Istoria regiunii Sahalin datează cu aproximativ 200 de ani în urmă, când pe insulă au apărut primii oameni [1] .
În timpul glaciațiilor reci globale, Sakhalin, Hokkaido și Kurile au fost conectate printr-un pod de uscat de continent. În același timp, Sakhalin a servit ca un pod prin care oamenii și animalele au ajuns în Hokkaido, Kunashir , sudul și Kurilele Mici. La sfârșitul Pleistocenului, sau cel puțin în ultimii 150 de mii de ani, insulele Iturup , Urup și Simushir au fost izolate de continent. La rândul lor, insulele Paramushir și Shumshu făceau parte din Peninsula Kamchatka, ceea ce le-a afectat în mod semnificativ flora și fauna . De asemenea, arheologii cred că în timpul paleoliticului superior, partea de nord a Kurilelor a fost locuită de oameni din Kamchatka , iar partea de sud de locuitorii din Sakhalin și Hokkaido [1] .
Cel mai vechi sit uman, datat din epoca paleoliticului timpuriu , a fost descoperit în vecinătatea satului Sovetskoye de pe insula Sakhalin și a fost numit Sennaya-1 . Vârsta acestui monument paleontologic este de la 229 la 139 de mii de ani. Existența sitului confirmă prezența omului pe insulă în această epocă [1] .
Paleoliticul târziu și neoliticul timpuriu de pe Sahalin includ siturile Ogonki-5 , Sokol, Olympia-5, Porechye-4, Slavnaya-4, Slavnaya-5, Pugachevo-1 și altele [2] . Pentru site-ul Ogonki-5 cu un complex de tehnologie de microplăci , au fost obținute date radiocarbon necalibrate de acum 19320±145 și 18920±150 de ani [3] sau date calibrate de acum aproximativ 23300 de ani [4] .
Siturile Imchin, Takoe II [5] aparțin mezoliticului . Industriile lamelare sunt remarcate la siturile Odoptu și Imchin 12 din nord și Sokol și Takoe 2 în sudul Sakhalinului [6] .
Cea mai veche ceramică din Orientul Îndepărtat din Rusia este cu fund plat [7] . Ceramica are diferențe tehnologice (impurități, grosimea peretelui) și tipologice (prezența sau absența unei amprente de coajă pe fundul plat).
La situl Yankito-1 de pe insula Iturup , probele de cărbune din stratul cultural au dat cele mai timpurii date cu radiocarbon pentru Insulele Kurile - 6980 ± 50, 7030 ± 130 ani și 7790-5840 ani î.Hr. e. [8] .
Neoliticul mijlociu (acum 6740-5626 de ani) este reprezentat în Sakhalin de Sud de cultura Sony , descrisă prin tipul de ceramică dintr-o așezare de pe râul Sonigava (Kuznetsovka) [9] [10] [11] .
La așezarea Sernovodskoye de pe insula Kunashir s-a găsit ceramică împodobită cu impresia unui cordon gros, vechi de cel puțin 5 mii de ani, caracteristică neoliticului timpuriu și mijlociu din Hokkaido [12] .
Ansamblul Epi-Jomon al sitului Yankito-2 de pe insula Iturup este datat cu aproximativ 2480–2050 de ani în urmă [13] .
Pe insula Kuril Ekarma, între capurile Lyuty și Mokhovaya, au fost descoperite două așezări străvechi, care au primit numele de cod Ekarma-1 și Ekarma-2, probabil legate de cultura Okhotsk din perioada timpurie a epocii fierului [14] .
Istoria modernă a început în secolul al XVII-lea , când primii exploratori ruși au venit pe țărmurile Oceanului Pacific . Insulele Kuril și sudul Sahalinului au fost locuite de ainu , iar partea de nord a insulei Sakhalin de către nivkh .
Până în secolul al XIX-lea , nu a existat nicio statalitate pe insule , cu toate acestea, Sakhalin a inclus în mod oficial dinastia Manciuriană a Imperiului Qing . Etnicii chinezi Han li sa interzis totuși de către Manchus să se stabilească la nord de Beijing .
Există o ipoteză a lui B.P. Polevoy că, pentru prima dată, rușii au văzut coasta Sahalin în timpul călătoriei lui I.Yu. Moskvitin în a doua jumătate a verii anului 1640. [1] Această expediție a descoperit Marea Ochotsk și Golful Sakhalin .
În 1643, M. G. Fries a făcut prima expediție europeană pentru a ajunge și a explora Sakhalin și Kurile . El a confundat țărmurile Sakhalin cu țărmurile de nord ale insulei Hokkaido și coasta de nord-vest a Urup cu coasta de vest a Americii. După aceea, aceste pământuri au fost descrise incorect pe hărțile vest-europene și rusești pentru o lungă perioadă de timp. [unu]
În același an, călătorul rus de-a lungul Amurului , Vasily Poyarkov , a aflat de la băștinași despre existența unei insule mari la gura Amurului și a strâns primele informații despre aceasta. Însă după încheierea Tratatului de la Nercinsk cu China , care a determinat granița dintre cele două state, Sahalin a căzut mult timp din sfera intereselor ruse [1] , aflându-se sub influența manciușilor.
Ca urmare a unei expediții trimise în Amurul de Jos în 1709, chinezii au aflat despre existența unei insule la gura Amurului și au reușit să întocmească o hartă pe care să fie afișată.
În secolul al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea, a existat un comerț activ între China și popoarele din Sakhalin. În cele din urmă, populația Sakhalin a devenit dependentă de Manchus, cărora trebuiau să le plătească tribut.
În timpul expediției de la V. V. Atlasov la Kamchatka din 1697, s-au primit informații de la „străini” locali despre insulele situate la sud de peninsula.
În 1711, cazacii din Kamchatka au ucis trei funcționari din Kamchatka și, pentru a câștiga iertarea regelui, au călătorit în Insulele Kurile. În august 1711, un detașament de cazaci din Kamchatka condus de Danila Yakovlevich Antsiferov și Ivan Petrovici Kozyrevsky a aterizat pe Shumsha, cea mai nordică insulă a Marii Culturi Kuril. Ainui care trăiau pe Shumshu au încercat să reziste cazacilor, dar au fost învinși. Potrivit poveștii cazacilor, după Shumshu, aceștia au putut să viziteze a doua insulă Kuril - Paramushir . Însă confruntați cu forțele superioare ale băștinașilor de acolo, aceștia s-au întors.
În 1712, nou-numitul grefier din Kamchatka V. Kolesov a ordonat lui I.P. Kozyrevsky să meargă „să viziteze insulele mării și statul Apon din Nasul Kamchatsky dincolo de revărsări”.
După o scurtă oprire la Shumshu , detașamentul I.P. Kozyrevsky a aterizat pe Paramushir. Paramushir Ainu a încercat să-și apere independența și le-a dat cazacilor trei bătălii aprige. Cu toate acestea, fericirea militară a fost de partea cuceritorilor și, în cele din urmă, locuitorii din Paramushir au trebuit să plătească yasak și să recunoască puterea Rusiei.
La începutul anului 1719, Petru I a hotărât să trimită o expediție guvernamentală în Oceanul Pacific, care includea inspectori (sau navigatori) I.B. Evreinov și F.F. Luzhin. Principalul rezultat al expediției a fost întocmit de I.B. Harta Evreinov a Kamchatka și a Insulelor Kuril. Prezintă paisprezece insule mari și câteva mici situate la sud de Kamchatka.
Rușii au vizitat prima dată insula Sahalin în 1742 .
Ainu din regiunile centrale ale Hokkaido au fost trimiși să lucreze în industriile maritime Kunashir și Iturup (care la acea vreme erau colonizate și de japonezi ), unde trăiau în condiții de aglomerație nefirească, incapabili să mențină un mod tradițional de viață. De fapt, aici putem vorbi despre genocidul Ainu. Toate acestea au dus la noi revolte armate: revolta ainu-ilor împotriva japonezilor la Kunashir în 1789 .
În 1805, compania ruso-americană l-a trimis pe Krusenstern la Sahalin pentru a planta steagul rus pe insulă . Până în 1859, controlul formal al Manchus asupra Sahalinului a fost eliminat, în același timp a apărut prima așezare rusească pe insulă. Până în 1889, numărul supușilor Imperiului Rus de pe insulă a ajuns la 11.902 de oameni [15] .
Oficial, nici Rusia , nici Japonia nu au revendicat insulele. În 1855, în orașul Shimoda a fost semnat un tratat de prietenie și granițe , care a marcat începutul relațiilor diplomatice dintre Rusia și Japonia . Potrivit acestuia, Sahalin a rămas o posesie comună a celor două țări, iar pe insulele arhipelagului Kuril , granița a fost trasată de- a lungul strâmtorii Friza .
În 1875, a fost semnat Tratatul de la Sankt Petersburg între cele două țări , conform căruia Sahalin s-a retras complet în Rusia , iar toate Kurilele în Japonia .
În eșantionul I15926 (SRM 3826-1163, Pogrebeniye 2, Burial #2, 1800–1950) din situl Nevelsk 2, au fost identificate haplogrupul cromozomial Y D1b-M64.1>Z1516>CTS220 și haplogrupul mitocondrial N [N] 99. .
După înfrângerea Imperiului Rus în timpul războiului ruso-japonez din 1905, a fost semnat un acord în Portsmouth american , conform căruia o parte din Sahalin la sud de paralela 50 a mers către Imperiul Japonez. Al nouălea articol al tratatului de pace, la insistențele părții japoneze, a obligat Rusia să cedeze guvernului japonez partea de sud a insulei Sahalin și toate insulele adiacente acesteia ( Tiuleny și Moneron ). În 1918, puterea a trecut la Colectivul de Autoguvernări din Insula Sahalin , iar apoi la Consiliul Regional Sakhalin. În 1920, Japonia, profitând de Războiul Civil și de instaurarea puterii sovietice în Orientul Îndepărtat , cucerește partea de nord a Sahalinului și o ocupă timp de cinci ani pe fundalul unor contradicții politice și economice agravate. La 8 august 1945, Uniunea Sovietică aderă la Declarația de la Potsdam și declară război Japoniei, la fel ca țările aliate, considerând că „o nouă ordine de pace, securitate și justiție nu va fi posibilă până când militarismul iresponsabil nu va fi expulzat din lume. " Pe 2 septembrie 1945, războiul s-a încheiat, Sahalin și Kurile au intrat sub controlul URSS.
11 februarie 1945 JV Stalin , F. Roosevelt și W. Churchill semnează la Ialta un acord privind condițiile pentru intrarea URSS în război cu Japonia . Printre acestea se numără întoarcerea Sahalinului de Sud în URSS și transferul Insulelor Kurile. 8 august 1945 URSS declară război Japoniei.
În perioada 11-25 august 1945, au loc bătălii aprige pentru eliberarea Sahalinului de Sud . 2 septembrie 1945 - ocuparea Insulelor Kurile . Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS , pământul, subsolul, pădurile, apele din Sahalin de Sud și Insulele Kurile din 2 februarie 1946 sunt declarate proprietatea statului sovietic. În același timp, regiunea Yuzhno-Sakhalin a fost formată pe teritoriul părții de sud a Sahalinului și a Insulelor Kuril . Noua regiune este inclusă în Khabarovsk Krai .
În 1950, a început construcția unui tunel feroviar subteran între Sakhalin și continent de la Capul Pogibi la Capul Lazarev. Construcția a fost întreruptă după moartea lui I. V. Stalin.
Moartea lui Iosif Stalin a devenit un turneu de epoci atât pentru întreaga țară, cât și pentru regiunea Sahalin în special. Deja la 21 martie 1953, Lavrenty Beria , care a supravegheat proiecte importante de construcție, a trimis un proiect de rezoluție Prezidiului Consiliului de Miniștri al URSS pentru a opri aceste proiecte de construcție. Una dintre ele a fost construcția căii ferate Komsomolsk-Pobedino cu un tunel subacvatic . Drept urmare, construcția liniei a fost oprită după trei ani de lucru și cu puțin peste doi ani înainte de punere în funcțiune. În prima etapă (sfârșitul anului 1953) trebuia să conecteze insula și continentul printr-un feribot, iar din 1955 - printr-un tunel. Lucrările subterane la momentul încetării construcției tocmai începuseră [17] .
În octombrie 1954, Sahalin a fost vizitat de un grup de lideri ai partidului și statului, conduși de primul secretar al Comitetului Central al PCUS Nikita Hrușciov . Vizita a căzut într-o perioadă favorabilă a anului , când vremea era caldă și uscată. După cum a remarcat Hrușciov în discursul său către un grup de locuitori din Yuzhno-Sahalinsk, care s-au adunat lângă clădirea Comitetului Regional Sahalin al PCUS [18] [19] :
Știți, tovarăși, vreau să spun adevărul, deși s-ar putea să nu le placă oamenilor din Sakhalin. Pe continent, atunci când invităm oamenii să meargă la Sakhalin, le spunem despre mari beneficii: bonusuri de 10 la sută, vacanțe de 2 luni, un salariu și jumătate, ridicare, etc. Numai asta creează deja un nume prost pentru Sakhalin. , sperie oamenii fără să vrea - pe Sakhalin, spun ei, este greu de trăit și, prin urmare, se oferă astfel de beneficii. Și moscoviții vă vor invidia aici. La Moscova plouă și ninge chiar acum, dar ai vreme bună, soare strălucitor, ei bine, corect - Soci! Este necesar ca oamenii să vină aici fără o asemenea tentație cu indemnizații și să fie fixați aici pentru rezidență permanentă. Se pare că ordinea prestațiilor trebuie schimbată cumva. Și apoi unii se uită la Sakhalin, așa cum obișnuiau căutările de aur: vino, apucă ce poți și apoi fugi repede cu o valiză mare de bani. Este necesar ca locuitorii din Sakhalin să se stabilească aici, să rămână permanent să trăiască și să muncească. Pentru a face acest lucru, trebuie să-i acordați un împrumut pentru achiziție, o casă bună, o vacă, o pasăre; să creeze mai multe organizații de construcții, astfel încât să construiască locuințe, școli, spitale, creșe, magazine, alte instituții culturale și domestice și să îmbunătățească așezările. Condițiile de viață ale muncitorilor de aici trebuie egalate cu cele de pe continent.
Un fapt atât de nesemnificativ precum vremea în timpul vizitei primei persoane a dus la consecințe semnificative în dezvoltarea socio-economică a regiunii. Primul pas a fost retragerea în 1956 a unei părți semnificative a teritoriului regiunii de pe lista zonelor din nordul îndepărtat și includerea acesteia în lista zonelor îndepărtate echivalente cu zonele din nordul îndepărtat. Aceste schimbări nu au afectat 6 regiuni din nordul Sahalinului și Insulele Kurile. Pentru persoanele care au lucrat în zonele centrale și de sud ale Sahalinului, durata concediilor și a primelor au fost reduse, iar vârsta de pensionare a fost mărită. Din 1955, Regiunea Sahalin, unde s-a observat anterior depășirea numărului de sosiri față de numărul de plecări, a devenit o regiune de ieșire a populației. În 1956, a fost atins vârful populației la acea vreme - 689 mii de locuitori. Recensămintele populației au înregistrat o scădere a populației: în 1959 locuiau în regiune 649,4 mii persoane, în 1970 - 615,7 mii. S-a putut inversa tendința abia la începutul anilor 1970, iar până în 1979 populația regiunii creștea la 654,9 mii de locuitori. Nivelul anului 1956 a fost atins în 1985, iar maximul absolut al populației regiunii - 715,3 mii - a fost atins în 1991, după care a început o nouă scădere a populației [20] .
În această perioadă, industria pescuitului a continuat să fie sectorul lider al economiei. La începutul anilor 1950, stocurile de hering au scăzut în zona de coastă a Mării Okhotsk și a Mării Japoniei, iar până în 1957, apropierea acestui tip de pește s-a oprit complet. Din 1958, s-a înregistrat o scădere a abordărilor și a capturilor de somon. Acest lucru i-a determinat pe pescari să caute noi zone și obiecte de pescuit. Pentru aceasta a fost organizată o flotă de pescuit, capabilă să pescuiască în marea liberă. În 1952-1953, pe Sakhalin au sosit 15 nave de pescuit cu plasă cu plasă și 18 traulere de pescuit medii, care aveau sediul la Nevelsk, la Baza de pescuit maritim. Datorită creării flotei, pescarii din Sakhalin au putut trece de la pescuitul de coastă (pasiv) la pescuitul în mare deschisă (transmitere activă). Încă din 1954, pescuitul cu bărcile de pescuit a depășit pentru prima dată pescuitul de coastă. Trecerea la pescuitul expediționar a scos la iveală problema lipsei capacităților de primire și prelucrare a peștelui pe litoral, prin urmare, din 1958, flota a fost completată cu baze plutitoare care desfășurau aceste operațiuni în marea liberă. În același timp, flota a fost completată cu nave de transport frigorifice, brichete și cisterne. La începutul anilor 1960, pe Sakhalin au apărut traulele mari de pescuit înghețat (BMRT). Baza de pescuit maritim a fost distribuită în trei porturi: Nevelsk (traulere medii), Kholmsk (nave cu plasă, nave-mamă, nave de transport) și Korsakov (BMRT). De la sfârșitul anilor 1950, expedițiile de pescuit au funcționat în partea de est a Mării Bering, în largul coastei Primorye și Kamchatka și în partea de nord a Mării Okhotsk. Principalele tipuri de pescuit în această perioadă au fost lipa, heringul și pollockul, folosite anterior ca produse furajere. Zonele de pescuit au fost caracterizate de condiții naturale și climatice dificile. În noaptea de 18-19 ianuarie 1965, ca urmare a înghețului pe fundalul unei furtuni în golful Bristol , malul mării și trei traulere Sahalin au naufragiat : Boksitogorsk, Sebezh, Sevsk și Nakhichevan, 106 marinari au murit [21] .
În anii 1950, guvernul sovietic a mecanizat industria lemnului din Sakhalin. Industria a primit drujbe cu lanț, derapaje diesel puternice și camioane cu lemne. Organizarea muncii a fost schimbată, întreprinderile au trecut să lucreze în echipe integrate mici. Lemnul recoltat a fost transportat cu pluta în josul râurilor, ceea ce a dus la colmatarea zonelor de depunere a icrelor și a creat obstacole pentru depunerea somonului, prin urmare, la începutul anilor 1960, plutația a fost abandonată în favoarea exportului de lemn pe drum și pe calea ferată [22] .
La dezvoltarea zăcămintelor de cărbune din Sakhalin, s-a folosit minerit subteran, ceea ce a făcut ca extracția cărbunelui local să fie cea mai scumpă din Orientul Îndepărtat. Costul cărbunelui din Sakhalin a fost de 2,3 ori mai mare decât media URSS și de 1,8 ori mai mare decât media regiunii economice din Orientul Îndepărtat. Trei sferturi din cărbunele extras pe insulă a fost folosit aici, pe insulă, aproximativ 5% din cărbune a fost exportat în Japonia. Principalii consumatori locali de cărbune Sakhalin au fost industria celulozei și hârtiei (aceasta a reprezentat 60% din consumul de cărbune), centralele electrice, utilitățile, căile ferate, flotele de pescuit și maritime [23] .
În această perioadă, s-a înregistrat o creștere rapidă a industriei petroliere . În cursul operațiunilor de explorare și foraj pe scară largă, au fost descoperite câmpurile petroliere Tungor și Kolendo. A început utilizarea metodelor secundare de extracție a uleiului. Acest lucru a făcut posibilă creșterea producției anuale de petrol pentru perioada 1953-1964 de aproape trei ori, de la 800.000 la 2,2 milioane de tone [24] .
Industria energetică a fost fragmentată (în 1955 erau peste 800 de centrale electrice), ceea ce a determinat costul ridicat al energiei electrice și eficiența scăzută a industriei. La sfârșitul anilor 1950, era în derulare construcția CET Okhinsky, cea mai mare din nordul Sahalinului și care funcționează pe gaz [24] .
Agricultura s -a remarcat și prin ineficiența sa. Jumătate din recoltele din gospodăriile colective și o treime din gospodăriile de stat erau ocupate de cereale, care aveau un randament extrem de mic. Nevoile regiunii au fost acoperite în principal de importurile de alimente, nivelul maxim de autosuficiență a nevoilor a fost observat la cartofi (15%) și legume (18%). În anii 1958-1960, industria a fost reorganizată: pe baza a 59 de ferme colective, 8 stații de mașini și tractoare și 14 ferme de stat au fost create 32 de ferme de stat, care au primit specializarea în cultivarea cartofilor, legumelor, creșterea efectivelor de vaci de lapte, creșterea păsărilor. , creșterea porcilor [25] .
S-a dezvoltat sfera transporturilor si comunicatiilor . În 1960, un centru de televiziune a început să transmită în Yuzhno-Sahalinsk, iar aici a fost construit un nou aeroport în 1964, care putea primi avioane An-24, An-10 și Il-18, reducând astfel timpul de zbor către Moscova și alte destinații. Până la mijlocul anilor 1960, cea mai mare parte a flotei Companiei de transport maritim Sakhalin, care consta din 72 de nave, a fost transferată de la cărbune la combustibil lichid [26] .
Industria principală a regiunii Sahalin în perioada „socialismului dezvoltat” a rămas pescuitul . A reprezentat 40-45% din toate produsele industriale fabricate. În această perioadă, producția de pește a crescut de 2,4 ori (de la 382 la 931 de mii de tone), producția de conserve de pește - de 3,8 ori (de la 74 la 278 de milioane de conserve convenționale). Pescuitul oceanic a fost dezvoltat activ. Două treimi din capturile pescarilor de pe insulă au fost pollock. Prelucrarea capturii și eliberarea produselor comercializabile au fost efectuate în principal în zonele de pescuit pe nave- mamă , nave de tip BMRT și RTMS . În 1976, URSS, ca multe alte țări în acea perioadă, a stabilit o zonă economică de 200 de mile . A devenit mai dificil să pescuiți în apele străine, dar acest lucru a făcut posibilă acordarea din nou de atenție propriei baze de resurse: apele Mării Japoniei și Mării Bering, aproape toată Marea Okhotsk și fâșia. din Oceanul Pacific adiacent Insulelor Kurile. Dacă în 1971 pescarii din Sahalin au prins jumătate din captură în bazinul Sakhalin-Kuril, atunci în 1976 - aproximativ 80%. Această tendință a atras atenția administrației sovietice asupra problemei reproducerii resurselor biologice de-a lungul propriilor țărmuri, situația somonului era deosebit de critică. Au fost deschise 18 noi incubatoare [27] . Creșterea flotei a generat o solicitare pentru modernizarea industriei reparațiilor navale: a fost reconstruită o fabrică de reparații navale cu doc uscat în Nevelsk, a fost construită o fabrică de reparații navale cu rampă de ridicare a navelor în Kholmsk, iar atelierele de reparații navale au fost construite. organizat la Korsakov, Aleksandrovsk-Sakhalinskiy și Severo-Kurilsk [28] .
Industriile lemnului și a celulozei și hârtiei au atins apogeul de dezvoltare. În 1975, scoaterea lemnului s-a ridicat la 3,9 milioane de metri cubi, după care industria a început să scadă. Aceasta s-a datorat epuizării resurselor de lemn (molid și brad) din cauza a 70 de ani de exploatare forestieră activă și a incendiilor forestiere. Fabricile locale de celuloză și hârtie pentru întreaga perioadă nu au putut atinge indicatorii stabiliți de conducerea sovietică în 1964 pentru producția de celuloză (500-600 mii tone) și hârtie (250-300 mii tone) [29] .
Exploatarea cărbunelui la începutul perioadei analizate s-a dezvoltat constant: au fost introduse instrumente de automatizare, a crescut numărul de mașini de minerit și combine. Minerii au furnizat cărbune tuturor consumatorilor din regiune, în unii ani au apărut chiar dificultăți cu vânzarea combustibilului. În 1979, producția de cărbune a atins o valoare maximă pentru întreaga perioadă sovietică de 5,8 milioane de tone. În anii 1980, industria a început să scadă din cauza retragerii capacităților, până la acel moment existau 13 mine, mine de cărbune Lermontov și Novikov. Astfel, în 1984, producția se ridica la 4,7 milioane de tone, ceea ce era mai mic decât nivelul din 1965. Totodată, necesarul de cărbune al regiunii s-a ridicat la 5,5 milioane de tone, drept urmare, regiunea avea nevoie de cărbune din import [30] . Dacă la sfârșitul anilor 1970 cărbunele reprezenta aproximativ jumătate din bilanțul total de combustibil al țării, atunci în regiunea Sahalin era aproape trei sferturi [31] .
Industria petrolului și gazelor era într-o stare de stagnare. Producția de petrol a fluctuat la nivelul de 2,5 milioane de tone anual, producția de gaz până în 1984 a ajuns la 795 miliarde de metri cubi. Metodele secundare de producere a petrolului utilizate de la mijlocul anilor 1950 nu au permis creșterea volumelor în câmpurile vechi ( Okha , Katangli , Vostochnoe Ekhabi ), prin urmare, din 1967, au început lucrările de injectare a apei calde și a aburului supraîncălzit în rezervoare sub presiune ridicată, datorită la care uleiul vâscos a ieșit la suprafață. În această perioadă, s-a efectuat căutarea de noi zăcăminte de petrol și gaze în Marea Ochotsk, s-au efectuat foraje de explorare și producție de pe țărm, iar de la sfârșitul anilor 1970 - cu platforme de foraj plutitoare. În această perioadă au fost inițiate proiecte offshore , când în 1975 a fost încheiat acordul general sovieto-japonez de cooperare [32] .
Industria energiei electrice a primit cea mai semnificativă dezvoltare . Pe baza zăcământului de cărbune Lermontov , în 1965, a fost lansată prima unitate de turbină a centralei electrice din districtul de stat Sahalin . În 1972, centrala și-a atins capacitatea proiectată (315 MW) [33] . În 1976-1980, Yuzhno-Sakhalinskaya CHPP-1 a fost adus la capacitate maximă , oferind consumatorilor energie electrică și căldură. Construcția a două centrale electrice și a sute de kilometri de linii electrice a făcut posibilă crearea unui sistem energetic unificat al Sahalinului [34] .
Agricultura a primit sprijin puternic de stat, investițiile de capital au depășit 1 miliard de ruble. Au fost investiți în reînnoirea efectivului de lapte, mecanizare, creșterea alimentării cu energie electrică a agriculturii și reabilitarea terenurilor. Principalele probleme ale industriei au fost lipsa forței de muncă și scăderea eficienței investițiilor de capital începând cu anii 1970. Taifunul Phyllis a trecut în 1981 , când stratul fertil a fost spălat în multe zone [35] .
Au fost implementate proiecte de transport : a fost lansat feribotul Vanino-Kholmsk (1973), a fost construită o cale ferată de legătură între coastele de vest și de est în zona istmului Poyasok (1971) și calea ferată Pobedino-Nogliki (1979), Au fost instalate conducte de petrol Okha- Komsomolsk (a doua etapă) și Mongi - Die . La începutul anilor 1970, calea ferată a fost trecută de la tracțiunea locomotivă cu abur la tracțiunea locomotivă diesel [36] [37] . Transportul aerian de pasageri în regiunea Sahalin s-a dublat în 1965-1980, de la 250.000 la 500.000 de pasageri pe an [38] .
Această perioadă a fost apogeul construcției de locuințe în întreaga istorie a regiunii, s-au construit 6 milioane de metri pătrați de locuințe. Până în 1980, furnizarea de apă în spațiile rezidențiale a ajuns la 75%, canalizare și încălzire centrală - 69% fiecare. În anii 1961-1980 au fost construite grădinițe și creșe pentru 31 de mii de locuri, au fost ridicate 149 de clădiri școlare pentru 70 de mii de locuri de elevi. În domeniul asistenței medicale, au fost construite clădiri noi ale spitalelor districtuale, regionale și ale orașului Yuzhno-Sahalinsk și sanatoriul Sakhalin. Nivelul de trai al populației a crescut, mărimea salariului mediu lunar din regiune s-a dublat. În perioada 1965-1980, vânzările anuale de aparate de uz casnic către populație a crescut: frigidere - de la 4 la 13 mii, aspiratoare de la 4 la 12 mii, televizoare - de la 8 la 21 mii [39] . În 1980, locuitorii regiunii aveau 300 de mii de receptoare radio, puncte radio și aproape 150 de mii de televizoare. Pentru a primi un semnal de televiziune, au fost construite repetoare (Kholmsk, Nevelsk, Cehov, Gornozavodsk, Pravda) și stații Orbita (Yuzhno-Sakhalinsk, Okha, Aleksandrovsk, Poronaysk, Tomari, Severo-Kurilsk, Yuzhno-Kurilsk) [40] .
Pe teritoriul Regiunii Sahalin au funcționat peste 200 de întreprinderi industriale, peste o sută de organizații de construcții și instalații și reparații, 42 de ferme de stat, 10 ferme colective de pescuit. Întreprinderile din regiune au produs 12% din producția industrială a regiunii economice din Orientul Îndepărtat , în timp ce industria piscicolă a regiunii a ocupat o pondere de 25% în capturile de pește din Orientul Îndepărtat. Regiunea Sakhalin a exportat hârtie în India, Thailanda și Japonia, iar produse din industria peștelui în Japonia, Singapore, Belgia și Franța. Cărbunele și petrolul au fost exportate în multe țări asiatice. Regiunea Sakhalin a importat echipamente de exploatare forestieră din Japonia (camioane de lemn, buldozere, excavatoare, drujbe) [41] .
Până la sfârșitul anilor 1980, zona a atins apogeul de dezvoltare, în același timp a avut multe controverse. Ponderea industriei pescuitului a reprezentat mai mult de jumătate din toate produsele comercializabile fabricate în regiunea Sahalin, până la 70% dintre cei angajați aici erau pescari și procesatori de pește care veneau din alte regiuni ale RSFSR și republicile URSS. Conform recensământului din 1989 , în regiune locuiau 709,1 mii de oameni. Ponderea populației urbane a ajuns la 82% din populație, dar creșterea acesteia în anii 1970 și 1980 a fost reprezentată doar de câteva orașe mari. În perioada 1959-1990, populația rurală a scăzut de la 160 la 106 mii de persoane. Nivelul de trai în regiune a fost puțin mai ridicat decât în întreaga țară, dar structura economiei era necomplexă și dezechilibrată. Atenția principală a fost acordată extracției resurselor, iar industriile de prelucrare au rămas fără dezvoltare. Oblastul Sahalin era lider în producția de petrol și gaze în Orientul Îndepărtat, dar orașele și satele sale sufereau de funingine și murdărie de la cazanele pe cărbune. Fermele de stat furnizează o mulțime de produse agricole, dar au existat dificultăți serioase la procesarea și depozitarea acestora, iar regiunea a continuat să depindă de aprovizionarea cu alimente. Fabricile de încălțăminte și îmbrăcăminte au lucrat pe Sakhalin, dar oamenii au căutat să cumpere haine și pantofi moderni din magazinele de marcă Moscova sau să le aducă din țările asiatice. Cozile lungi pentru aproape toate mărfurile au luat mult timp și efort din partea oamenilor. O serie de produse de primă necesitate și alimente puteau fi cumpărate doar din magazine cu cupoane. Amortizarea mijloacelor fixe a crescut brusc, ajungând la peste 60% în unele companii miniere până la sfârșitul deceniului. În marile asociații pe care s-a bazat economia regiunii, cum ar fi Sakhalinugol , Sakhalinrybprom , ponderea muncii manuale și slab mecanizate a fost de peste jumătate. Zeci de mii de locuitori din Sahalin, care s-au întors din relocare la sfârșitul anilor 1940, locuiau în case și barăci japoneze dărăpănate, fără facilități. Problema punerii în funcțiune a unităților de sănătate și a instituțiilor preșcolare a rămas acută pentru regiune. Multe probleme nerezolvate s-au acumulat în utilitățile publice, alimentarea cu apă a orașelor și orașelor, protecția mediului [42] .
În 1988, regiunea Sahalin a RSFSR a devenit prima regiune în care oamenii au luat-o la piață împotriva primului secretar al Comitetului Regional al PCUS și i-au forțat demisia. Inițiatorul tulburărilor populare și al unei lovituri de stat la putere a fost jurnalistul de la Moscova al Companiei de radio și televiziune de stat URSS ( Ediția pentru tineret a televiziunii centrale ) Vladimir Mezentsev [43] [44] .
Insulele Kurile și întreaga insulă Sahalin fac parte din Federația Rusă. Japonia consideră că aceste teritorii au fost însuşite ilegal de Rusia şi are, de asemenea, pretenţii asupra lor. În acest moment, Rusia și Japonia, de la cel de-al Doilea Război Mondial, nu au semnat încă un tratat de pace.
În martie 2022, pe fondul invaziei Ucrainei de către Rusia , Japonia, în Cartea albastră a diplomației din 2022, a numit pentru prima dată în aproape două decenii Insulele Kurile „ocupate ilegal” de Rusia. De asemenea, a fost pentru prima dată din 2011 când se pretinde că sunt teritoriu japonez.
| Regiunea Sakhalin în subiecte | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Așezări și orașe |
| ||||||||
| Poveste |
| ||||||||
| Simboluri | |||||||||
| Geografie | |||||||||
| Putere |
| ||||||||
Diviziune administrativă | |||||||||
| sănătate | Instituții de îngrijire a sănătății | ||||||||
| Populația |
| ||||||||
| Economie |
| ||||||||
| Energie | |||||||||
| Transport |
| ||||||||
| |||||||||
| Istoria subiectelor Federației Ruse | ||
|---|---|---|
| Republică | ||
| Marginile | ||
| Zone |
| |
| Orașe de importanță federală | ||
| regiune autonomă | evreiesc | |
| regiuni autonome | ||
| ||
