Voronej I

Voronezh I  este o gară din regiunea Liskinsky a Căii Ferate de Sud-Est , situată în orașul Voronezh , Regiunea Voronezh . Gara principală a orașului.

Este stația de sosire a trenurilor cu destinația finală Voronezh, precum și o parte a trenurilor care trec de la nord la sud și înapoi de-a lungul rutei Voronezh (multe dintre aceste trenuri nu fac escală la Voronezh I și urmează exclusiv de-a lungul malului stâng al râul Voronezh cu o scurtă oprire la stația Pridacha .

Din gara Voronezh I pleacă trenuri electrice spre Ramon (direcția Ramon), Gryazi ( direcția Usman , Michurinsk etc., direcția Michurin), precum și către Liski , Rossosh , Valuyki (direcțiile Rostov și Belgorod).

Istorie

Clădirea gării de la gară a fost construită după 1945 . Vechea clădire a fost aruncată în aer de invadatorii naziști în timpul ocupației Voronej (iulie 1942  - 25 ianuarie 1943 ).

Figurile albe de pe fațada clădirii gării au căzut în paragină la mijlocul anilor 1990 și au fost înlocuite cu cele din bronz.

După reparații de la începutul anilor 2000, platforma de pe prima cale nu mai era înaltă.

Vederea pieței Chernyakhovsky și a stației Voronezh I este reprodusă pe una dintre variantele de ambalaje Voronezh Candy (inclusiv cele cu figuri albe, acum înlocuite cu cele din bronz).

În august 2019, pe fostele linii de marfă situate în stația Voronezh-1 a fost deschisă o expoziție de echipamente feroviare care a funcționat anterior pe calea ferată de sud-est [2] [3] .

Arhitectură

Clădirea modernă a gării a fost construită în 1954, după proiectul arhitectului moscovit Skarzhinsky, sub îndrumarea unui membru cu drepturi depline al Academiei de Arhitectură a URSS K. S. Alabyan . Clădirea este situată paralel cu platformele și este o structură cu două etaje, în centrul căreia se află o parte ridicată cu holul principal. În direcția pistelor, este decorat cu o arcadă mare de sticlă, în centrul căreia se află un mare vitraliu, iar în direcția pieței - cu un pervaz al fațadei în formă de potcoavă [4]. ] .

Deasupra pilaștrilor risalitului central și lateral , deasupra cornișei , din lateralul pieței, au fost instalate sculpturi (sculptorul V. F. Burimov ), întărind ritmul verticalelor, care stau la baza compozițională a imaginii gării. În anul 1996, figurile de beton căzute în paragină au fost înlocuite cu copii din tablă de cupru (sculptorii E.N. Pak, I.P. Dikunov) [4] .

În ciuda dimensiunilor reduse pentru astăzi, stația, datorită proporțiilor bune, a unui desen clar al detaliilor și a unei culori galben deschis, are un aspect formal și monumental. Interioarele holului principal, sălile de așteptare, restaurantul și casa de bilete sunt decorate cu marmură naturală și artificială , stuc și detalii sculpturale și au un aspect solemn și auster [4] .

Mesajul postului

Din septembrie 2015, prin gara circulă următoarele trenuri de navetiști:

Mai departe

Din decembrie 2018, prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:

Vezi și

• Voronezh (tren)

Note

1. ↑ Gările din URSS. Director. - M .  : Transport, 1981.
2. ↑ Expoziție retro de echipamente feroviare | Istoria autostrăzii | Calea ferată de sud-est . uvzd.rzd.ru . Preluat la 5 noiembrie 2021. Arhivat din original la 5 noiembrie 2021. (Rusă)
3. ↑ vervekin. Expoziție de retrotehnică feroviară, stația Voronezh I (40 de fotografii) -  (rusă)  ? . vervekin.ru . Consultat la 5 noiembrie 2021. Arhivat din original la 23 iunie 2021.  (nedefinit)
4. ↑ 1 2 3 Cesnokov, 1999 , p. 267.

Literatură

• Chesnokov G. A. Arhitectura Voronezh: istorie și modernitate. - Voronej: Academia de Stat de Arhitectură și Inginerie Civilă Voronezh, 1999. - 396 p.