Oraș | |||||
Sterlitamak | |||||
---|---|---|---|---|---|
cap Starletamaҡ | |||||
|
|||||
53°38′00″ s. SH. 55°57′00″ E e. | |||||
Țară | Rusia | ||||
Subiectul federației | Republica Bashkortostan | ||||
cartier urban | orașul Sterlitamak | ||||
diviziunea internă | 16 cartiere | ||||
management |
Președinte al Consiliului orașului Sterlitamak Boikov Serghei Valerievich [1]Șeful administrației districtului Sterlitamak Rustem Faritovici Gazizov ( Rusia Unită ) |
||||
Istorie și geografie | |||||
Fondat | 1735 | ||||
Prima mențiune | 1735 | ||||
Nume anterioare |
Ashkadar Yam [2] Ashkadar Pier |
||||
Oraș cu | 1781 | ||||
Pătrat | 108,52 [3] km² | ||||
Înălțimea centrului | 150 m | ||||
Fus orar | UTC+5:00 | ||||
Populația | |||||
Populația | ↗ 277.410 [ 4] persoane ( 2021 ) | ||||
Densitate | 2556,3 persoane/km² | ||||
Aglomerare | aglomerarea Sterlitamak | ||||
Naţionalităţi | ruși , tătari , bașkiri , ciuvași , ucraineni , mordoveni și alții | ||||
Confesiuni | Ortodocși , musulmani sunniți și alte credințe | ||||
Katoykonym | Sterlitamakovets, Sterlitamakovets, Sterlitamakovka | ||||
ID-uri digitale | |||||
Cod de telefon | +7 3473 | ||||
Cod poștal | 453100 | ||||
Cod OKATO | 80445 | ||||
Cod OKTMO | 80745000001 | ||||
Alte | |||||
Ziua orașului | a patra duminică din mai ( Ziua chimistului ) | ||||
sterlitamakadm.ru (rusă) (bașk.) |
|||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Sterlitamak ( Bashk. Starletamaҡ , MPA: Starletamaҡ listen , [ s t æ r . ˌ l ɪ̞ . t ɑ . ˈ m ɑ q ]) este un oraș din Rusia , al doilea (după Ufa ) cel mai populat oraș din Bașkiria [5] , centrul administrativ al districtului Sterlitamaksky , al cărui membru nu este. Un oraș cu semnificație republicană , formează municipalitatea districtului orașului Sterlitamak ca singura așezare din componența sa [6] .
Un centru major al industriei chimice și al ingineriei mecanice, unul dintre centrele aglomerației Sterlitamak .
Fondată în 1735 ca stație poștală Ashkadarsky Yam [5] , statutul orașului a fost acordat în 1781. În trecut, un oraș de județ al regiunii Ufa al viceregelui Ufa (1781/82–1796); Provincia Orenburg (1796-1865), provincia Ufa (1865-1920) [5] , capitala Republicii Autonome Sovietice Bashkir (1919-1922) [7] , precum și centrul administrativ al cantonului Sterlitamak (1920 [7). ] [8] -1930) și regiunea Sterlitamak din BASSR (1952-1953) [5] [2] .
Numele orașului a apărut prin îmbinarea a două cuvinte: numele râului Sterli , care curge prin oraș, și cuvântul bașkir „tamaq” (gura, gâtul), adică, în traducere, numele Sterlitamak înseamnă „Gura de râul Sterli” [9] .
Orașul este situat pe malul stâng al râului Belaya , la 121 km sud de Ufa , puțin la sud de centrul geografic al Bashkiria . La est de oraș (aproximativ 50 km) se află Munții Urali , în vest începe Câmpia Est-Europeană . În vecinătatea Sterlitamak (în valea râului Belaya) se află shikhans ( Yurak-tau , Kushtau , Shakhtau (distrus până la pământ), Tratau ), care sunt monumente geologice unice ale naturii . În zona Muntelui Kushtau există tabere de sănătate pentru copii, casa de odihnă Shikhany cu complexul de schi Kushtau , care are pârtii de schi dotate cu teleschiuri. Aeroportul Sterlitamak este situat la 15 km de oraș (momentan este închis). La aproximativ 100 km de Sterlitamak se află Aeroportul Internațional Ufa .
Inițial, orașul a fost construit în interfluviul dintre Ashkadar și Sterli (unde se află acum centrul istoric al orașului, așa-numitul Oraș Vechi). Ulterior, Sterlitamak a fost construit în principal spre vest și nord.
Cele mai apropiate așezări mari sunt orașele Ishimbay (21 km spre sud-est) și Salavat (26 km spre sud). Împreună cu ei, Sterlitamak este unul dintre centrele aglomerației policentrice din Bashkortostan de Sud , cu un potențial de producție puternic și o populație de aproximativ 600 de mii de oameni.
Râul Sterlya curge în partea centrală a orașului , curgând în râul Ashkadar în partea de est a Sterlitamak. Prin Sterlya au fost construite cinci poduri rutiere în interiorul orașului (vezi Transport ) și un pod de cale ferată. În partea de sud-est, râul Ashkadar separă districtul Zaashkadarya de partea principală a orașului. La est de Sterlitamak curge râul Belaya , de-a lungul căruia trece granița dintre regiunile Sterlitamak și Ishimbay ale republicii. În sud, în zona Mashzavod, orașul este mărginit de râul Olkhovka , afluentul stâng al Ashkadar.
ClimatClima este temperată continentală . Iarna este destul de rece și cu zăpadă. Vara este caldă, uneori fierbinte.
Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Media maximă, °C | −9,9 | −8.3 | −1.1 | 11.6 | 21.3 | 25.2 | 27 | 24.9 | 18.8 | 8.5 | −0,7 | −6.4 | 9.2 |
Temperatura medie, °C | −12.2 | −11,7 | −5.3 | 5.7 | 13.8 | 18.8 | 20.4 | 17.8 | 11.9 | 4.8 | −4 | −10,5 | 4.1 |
Mediu minim, °C | −18,9 | −18,5 | −11,5 | 0,3 | 7.3 | 11.9 | 14.2 | 11.7 | 6.7 | 0 | −7,7 | −14,6 | 0,3 |
Rata precipitațiilor, mm | 47 | 35 | 32 | 29 | 44 | 54 | 60 | 59 | 43 | 51 | 46 | 53 | 553 |
Sursa: [10] . |
Sterlitamak este situat în fusul orar MSK+2 . Decalajul orei aplicabile față de UTC este +5:00 [11] .
Istoria orașului Sterlitamak datează din secolul al XVIII-lea. În anii 1730, guvernul Imperiului Rus a stabilit stații poștale (gropi) pe ruta de la Ufa la Orenburg . Una dintre aceste stații a fost groapa poștală Ashkadar din provincia Ufa .
În 1765-1766, conform proiectului lui S. N. Tetyushev (născut în 1726 - data morții este necunoscută), a fost construit un dig de sare pentru a transporta sare de la Protecția Ilețk (a funcționat până în 1810). Tetyushev a fost un antreprenor destul de cunoscut, care avea experiență în furnizarea de bunuri pentru armata rusă și palatul imperial. A combinat cu succes comerțul cu birocrația. În 1763 i s-a acordat rangul de consilier al curții , iar în 1765 - consilier colegial în legătură cu numirea sa în Bashkiria. Conexiunile ridicate i-au permis lui Savva să aplice cu o inițiativă de afaceri către împărăteasa Ecaterina cea Mare însăși .
Tetyushev a propus un proiect pentru construirea unui dig pentru primirea sării Ilețk , în plus față de cele deja existente în Bugulchan și Tabynsk „la râul Ashkadar , care se varsă în râul Alb, de-a lungul căruia sarea va fi trimisă de nave. Distanța de la dig până la confluența Ashkadar cu Belaya este de 3 verste 150 de sazhens .” Masa de sare furnizată urma să atingă un milion de puds . Proiectul, cu notele guvernatorului Orenburg anexate, a fost aprobat prin cel mai înalt decret din 19 ianuarie 1766.
Prima rulotă cu sare de Ilețk, care a părăsit debarcaderul în primăvara anului 1767, nu s-a ridicat la milionul de puds promis, ci de trei ori mai puțin. Curând, au fost descoperite deficiențe ale locului ales pentru dig și, la sugestia președintelui Comisiei de sare din Rusia, general-locotenentul P. D. Yeropkin , din 30 noiembrie 1769, digul de sare din râul Ashkadar de mică adâncime a fost mutat în fostul său loc lângă tractul Bugulchan de pe râul Belaya. Cu toate acestea, șlepuri cu alte încărcături au continuat să fie trimise de la debarcaderul Sterlitamak, a cărui masă era de multe ori mai mare decât masa sării exportate anterior.
Odată cu apariția debarcaderului, numele său bine stabilit încă nu exista. În 1766, cărucioșii de sare Ilețk din Bugulchan au numit-o Ashkadar. Nikolai Rychkov, descriind debarcaderul, îl numește și Ashkadar. În 1770, I. I. Lepekhin menționează debarcaderul Sterlitamak, îl numește și Tetyushev în toate rapoartele sale. Ambele nume au fost folosite în același timp, al doilea nume a fost întărit ca unul oficial tocmai pentru că a apărut în documentele lui Tetyushev.
În cel de-al șaptelea an de existență, mica fortăreață a digului Sterlitamak, prin voința sorții, a fost implicată într-un eveniment istoric major - timp de doi ani, valurile rebeliunii Pugaciov au trecut prin ea, care a intrat în istoriografia sovietică ca Războiul Țărănesc. din 1773-1775 .
La 9 octombrie, guvernatorul Orenburg Ivan Andreevich Reinsdorp a trimis un ordin guvernatorului Ufa, colonelul A.N. Voievodul a anunțat mobilizare, desemnând ca punct de colectare debarcaderul Sterlitamak. Cu toate acestea, detașamentul de cavalerie al bașkirilor și misharilor de multe mii nu a fost folosit în apărarea Orenburgului. În timp ce autoritățile au format patru detașamente separate din două mii și jumătate de milițieni înarmați timp de aproape o lună, agitatorii maistrului Kinzi Arslanov , care s-au alăturat lui Pugaciov , au condus în jurul digului , care a divulgat că lângă Orenburg „suveranul adevărat împărat Petru al III-lea ” al lor. a fost localizat. Campania a avut un succes destul de mare.
Detașamentele trimise la sfârșitul lunii octombrie - începutul lunii noiembrie de la punctul de adunare Sterlitamak pentru a lupta împotriva rebelilor au trecut aproape complet de partea rebelilor. În fruntea unuia dintre ei, un detașament de 95 de bașkiri din volost Shaitan-Kudey , era tânărul Salavat Yulaev . În noaptea de 19 noiembrie, patru mii de bașkiri au apărut la pereții debarcaderului (conform altor surse - opt mii) sub comanda colonelilor lui Pugaciov Kaskyn Samarov , Kanbulat Yuldashev și Karanaya Muratov .
Portul de sare a fost apărat de o garnizoană de 70 de soldați conduși de maiorii N. I. Golovym și I. K. Marshilov. Cu toate acestea, ambii maiori, subaltern Vetoshnikov și „credincioșii” maiștri bașkiri Kuly Boltachev și Sharip Kiikov, însoțiți de cazacii Nagaybak, au fugit la Ufa . Apărând acolo pe 19 noiembrie, ei au anunțat căderea digului, dar a ținut până pe 22 noiembrie.
Căpitanul Ivan Bogdanov trimis de la Kazan cu o zi înainte cu soldați și garnizoana debarcaderului cu căpitanul Anton Gurov a rămas să apere debarcaderul.
Debarcaderul Sterlitamak a rămas în mâinile rebelilor până la 30 martie 1774 și a fost eliberat de trupele guvernamentale sub comanda maiorului secund S. M. Tyutchev. Dar chiar și mai târziu, ea a fost supusă unor atacuri frecvente din partea detașamentelor rebele Bashkir. A fost apărat de două companii ale Regimentului de Carabinieri din Sankt Petersburg sub comanda locotenent-colonelului Ivan Karpovici Ryleev. Părți ale acestui regiment au păzit drumul Novo-Moscova - principala comunicare între Kazan și Orenburg, participând simultan la lupte cu detașamentele Pugachev în partea centrală a provinciei Orenburg.
La mijlocul lui mai 1774, locotenent-colonelul Ryleev s-a opus lui Karanaya Muratov, care aduna detașamente în vârfurile Urshak și Dyoma . Pe 18 mai, a avut loc o bătălie între satele Urshakbash-Karamaly și Karkali . După ce a pierdut 60 de oameni, Ryleev cu husari și carabinieri a fost forțat să se retragă în satul Murzalar, la 12 mile de dig, unde au luptat cu pugacioviții timp de trei zile. Zgomotul bătăliei a ajuns la Sterlitamak. Pe 20 mai, Ryleev a reușit să pătrundă la locul de desfășurare. Pugacioviții au înconjurat debarcaderul, au jefuit și au ars depozite de alimente.
Pe 1 și 2 iulie, Karanay Muratov și Kusyapkul Azatbaev au încercat din nou să ia debarcaderul de două ori. Pe 5 iulie, între dig și groapa Allaguvat, Karanay a încercat să blocheze drumul pentru corpul generalului P. M. Golitsyn , care făcea o campanie de la Orenburg la Ufa, dar a fost învins. Acesta a fost ultimul eveniment semnificativ al Războiului Țăranilor, care a avut loc în vecinătatea Sterlitamak.
Prin cel mai înalt decret din 23 decembrie 1781, în legătură cu crearea districtului Sterlitamak în cadrul guvernatului Ufa , s-a ordonat din aprilie 1782 ridicarea digului cu apă sărată Sterlitamak la nivelul unui oraș de județ . La această înălțime a contribuit confortul locației digului.
Ca toate orașele de județ, Sterlitamak și-a primit stema : „În partea superioară a scutului se află stema lui Ufa (un jder alergător într-un câmp de argint, ca semn al unor astfel de animale ale abundenței). În partea de jos sunt trei gâște argintii plutitoare într-un câmp albastru, ca semn al abundenței mari a acestor păsări. Stema a fost aprobată de cel mai înalt nivel la 8 iunie 1782.
Viceregele Ufa a durat 15 ani, fiind transformat în 1796 în provincia Orenburg . Sterlitamak rămâne un oraș de județ [12] .
În 1839, a fost deschisă o școală parohială cu un termen de studii de doi ani. În 1837-1864, a fost construită Catedrala Maicii Domnului din Kazan.
După Revoluția din februarie de la Sterlitamak, a fost format un Comitet județean al organizațiilor publice și a fost organizat un detașament de poliție orășenească . Concomitent, din 15 martie 1917, în oraș a funcționat Sovietul Deputaților Muncitorilor și Soldaților , majoritatea locurilor în care erau ocupate de socialiști- revoluționari și menșevici .
La 30 octombrie 1917, la o ședință comună a Comitetului Organizațiilor Publice și a Consiliului Deputaților Muncitorilor și Soldaților, bolșevicul Cheverev, sosit de la Ufa, a anunțat transferul puterii în provincie în mâinile sovieticilor. . La 31 octombrie, un comitet revoluționar și Consiliul județean al Comisarilor Poporului au fost organizate la un miting oraș, condus de soldatul Vladimir Krasilnikov. În 1917 a început să apară ziarul „Muncitor și soldat”.
În primăvara anului 1918 se desfășura formarea detașamentelor revoluționare ale roșilor, în iunie, în condițiile stării de urgență, puterea a fost transferată Comitetului Revoluționar, prezidat de Vasily Prozorovsky.
Pe 12 iulie, cehoslovacii intră brusc în Sterlitamak cu o luptă . Roșii au fost luați prin surprindere și s-au retras pe malul drept al râului Așkadar și mai departe în satul Petrovsky . De acolo, detașamentele Sterlitamak s-au mutat pentru a se alătura detașamentelor Blucher și Kashirin. În Sterlitamak, abandonată de roșii, s-a înființat puterea Komuch (Comitetul pentru Apărarea Adunării Constituante). Trupele Armatei Roșii au intrat din nou în Sterlitamak la 29 decembrie 1918 ca cavalerie a Diviziei 20 de puști Penza , care făcea parte din Armata 1 .
La 5 aprilie 1919, unitățile armatei lui Kolchak au intrat în oraș. La sfârșitul lunii mai 1919, orașul a fost din nou ocupat de unități ale Armatei Roșii.
La 20 august 1919, la Sterlitamak a sosit Comitetul Militar Revoluționar Bashkir - guvernul ASBR [13] . În 1919-1922, Sterlitamak a fost capitala Republicii Autonome Sovietice Bashkir (1919-1922) [7] . În 1920-1930 a fost centrul administrativ al cantonului Sterlitamak [7] [8] [2] .
În 1930 s-a realizat regionalizarea structurii administrative. Sterlitamak devine centrul regiunii Sterlitamak . Pe 16 mai 1932, la sud-est de Sterlitamak, pe teritoriul viitorului oraș Ishimbay , a început producția de petrol . Ulterior, Ishimbay a primit titlul de capitală a celui de-al doilea Baku . În legătură cu dezvoltarea petrolului Ishimbay în 1933-1934, a fost construită calea ferată Ufa - Ishimbaevo , trecând prin Sterlitamak (înainte de aceasta, orașul nu avea legătură feroviară). La 12 septembrie 1934, primul tren de marfă a sosit în Sterlitamak . Sterlitamak începe deja al treilea plan cincinal ca un mare centru industrial.
În timpul Marelui Război Patriotic , multe întreprinderi industriale au fost evacuate la Sterlitamak: Uzina de mașini-unelte Lenin Odesa , echipamentul uzinei nr. 59 al Comisariatului Poporului pentru Muniții , numit după G. I. Petrovsky din regiunea Voroșilovgrad, fabricile de sifon Slaviansk și Donețk, Novo-Podolsk, Bryansk, fabrici de ciment Volkhov, fabrica din Baku „Proletarul Roșu”, Fabrica de zahăr al Congresului, două ateliere, o fabrică de pantofi și o parte educațională a Fabricii de piele și încălțăminte din Moscova. Odată cu izbucnirea războiului, trustul Bashnefterazvedka a fost transferat în oraș. În special pentru construcția uzinei militare nr. 850 în 1941, s-a format o unitate specială de construcție și instalare (OSMCH-50), transformată în 1944 în trustul nr. 50, iar în 1947 în trustul Sterlitamakstroy. În 1943 a fost pusă în funcțiune uzina nr. 850 a Comisariatului Poporului pentru Muniții, actuala Avangard FKP. În 1944, a fost pusă în funcțiune uzina nr. 880 pentru producția de bombe aeriene, Stroymash de astăzi.
În 1952-1953 a fost centrul administrativ al regiunii Sterlitamak din Republica Socialistă Sovietică Autonomă Bashkir.
În 1960, a fost pusă în funcțiune o fabrică de cauciuc sintetic, acum a fost construită OJSC Sintez-Kauchuk , primul central telefonic automat al orașului . În 1961, prima linie de troleibuz a fost lansată în Republica Autonomă Sovietică Socialistă Bashkir. În 1964, a fost pusă în funcțiune o fabrică chimică (acum JSC „ Bashkir Soda Company ”).
În legătură cu creșterea bruscă a populației din anii 1960, s-a decis construirea Sterlitamak la est, până la râul Belaya și construirea unui drum ocolitor pentru transportul de marfă dinspre vest pentru două orașe simultan: Sterlitamak și Salavat .
Populația | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1795 [14] | 1829 [14] | 1847 [14] | 1855 [14] | 1856 [15] | 1862 [14] | 1870 [14] | 1878 [14] | 1887 [14] |
675 | ↗ 2332 | ↗ 4160 | ↗ 5543 | ↘ 5500 | ↗ 6234 | ↗ 6896 | ↗ 7316 | ↗ 9517 |
1897 [14] | 1907 [14] | 1913 [14] | 1916 [14] | 1926 [14] | 1931 [15] | 1939 [14] | 1943 [16] | 1944 [16] |
↗ 15 550 | ↗ 15 620 | ↗ 16 847 | ↗ 17 901 | ↗ 24 609 | ↘ 23 700 | ↗ 38 786 | ↗ 58 200 | ↘ 53 400 |
1945 [16] | 1946 [16] | 1947 [16] | 1959 [17] | 1962 [15] | 1967 [15] | 1970 [18] | 1973 [15] | 1975 [19] |
↘ 52 400 | ↗ 56 500 | ↗ 59 200 | ↗ 111 575 | ↗ 131.000 | ↗ 162.000 | ↗ 184 000 | ↗ 203 000 | ↗ 211 000 |
1976 [18] | 1979 [20] | 1982 [21] | 1985 [22] | 1986 [18] | 1987 [23] | 1989 [24] | 1990 [25] | 1991 [22] |
→ 211 000 | ↗ 220 122 | ↗ 230.000 | ↗ 236.000 | → 236 000 | ↗ 251.000 | ↘ 247 457 | ↗ 250.000 | ↗ 252.000 |
1992 [22] | 1993 [18] | 1994 [18] | 1995 [22] | 1996 [22] | 1997 [26] | 1998 [22] | 1999 [27] | 2000 [28] |
↗ 254 000 | → 254 000 | ↗ 256.000 | ↗ 259 000 | ↗ 261 000 | ↘ 259 000 | ↗ 262 000 | ↗ 263 600 | ↗ 265 200 |
2001 [22] | 2002 [29] | 2003 [15] | 2004 [30] | 2005 [31] | 2006 [32] | 2007 [33] | 2008 [34] | 2009 [35] |
↗ 266 800 | ↘ 264 362 | ↗ 264 400 | ↗ 264 500 | ↗ 265.000 | ↗ 265 500 | ↗ 266 200 | ↗ 268 303 | ↗ 269 729 |
2010 [36] | 2011 [37] | 2012 [38] | 2013 [39] | 2014 [40] | 2015 [41] | 2016 [42] | 2017 [43] | 2018 [44] |
↗ 273 486 | ↘ 273 400 | ↗ 274 382 | ↗ 275 798 | ↗ 277 048 | ↗ 278 678 | ↗ 279 692 | ↗ 280 233 | ↘ 279 626 |
2019 [45] | 2020 [46] | 2021 [4] | ||||||
↘ 278 127 | ↘ 276 394 | ↗ 277 410 |
Conform recensământului populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, orașul se afla pe locul 72 în ceea ce privește populația din 1117 [47] orașe din Federația Rusă [48] .
Conform prognozei Ministerului Dezvoltării Economice din Rusia , publicată în 2018, se presupunea că populația din Sterlitamak va crește la 295,20 mii de persoane până în 2024 și până la 312,45 mii de persoane până în 2035. [49] .
Naţionalitate | Recensământul 1979 [50] | Recensământul 1989 [50] | Recensământul 2002 [50] | Recensământul 2010 [51] | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
numarul _ |
acțiune | numarul _ |
acțiune | numarul _ |
acțiune | numarul _ |
acțiune | |
rușii | 121 492 | 55,11% | 128 849 | 52,01% | 131 479 | 49,33% | 133 115 | 49,46% |
tătari | 52 075 | 23,62% | 60 947 | 24,60% | 60 779 | 22,99% | 64 310 | 23,90% |
Bashkiri | 21 299 | 9,66% | 27 663 | 11,17% | 41 208 | 15,59% | 42 497 | 15,79% |
civaș | 9 536 | 4,33% | 12 200 | 4,92% | 13 997 | 5,29% | 14 309 | 5,32% |
ucrainenii | 7 727 | 3,50% | 8 375 | 3,38% | 6661 | 2,52% | 5 104 | 1,90% |
Mordva | 4 384 | 1,99% | 5 267 | 2,13% | 4 964 | 1,88% | 4091 | 1,52% |
azeri | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | 889 | 0,33% |
armenii | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | 566 | 0,21% |
uzbeci | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | 532 | 0,20% |
germani | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | 527 | 0,20% |
bieloruși | 760 | 0,34% | 777 | 0,31% | 621 | 0,23% | 486 | 0,18% |
Mari | 796 | 0,36% | 950 | 0,38% | 541 | 0,20% | 449 | 0,17% |
vietnamez | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | 268 | 0,10% |
kazahi | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | 262 | 0,10% |
ţiganii | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | 228 | 0,08% |
tadjici | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | 226 | 0,08% |
georgieni | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | 115 | 0,04% |
Metis | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | 102 | 0,04% |
Naționalitatea totală indicată |
220 462 | 100,00% | 247 736 | 100,00% | 264 362 | 100,00% | 269 118 | 100,00% |
La recensământul din 2010, conform criteriului limbii materne, populația districtului urban Sterlitamak a fost repartizată astfel [52] :
Orașul este împărțit condiționat în două părți - vest și est (granița trece de-a lungul căii ferate), care includ microdistricte [53] :
Structura administrațiilor locale este [6] :
Cel mai înalt funcționar al orașului este șeful administrației din Sterlitamak (primarul, din 2006 - șeful administrației districtului urban al orașului Sterlitamak). Sefii de administratie au fost:
Președintele Consiliului este Boikov Serghei Valerievich [1] .
În oraș există 12 spitale, care însumează 2.700 de paturi de spital, precum și 18 ambulatori.
Orașul are Muzeul Sterlitamak de cunoștințe locale, o galerie de artă a Muzeului de Artă de Stat Bashkir, numită după V.I. M.V. Nesterova, „Asociația Teatrală din Sterlitamak” (care include: Teatrul Dramatic Rus de Stat , Teatrul Dramatic Sterlitamak Bashkir, Teatrul de dans Sterlitamak), teatrul-studio „Benefis”, societatea filarmonică a orașului . Există două cinematografe (un complex de cinematograf cu 6 săli „Cinema Mirage” și un complex de cinematograf cu 7 săli „Kinoport”), 5 palate și case de cultură, Palatul Pionierilor și Scolarilor numit după A.P. Gaidar. Este difuzat de compania de televiziune și radio a orașului.
Piața centrală a Sterlitamak este Piața Victoriei cu complexul memorial „Eternal Flame” situat pe el. Piața și Monumentul sunt locul de desfășurare a sărbătorilor orașului legate de Marele Război Patriotic, în fiecare Ziua Victoriei la poalele monumentului de pe piață se ține un concert pentru veterani, se depun flori la Foc. Memorialul este, de asemenea, unul dintre locurile preferate de vizitat de către tinerii căsătoriți - aceștia fac poze pe fundalul unui soldat și merg la o plimbare în Parcul Victoriei, situat în spatele monumentului.
Sterlitamak este un oraș industrial dezvoltat, cu o infrastructură completă și un sistem de transport bine stabilit. Construcția se mișcă într-un ritm rapid, noi microdistricte se extind (Sud-Vest, Solnechny, VTS). Dezvoltarea districtului de vest al orașului este în curs de dezvoltare, în special microdistrictele Solnechny, Lazurny, Zapadny.
În Sterlitamak au fost înmatriculate 75-78 de mii de mașini (2012) [1] , așa că orașul acordă o mare atenție stării drumurilor.
Principalele străzi ale orașului sunt:
Străzi secundare:
Datorită faptului că, de fapt, singurele străzi care leagă vestul și estul orașului sunt străzile Khudaiberdina și Chernomorskaya, încărcătura pe aceste străzi a crescut foarte mult în ultimii ani. În fiecare zi, la intersecțiile din aceste străzi, fluxul de mașini se întinde pe un kilometru sau mai mult (în special la intersecțiile: str. Elevatornaya și str. Khudaiberdina, str. Khudaiberdina și str. Vokzalnaya, trecere la sol peste căile ferate la Saltykov -Sf. Şchedrin). Prin urmare, s-a decis construirea unui drum ocolitor sudic, care, în primul rând, va descărca strada. Khudaiberdin și, în al doilea rând, va îmbunătăți situația ecologică din oraș. Dar proiectul deja aprobat a fost înghețat din cauza lipsei de fonduri (a fost construită doar trava principală a podului peste râul Sterlya). În momentul de față a fost aprobat un nou proiect de construcție a acestui drum care s-a dovedit a fi de 6 ori mai ieftin decât precedentul. Drumul cu două benzi a fost construit și deschis în primăvara anului 2011.
Dinspre vest, orașul este înconjurat de un drum ocolitor, care servește pentru trecerea vehiculelor de tranzit care se deplasează de-a lungul autostrăzii Ufa-Orenburg, ocolind orașele Sterlitamak, Ishimbay și Salavat.
Potențialul economic al orașului este determinat în mare măsură de marile întreprinderi chimice și petrochimice. În 2008, chimiștii și petrochimiții au trimis produse comercializabile în valoare de 37 miliarde 340 milioane ruble .
Întreprinderea " Soda " a livrat în 2008 produse în valoare de 13 miliarde 788 milioane de ruble. SA „ Kaustik ” a livrat produse în valoare de 10 miliarde 344 milioane de ruble ( la 1 aprilie 2013, JSC „Soda” și JSC „Kaustik”, precum și compania Berezniki de sifon au fost fuzionate într-o singură întreprindere JSC „ Compania de sifon Bashkir ”).
Uzina petrochimică Sterlitamak a livrat consumatorilor produse în valoare de 3 miliarde 868 milioane de ruble. SNHZ rămâne singurul furnizor rus de antioxidanți fenolici pentru producția de cauciuc , continuă să dezvolte producția de stabilizatori din seria Agidol .
Industriile de construcții de mașini și mașini-unelte din oraș sunt reprezentate de marile societăți pe acțiuni: Uzina de mașini-unelte Sterlitamak (acum NPO Stankostroenie LLC), Krasny Proletary, Uzina de reparații auto, Uzina Stroymash, Inmash Concern (acum Concern „Inmash "), precum și numeroase întreprinderi comerciale și de producție ("Stankomontazh").
În plus, în oraș funcționează întreprinderi puternice din industria construcțiilor și ale materialelor de construcție. În 6 luni , compania de materiale de construcții a livrat ciment , clincher și alte produse în valoare de 2 miliarde de ruble. Totodată, pentru prima dată în ultimii 14 ani, companiile sodovik au reușit să atingă un volum de producție de ciment de peste 1 milion de tone. (JSC „Materiale de construcții” este o întreprindere independentă, nu au nimic de-a face cu SA „Soda”). Există organizații de construcții, dintre care cea mai mare este OAO Sterlitamakstroy.
Industria alimentară este larg reprezentată: Distileria Sterlitamak - o ramură a Bashspirt OJSC , Berăria Shikhan (acum o ramură a Heineken ), Brutăria Sterlitamak , care și-a sărbătorit 100 de ani de existență în 2009 , de asemenea în oraș există 2 fabrici mari de lactate, 4 cârnați. fabrică.
Sectorul industrial al orașului a produs și livrat produse în valoare de 43,2 miliarde de ruble, indicele producției industriale a fost de 85,7%.
Compania chineză Triangle plănuiește să construiască o fabrică de anvelope cu o capacitate de peste 4 milioane de anvelope pe an. Volumul investițiilor în proiect va fi de aproximativ 250 de milioane de euro în prima etapă [62] .
Există autostrăzi în apropiere de Sterlitamak [63] :
Principalul transport public din Sterlitamak este troleibuzul . În fiecare zi, 100-110 mașini dintr-un depozit de troleibuze pleacă pentru transportul de pasageri pe 10 rute, transportând zilnic peste 100 de mii de cetățeni, ceea ce reprezintă aproximativ 50% din traficul de transport public. A devenit o tradiție pentru Sterlitamak să ruleze șine de troleibuz în zonele noilor clădiri, ceea ce explică marea popularitate a troleibuzului în oraș. Majoritatea troleibuzelor au fost produse la Uzina de troleibuze Bashkir [64] .
De la 1 martie 2021, tariful este de 20 de ruble; se poate achiziționa un card de transport pentru a primi o reducere.
Există, de asemenea, un serviciu de autobuz în oraș. Principalele rute trec de-a lungul străzilor principale ale orașului și, în cea mai mare parte, repetă rute de troleibuz , dar inferior ca interval de trafic. Sterlitamak până în 2006 a refuzat să folosească autobuzele PAZ , iar transportul este efectuat de către Întreprinderea de transport auto de pasageri Sterlitamak ( GUP „Bashavtotrans ” ) pe autobuzele NefAZ și Vector Next cu o aterizare redusă.
Taxiuri de transfer funcționează în oraș . Numărul taxiurilor cu rută fixă este în continuă creștere. Transportul pasagerilor în mașini de producție internă și străină este realizat de aproximativ 20 de rețele private de taxi.
În oraș trece calea ferată neelectrificată a secțiunii Ufa-Orenburg (linia Karlaman-Muraptalovo) din regiunea Bashkir a căii ferate Kuibyshev . Există trei stații de cale ferată: Kosyakovka (în extremul nord al orașului, trafic de navetiști), Sterlitamak (gara centrală a orașului, trafic suburban și pe distanțe lungi) și peron 150 km (în sud-vestul orașului, trafic suburban). ). Principalul dezavantaj al transportului feroviar în această direcție este viteza foarte mică de deplasare (călătoria până la Ufa va dura aproximativ 2 ore și 40 de minute cu trenul de mare distanță [65] și 3 ore și 40 de minute cu trenul suburban [66] , pentru autobuze ). - 1,5 - 2 ore).
Următoarele trenuri trec prin gara Sterlitamak:
Serviciul de autobuz interurban este efectuat de la stația de autobuz și de la piața centrală (fosta piață Kolkhozny).
Principalele rute cu plecare din stația de autobuz:
Principalele rute cu plecare din piața centrală:
Există un aeroport care nu funcționează la sud- vest de oraș . Este situat la 15 kilometri de centru sau la 7 kilometri de drumul ocolitor.
În anii 1970, din cauza deteriorării situației mediului, planurile de dezvoltare a Sterlitamak au inclus proiecte de ecologizare a orașului. Până în 2007, numărul de mesteacăn a crescut cu 350%; în anii 1990 au fost efectuate plantații în masă de plopi piramidali .
Sterlitamak implementează un program federal de reformă a locuințelor și serviciilor comunale . În 2007, Agenția Federală pentru Construcții și Locuințe și Utilități Publice , în urma rezultatelor competiției întregi rusești pentru titlul „ Cel mai confortabil oraș din Rusia ”, a acordat Sterlitamak primul loc în rândul orașelor cu o populație de până la un milion de locuitori. oameni [72] . Sterlitamak este considerat unul dintre cele mai verzi și mai curate orașe nu numai din republică, ci și din Rusia. Aspectul exterior al Sterlitamak este în mod tradițional acordat atenție de către administrația orașului și toate utilitățile publice. În competiția pentru titlul „Cel mai confortabil oraș din Rusia” Sterlitamak de trei ori - conform rezultatelor din 1997 , 2002 și 2005 . - ocupa locul al doilea in randul oraselor cu o populatie de peste 100 de mii de locuitori. Și conform rezultatelor din 2006 și 2012 . Sterlitamak a devenit câștigătorul acestei prestigioase competiții, devenind de două ori orașul „de aur” al Rusiei. În cadrul competiției republicane pentru titlul „Cea mai confortabilă așezare urbană (rurală) a Republicii Bashkortostan” dintre municipalitățile de categoria I, Sterlitamak a ocupat primul loc în 2012. Timp de 15 ani, Sterlitamak a trecut de pe lista celor mai poluate orașe pe lista celor mai curate și mai verzi orașe din Rusia. Unul dintre motivele pentru ameliorarea situației ecologice și a gradului de locuit a fost strategia administrației orașului în raport cu principalele întreprinderi industriale: fiecare dintre cele 17 mari fabrici a fost „atașată” de microcartierul orașului, pe care ar trebui să-l deservească.
În 2009, Întreprinderea Unitară Municipală „Managementul parcului” din Sterlitamak a ocupat primul loc în competiția rusă „Crystal Wheel 2009” printre parcurile din Rusia și țările CSI la nominalizarea „Cel mai bun parc de distracții cu un număr de vizitatori de la 100 de mii. la 250 de mii de oameni pe an”.
În 2012, Sterlitamak s-a clasat pe locul 24 în lista celor mai poluate orașe din Rusia. Datele au fost publicate de Ministerul Resurselor Naturale și Ecologiei al Federației Ruse în raportul „Cu privire la starea și protecția mediului în Federația Rusă în 2012”.
În 2013, conform rezultatelor competiției întregi rusești „Cel mai confortabil oraș din Rusia”, Sterlitamak a primit din nou primul loc în rândul orașelor cu o populație de până la un milion de oameni.
De la mijlocul secolului trecut, sporturile cu motor au câștigat o popularitate imensă în oraș, în special cursele de viteză și cursele cu motor pe gheață. În anii 1990, în lipsa finanțării, echipa orașului a încetat să mai participe la Campionatul Rusiei și la alte competiții oficiale. În 2002, a avut loc o a doua naștere a sportului cu motor în oraș, echipa până în prezent[ când? ] participă în Superliga Rusă în primele trei curse de motociclete pe gheață. Din 2007, sportivii clubului participă la campionatele mondiale și europene de curse de motociclete pe gheață (Kononov I.A., Arkhipov S.A., Samorodov A.A., Chapalo V.V.).
Până în 2007, clubul profesionist de fotbal „ Sodovik ” [73] a funcționat în oraș , participând la campionatul Rusiei (în 2006-2007 a jucat în prima divizie ). Finanțarea clubului a fost reziliată după schimbarea conducerii Soda OJSC, sponsorul PFC Sodovik. Până la începutul anului 2008, școala de fotbal pentru copii a fost închisă, iar PFC Sodovik este în curs de lichidare.
În 2000, orașul a introdus sportul floorball . Echipa feminină a orașului „Shikhan”, formată în principal din studenți STPC, a devenit de două ori medaliată cu bronz a Rusiei, au fost 5 maeștri ai sportului în echipă, restul avea titlul de Candidat Maestru al Sportului. Totuși, fără sprijin guvernamental, echipa s-a prăbușit în 2005 și acum nu există floorball în republică, deși există pasionați care caută să revigoreze acest sport. De asemenea, în oraș există un club de fotbal „Kaustik-Sportakademiya”, care joacă în Cupa Republicii Belarus.
În 2012, Ilyas Akhmetshin , elev al Școlii sportive de tineret nr. 2 din Sterlitamak și antrenor A. I. Ishmurzin , a devenit de două ori maestrul sportului din Rusia: la poliatlon și schi. Dintre principalele facilități sportive din Sterlitamak în prezent[ când? ] există trei stadioane: stadionul orașului, stadionul Sodovik , stadionul Academiei Sportive și două piscine (cu o lungime a pistei de 25 de metri).
Pe 28 decembrie 2012 a fost deschis complexul sportiv „ Sterlitamak-Arena ” [74] , în primele 10 zile de funcționare a fost vizitat de aproximativ 4.000 de persoane [75] . În 2013, clubul de hochei Orlan a fost fondat pe baza Arena Sterlitamak. Clubul de hochei „Orlan” este astăzi un departament de hochei la MAU SSHOR din cartierul urban al orașului Sterlitamak. Aceasta este singura școală specializată de hochei pe gheață pentru copii și tineri din Sterlitamak astăzi.
Scopul HC Orlan este de a pregăti jucători de hochei cu înaltă calificare pentru echipele naționale de tineret și juniori ale republicii și Rusiei, iar în viitorul apropiat pentru echipele MHL, VHL, KHL.
În ciuda vârstei fragede a clubului (deschiderea a avut loc pe 11 februarie 2013), elevii școlii de sport pentru copii evoluează cu succes la competiții republicane, rusești și internaționale, s-au impus ca un adversar demn.
Canalul City TV UTV de la furnizorul de internet JSC „Ufanet”. Grila de difuzare acoperă știri din oraș, evenimente, incidente. O dată pe săptămână este transmis în direct programul de divertisment „Aproape sâmbătă”, precum și STR live [76] , în care chipurile iconice ale orașului răspund la întrebările prezentatorului și telespectatorilor.
Dicționare și enciclopedii |
|
---|---|
În cataloagele bibliografice |
Sterlitamak | |
---|---|
Cartierele |
Partea de est : Ashkadar
|
Râuri | |
Simboluri | |
monumente |
|
Parcuri și piețe | |
Transport |
|
Conducătorii orașului | |
Sport | |
Diverse | Cetăţean de onoare al Sterlitamak |
P240 Ufa - Orenburg | Autostradă de importanță federală|
---|---|
Ufa - Bulgakovo - Ishly - Tolbazy - Podlesnoye - Sterlitamak - Salavat - Zirgan - Meleuz - Ira - Kumertau - Staraya Otrada - Aksarovo - Novomuraptalovo - Oktyabrskoye - First Imangulovo - Tatarskaya Kargala - Orenburg |
râul Belaya (de la izvor până la vărsare ) | Așezări de pe|
---|---|