KTM-10

KTM-10  este un vehicul cross-country (vehicul de zăpadă și mlaștină). Mașina este proiectată pentru a îndeplini diverse sarcini pentru transportul de mărfuri și oameni în locuri greu accesibile în versiunea climatică „U” categoria 1 în conformitate cu GOST 15150-69 (la o temperatură ambientală de la -30°C la + 40°C). Soluțiile tehnice vă permit să operați mașina offline pentru o perioadă lungă de timp. În versiunea standard, mașina este echipată cu un motor YaMZ-238 VM, o cutie de viteze hidromecanică și un sistem de control electromecanic de tip roată [1] . Pentru producerea KTM-10 se folosesc transportoare multifuncționale MT-LB scoase din depozit . Producția se desfășoară la OJSC „Kurganavtoremont” și la fabrica de vehicule pe șenile Irkutsk [2] .

Producție

După scoaterea MT-LB din depozit, toate unitățile și ansamblurile sunt îndepărtate și inspectate. Sunt montate o cabină a șoferului mărită, cu uși laterale de intrare și un habitaclu înalt pentru pasageri ( KUNG ). În plus, fundul este blindat cu metal de cel puțin 5 mm grosime, iar o țeavă cu pereți groși este montată în jurul perimetrului corpului pentru a proteja corpul de copaci. Sunt montate noi aripi de oțel din metal ondulat, iar optica este încadrată de cutii de protecție din oțel. În timpul asamblarii, sunt instalate un nou cablaj electric, un motor YaMZ-238 de la uzina Yaroslavl și un nou ambreiaj. Toate consumabilele, garniturile, garniturile și silent block -urile sunt schimbate . După asamblare, mașina este amorsată și vopsită. La cererea clientului, se pot folosi omizi RMSH (pentru a reduce sarcina asupra transmisiei și trenului de rulare, ceea ce le mărește durata de viață) sau șenile largi de mlaștină de zăpadă (pentru a reduce presiunea specifică la sol și pentru a crește capacitatea de cross-country). ). Înainte de a fi trimis către client, fiecare vehicul de teren este supus unui rodaj cu verificarea performanței tuturor sistemelor [3] .

Descriere

Habitaclul are 8 locuri sau 4 cupete.

Ambreiaj uscat cu dublu disc, transmisie mecanică, angrenaj intermediar conic într-o singură treaptă, transmisie finală combinată cu dublu flux. Cutie de viteze cu șase trepte cu marșarier. Mecanismul de rotație este frecarea planetară. Transmisii finale planetare cu o singură treaptă.

Șasiu cu suspensie independentă cu bară de torsiune pe șase roți de drum cu anvelope masive pe fiecare parte. Omizi cu legături mici cu angrenaj cu lanternă. Pârghie de control mecanic al rotației, frâne de serviciu și de parcare. Bandă de frânare de oprire tip plutitor. Frâne pneumatice de comandă cu pedală. Presiunea de lucru a sistemului pneumatic cu o singură linie este de 2,6 kg/cm. Raza minimă de viraj (teoretică pentru șine):

• pe neutru 1,25 m
• în treapta 1 2,5 m
• în treapta II 7,5 m
• în treapta III 13 m
• în treapta IV 21,35 m
• în treapta V 29,3 m
• în treapta VI 38,6 m

Sistemul de cablare electrică este un singur fir cu o tensiune nominală de 24 volți. MTBF 180 ore.

Modificări

Principal:

• KTM-10  - vehiculul de zăpadă și mlaștină este proiectat pentru trupele de inginerie ale forțelor armate ale Federației Ruse [4] .
• KTM-10G  - vehicul de zăpadă și mlaștină este proiectat pentru sectorul civil. Este folosit în principal pentru schimburi de tură, petreceri de explorare, echipe de urgență și alte nevoi de transport în condiții off-road [1] .
  • Masa încărcăturii transportate cu accesorii - 2500 kg
  • Masa remorcii remorcate nu este mai mare de - 6500 kg
• KTM-10-01G  este un vehicul multifuncțional pentru pasageri și zăpadă pentru zăpadă și mlaștină cu motor YaMZ-238BL.

Adiţional:

• UBSHM-1-20  - instalație de foraj cu melc de dimensiuni mici [5]
• UBGM-1A  este o instalație de foraj hidromecanizată bazată pe KTM-10 [6]
• UBGM-1D  este o instalație de foraj hidromecanizată bazată pe KTM-10-01 [7]
• UBGM-1T  este o instalație de foraj hidromecanizată bazată pe KTM-10-01 [8]

Note

1. ↑ 1 2 Vehicul de zăpadă și mlaștină KTM-10G  (rusă)  ? (link indisponibil) . Societate pe acțiuni deschisă „Kurganavtoremont”. Preluat la 5 ianuarie 2017. Arhivat din original la 3 decembrie 2016.  (nedefinit) 
2. ↑ KTM-10  (rusă)  ? . Uzina de tractoare cu omizi din Irkutsk. Consultat la 5 ianuarie 2017. Arhivat din original la 19 aprilie 2018.  (nedefinit)
3. ↑ KTM-10g - producție  (rusă)  ? . Uzina de tractoare cu omizi din Irkutsk. Preluat: 5 ianuarie 2017.  (nedefinit)
4. ↑ Inginerii militari ai formațiunii de pușcă motorizată a Forțelor de Apărare Aeriană au asigurat trecerea tancurilor prin mlaștină și câmpuri de mine în timpul exercițiului din Buriația: Ministerul Apărării RF . Consultat la 6 ianuarie 2017. Arhivat din original la 4 septembrie 2017. (nedefinit)
5. ↑ Instalație de foraj cu melc de dimensiuni mici UBSHM-1-20  (rusă)  ? (link indisponibil) . SA „Kurganavtoremont” Consultat la 5 ianuarie 2017. Arhivat din original la 29 decembrie 2016.  (nedefinit) 
6. ↑ Instalație de foraj hidromecanizată UBGM-1A bazată pe vehiculul multifuncțional pentru zăpadă și mlaștină KTM-10  (rusă)  ? (link indisponibil) . SA „Kurganavtoremont” Consultat la 5 ianuarie 2017. Arhivat din original la 14 decembrie 2016.  (nedefinit) 
7. ↑ Instalație de foraj hidromecanizată UBGM-1D bazată pe vehiculul multifuncțional pentru zăpadă și mlaștină KTM-10-01  (rusă)  ? (link indisponibil) . SA „Kurganavtoremont” Consultat la 5 ianuarie 2017. Arhivat din original la 14 decembrie 2016.  (nedefinit) 
8. ↑ Instalație de foraj hidromecanizată UBGM-1T bazată pe vehiculul multifuncțional pentru zăpadă și mlaștină KTM-10-01  (rusă)  ? (link indisponibil) . SA „Kurganavtoremont” Consultat la 5 ianuarie 2017. Arhivat din original la 29 decembrie 2016.  (nedefinit)