Carden-Loyd Mk VI

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 15 iulie 2015; verificările necesită 20 de modificări .

Carden-Loyd Mk VI
La Muzeul Tancurilor Arsenalen ( Strängnäs , Suedia)
Tankette Cardin-Lloyd Mk.VI
Clasificare	toc pană
Greutate de luptă, t	1,8 [1]
diagrama de dispunere	transmisie în față, motor în centru, echipaj în spate
Echipaj , pers.	2
Poveste
Producător	Vickers-Armstrong
Ani de producție	1929-1931
Număr emise, buc.	450
Operatori principali	Marea Britanie URSS
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm	2460
Latime, mm	1750
Înălțime, mm	1220
Spațiu liber , mm	230
Rezervare
tip de armură	omogen, 6 până la 8 mm
De jos, mm	4 mm
Armament
mitraliere	Mitralieră grea R Vickers de 7,7 × 56 mm
Motor
Ford T date comune Producător Compania Ford Motor Tip de benzină Performanţă Putere maxima 22  l. Cu. , la 1600 rpm Cuplu maxim 112 Nm , la 900 rpm RPM maxim 1800 Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2896 cmc cilindrii patru supape opt Diametrul cilindrului 95,25 mm cursa pistonului 101,6 mm Ciclu (numar de cicluri) patru Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-2-4-3 Material bloc fontă Material chiulasa fontă Rata compresiei 4:1 Alimente Combustibil recomandat benzină, kerosen, etanol Răcire lichid Sistem de alimentare carburator Consum combinat de combustibil la 56 km/h 12
Mobilitate
Puterea motorului, l. Cu.	22
Viteza pe autostrada, km/h	40-45
Viteza de cros, km/h	10-20
Raza de croazieră pe autostradă , km	144
Rezervă de putere pe teren accidentat, km	59
Putere specifică, l. Sf	12.8
tip suspensie	blocat semirigid
Urcare, grad.	45°
Şanţ traversabil, m	1.2
vad traversabil , m	0,6
Fișiere media la Wikimedia Commons

Carden-Lloyd Model VI ( ing.  Carden-Loyd Mk VI, Carden Loyd Tankette ) este o tankette engleză din anii 1930 .

A fost destinat unităților de infanterie motorizată a forțelor armate, pentru a crește mobilitatea tactică a infanteriei - pentru a asigura sprijinul continuu pentru deplasarea acesteia prin foc, prin deplasarea rapidă a mitralierelor grele în timpul luptei dintr-o poziție de tragere în alta.

În URSS în 1934, în literatura specială, se numeau purtători de mitraliere pe șenile Carden-Lloyd [2] .

Modificări

• Vickers Carden-Loyd Mk.I-V - prototipuri.

• Vickers Carden-Loyd Mk.VI - versiune de producție.
• Transport de trupe Vickers Carden-Loyd Mk.VI - transport de trupe blindat de infanterie .
• Aruncător de flăcări Vickers Carden-Loyd Mk.VI - tanketă cu aruncător de flăcări .

Tractoare și altele

Pe baza tanchetei au fost create tractoare pentru obuziere și tunuri, modificări pentru pozarea cablurilor, transportoare de muniție și combustibil.

Prototipuri

Semn de omidă cu roți - 1-2 (4-5). Una dintre cele mai de succes a fost nota 3.

Copii în alte țări

Fabricarea în URSS

La începutul anului 1930, o comisie sovietică condusă de șeful UMM Khalepsky și șeful biroului de proiectare inginerească pentru tancuri Ginzburg a vizitat Marea Britanie . Comisia a avut ca scop familiarizarea cu modelele avansate de construcție de tancuri străine și, dacă este posibil, achiziționarea acestora. Comisionului i s-a arătat tanqueta Carden-Loyd Mk.IV, cea mai de succes din clasa sa (a fost exportată în 16 țări ale lumii). Comisia a decis să achiziționeze 20 de tanchete, documentație tehnică și o licență de producție în URSS. În august 1930, tancheta a fost arătată reprezentanților comandamentului Armatei Roșii (inclusiv Tuhacevsky ) și a făcut o impresie bună. S-a decis să-și organizeze producția pe scară largă. Era în serviciu sub numele de marcă T-27 tankette .

S-a decis să se abandoneze copierea detaliată și să se finalizeze proiectul, ținând cont de experiența domestică. La 3 noiembrie 1930 a fost construită prima probă experimentală, trimisă după testare spre revizuire. Până în ianuarie 1931 , un prototip T-27 era gata . Păstrând practic designul Carden-Loyd Mk.VI, era ceva mai mare, lipsind o turelă rotativă, armătură întărită, design motor, capacitate mai mare a rezervorului de benzină , șenile mai largi și utilizarea pe scară largă a unităților auto stăpânite industrial. Tancheta a fost adoptată de Armata Roșie la 13 februarie 1931 , chiar înainte de încheierea testelor. În total, aproximativ 3200 de mașini convenționale, precum și 187 de mașini chimice (aruncător de flăcări), au fost construite la trei fabrici.

Fabricat în Italia

În 1929, au fost achiziționate 4 tanchete pentru testare, apoi, după ce au studiat designul, ei înșiși au produs 21 de tanchete în perioada 1929-1930. Corpurile au fost fabricate de Ansaldo , motoarele si transmisiile de catre Fiat . Diferențele dintre CV 29 și original au fost șenile mai largi și instalarea unei mitraliere italiene de 6,5 mm răcite cu apă (schimbată ulterior în aer). Tanchetele au fost folosite cu o remorcă de muniție.

Producția în Polonia

În 1929, au fost achiziționate 10 sau 11 tanchete. Au refuzat să copieze în Polonia, dar l-au produs într-o formă vizibil modificată ( TK-3 ).

Producția în Franța

AMG-Brandt a importat 2 tanchete, care au fost prezentate în 1930 în două versiuni: cu mitralieră și cu remorcă pentru transport mortar Brandt Model 1927. Latil a cumpărat o altă tanchetă și a lansat 5 sub licență. În cele din urmă, a fost aleasă varianta Renault UE.

Singura tanchetă produsă în serie din Franța. A purtat numele „tanchetă de aprovizionare pentru infanterie” Renault UE . A intrat în serviciu în 1931. Majoritatea erau neînarmați. Pe unele, pe partea dreaptă a corpului, a fost instalată o mitralieră Hotchkiss.

Producția în Republica Cehă

3 pene și o licență pentru producția lor au fost achiziționate în 1930. Designul britanic a fost considerat nepotrivit pentru războiul modern și în 1934 ČKD a produs 70 de copii ale unei versiuni modificate - LT vz.33 .

Producția în Suedia

După cumpărare și testare, 14 tanchete au intrat în armata suedeză. Nu este produs în serie.

Producția în Japonia

Japonia , conform unor rapoarte [3] , a achiziționat 6 dintre aceste tanchete, dar britanicii nu confirmă acest lucru. Conform rezultatelor testelor acestor vehicule și ale Renault UE franceze , au fost dezvăluite deficiențele acestora, ceea ce a dus la dezvoltarea în continuare a micului BTT și la apariția rezervorului de tip 94 . Tanchetele britanice Mk VIb au fost în serviciu cu părți ale armatei și marinei imperiale sub denumirea de tip 88 „Ka” (カ式機銃車, Ka-shiki Kijūsha) și, în special, au luat parte la luptele de la Shanghai [4] .

A fost în serviciu

• Belgia
• Bolivia  - un număr mic (de la 2 la 5 mașini cumpărate în 1931) au fost folosite în timpul războiului din Chaco
• Canada : în 1930-31, au fost achiziționate 2 loturi de 6 tanchete, acestea au fost folosite până când au fost înlocuite cu Light Tank Mk VI în 1938, înainte de aceasta au fost singurele vehicule blindate ale armatei canadiane (fără a număra BA cu roți),
•  Grecia
• China [5]
• Manchukuo (20 Mk. VI) [6]
• Cehoslovacia : 3 vehicule originale.
• Finlanda (Mk. IV și Model 33) [7]
• Italia  - 4 achiziționate, 21 de copii licențiate produse ( CV-29 )
•  Olanda - 5 pene
• Polonia : 10 sau 11 mașini (1929).
• Portugalia - 6.
•  URSS  - au fost achiziționate 20 de bucăți. În plus, o versiune modificată,T-27.
• Marea Britanie
• Letonia - a cumpărat 1 buc. în 1930 în Marea Britanie pentru regimentul 16 Jelgava din Aizsargs.
•  Thailanda - A importat 30 Mk.VI în 1930 și 30 Mk.VI* în 1935.
• Chile
•  Elveția - 6.
•  Suedia - 14.

Note

1. ↑ Schwanebach B. Mecanizarea și motorizarea armatelor moderne. Moscova: Editura Militară, 1933 Arhivat 17 mai 2014.
2. ↑ V. Kryzhanovsky. Infanterie mecanizată motorizată (Utilizarea în luptă și utilizarea unităților de infanterie mecanizată). Editura Militară de Stat, Moscova, 1934 Arhivat 10 noiembrie 2013 la Wayback Machine
3. ↑ Zaloga, 2007 , p. 7.
4. ↑ Tomczyk, 2002 , p. 33.
5. ↑ Takizawa, Akira Chinese Nationalist Armor în al Doilea Război Mondial . Campanie uitată: campania Indiilor de Est Olandeze 1941–1942 (1999–2000). Preluat la 9 iulie 2011. Arhivat din original la 21 martie 2011. (nedefinit)
6. ↑ Mahé, Yann (octombrie 2015). „Le Blindorama: Mandchoukouo, 1932 - 1945”. Batailles & Blindes [ fr. ]. Caractère (48): 4-7. ISSN  1765-0828 .
7. ↑ Kantakoski, Pekka. Punaset panssarit – Puna-armeijan panssarijoukot 1918–1945: [ fin. ] . - Hämeenlinna : Ilves-Paino Oy, 1998. - P. 257. - ISBN 951-98057-0-2 .

Surse

• Icks, RJ Armor în profil nr. 16 Carden Loyd Mark VI Profile Publishing (1967)
• L, Klemen Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941–1942 (2000). (nedefinit)
• Moșneagu, Marian. Armata română și evoluția armei tancuri. Documente (1919–1945)  : [ rom. ]  / Marian Moșneagu, Iulian-Stelian Boțoghină, Mariana-Daniela Manolescu … [ et al. ] . - Pitești, România : Editura Universității de Stat din Pitești, 2012. - ISBN 978-606-560-252-6 .
• Tomczyk, Andrzej. Armura Japoneză Vol. 1. - AJ Press, 2002. - ISBN 83-7237-097-4 .
• Zaloga, Steven J. Tancuri japoneze 1939–45. - Osprey, 2007. - ISBN 978-1-8460-3091-8 .
• Alexander Ludeke: Panzer weltweit. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2017, ISBN 978-3-613-03973-5 , S. 56, 196, 208.
• Didrik von Porat: Svenska armens Pansar. Armeemuseum Stockholm, 1985.
• Gerhard Förster, Nikolaus Paulus: Abriss der Geschichte der Panzerwaffe. Berlin 1977.

Link -uri

• Fotografie promoțională oficială Arhivată pe 10 noiembrie 2013 la Wayback Machine
• V. Kryzhanovsky. Infanterie mecanizată motorizată (Utilizarea în luptă și utilizarea unităților de infanterie mecanizată). Editura militară de stat, Moscova, 1934

Vehicule blindate britanice din perioada interbelică
Pene	Carden-Loyd Mk I / Mk II / Mk III / Mk IV / Mk V / Mk VI Martel Tankettes
Tancuri ușoare	Mașina de patrulă Carden-Loyd Mk I Tanc ușor amfibie L1E3 Tanc ușor A3E1 / A4E1 / A4E6 / A4E10 / A5E1 / L4E1 Tanc ușor Mk I / Mk II / Mk III / Mk IV / Mk V / Mk VI Tanc amfibie ușor Vickers A4E11 / A4E12 Tanc ușor Vickers M1933 ​​/ M1938 Rezervor Vickers Wheel Track Tanc Vickers Wolsely Wheel Track
tancuri medii	Rezervor mediu A7 Tanc mediu Mk D Vickers Mediu C / D Vickers Medium Mk I / Mk II / Mk III ("Vickers 16 tone") Vickers nr. 1 / Nr. 2
Tancuri de infanterie	Vickers Mk E ("Vickers-6-tone") Mk I "Matilda"
Tancuri de crucișător	Tanc Cruiser Mk I / Mk II / Mk III / A14 / A16
Tancuri grele	Vickers A1E1 Independent
transportoare blindate de personal	Dragon Light Mk I / Mk II Dragon Medium Mk I / Mk II / Mk III / Mk IV Transportator universal Tractor utilitar Vickers-Carden-Loyd
Vehicule blindate de recunoaștere	Alvis Model A Daimler Scout Car Dingo
Vehicule blindate ușoare	Alvis Straussler AC3 Mașină blindată B.S.A Vickers Crossley Morris CS9
Vehicule blindate medii și grele	Armstrong-Siddley B10E1 Mașină blindată medie Crossley 6x4 Mașină blindată medie Crossley 6×6 Mașină blindată Lanchester Mk II Mașina blindată Vickers Morris Mașină blindată Vickers Guy 6×4 (indiană)
Cartierul general și vehiculele blindate auxiliare	Castor standard Burford-Kegresse 30cwt
Mostrele cu caractere italice au experiență și nu au intrat în producție de serie.

Vehicule blindate ale Republicii Chineze în timpul celui de -al doilea război chino-japonez
Pene și rezervoare mici	Pz.Kpfw. I CV -33 /CV-35 Carden-Loyd Mk VI Vickers -Carden-Loyd Tanc Amfibie Ușoară Renault UE FT -17 Fiat 3000 AMR 33 AMR 35
Tancuri ușoare	T-26 BT -5 M3A3 Vickers Mk E
tancuri medii	M4A4
Mașini blindate	M3 Sd.Kfz . 221 / 222 / 223 BA -3
Mașini	Tip 320 WK Willys MB
Motociclete	K800
Vezi și: Șablon:Arme de infanterie chineză • Șablon:Artilerie ROC • Șablon:Avioane forțelor aeriene ROC • Nave marine ROC

Tanchete în serie și tancuri mici
Pene	„Carden-Loyd” Mk.VI CV 3/33 TK-3 TKS T-27 UE Lorena 37L LTvz.33 SI SID
rezervoare mici	Tanc de patrulare Tanc ușor model 1934 T-37A T-38 T-40 Tip 94 „TK” Tip 97 "Te-Ke" LTvz.34 AH-IV Strv m/37