Ivan Capelli | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Italia | ||||||||||||
Data nașterii | 24 mai 1963 (59 de ani) | ||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||
anotimpuri | 9 ( 1985 - 1993 ) | ||||||||||||
Mașini | Tyrrell , AGS , March , Casa Leighton , Ferrari , Iordania | ||||||||||||
Marele Premiu | 98 (93 începe) | ||||||||||||
Debut | Europa 1985 | ||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Brazilia 1993 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ivan Capelli ( în italiană: Ivan Capelli , născut la 24 mai 1963 , Milano ) este un pilot de curse italian , participant la Campionatul Mondial de Formula 1 , unde a evoluat timp de nouă sezoane. Campion european de Formula 3 1984. Câștigător al Campionatului Internațional Formula 3000 din 1986 .
În 1982 și-a făcut debutul în Formula 3 italiană , anul următor a câștigat nouă curse în Formula 3 italiană și a devenit campion. În 1984 a câștigat Campionatul European de Formula Trei și și-a făcut debutul în Formula 3000 un an mai târziu . În 1986 a devenit câștigătorul campionatului internațional Formula 3000. În paralel cu performanțele din Formula 3000 din 1985-86, a petrecut trei curse în Campionatul Mondial de Formula 1 , nu a ajuns la linia de sosire în niciuna dintre ele. În 1987, a semnat un contract ca pilot principal cu echipa de Formula 1 din martie , a obținut doar un punct în primul său sezon complet în campionat.
Situația s-a schimbat când, pentru sezonul 1988, noul designer din martie, Adrian Newey , a produs un model 881 cu o aerodinamică îmbunătățită, ceea ce a permis echipei să lupte pentru locuri înalte la linia de sosire. Cu această mașină, Capelli a urcat pe podium de două ori în sezonul 1988, iar la sfârșitul sezonului a terminat pe locul șapte. Cu toate acestea, o încercare de modernizare în continuare a mașinii s-a dovedit a fi un eșec: în 1989, în mașina CG-891 din martie, Capelli a terminat doar de două ori în 16 curse, fără a intra în zona de punctaj. În 1990, a ratat cu puțin timp să câștige Marele Premiu al Franței, fiind depășit de Alain Prost cu trei ture de la final . În 1992, Capelli a fost invitat în echipa Ferrari , dar performanța sa a fost groaznică, a înscris doar 3 puncte pentru întregul sezon, nu a urcat peste locul cinci la linia de sosire și a fost înlocuit de Nicola Larini cu două curse înainte de finalul cursei. campionat . În 1993, s-a mutat în echipa Jordan , dar a fost de asemenea concediat după două curse de campionat fără succes. După ce s-a retras din Formula 1, a concurat la diverse curse de mașini de turism și sport.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Tyrrell | Tyrrell 014 | Renault | G | ARB |
POR |
SAN |
LUN |
POATE SA |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
EUR Pensionare |
YUZHN |
ABC 4 |
17 | 3 |
1986 | AGS | AGS JH21C | Motori Moderni | P | ARB |
COI |
SAN |
LUN |
BEL |
POATE SA |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
AWT |
ITA Skhod |
POR Plecare |
MEK |
ABC |
- | 0 |
1987 | Martie | martie 871 | Cosworth | G | ARB |
SUN Plecare |
BEL Skhod |
LUNI 6 |
Adunarea DET |
Plecare FRA |
VEL Descent |
Retragerea GER |
WE 10 |
AWT 11 |
ITA 13 |
POR 9 |
ISP 12 |
Plecare MEK |
YaPO Skhod |
Plecare ABC |
19 | unu |
1988 | Martie | martie 881 | Judd | G | BRA Plecare |
SUN Plecare |
LUNI 10 |
MEK 16 |
CH 5 |
DET |
FRA 9 |
VEL Descent |
EA 5 |
VEN Descent |
BEL 3 |
ITA 5 |
POR 2 |
ISP Skhod |
YaPO Skhod |
ABC 6 |
7 | 17 |
1989 | Martie | martie 881 | Judd | G | BRA Plecare |
SUN Plecare |
treizeci | 0 | ||||||||||||||
martie CG-891 | Judd | LUNI 11 |
Plecare MEK |
Convergența COE |
KAN Descent |
Plecare FRA |
VEL Descent |
Retragerea GER |
VEN Descent |
BEL 12 |
ITA Skhod |
POR Plecare |
ISP Skhod |
YaPO Skhod |
Plecare ABC | |||||||
1990 | Casa Leyton | Leyton House CG901 | Judd | G | Convergența COE |
BRA NKV |
SUN Plecare |
MON Skhod |
CH 10 |
MEK NKV |
FRA 2 |
VEL Descent |
EA 7 |
VEN Descent |
BEL 7 |
ITA Skhod |
POR Plecare |
ISP Skhod |
YaPO Skhod |
Plecare ABC |
zece | 6 |
1991 | Casa Leyton | Leyton House CG911 | Ilmor | G | Convergența COE |
BRA Plecare |
SUN Plecare |
MON Skhod |
KAN Descent |
Plecare MEK |
Plecare FRA |
VEL Descent |
Retragerea GER |
VEN 6 |
BEL Skhod |
ITA 8 |
POR 17 |
ISP Skhod |
JPO |
ABC |
optsprezece | unu |
1992 | Ferrari | Ferrari F92A | Ferrari | G | YUZHN Skhod |
Plecare MEK |
SUtien 5 |
ISP 10 |
SUN Plecare |
MON Skhod |
KAN Descent |
Plecare FRA |
VEL 9 |
Retragerea GER |
VEN 6 |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR Plecare |
JPO |
ABC |
13 | 3 |
1993 | Iordania | Iordania 193 | Cerb | G | YUZHN Skhod |
BRA NKV |
EURO |
SAN |
COI |
LUN |
POATE SA |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
- | 0 |