Piața Gării (Vyborg)

Piața Vokzalnaya  - zona din apropierea gării Vyborg , la intersecția străzilor Vokzalnaya , Zheleznodorozhnaya și Leningradsky Prospekt . Adiacent unei alte piețe a orașului - Gara .

Formarea pieței a fost prevăzută de planul general pentru dezvoltarea orașului Vyborg în 1861, elaborat de inspectorul provincial Vyborg B. O. Nyumalm . În 1863, au început lucrările de așezare de la portul Vyborg al Alexander Prospect (acum Leningradsky Prospekt) până la calea ferată planificată, umplând o parte a golfului cu materiale din perdelele demontate ale Cetății Cornute . Pe teritoriul recuperat din golf s-a format o vastă zonă, în partea de nord-est a căreia, conform proiectului lui K.A. Edelfeltîn 1869, a fost construită o clădire din lemn pentru noua linie de cale ferată St. Petersburg  - Helsingfors , deschisă în 1870. O altă clădire de pe piață a fost Hotelul Europa, construit în anii 1870.

Numele finlandez Rautatieaseman aukio se traduce prin Piața Gării; în literatura rusă, piața a fost inițial numită Zheleznodorozhnaya, apoi, din anii patruzeci ai secolului al XX-lea, numele „Privokzalnaya” și „Vokzalnaya” au fost folosite în paralel.

De la începutul secolului al XX-lea, clădirile din lemn ale pieței au făcut loc celor de piatră. În 1913, conform proiectului arhitecților Eliel Saarinen și Herman Geselius , a fost construită o nouă clădire a gării de granit în stilul romantismului național , similar ca design cu clădirea gării din Helsingfors . Era situat mai aproape de litoral, pe locul demolat Hotel Europa. O altă clădire notabilă în același stil a fost casa lui M. Pietinen , ridicată în 1907. Fațada cu vedere la piață a fost proiectată de arhitectul A. Lindgren . În apropiere s-a format o mică Piață Triunghiulară , învecinată cu piața.

Zona a căpătat importanța unui important nod de transport: nu doar pentru calea ferată, ci și pentru tramvaie și automobile. Din 1929, pe ea funcționează prima stație de alimentare auto din Finlanda , proiectată de arhitectul O.-I. Mourman pentru Shell . Și în 1932, în stilul funcționalismului , aici a fost construită prima stație de autobuz din Fennoscandia , proiectată de V. Keinanen și extinsă în 1936 de arhitectul U. Ulberg .

În timpul războiului sovietico-finlandez din 1941-1944, clădirea gării Vyborg a fost distrusă. O mică parte din acesta - portbagajul - a fost păstrată. A fost grav avariată și fosta casă a lui Pietinen, restaurată cu abateri de la proiectul inițial. Clădirea stației postbelice în stilul Imperiului Stalinist a fost ridicată în 1953 după proiectul lui A. V. Vasiliev, D. S. Goldgor , S. B. Speransky și A. N. Berkov. Vizavi, în 1959, a fost construită o clădire rezidențială asemănătoare ca stil, la primul etaj al căreia s-au aflat pentru o lungă perioadă de timp administrația vămii Vyborg și magazinul de valută Beryozka .

În anii 1950, o linie de cale ferată care traversa piața de-a lungul digului Carul Mare a fost demontată . Și în legătură cu închiderea circulației tramvaielor au fost scoase și șinele tramvaiului. S-a planificat finalizarea dezvoltării zonei prin ridicarea unei clădiri de hotel pe locul fostei benzinării Shell, dar acest proiect nu a fost realizat.

Un pat rotund de flori a fost așezat în centrul pieței, pe care inițial trebuia să fie ridicat monumentul, dar în cele din urmă a fost plasat un catarg . Și după prăbușirea URSS, steagul și patul de flori au fost îndepărtate, iar din 2006, după reconstrucție, „Semnul memorial al orașului Vyborg” de sculptorul V.P. Dimov a fost plasat pe piață . Monumentul reprezintă litera W pe o parte a globului. Scrisoarea este acoperită cu o coroană de fortăreață, pe care este scris numele orașului în rusă, suedeză și finlandeză: Vyborg, Wiborg, Viipuri.

Din 2008, după împărțirea întregului teritoriu al orașului Vyborg în microdistricte, zona aparține microdistrictului central al orașului. Până în 2009, a fost luată decizia de a elimina confuzia cu numele pieței, împărțind-o în Vokzalnaya (lângă clădirea gării principale) și Gara (lângă clădirea portbagajului).

În 2015, în Piața Triunghiulară de vizavi de gară a fost instalată una dintre statuile de urs de pe fațada clădirii gării distruse în timp de război.

• Casa lui Pietinen înainte de război

• Ruinele gării în 1942

• Clădirea gării în 1980

• Casa lui Pietinen după restaurare

• Clădire de locuințe cu sediul vămii Vyborg

• Statuia ursului în Piața Triunghiulară

Literatură

• Volkova L.G. pătrate Vyborg / Ed. L.I. Amirhanov. - Sankt Petersburg. : „Insula”, 2011. - 96 p.
• Gusarov A. Yu. Vyborg. Trecutul și prezentul orașului medieval. Ghid. - Sankt Petersburg: Paritate, 2017. - 320 p. — ISBN 978-5-93437-434-2
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Ghid de arhitectură / Per. L. Kudryavtseva. - Ed. a II-a. - Vyborg: „CH”, 2008. - 160 p. - ISBN 5-900096-06-8 .
• Koepp E.E. Vyborg. Atracții artistice / Ed. O.V. Kazakov. - Vyborg: „Fantakt”, 1992. - 200 p.