| Fulminant | |
|---|---|
|
Tunete în Alger, circa 1894. |
|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | Gunboat |
| Organizare | Marina Imperială Rusă |
| Producător | Noua Amiraalitate |
| Comandat pentru constructie | 24.08.1888 |
| Construcția a început | 21.12.1890 |
| Lansat în apă | 05/07/1892 |
| Comandat | 1893 |
| stare | A murit la 5 august 1904 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
1492 t (nominal) 1700 t (plin) |
| Lungime | 72,3 m |
| Lungimea dintre perpendiculare | 67,97 (223 ft) |
| Lăţime | 12,69 m (41 ft 7½ in) |
| Proiect | 4,4 m |
| Rezervare |
76…127 mm (centa blindată inferioară) 47,6 mm (ponte superioară) 19…38 mm (ponte inferioară) 25,4 mm (cabină) |
| Motoare | Două motoare cu abur cu triplă expansiune verticală, 8 cazane cu abur Belleville |
| Putere | 2500 l. Cu. |
| mutator | 2 × VFS |
| viteza de calatorie | 13,3 noduri |
| raza de croazieră | 995 mile marine (cu 110 tone de cărbune) |
| Echipajul | 11 ofițeri, 177 de grade inferioare și marinari |
| Armament | |
| Artilerie |
1 x 229 mm/35 1 x 152 mm/35 6 x 47 mm/43 2 x 37 mm/23 |
| Armament de mine și torpile | 2 × 381 mm tuburi torpilă |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Thundering” - o canonieră navigabilă a Flotei Imperiale Ruse de tip „ Groashchy ”.
Până la 1 februarie 1892, a fost clasificată ca canonieră blindată, după care a fost reclasificată ca canonieră navigabilă (MKL).
"Tunetul" a luat parte la atacul asupra forturilor Dagu , la deblocarea Tianjinului , la apărarea Yingkou în timpul Rebeliunii Yihetuan ; apărarea Port Arthur și bombardarea pozițiilor de coastă japoneze în timpul războiului ruso-japonez .
La 17 noiembrie 1887, a avut loc o întâlnire la Comitetul Tehnic Marin (MTK) al Imperiului Rus pe tema construirii unui nou tip de canoniere pentru flota baltică. Conform rezoluției lui I. A. Shestakov , dezvoltarea unui proiect pentru o barcă blindată cu o viteză de până la 15 noduri, un pescaj de cel mult 3,35 metri (11 picioare) și înarmată cu un pistol de 8 inci și un număr cunoscut. de tunuri cu foc rapid a început la 17 noiembrie 1887. În timpul proiectării, armamentul a fost schimbat la un tun de 9 inci în prova și unul de 6 inci în pupa [1] .
La 24 august 1888, versiunea finală a proiectului a fost aprobată de MTK, care prevedea construirea a patru bărci - Grozy, Thundering, Brave și Brave cu un armament modificat. Comanda de construcție a fost primită de Noua Amiraalitate și Șantierul Naval Baltic [1] .
După cum a remarcat premierul Melnikov: „Cantonierele din clasa Grozyashchiy au reflectat o etapă calitativ nouă în dezvoltarea navelor din această clasă. Ei au întruchipat conceptul unei nave mici de artilerie, concepută nu numai pentru apărarea de coastă, ci și pentru operațiuni active pe tot teatrul baltic. Ideea libertății de acțiune a flotei ruse în Marea Baltică, care a fost reînviată odată cu începerea construcției de nave de luptă navigabile, a necesitat un efort considerabil - Germania a fost constant înaintea Rusiei în numărul de nave de luptă și această superioritate nu putea fi compensat cu adevărat decât prin extinderea funcțiilor canonierelor. Făcând aceste nave escadron, a fost posibil să-și protejeze în mod fiabil navele de luptă de distrugătoarele inamice și, în circumstanțe adecvate, să le aducă în bătălia de artilerie a forțelor principale” [1] .
„Suveranul Împărat, Cel mai Înalt Comandament, s-a destins să numească și să înscrie în listele navelor flotei barca „Tunetoare „în construcție în Noua Amiraalitate” , despre care la 10 noiembrie 1890 a fost emis un ordin în Departamentul Naval. [1] .
Barca a fost așezată în casa de bărci a Noii Amiralități la 21 decembrie 1890. În ianuarie 1891, desenele au fost corectate în legătură cu deficiențele identificate în timpul testelor bărcii de conducere Grozyashchy . Schimbat: turn de coning, locuințe, amplasarea conductelor de ventilație. Dar principala schimbare a afectat arborii elicei și fundațiile pentru mașini în legătură cu trecerea la un tip vertical de motoare cu abur. Aceste modificări au prelungit timpul de construcție și au crescut costurile. Costul aproximativ al reprelucrării părților din corpul Thundering deja fabricat la acel moment a fost estimat la 7657 ruble 81,5 copeici. În timpul construcției, toți pereții etanși la apă au fost supuși încercărilor hidraulice separate [1] .
Plăcile de blindaj au fost fabricate la fabrica engleză Vickers , Sons and Co., în baza unui contract din 5 ianuarie 1891. Selectiv, dar din fiecare lot, s-a tras peste plăcile. La 7 februarie 1891, a fost semnat un contract cu o altă companie engleză, Models, Sons and Field , pentru fabricarea a două motoare cu abur cu triplă expansiune verticală cu abur și a șapte cazane cu sistem Belleville (una a fost fabricată în Rusia). De asemenea, compania s-a angajat să fabrice arbori pupa , elice, unele mecanisme, piese de schimb, să livreze totul la Sankt Petersburg și să-l instaleze pe barca Thundering. Costul total a fost de 32.050 de lire sterline. Pe „Thundering”, spre deosebire de „Thundering”, au fost instalate opt cazane Belleville, patru la rând, cu focare în lateral. Lansarea a avut loc la 7 mai 1892 la ora 11:15 în prezența Împăratului Suveran și a soției sale [1] .
Până la începutul lunii septembrie 1892, instalarea cazanelor, mașinilor și a tuturor mecanismelor auxiliare ale centralei electrice a fost finalizată, iar deja pe 9 septembrie, Thundering a mers pe cont propriu la Kronstadt pentru finalizarea finală, înarmare și blindare [1] .
În timpul armamentului bărcii, în pupa, a fost instalat un tun de 6 inci cu o lungime de 35 de calibre , nou adoptat de flota rusă, care a fost realizat conform sistemului englez Longridge, în care s-a efectuat fixarea cu o bandă de oțel de 6,6 × 1,3 mm, înfășurată în stare rece, ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății cu 20% și reducerea costului, spre deosebire de sistemul de fixare cu inele și cilindri [1] .
Toate etapele construcției au fost controlate personal de managerul Ministerului Naval N. M. Cikhachev . În timpul testelor, „Thundering” pe mila măsurată a arătat o viteză de 14,2 noduri. Supraîncărcarea totală a construcției a fost de 205 tone. „Tunetul” a fost acceptat în vistierie și a intrat în serviciu în 1893 [1] .
Premierul Melnikov a fost extrem de nemulțumit și a exprimat următoarele: „... acesta este unul dintre exemplele deprimante de construcție de locuințe. Faptele sunt următoarele: „Korean” a fost predat de o fabrică privată suedeză în deplină pregătire la mai puțin de un an de la începerea construcției, șantierul naval privat ROPiT din Sevastopol a predat barca „Chernomorets” într-un an și jumătate, barca de stat a Amiralității Nikolaev „Zaporozhets” - după doi ani și jumătate, iar construcția Grozashchiy la un șantier naval de stat mult mai echipat al Noului Amiral din Sankt Petersburg a durat mai mult de patru ani. [unu]
Conform proiectului aprobat de ITC la 4 octombrie 1888, barca avea următoarele caracteristici:
După modificări, de fapt după finalizare:
În ciuda faptului că „Thundering” a fost construit pentru flota baltică , în 1894 a fost înrolat în escadra mediteraneană a contraamiralului S. O. Makarov . Pe 19 septembrie, canoniera „Thundering” și crucișătorul de mine „ Gaydamak ” se aflau pe rada de la Cherbourg [2] .
În plus, împreună cu escadrila Mării Mediterane, în 1895 a fost transferat în Orientul Îndepărtat al Rusiei cu înrolarea în escadrila unită a Oceanului Pacific sub comanda viceamiralului S. P. Tyrtov . Căpitanul de rangul 2 A. A. Melnitsky a fost numit să comande barca. Escadrila a rămas în apele japoneze și chineze până la sfârșitul războiului chino-japonez [2] .
Până la 1 aprilie 1895, „Thundering”, „ Cruiser ”, „ Manjur ” erau în Shanghai [2] .
Pana la 8 martie 1896, canoniera a fost in Chemulpo ca stationar, la post a fost inlocuita cu canoniera " coreeana ". În octombrie, „Tunetul” a venit din nou de la Vladivostok la Chemulpo ca papetar, și a rămas acolo până pe 7 noiembrie [3] .
În primăvara anului 1897, întreaga escadrilă s-a adunat la Nagasaki. Din 3 mai, service în acest port [4] . În noiembrie – octombrie, „Tunetul” a asigurat comunicații pentru detașamentul situat în Chifu. Începând cu 29 noiembrie, baza escadrilei a fost transferată de la Vladivostok la Port Arthur , iar escadrila în sine a devenit cunoscută sub numele de Prima escadrilă din Pacific . La începutul lunii decembrie, la instrucțiunile comandantului escadrilei Pacificului F. V. Dubasov , un detașament de nave sub pavilionul lui Reunov a mers la Port Arthur ca parte a amiralului Nakhimov, amiralului Kornilov, curajos, tunător [5] .
La insistențele contelui N. N. Muravyov-Amursky și a comandantului escadrilei Pacificului F. V. Dubasov, deoarece Port Arthur putea fi izolat și capturat în timpul ostilităților, Nicolae al II-lea a ordonat înființarea unei alte baze fără gheață în golful Talienvan ( Dalyanvan Pe 8 și 9 decembrie 1897, crucișătorul „ Dmitry Donskoy ” și cannonierele „Thundering” și „ Sivuch ” au intrat și au ancorat într-unul dintre golfurile interioare ale golfului Talienvan. Portul a fost numit Far (acum parte din Dalianul modern ). La 14 septembrie 1899, împăratul a acordat: ... Pentru lucrările de ocupare a porturilor Peninsulei Kwantung, Arthur și Talienvan, ordine către ofițerii din cartierul general al șefului escadronului Pacific, navele Sisoy cel Mare, Navarin, Rossiya, Rurik, Memoria lui Azov, amiralul Kornilov”, „Dmitri Donskoy”, „Vladimir Monomakh”, „Zabiyaka”, „Călăreț”, „Tunetul”, „Curajos”, „coreean”, „Manjur”, „Sivuch” ” și bărci cu aburi ale Flotei Voluntare „Iaroslavl”, „Saratov”, „Ekaterinoslavl”, „Vladimir”, „Petersburg” și „Voronezh” ... [6] .
La începutul lunii februarie 1898, „Thundering” era în Port Arthur [5] . Pe 15 martie, Port Arthur a fost închiriat Imperiului Rus pentru 25 de ani. Și pe 16 martie a avut loc o ceremonie solemnă de predare a Port Arthur. „Tunetul”, la fel ca alte nave ale escadronului („ Amiralul Kornilov ”, „ Memoria Azov ”, „ Rusia ”, „ Rurik ”, „ Zabiyaka ”, „ Curajoasă ” și „ Saratov ”) au participat la ceremonie, ocupând pasajul care duce la port din partea raidului exterior. La ora 8 dimineața, Marele Duce Kirill Vladimirovici a ridicat steagul Andreevsky pe catargul de semnalizare al Muntelui de Aur, concomitent cu ridicarea steagurilor pe nave. Pentru a comemora evenimentul, navele escadronului au dat un salut de 21 de lovituri [2] .
Odată cu începutul masacrelor creștinilor din Imperiul Qing, s-a format o alianță militară cu opt puteri , care includea Prima Escadrilă Pacifică pentru a înăbuși tulburările și a înfrunta trupele Yihetuan și imperiale loiale lor.
La 16 mai 1900, un detașament de nave sub pavilionul navei amiral junior a contraamiralului M. G. Veselago , format din Sisoy cel Mare , Dmitri Donskoy, Horseman , Gaydamak, Thundering și coreean, a predat Tanga un detașament de debarcare pentru a păzi ambasada. la Beijing . După ce a intrat în gura râului Haihe, lângă orașul Tanggu, o forță de debarcare formată din 70 de marinari și 30 de cazaci a fost debarcată de pe navele aflate sub comanda generală a locotenentului comandant baronul F. V. Raden . Navele au rămas în raid [2] [5] .
Pe 22 mai, pe rada Tangu s-a adunat o escadrilă internațională, formată din: cuirasatul englez Centurion , crucișătorul Orlando, crucișătorul Endomion sub pavilionul vice - amiral E. Seymour ; crucișătoarele franceze „ Descartes ”, crucișătorul „ D’Entrecasteaux ” sub pavilionul contraamiral Courjol; Cuirasatul rusesc Sisoy the Great, crucișătorul Dmitri Donskoy, crucișătorul miner Vadnik, crucișătorul miner Gaydamak, canoniera Thundering și canoniera Koreets se aflau în râul Peiho [7] . 2000 de militari au fost debarcați de pe nave, inclusiv 318 ruși, pentru a completa detașamentul de securitate din Beijing [8] .
Pe 30 mai, Petropavlovsk , Navarin , Dmitri Donskoy, Thundering, Manjur și Beaver au livrat 2.000 de oameni din Regimentul 12 de pușcași din Siberia de Est la Tanggu, sub comanda colonelului K. A. Anisimov pentru o reprezentație la Tianjin [2] , unde a combinat E. Seymour. detașamentul a fost în ambuscadă [9] .
În noaptea de 2-3 iunie 1900, din ordinul viceamiralului Ya. A. Giltebrandt , „Tunetul” ca parte a unui detașament sub steagul navei amirale junior contraamiralul M. G. Veselago („Pertopavlovsk”, „Dmitry Donskoy” , " Manjur " și " Sivuch ") a fost trimis la Port Arthur pentru a transfera trupe de acolo la Dagu pentru a ataca forturile . Dar când corăbiile au sosit cu o forță de debarcare, bătălia era deja încheiată și forturile au fost luate [10] .
5 iunie „Petropavlovsk”, „Navarin”, „Dmitry Donskoy”, „Sivuch”, „Manzhur”, „Thundering” și un vas cu aburi al regimentului de pușcași au livrat o semi-baterie cu o parte din convoiul regimentului 9 și un pluton de cazaci pentru a întări detașamentul colonelului asediat la Tianjin K. A. Anisimova [10] .
Pe 13 iulie, „Thundering” și distrugătorul nr. 206 s-au apropiat de Yingkou (portul Niuzhuan), unde se afla deja canoniera „ Brave ”. Pentru a împiedica trecerea lui Taotai Min cu cavaleria prin teritoriul orașului, de pe navele rusești a fost debarcat un detașament cu un număr total de aproximativ 800 de marinari cu două tunuri Baranovsky, ceea ce a întărit detașamentul de gardă a orașului. În aceeași zi, „Thundering” a plecat pentru întăriri. De teamă că Taotai ar putea începe ostilitățile împotriva rușilor, comandantul sectorului sudic, colonelul P. I. Mishchenko , a sugerat ca ofițerii unuia dintre forturile chineze să dezarmeze voluntar. După refuzul lor, a urmat un schimb de focuri și au urmat o serie de provocări și chiar a fost numită o recompensă pentru șeful unui rus în 50 de lan (70 de ruble la cursul de schimb din acea vreme). Pe 17 iulie, Taotai Ming a înaintat cereri pentru o alianță, astfel încât puterile să-și retragă trupele de pe zidurile orașului Yingkou la 30 de li (15 km). În aceeași zi, „Thundering” a livrat trupe ruse auxiliare, inclusiv o companie de pușcași a regimentului 7 [7] [11] .
Pe 22 iulie, când Taotai Ming a început să piardă controlul asupra situației din oraș, Yihetuan cu un grup de soldați chinezi, în total două mii de oameni, au luat cu asalt partea europeană a orașului. Apoi, rușii au trecut la operațiuni active - „Tunetul” a bombardat fortul de chirpici de la gura râului Liaohe , iar „Brave” a bombardat meterezele și forturile orașului, din care au tras Yihetuanii și trupele chineze prietenoase cu ei. Ca urmare a apărării lui Yingkou împotriva Yihetuan, o mie și jumătate de soldați chinezi au oprit asaltul și au fugit, câteva zeci de Yihetuan au fost uciși, iar Taotai Ming a părăsit orașul. Detașament consolidat de marinari „Brave”, „ Tunet P.M.”, „Gaydamak” și distrugător nr. 206 sub comanda unui ofițer din cadrul companiilor locotenent S. N. Fleisher , a capturat complet Yingkou până seara. În timpul ciocnirilor, pe partea rusă, doar trei persoane au fost rănite și una șocată de obuze și nu s-au înregistrat niciun deces. Până în dimineața zilei următoare, steagul Andreevsky a fost înălțat peste vama maritimă. În zorii zilei de 23 iulie, șeful regiunii Kwantung, viceamiralul E. I. Alekseev , a sosit din Port Arthur [7] [11] [2] pe „ Zabiyak ” .
În 1903, „Thundering” a fost membru al detașamentului de nave al cartierului general naval temporar [12] al viceregelui Majestății Sale Imperiale din Orientul Îndepărtat și comandant al trupelor din viceregnat și al forțelor navale din Oceanul Pacific , amiralul E. I. Alekseev , cu sediul la Port Arthur . La 8 septembrie 1903, de ordinul cel mai înalt al Departamentului Maritim nr. 499, căpitanul 2nd rang P. E. Nikolaev a fost numit comandant al Thundering MCL . De la sfârșitul anului, barca a fost reechipată și reparată. P. E. Nikolaev a acceptat barca pe 2 decembrie de la căpitanul rangului 2 A. S. Zagoryansky-Kisel . De asemenea, de la sfârșitul anului, MKL „Thundering” a fost înscris în Escadrila 1 de canoniere a Escadronului Pacific [13] .
„Barca Thundering a fost comandată de căpitanul de rangul 2 Nikolaev, deja un bărbat foarte în vârstă, trimis la est pentru a servi calificarea. Acest comandant s-a îmbolnăvit imediat, de îndată ce barca lui a avut perspectiva de a lua parte la ostilități.
- „Amintiri din asediul Port Arthur din 1904”, amiralul N. O. von EssenPână la începutul războiului ruso-japonez în ianuarie 1904, Thundering era încă în bancă, schimbând artileria. Până în aprilie, barca era gata, iar din 9 aprilie a fost amplasată la intrarea în rada. Timp de o lună, „Tunetul” a respins atacurile japonezilor. În noaptea de 20 aprilie, japonezii au lansat un atac masiv asupra escadrilei ruse cu ajutorul firewall-urilor, iar de la stratificatorii de mine au încercat să blocheze abordările spre Port Arthur cu mine, apoi navele rusești au alungat inamicul și au distrus mai multe firewall -uri [14] [13] .
La 12 mai 1904, Escadrila Pacificului a fost reorganizată în Escadrila 1 a Flotei Pacificului [15] . Din 19 mai, căpitanul de rangul 2 P. E. Nikolaev a fost înlocuit ca comandant al căpitanului „Thundering” de rangul 2 A.K. Zwingman , iar canoniera a fost înscrisă în apărarea de coastă a Port Arthur. În mai, „Thundering” a continuat să păzească pasajul și a acoperit dragătorii de mine în rada exterioară [14] .
Prin cel mai înalt ordin al Departamentului Maritim din 18 mai 1904, căpitanul 2nd Rank Nikolaev P. G. a fost înlăturat din postul de comandant al Thundering MCL " ... pentru nerespectarea ordinului comandantului escadronului Pacific de a pleca în Golful Telivan la 13 mai 1904 pentru a sprijini forțele terestre” .
Pe 13 iunie, „Thundering”, „Beaver”, „Brave”, „Horseman” și 14 distrugătoare au participat la respingerea descoperirii distrugătoarelor japoneze, care au mers să-și sprijine trupele care participau la luptele pentru Muntele Kuinsan (Huinsan) [15] .
Pe 23 iunie, „Thundering”, „Horseman”, împreună cu patru distrugătoare, au păzit forțele de traulare din apropierea golfului Louise [2] .
La 1 iulie au avut loc exerciții cu trageri practice în Golful Takhe, la care au luat parte canonierele Thundering și Beaver și crucișătorul Novik [2] .
În iunie și iulie, Thundering LCL, ca parte a unui detașament de canoniere, a ieșit de 9 ori pentru a bombarda pozițiile de coastă japoneze. De mai multe ori, în timpul unor astfel de raiduri, a fost tras asupra lui de crucișătoare japoneze [14] .
La 26 iulie (8 august [16] ) , OBK -ul rusesc , format din crucișătorul Novik, canonierele Gremyashchiy și Beaver, întărite de distrugătoare, în timp ce bombardau unitățile terestre japoneze, s-a angajat într-un luptă cu OBK-ul japonez, format din Matsushima. și crucișătoare " Matsushima " . Itsukushima " [17] .
Pe 5 august 1904, „Thundering”, în timp ce escorta vaporul francez Jorges cu mâncare în portul Port Arthur , a dat peste o mină, a explodat și s-a scufundat pe marginea drumului exterioară a cetății, la o distanță de trei mile sud de intrare. far. Explozia a ucis 8 oameni, în mare parte furjani, restul echipei a fost salvat din apă de distrugătoarele care se apropiau [14] .
Comandament pentru august 1904Ofițerii „Thundering” din Escadrila 1 Pacific din Port Arthur pe 5 august 1904:
| Canoniere navigabile ale flotei ruse și sovietice | ||
|---|---|---|
| Tastați „morsă” | ||
| Tastați „Ploaie” | ||
| Tastați „Beaver” | ||
| Tastați „coreeană” |
| |
| Tastați „Amenințător” |
| |
| Tastați „Gilyak II” |
| |
| Tastați „Kars” | ||
| Tastați „Elpidifor” |
| |
| Tastați „Angara” |
| |
| Proiecte individuale | ||