rally Academy. Au fost construite în total 15 mașini hatchback identice , precum și o mașină cu caroserie sedan și modificări tehnice similare [10] .

Mașinile construite au fost oferite spre închiriere tuturor pentru a participa la etapele monocupă. Prețul de închiriere pentru cursă a inclus compensații pentru costurile anvelopelor, benzinei de curse, echipamente: 120-140 mii de ruble (în diferite sezoane). De asemenea, participantul a compensat costurile de livrare a echipamentului sportiv la locul de competiție, taxa de intrare, costurile de cazare și transport la locul de competiție, închirierea mașinii pentru familiarizarea cu pista. În medie, costul participării la scenă a fost de 200 de mii de ruble, alte 300 de mii de ruble au costat un depozit - în cazul unor posibile accidente sau defecțiuni din vina participantului. La momentul monocupei, era una dintre cele mai accesibile oferte similare din Europa, ținând cont de modernitatea și competitivitatea mașinii, după standardele clasei sale [10] .

Turneul D-Mack Cup 2013 a constat din opt runde care s-au desfășurat în cadrul etapelor Cupei Rusiei de Raliuri pe teritoriul Regiunilor Krasnodar, Pskov, Leningrad și Yaroslavl. La ea au participat 66 de sportivi (piloți și navigatori ). Arkadi Bogomolov a devenit câștigătorul, primind ca premiu principal un nou VW Polo Sedan asamblat rusesc .

Turneul de debut a fost considerat un succes și, în acord cu reprezentanța rusă a Volkswagen AG , a fost semnat un acord pe trei ani pentru a organiza turnee similare în viitor sub numele Volkswagen Polo Cup. În acest timp, au trecut cele trei sezoane planificate, care au inclus câte 5-9 etape, în care sportivii au început atât din Rusia, cât și din țările vecine. Deci, în 2015, un echipaj din Kazahstan a participat la monocupă , iar în 2016, două echipaje din Turkmenistan [11] . Printre călăreți au fost atât sportivi profesioniști, cât și participanți amatori. De asemenea, în fiecare an au început echipe media, dintre care cele mai bune chiar au devenit câștigătoare de turnee, precum echipajele lui Mihail Milov și Yuri Uryukov, în 2013, respectiv 2016 [10] [11] . În fiecare an, câștigătorul cupei a primit cheile unui nou VW Polo Sedan .

După sezonul 2016 , Volkswagen AG a părăsit Campionatul Mondial de Raliuri , după care a fost revizuită politica de marketing a grupului pentru sportul cu motor. Pe acest fond, sprijinul oficial pentru Volkswagen Polo Cup din Rusia a încetat și proiectul a fost finalizat [12] .

Câștigătorii Cupei D-Mack/VW Polo Cup Câștigătorii Cupei D-Mack/VW Polo Cup
An Numărul
de etape 		Câștigători de premii
Loc Pilot Ochelari
Cupa D-Mack
2013 opt unu Arkadi Bogomolov 130
2 Vladimir Kabanov 100
3 Mihail Milov 87
Cupa VW Polo
2014 9 unu Alexei Ignatov 114
2 Arkadi Bogomolov 100
3 Vadim Lelyukh 88
2015 7 unu Denis Rostilov 101
2 Yuri Arshansky 89
3 Andrei Vavilin 82
2016 5 unu Pavel Palkin 75
2 Evgheni Malahov 72
3 Iuri Uriukov 64

Seria de inele RRC și RSKG

În timp ce Rally Academy organiza monocupa VW Polo , forțele principale ale echipei s-au concentrat în primul rând pe acest proiect de raliu. Totodată, în sezoanele 2013-2015, un grup mare de piloți au concurat în cursele pe circuitul rusesc în mașini pregătite de echipa Rally Academy [10] [11] . Primul dintre acestea și-a făcut debutul în clasa Touring Light a Campionatului Rusiei din 2013 , iar pilotul de pe VW Polo R2 Mk5 a reușit să obțină 11 podiumuri cu premii , inclusiv 7 victorii (dintre care două au fost anulate din motive neevidente) [13] [K 1] . În 2014-2016, în seria de curse pe circuitul rusesc , o serie de sportivi au început deja pe VW Polo R2 Mk5 și VW Polo Sedan , pregătite de Academia de Raliuri, la clasele Touring Light, Național și Național Junior [6 ] . Au câștigat în mod repetat premii și victorii [К 1] . În 2015, pilotul de pe VW Polo Sedan a câștigat campionatul de debut al Rusiei la curse de circuit în clasamentul național pentru juniori, cu podiumuri cu premii în fiecare dintre cele zece curse, inclusiv 7 victorii [K 1] . Tot în etapa finală a turneului din acel an, fostul pilot de Formula 1 Mika Salo a început pe un VW Polo Sedan (doar mai puternic, clasa Național) . Aceasta a fost prima participare oficială a unui fost pilot de F1 la cursele rusești [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] .

În 2016, Academia de Raliuri și-a acordat din nou cea mai mare atenție organizării monocupei de raliuri VW Polo Cup. Totodată, echipa și-a înscris pentru prima dată pilotul în Cupa Rusiei la curse de circuit, la clasa Națională. Primul născut a fost Ivan Kostyukov, câștigătorul proiectului Pilot al Poporului - 2016 (înainte de asta, „piloții poporului” jucau în RCMP pentru echipele partenere). Ivan a concurat în toate cele șapte etape ale turneului, a urcat de patru ori pe podiumul premiilor, a câștigat două victorii și a ocupat locul trei final la sfârșitul anului, în lupta cu 36 de adversari [K 1] [6] [11] .

La sfârșitul anului 2016, programul de monocupă VW Polo Cup a fost finalizat, iar din sezonul 2017, Academia de Raliuri a trecut complet la performanță în seria de curse pe circuitul rusesc . Reprezentanții săi au mers imediat la startul tuturor celor trei clase, unde a fost folosit echipamentul pregătit pe baza tehnică a echipei: „Touring Light”, „Național” și „Național Junior”. Și la fiecare categorie, piloții săi au reușit să urce pe podiumul de premii. Gleb Kuznetsov a terminat sezonul pe locul al doilea în clasa Națională, la doar un punct în spatele liderului. Irina Sidorkova a devenit a doua în clasamentul Național de juniori, tot cu un decalaj minim față de învingătoare, și cu trei victorii în sezon, precum Gleb. În Touring Light, Igor Samsonov (People's Pilot - 2015) a câștigat două podiumuri, iar pilotul unei echipe amicale a devenit campionul Rusiei, folosind un VW Polo R2 Mk5 , pregătit de Academia de Raliuri. Echipa a apărut direct în clasamentul claselor Naționale și Naționale Juniori, iar în ambele la finalul sezonului a câștigat victorii [6] [K 1] .

În 2018, Anton Badoev, un pilot din clasa Touring, s-a alăturat și el Academiei de raliuri, care a arătat imediat unul dintre cele mai bune rezultate din cariera sa ca parte a echipei - a ocupat locul 6 în clasamentul general al campionatului rus la circuite și a câștigat Trofeul SMP RSKG. În clasamentul „Touring Light”, Igor Samsonov a ocupat locul trei final cu patru victorii în etape. În clasamentul național, Gleb Kuznetsov a ocupat locul doi pentru al doilea an consecutiv, de data aceasta cu cinci victorii de etape. Rally Academy se află, de asemenea, pe locul doi în clasamentul pe echipe din această clasă. Și în campionatul de juniori al Rusiei, reprezentanții echipei au ocupat întregul podium. Irina Sidorkova a devenit prima fată din istorie care a câștigat unul dintre clasamentele seriei RSKG , urmată de Pavel Kuzminov și Pyotr Plotnikov . În clasamentul pe echipe din această categorie, Academia de Raliuri a prezentat două echipe deodată, care au ocupat locurile I și cinci finale, piloții lor câștigând șapte din zece curse ale sezonului. În plus, 2018 a fost remarcabil prin faptul că în clasamentul „Național-Junior” al VW Polo Sedan , pregătirea „Academiei de raliuri” a devenit de fapt baza clasei, 12 din 16 participanți au folosit acest model special. [K 1] [6] .

În 2019, Anton Badoev a excelat din nou la „SMP RSKG Trophy” (primul și singurul care a reușit să repete succesul în acest turneu). Tot în acest sezon, piloții Academiei de Rally au reușit să obțină victorii atât personale, cât și de echipă la clasele Touring Light și S1600 Junior. În primul caz, Vladimir Cherevan rud campion, iar Roman Golikov a ocupat locul trei, Pyotr Plotnikov a câștigat în campionatul de juniori al țării , iar Yegor Fokin a devenit al treilea. La ambele categorii de teste, piloții echipei au obținut cinci victorii în etape. În plus, în acest sezon, absolut toți participanții la clasamentul de juniori au folosit VW Polo Sedan, pregătit în principal la Academia de Raliuri, iar un an mai târziu, doar un singur sportiv a folosit un model de la alt producător [K 1] [6] .

În 2020, echipa a apărut din nou în clasa S1600 (numită anterior „Național”), iar Pyotr Plotnikov a reușit să o câștige cu încredere, cu o cursă înainte de terminarea Cupei Rusiei. În timpul sezonului, a obținut patru victorii. La S1600 Junior, Egor Fokin și Artemy Pershin au ocupat primul și al treilea loc, câștigând nouă curse din douăsprezece. În același timp, Egor a reușit să câștige opt victorii într-un sezon - un record absolut în istoria campionatului rus de juniori la circuite. La clasa Touring Light, fiecare dintre cei trei piloți a câștigat o cursă: Nikolai Karamyshev , Vladimir Cherevan și Irina Sidorkova . În același timp, Sidorkova a devenit prima fată din istorie care a reușit să câștige cursa campionatului Rusiei la curse în ring. Karamyshev și Cherevan au ocupat locurile trei și patru la sfârșitul sezonului, iar echipa însăși a ocupat locul doi în această clasă [K 1] [6] .

Rezultatele performanțelor din RSKG Rezultatele performanțelor din RSKG

[K 1] [6]

An Clasă Echipă Mașină Număr Cal de curse unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece
2016 CMO
 NIH
 GRO
 SOCH
 ISO
 CMO
 KAZ
 Ochelari Loc
Naţional Academia de raliuri VW Polo Sedan 55 Ivan Kostiukov adunare 7 3 adunare patru unu 2 5 patru patru 16 unu opt adunare 958 3
2017 GRO
 CMO
 NIH
 KAZ
 CMO
 ISO
 KAZ
 Ochelari Loc
Touring Light Academia de raliuri VW Polo R2 Mk5 13 Igor Samsonov 7 9 9 3 6 adunare 13 7 5 zece opt 12 zece 3 112 unsprezece
Naţional Academia de raliuri VW Polo Sedan 5 Gleb Kuznetsov 6 unu 2 unsprezece 24 paisprezece patru patru 3 patru unu unu opt 2 200 2
71 Ivan Kostiukov unsprezece 13 NKV NKV unu patru 13 6 2 3 9 adunare 103 6
55 Alexander Dudarev [2] 5 7 zece 2 13 unsprezece adunare opt 3 7 97 [2] 7 [2]
7 Tatiana Dobrynina optsprezece 17 21 17 21 22 24 cincisprezece 17 adunare 16 21 13 adunare patru 33
Rezultatul echipei [1] 2 3 unu 2 2 unu patru 311 unu
National-Junior AR Junior VW Polo Sedan 5 Irina Sidorkova unu 3 unu opt 6 patru 2 2 unu zece 171 2
35 Pavel Kuzminov opt zece 13 5 7 6 6 7 opt 2 94 6
7 Anastasia Grishina NKV NKV paisprezece adunare zece opt 5 unsprezece 32 13
Rezultatul echipei [1] 2 2 3 2 unu 265 unu
2018 GRO
 CMO
 NIH
 KAZ
 ISO
 SOCH
 GRO
 Ochelari Loc
Turism Academia de raliuri CUPRA DSG zece Anton Badoev 16 6 opt 2 zece zece 6 3 patru adunare patru patru 3 6 141 6
Trofeul SMP RSKG Academia de raliuri CUPRA DSG zece Anton Badoev 3 opt unu 3 3 patru 2 unu unu adunare unu unu unu unu 264 unu
Touring Light Academia de raliuri VW Polo R2 Mk5 13 Igor Samsonov 6 unu patru 7 unu 7 unu 5 unu 7 3 6 5 patru 214 3
Naţional Academia de raliuri VW Polo Sedan 5 Gleb Kuznetsov 3 unsprezece unu opt 3 unu zece 5 unu adunare unu unsprezece 9 unu 204 2
55 Denis Mavlanov 12 12 adunare adunare 9 2 17 17 NS patru 2 2 91 9
13 Alexander Maslennikov [3] opt 6 83 [3] 11 [3]
Rezultatul echipei [1] 6 patru unu 6 2 unu 2 313 2
National-Junior AR Junior VW Polo Sedan 5 Irina Sidorkova unu 2 unu unu 3 12 9 opt 2 9 163 unu
35 Pavel Kuzminov opt unu 7 7 unu 3 opt 3 3 2 155 2
55 Piotr Plotnikov 6 5 5 zece 2 6 unu 6 6 unu 140 3
7 Anastasia Grishina adunare 9 zece opt 9 opt unsprezece zece unsprezece unsprezece 57 unsprezece
Rezultatul echipei [4] unu unu 3 2 unu 315 unu
5 5 unu patru patru 200 5
2019 GRO
 NIH
 CMO
 KAZ
 ADM
 ISO
 SOCH
 Ochelari Loc
Turism Academia de raliuri CUPRA DSG zece Anton Badoev 9 6 adunare opt 5 opt 7 opt zece 16 adunare 13 zece unsprezece 181 unsprezece
Trofeul SMP RSKG Academia de raliuri CUPRA DSG zece Anton Badoev adunare 2 2 unu unu 2 6 unu adunare 5 3 unu 199 unu
Touring Light Academia de raliuri VW Polo R2 Mk5 17 Vladimir Cherevan unu unu unu 2 patru patru patru 2 3 2 6 3 6 5 241 unu
LADA Granta FL 5 Roman Golikov 3 2 7 3 unu 2 7 unu adunare 5 183 3
VW Polo R2 Mk5 adunare 5 5 6
Hyundai Solaris 7 Alexandru Salnikov 3 5 152 [5] 5 [5]
VW Polo R2 Mk5 13 Igor Samsonov 5 2 unsprezece 3
Rezultatul echipei [1] unu unu 2 unu 3 patru patru 406 unu
S1600 Junior Academia de raliuri VW Polo Sedan 55 Piotr Plotnikov 3 unu unu 3 5 3 patru unu patru patru 175 unu
78 Egor Fokin patru 2 3 opt patru 6 unu 5 3 unu 163 3
patru Alexandru Buylov 7 6 opt patru 9 opt 6 adunare opt adunare 73 9
88 Danil Velmyakin zece NS unsprezece 9 optsprezece 13
Rezultatul echipei [1] unu unu 3 unu unu 338 unu
2020 CMO
 JUG
 KAZ
 ISO
 CMO
 NIH
 GRO
 Ochelari Loc
Touring Light Academia de raliuri VW Polo R2 Mk5 12 Nikolai Karamyshev 7 6 7 unu 3 patru adunare 5 5 2 3 2 5 3 187 3
17 Vladimir Cherevan 3 2 adunare zece zece 9 adunare unu 6 3 6 9 opt zece 139 patru
5 Irina Sidorkova 6 adunare 9 12 unsprezece opt 12 opt unu opt 3 patru 110 9
Rezultatul echipei [1] 3 2 2 2 2 2 2 313 2
S1600 Academia de raliuri VW Polo Sedan 55 Piotr Plotnikov 16 3 unu unu unu 5 2 unu 5 7 2 adunare 2 7 221 unu
17 Ilya Gorbatski adunare NS 17 12 unsprezece 12 13 22
Rezultatul echipei 5 unu 3 2 3 patru 3 234 patru
S1600 Junior Academia de raliuri VW Polo Sedan 78 Egor Fokin 2 unu 2 unu unu unu unu patru unu unu unu patru 277 unu
51 Artemy Pershin unu 3 patru adunare 3 3 patru 5 patru patru 7 2 167 3
Rezultatul echipei unu unu unu unu unu 2 444 unu
An Clasă Echipă Mașină Număr Cal de curse unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece Ochelari Loc
1   În clasamentul pe echipe, doar doi dintre piloții declarați pentru etapă aduc puncte. 2   În 2017, Alexander Dudarev a concurat în competiția individuală în etapa a 4-a, a obținut toate celelalte puncte pentru sezon ca parte a echipei Rally Academy. 3   Alexander Maslennikov în 2018 în clasa Națională a jucat pentru Academia de Raliuri în etapa finală, a marcat restul punctelor pentru sezon la o altă echipă. 4   În sezonul 2018, două echipe de la Academia de Raliuri au concurat simultan la clasa Națională Juniori, fiecare având câte doi piloți. 5   Alexander Salnikov a concurat pentru Academia de Raliuri în etapa a 3-a în 2019, a obținut restul punctelor sezonului în alte echipe.

Pilot al Poporului

În 2014, Academia de Raliuri a desfășurat un proiect unic „Pilotul Poporului”, cu suportul informativ al portalului Motor Internet . Esența competiției a fost redusă la o selecție în trei etape a celui mai bun concurent dintre candidați - tineri sportivi amatori și șoferi obișnuiți. În fiecare an, câștigătorul a primit dreptul de a concura în mai multe etape ale seriei de curse din circuitul rusesc pentru o echipă profesionistă de curse, cu rambursarea integrală a cheltuielilor [5] .

Cerințele inițiale erau cât se poate de simple - un permis de conducere și dorința de a deveni pilot de circuit . În prima etapă a competiției, participanții au răspuns la întrebări despre istoria sportului cu motor și construcția de mașini sport. La a doua etapă, toată lumea a trebuit să înregistreze un mesaj video către public (abia în finală, 2018, acest punct de selecție a fost înlocuit cu curse de karting). Direct în finală, principalii concurenți au trebuit să conducă o versiune sport a Volkswagen Polo Sedan de-a lungul pistei de curse Smolenskoye Koltso și să arate cea mai mare viteză pe tură [5] .

Câștigătorul „People’s Pilot” a primit dreptul de a participa la mai multe etape ale Cupei Rusiei la curse de circuit la clasa „Național”, ca parte a seriei RCRS , conducând un Volkswagen Polo Sedan sportiv , pregătit de specialiștii Academiei de Rally. Echipa și-a asumat toate costurile de participare la competiții și pregătirea mașinii. Programul a inclus și pregătirea pentru starturi cu participarea specialiștilor Academiei, inclusiv mai multe excursii de antrenament la pista de curse. Toate etapele proiectului, rezultatele sale, performanța ulterioară a câștigătorului la etapele seriei RCRS au fost acoperite de portalul Internet Motor, pe site-urile Academiei de Rally și ale Russian Circuit Racing Series [5] .

Proiectul Pilot al Poporului a fost derulat timp de cinci ani, din 2014 până în 2018. În acest timp, cinci dintre câștigătorii săi și-au încercat mâna pe pistele de curse ale Cupei Rusiei. În primul sezon, 2014, Maxim Belotsky a arătat un nivel ridicat de pilotaj, a intrat în top 6 la etape de cinci ori și s-a oprit o dată la un pas de podiumul premiului . În viitor, echipa a câștigat multă experiență în participarea tinerilor sportivi, iar în sezoanele următoare, fiecare dintre „piloții poporului” a putut urca pe podiumul premiului cel puțin o dată în seria rusă de curse pe circuit. Ivan Kostyukov s-a dovedit a fi cel mai de succes, câștigând două curse ale Cupei Rusiei și devenind medaliatul cu bronz al turneului de la sfârșitul anului 2016 . În același timp, ca toți ceilalți câștigători ai proiectului, a fost un debutant absolut al RCRS [5] .

Rezultatele „Piloților Poporului” în sezoanele de debut ale RSKG Rezultatele „Piloților Poporului” în sezoanele de debut ale RSKG

[K 1] [6]

Rezultatele câștigătorilor competiției „People’s Pilot” în sezonul lor de debut în Russian Circuit Racing Series .

An Clasă Mașină Număr Cal de curse unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece cincisprezece 16
2014 CMO
 ISO
 NIH
 KAZ
 KAZ
 CMO
 SOCH
 CMO
 Ochelari Loc
Naţional VW Polo Sedan 33 Maxim Belotsky patru NS NS opt adunare 6 opt 5 5 6 383 12
2015 NIH
 CMO
 SOCH
 KAZ
 CMO
 ISO
 KAZ
 Ochelari Loc
Naţional VW Polo Sedan 24 Igor Samsonov cincisprezece 12 opt paisprezece 2 5 adunare 12 opt adunare 16* 7 5 adunare 45,5 unsprezece
2016 CMO
 NIH
 GRO
 SOCH
 ISO
 CMO
 KAZ
 Ochelari Loc
Naţional VW Polo Sedan 55 Ivan Kostiukov adunare 7 3 adunare patru unu 2 5 patru patru 16 unu opt adunare 958 3
2017 GRO
 CMO
 NIH
 KAZ
 CMO
 ISO
 KAZ
 Ochelari Loc
Naţional VW Polo Sedan 55 Alexander Dudarev [1] 5 7 zece 2 13 unsprezece 6 adunare adunare opt 3 7 97 [1] 7 [1]
2018 GRO
 CMO
 NIH
 KAZ
 ISO
 SOCH
 GRO
 Ochelari Loc
Naţional VW Polo Sedan 55 Denis Mavlanov 12 12 adunare adunare 9 2 17 17 NS patru 2 2 91 9
An Clasă Mașină Număr Cal de curse unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece cincisprezece 16 Ochelari Loc
1   Alexander Dudarev în 2017 a concurat în competiția individuală în etapa a 4-a, a obținut toate celelalte puncte pentru sezon ca parte a echipei Rally Academy.

Participarea la alte curse și spectacole

Reprezentanții Academiei de Raliuri au participat de trei ori la marele eveniment de raliuri de la Moscova - Rally Masters Show, în perioada 2014-2017. Totodată, în 2014 și 2015, s-au desfășurat în cadrul spectacolului și etapele de punctaj ale Volkswagen Polo Cup. Din acest motiv, cele mai pline clase din acești ani au fost exact acelea la care au început participanții la monocupă. Așadar, în 2014, clasa 2WD a devenit cea mai aglomerată, unde 28 din 62 de echipaje au intrat în cursă, 17 dintre ele au concurat în mașinile Volkswagen Polo ale Academiei de Rally. Un an mai târziu, au fost prezentate maximum mașini la categoria R2, unde 15 echipaje din 44 s-au înscris la cursa de start, 10 dintre ele au condus mașini Volkswagen Polo. În plus, în toți acești patru ani, un echipaj a intrat în cursă pe un Volkswagen Polo 4WD, construit tot la Academia de Raliuri. În 2015 și 2016, a reușit să câștige în clasa sa generală și de ambele ori a terminat în primii 6 la general [21] [22] .

În 2017, prestigioasa cursă Akhmat de 4 ore a avut loc pentru prima dată pe circuitul Cetății Groznaya din Cecenia. Regulamentul competiției a fost întocmit în așa fel încât reprezentanții tuturor claselor să poată participa la clasamentul general pentru victorie. Echipa Academiei de Rally a intrat și în clasa Națională Volkswagen Polo Sedan , care a fost condusă de Gleb Kuznetsov și Alexander Dudarev. Ei au reușit să-și calculeze corect puterea pe distanță lungă și să câștige cursa, primind premiul principal de 1,5 milioane de ruble [23] [24] . Un an mai târziu, regulile competiției s-au schimbat, iar proprietarii de mașini din clasa Națională nu au mai putut lupta obiectiv pentru victorie în absolut. Două echipaje pe „ Polo Sedans ” au fost prezentate de la „Rally Academy ”: Gleb Kuznetsov - Denis Mavlanov și Vladimir Cherevan - Vsevolod Gagen. Ambii au reușit să termine cu succes, ocupând locul doi și respectiv al patrulea în clasa lor [25] [26] .

Pregătirea echipamentului sportiv

„Academy of Rally” este angajată în pregătirea și construcția independentă de mașini sport pentru participarea la competiții, folosind modele de serie ca bază. Din 2013, compania a produs un total de opt versiuni de mașini sport cu diferite niveluri de pregătire. Volkswagen Polo hatchback în patru versiuni: pentru curse de circuit din clasa Touring Light , pentru Volkswagen POLO CUP monoclasa de raliuri , o mașină din grupul de raliuri R2 . În plus, au fost construite hatchback-uri Volkswagen Polo 4WD unice cu tracțiune integrală, cu un motor și transmisie cu tracțiune integrală de la Mitsubishi Lancer Evolution X. Volkswagen Polo sedan a fost, de asemenea, supusă rafinamentului în patru versiuni: pentru cursele de circuit din clasele National/S1600 și National-Junior/S1600 Junior , precum și pentru D-Mack Cup/Volkswagen POLO CUP monoclasa de raliuri și grupului de raliuri R2 .

Primul proiect al companiei a fost pregătirea unei serii de hatchback-uri Volkswagen Polo RC5 de același tip pentru monoclasa de raliu D-Mack Cup , care a debutat în 2013. Ca bază a fost aleasă a cincea generație Volkswagen Polo hatchback de serie . Și pregătirea în sine a fost efectuată în Republica Cehă , cu asistența specialiștilor tehnici locali. Motorul de 1,6 litri a primit o unitate de control electronică dezvoltată de compania rusă Abit și a fost mărit moderat la 165 CP. Cu. Cutia de viteze a rămas standard, dar a primit un blocare sport. Suspensia a fost înlocuită cu una sport, de la compania americană Reiger, cu trei reglaje. Cutia de viteze a rămas standard, dar a fost instalat un ambreiaj cermet cu diametrul de 200 mm. Cuștile de siguranță au fost fabricate de compania cehă VND Autosport. Au fost montate scaune sport cu centuri de siguranță în 6 puncte, au fost instalate și alte elemente specifice mașinilor care participă la cursele auto (stingător special, încuietori suplimentare pentru capotă etc.) [9] . În viitor, asamblarea mașinilor a fost efectuată direct în Rusia. Au fost construite în total 15 exemplare. A existat și o versiune sedan a modelului , numită Volkswagen Polo sedan RC5. În viitor, echipajele ambelor versiuni ale RC5 au participat la D-Mack Cup 2013 și urmașul acesteia - Volkswagen POLO CUP (2014-2016), la etapele campionatului și Cupei Rusiei de Raliuri [10] [11 ] . Pe lângă lupta între ei, participanții la monocupele Academiei de Rally au câștigat în mod repetat victorii în etapele Cupei Rusiei de Raliuri în clasa 1600H, în timp ce au fost în fața echipajelor și a echipei de fabrică LADA Sport [27] [28] [29] [30] [31] [32 ] [33] [34] . Câștigătorul Cupei D-Mack Arkady Bogomolov, conform rezultatelor Cupei Rusiei din 2013, a devenit al treilea în clasamentul 1600N [K 2] .

În primăvara anului 2013, în Republica Cehă, cu participarea inginerului rus de curse Viktor Sorochinsky, a fost pregătit un hatchback mai puternic al grupului de raliuri R2 pe baza Volkswagen Polo RC5 . Care, la rândul său, a primit opțiunea de a participa la cursele pe ring. Mai precis, în campionatul Rusiei din clasa Touring Light . Motorul a primit o unitate de control electronic de la Motec, puterea a fost crescută la 192 CP. Cu. Ambreiajul a fost schimbat la 184 mm AP Racing. Suspensia de raliu a făcut loc unei suspensii inelare , deși de la aceeași companie Reiger, cu trei ajustări. Debutul sportiv al mașinii „pe ring” a avut loc în același sezon . Caracteristicile și fiabilitatea sa i-au mulțumit pe managerii de proiect, după care s-a decis să construiască în mod independent aceleași mașini în Rusia în viitor, pe baza tehnică a echipei Rally Academy. Acestea au devenit disponibile piloților de curse ruși, atât pentru uz personal, cât și pentru închiriere sportivă. De atunci, 29 de piloți din diferite echipe au început să conducă această versiune a Volkswagen Polo la etapele RCRS în 2014-2020 , ceea ce reprezintă o cifră record în această categorie de teste . În sezoanele 2017 și 2019 , piloții de pe aceste mașini au reușit să devină campioni ai Rusiei, inclusiv ca parte a echipei Rally Academy, care, la rândul ei, a devenit câștigătoarea clasamentului pe echipe în 2019 [ K 1] [6] .

Înainte de începerea sezonului 2014, RCRS a implementat un alt proiect al echipei Rally Academy, acum pentru cea mai masivă clasă Națională . Conform regulilor acestui clasament, doar un model de fabricație rusă poate fi folosit ca model de bază [35] și s-a decis să se pregătească o mașină sport pe baza popularului Volkswagen Polo sedan asamblat în Kaluga . În primăvara anului 2014, s-a desfășurat antrenament intensiv, testerii au condus un total de peste 1800 de ture (echivalentul a 5-6 ani de funcționare în curse) de-a lungul pistei Smolenskoye Koltso în modul curse, testând resursele și rezistența la uzură a mașina nouă la maximum. În timpul testelor s-a stabilit ce anume trebuia finalizat și îmbunătățit în noul produs, astfel încât să se poată lupta pentru locuri înalte în clasamentul său. Acest lucru a avut consecințe de amploare, drept urmare, Volkswagen Polo Sedan a stabilit recordul RCRS pentru numărul de mașini dintr-un singur model produse pentru această serie de curse. În total, din 2014, aproximativ 30 de mașini sport au fost pregătite pentru clasificările Naționale/S1600 și Naționale Junior/S1600 Junior . Mai mult, la clasa de juniori, începând din sezonul 2018, Polo Sedan a devenit mașina principală. Nicio altă companie nu a pregătit atât de multe mașini sport noi în aceste categorii pentru campionatul de circuit al Rusiei în această perioadă de timp. 27 de piloți au concurat în diferite versiuni ale Volkswagen Polo Sedan în cupa națională a clasei National/S1600. Datorită utilizării Volkswagen Polo Sedan, s-au câștigat victorii în clasamentul pe echipe din sezoanele 2016 și 2017 , în acest din urmă caz ​​a fost făcut direct de Academia de Raliuri, iar în sezonul 2020 pilotul său a devenit proprietarul țării. cupă în clasamentul individual. În Campionatul de juniori din Rusia, toate cele patru sezoane în care s-a desfășurat clasamentul pe echipe (în 2017 - 2020 ) au fost câștigate de Academia de Raliuri. De asemenea, piloții săi au excelat în clasamentul individual în ultimii trei ani ( 2018 - 2020 ), în total, 29 de sportivi diferiți au folosit Volkswagen Polo Sedan în acest clasament. Astfel, datorită eforturilor Academiei de Raliuri, diferite versiuni ale Volkswagen Polo de generația a cincea au venit la cursele de circuite din Rusia, unde au devenit una dintre cele mai populare și mai rapide, au câștigat cele mai înalte premii atât în ​​clasamentul individual, cât și pe echipe în toate cele trei. clase, unde sunt reprezentate prin [K 1] [6] .

În 2014, Academia de Raliuri, bazată pe Volkswagen Polo RC5 hatchback, a realizat două prototipuri sportive de raliu numite Volkswagen Polo 4WD . În exterior, mașina a primit extensii mari de pasare de roată, care au mărit lățimea caroseriei cu câțiva centimetri, plus o aripă spate puternică, roți mai mari. Principala diferență în partea tehnică este utilizarea unui motor turbo de 310 CP. Cu. și transmisie cu tracțiune integrală de la sedanul japonez Mitsubishi Lancer Evolution X [10] [36] . Pe această mașină, Mihail Lepekhov a terminat de mai multe ori în top 6 al clasamentului general la etapele Cupei Rusiei la Raliuri din 2014-2016. A mai participat la ea de patru ori la Rally Masters Show, în 2014-2017, unde a devenit câștigătorul și laureatul prestigioasei curse din clasa sa [37] .

Specificațiile mașinilor sport ale Academiei de Raliuri Caracteristicile tehnice ale mașinilor sport ale Academiei de Raliuri de formare

Toate mașinile VW Polo din a cincea generație cu motoare pe benzină cu 4 cilindri și 16 supape cu injecție de combustibil [36] .

Auto Tipul caroseriei,
numărul de uși		 Disciplina Marca,
volum de lucru		 Putere la rpm Cuplu
la rpm		 ECU Numărul de viteze și tipul cutiei de viteze cușcă de siguranță Suspensie Greutate, kg
VW Polo RC5 hatchback , 3 miting VW 1.6L _ 165 l. Cu. la 7000 180 Nm la 5000 Putin 5-st. VW , standard, cu blocare VND Autosport Reiger, 3 setari 960
VW Polo Sedan sedan , 4 miting VW 1.6L _ 160 l. Cu. la 7000 182 Nm la 5800 Putin 5-st. VW , standard, cu blocare Academia de raliuri TKE Reiger, 3 setari 980
VW Polo R2 hatchback , 3 miting VW 1.6L _ 192 l. Cu. la 7600 198 Nm la 5500 Motec 5-st. Sadev, secvenţial VND Autosport Reiger, 3 setari 1030
VW Polo Sedan R2 sedan , 4 miting VW 1.6L _ 200 l. Cu. ND Motec 5-st. Sadev, secvenţial VND Autosport Reiger, 3 setari ND
VW Polo 4WD hatchback , 3 miting MMC 2.0L turbo _ 310 l. Cu. la 4300 633 Nm la 2900 Motec ND Academia de raliuri TKE Reiger, 3 setari 1320
VW Polo R2 ( Touring Light ) hatchback , 3 curse pe circuit VW 1.6L _ 192 l. Cu. la 7600 198 Nm la 5500 Motec 5-st. Sadev, secvenţial VND Autosport Reiger, 3 setari 1030
VW Polo Sedan ( S1600 ) sedan , 4 curse pe circuit VW 1.6L _ 155 l. Cu. 165 Nm Putin 5-st. Standard VW Academia de raliuri TKE Reiger, fără ajustări 980
VW Polo Sedan ( S1600 Junior ) sedan , 4 curse pe circuit VW 1.6L _ 110 l. Cu. ND Putin 5-st. Standard VW Academia de raliuri TKE Reiger, fără ajustări 980

ND - fără date

Comentarii

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Toate rezultatele competițiilor de curse pe circuit desfășurate sub auspiciile Federației Ruse de Automobile ( Campionii și Cupele Rusiei ) și descrise în acest articol sunt publicate pe site-ul RAF în secțiunea corespunzătoare [1] .
  2. ↑ 1 2 Toate rezultatele competițiilor de raliuri desfășurate sub auspiciile Federației Ruse de Automobile ( campioni și cupe ale Rusiei) și descrise în acest articol sunt publicate pe site-ul RAF în secțiunea corespunzătoare [2] .

Note

  1. ↑ RAF. Curse cu inele . RAF . Arhivat din original pe 7 noiembrie 2019.
  2. ↑ RAF. Raliu . RAF . Arhivat din original pe 15 iunie 2021.
  3. ↑ „ȘCOALA DE ȘOFER A ACADEMIEI DE RALLY” . Academia de raliuri . Arhivat 14 mai 2021.
  4. ↑ AR JUNIOR . Academia de raliuri . Arhivat din original la 1 decembrie 2021.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 PROIECTUL „PILOTUL POPORULUI” . Academia de raliuri . Arhivat din original pe 25 februarie 2020.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Academia de Raliuri . RSKG . Arhivat din original pe 14 aprilie 2021.
  7. ↑ Despre Academie . Academia de raliuri . Arhivat 14 mai 2021.
  8. ↑ CE ESTE VOLKSWAGEN POLO CUP? . Academia de raliuri . Arhivat 14 mai 2021.
  9. ↑ 1 2 PROIECTUL „PILOTUL POPORULUI” . Academia de raliuri . Arhivat din original la 30 noiembrie 2021.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 Andrei Kleșciov. Monoseria rusă de raliuri Volkswagen Polo Cup va continua și în 2016 . Autoreview (15 ianuarie 2016).
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Iuri Uriukov. Cupa Miracolului . volkswagen.ru (septembrie 2017). Arhivat 13 mai 2021.
  12. ↑ Monocupa de raliuri Volkswagen Polo Cup a încetat să mai existe . autosport.com (23 martie 2017). Arhivat din original pe 23 septembrie 2020.
  13. ↑ Serghei Zinoviev. Argumente concrete . „ La volan ”, nr. 11 2013 (noiembrie 2013). Arhivat din original pe 4 noiembrie 2019.
  14. ↑ Olga Mordyushenko. „Toată cursa pe care a condus-o cu roata din stânga sa dovedit” . Kommersant (18 septembrie 2015). Arhivat din original pe 5 februarie 2020.
  15. ↑ Fostul pilot de Formula 1 Mika Salo va evolua în etapa finală a RCRS (link inaccesibil) . Interfax-Zapad (2 septembrie 2015). Arhivat din original pe 5 februarie 2020. 
  16. ↑ Denis Gusev. „People's Pilot” a evoluat la RCRS împreună cu un fost pilot de Formula 1 . Motor (21 septembrie 2015). Arhivat din original pe 5 februarie 2020.
  17. ↑ Anastasia Zhigalova. RSKG: sezonul s-a terminat . La volan (1 octombrie 2015). Arhivat din original pe 5 februarie 2020.
  18. ↑ Finala de la Kazan a numit numele campionilor . Motorsport.com (21 septembrie 2015). Arhivat din original pe 5 februarie 2020.
  19. ↑ Artem Tatarinov. Aceste litere ciudate - RSKG .... sportsdaily.ru (17 septembrie 2015). Arhivat din original pe 5 februarie 2020.
  20. ↑ RSKG-2015: ultima etapă a șaptea pe pista Kazan Ring . Drive (2015). Arhivat din original pe 5 februarie 2020.
  21. ↑ Rally Masters Show . ewrc-results.com .
  22. ↑ Iuri Uriukov. Rally Masters Show: căldură, asfalt și câteva curse . auto.mail.ru (25 aprilie 2014). Arhivat din original pe 2 martie 2021.
  23. ↑ AKHMAT RACE 2017 a avut loc la Grozny . RAF (2017). Arhivat din original pe 7 octombrie 2018.
  24. ↑ Grigori Golişev. Curse prezidențiale sau David împotriva lui Goliat în lupta pentru cinci milioane de ruble . Autoreview (11 octombrie 2017). Arhivat din original pe 4 aprilie 2019.
  25. ↑ Cursa Akhmat 2018 . RSKG (2018). Arhivat din original pe 6 decembrie 2019.
  26. ↑ Podiumul AKHMAT RACE 2018 . Rally Academy (17 octombrie 2018). Arhivat din original pe 13 iunie 2019.
  27. ↑ Raliul Zolotye Kupola 2013. 1600N . ewrc-results.com .
  28. ↑ Raliul Taman 2013. 1600N . ewrc-results.com .
  29. ↑ Raliul Natukhaevskaya 2013. 1600N . ewrc-results.com .
  30. ↑ Raliul Kuban 2013. 1600N . ewrc-results.com .
  31. ↑ Raliul Pușkinskie Gory 2014. 1600N . ewrc-results.com .
  32. ↑ Raliul Taman 2014 . ewrc-results.com .
  33. ↑ Raliul Avto-AC Pskov 2014. 1600N . ewrc-results.com .
  34. ↑ Raliul Pskov 2015. 1600N . ewrc-results.com .
  35. ↑ RSKG. Informații generale . RSKG . Arhivat din original pe 17 iulie 2021.
  36. ↑ 1 2 Academia de raliuri. Echipament sportiv . academyrally.ru. Arhivat din original la 30 noiembrie 2021.
  37. ↑ Mihail Lepehov . ewrc-results.com .

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Foto, video și audio