Izyaslav | |
---|---|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | velier de linie |
Tipul platformei | navă cu trei catarge |
Organizare | Flota Baltică |
Producător | Șantierul naval Solombala |
Autor de desen de nave | S. K. Greig |
comandantul navei | M. D. Portnov [1] |
Construcția a început | 1782 |
Lansat în apă | 1784 |
Comandat | 1784 |
Retras din Marina | 1808 |
Principalele caracteristici | |
Lungimea dintre perpendiculare | 48,77 m [2] |
Lățimea mijlocului navei | 13.56 |
Proiect | 5,79 |
Armament | |
Numărul total de arme | 64/74 |
„Izyaslav” - cuirasat cu vele de 64 de tunuri (din 1800 - 74 de tunuri) al Flotei Baltice a Imperiului Rus . Una dintre navele din clasa Asia [1] . A fost așezat în 1782 în Arhangelsk , lansat în 1784. În timpul serviciului său, a luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-90 și la expediția olandeză din 1799 . Demontat în 1808 la Kronstadt .
Nava a fost așezată pe 19 (30) septembrie 1781 la șantierul naval Solombala din Arhangelsk . Construcția navei a fost realizată conform proiectului amiralului Samuil Greig sub îndrumarea constructorului naval Mikhail Portnov [1] .
La 16 (27) mai 1784, a fost lansat și încadrat în flota baltică . În vara aceluiași an, Izyavlav, ca parte a escadronului, s-a mutat din Arhangelsk la Kronstadt . În anul următor, ca parte a escadronului, a fost într-o călătorie practică către insula Bornholm din Marea Baltică. La 20 (31) decembrie 1787 a fost inclus în escadra mediteraneană, planificată pentru operațiuni în acest teatru în timpul izbucnirii războiului ruso-turc [1] .
„Izyaslav” a luat parte activ la războiul ruso-suedez din 1788-1790 . La 23 iunie ( 4 iulie ) 1788, nava, ca parte a escadronului amiralului S.K. Greig , a părăsit Kronstadt pentru a căuta inamicul și pe 6 (17) iulie 1788 a luat parte la bătălia de la Hogland . Sub comanda căpitanului de rang 2 Petr Kartsov , Izyaslavul a luptat ca parte a corpului de batalion și a pierdut 10 oameni uciși și 41 răniți din echipaj în timpul bătăliei, în timp ce a primit 108 găuri. În timpul rămas al companiei, nava, ca parte a flotei, a navigat în Golful Finlandei , întorcându-se în parcarea din Revel pe 2 octombrie (13), 1788 [1] .
La 2 (13) iulie 1789, ca parte a escadronului amiralului Vasily Cichagov , a părăsit Revel și la 15 (26) iulie a luat parte la bătălia de la Eland, în timpul căreia a pierdut 5 oameni uciși și 5 răniți. Mai târziu, ca parte a escadronului, a navigat în jurul insulelor Bornholm și Gotland , la Capul Dagerort și s-a întors la Revel pe 16 (27) august. Din 27 august ( 7 septembrie ) până în 11 octombrie (22), ca parte a escadronului, a navigat în Golful Finlandei [1] .
La 2 (13) mai 1790, Izyaslav a luat parte la bătălia de la Revel . Sub comanda căpitanului 2nd Rank E.K. Sievers, el a stat în prima linie a escadronului pe un arc , a tras 744 de focuri în timpul luptei, fără a pierde niciun membru al echipajului ucis sau rănit. 24 mai ( 4 iunie ) ca parte a escadronului Reval a plecat la mare. După întâlnirea a doua zi cu escadrila Kronstadt, flota combinată pe 29 mai ( 9 iunie ) a intrat în Golful Vyborg , unde a avut loc bătălia de la Vyborg pe 22 iunie ( 3 iulie ) . Izyaslav, care a luat parte la luptă, a forțat fregata suedeză să coboare steagul a doua zi și apoi a contribuit la fregata Venus sub comanda căpitanului de rang 2 , R.V. Kroun , la capturarea cuirasatului suedez Retvizan . La 13 iulie (24), 1790, nava, ca parte a escadronului, s-a întors la Revel, iar pe 13 (24) septembrie s-a mutat la Kronstadt [1] .
În vara anului 1791, nava a stat în rada Kronstadt și a fost folosită pentru pregătirea echipajului. În 1792, 1796 și 1797, ca parte a escadroanelor, a efectuat călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei [1] .
În timpul războiului celei de-a doua coaliții din 1799-1802, a luat parte la expediția olandeză . La 14 (25) august 1798, s-a mutat de la Kronstadt la Revel, iar deja pe 20 (31) august 1798, ca parte a escadronului contraamiralului P.K. Kartsov , a intrat în Marea Nordului pentru operațiuni comune cu flota britanică . . La Capul Skagen , escadrila a intrat într-o furtună puternică, iar navele au fost nevoite să se refugieze în Gelsinore , unde au stat până la 29 septembrie ( 10 octombrie ) 1798, apoi au mers mai departe spre strâmtoarea Kattegat și Marea Nordului. La 3 (13) octombrie 1798, s-a deschis o scurgere puternică pe Izyaslav din zona Dogger Bank și a fost nevoit să meargă la Christiansand pentru reparații . După ce a plecat la mare după reparații la 1 (12) noiembrie 1798, a întâlnit nava amiral „ Prințul Gustav ”, care a avut o scurgere puternică după o furtună. [1] 4 noiembrie (15), 1798 , după consiliul de comandanți asupra căruia s-a hotărât părăsirea navei care se scufunda, [3] echipa Izyaslav a coborât toate bărcile cu vâsle și a transportat echipajul navei în primejdie, inclusiv comandantul. al escadronului contraamiralul P. K. Kartsova . 9 (20) noiembrie 1798 „Izyaslav” a sosit în Yarmouth și până în aprilie 1799 a fost la gura Tamisei . În luna mai a aceluiași an a fost andocat pentru reparații, unde a stat până la 13 (24) iunie 1799 . La 8 (19) iulie 1799, ca parte a detașamentului contraamiralului Mihail Borisov , a plecat în Rusia și la 14 (25) august 1799 a ajuns la Kronstadt [1] .
În 1800, 1801 și 1803 a fost în călătorii practice în Golful Finlandei, ca parte a escadroanelor. La 3 iulie (15), 1800, a luat parte la manevre și trăsuri la Krasnaya Gorka în prezența împăratului Paul I. La 17 (29) iunie 1804, Alexandru I a vizitat nava pe rada Kronstadt . În iulie-august 1804, Izyaslavul, cu o forță de debarcare la bord, a navigat în Marea Baltică spre insula Bornholm [1] .
Demontat în 1808 la Kronstadt [1] .
Următorii au servit ca comandanți ai navei în diferite momente [1] :
|
|
Nave cu pânze ale liniei Flotei Baltice din perioada navelor îmbunătățite (1777-1806) → 1806-1860 | 1726-1777 ←||
---|---|---|
| ||
2 Transferat la Flota Mării Negre, 3 Trofeu; |