Fabrica de mașini Novokramatorsk

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 10 martie 2022; verificările necesită 5 modificări .

Fabrica de mașini Novokramatorsk
Tip de	Societate privată pe acțiuni
Anul înființării	1934
Fondatori	Sergo Ordzhonikidze
Locație	Ucraina ,Kramatorsk
Cifre cheie	Skudar Georgy Markovich
Industrie	inginerie grea
Produse	minerit, metalurgic , laminare , forjare si presare , manipulare, putere si echipamente speciale
Profit net	1,44 miliarde grivne ( 2020 )
Numar de angajati	8 257 de persoane (2020) [1]
Premii	[2]
Site-ul web	nkmz.com
Fișiere media la Wikimedia Commons

PJSC Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod este una dintre cele mai mari fabrici de inginerie grea din Ucraina și din lume .

Întreprinderea de formare a orașului Kramatorsk din anii 1930. (46% din producția industrială a orașului în 2009 ).

Locație și acces la oraș

Uzina ocupă o suprafață de 328 de hectare între râu. Treasury Butt și Ordzhonikidze St. Accesul în oraș se realizează prin patru puncte de control - Novostroevskaya ( Ordzhonikidze St. la capătul Mira Ave.), Glavnaya ( Ordzhonikidze St. la capătul Mayakovsky St.), Thermal ( Ordzhonikidze St. lângă KZhB) și Shpickino ( Gara Shpichkino). Plecarea în oraș se efectuează prin Poarta Novostroyevsky, legătura cu calea ferată - cu stația Shpychkino a căii ferate Donețk . Lungimea căilor ferate ale întreprinderii este de 106 km.

Pe lângă zona principală de producție, compania deține și clădiri pentru activități non-producție.

Finanțe

Compania a încheiat anul 2009 cu următorii indicatori:

• profit reportat de 1,18 miliarde UAH;
• active totale 4,03 miliarde UAH;
• venit net din vânzările de produse 2,198 miliarde UAH ( 2007 );
• active fixe 1,175 miliarde UAH;
• profit net 584,7 milioane UAH;
• investiții interne: 405 milioane UAH, inclusiv 112,171 milioane UAH. pentru 21 de mașini noi de tăiat metal ( 2008 ).

2010 :

• Profit net - 460,522 milioane UAH.
• Investiții interne — 267 milioane UAH
• active totale  - 4,117 miliarde grivne [3] .

2011 :

• Profit net - 169,984 milioane UAH.
• active  — 4,167 miliarde UAH [4] .

În 2013, salariul mediu a fost de 4809 UAH [5] .

Produse

Mașinile NKMZ operează în peste 68 de țări din întreaga lume. În 2008, 77,8% din produse au fost exportate [6] . În 2007 , distribuția exporturilor a fost următoarea: 51% - Rusia; 19% - Ucraina; 27% - alte țări (cu excepția CSI); 3% - alte țări CSI . [7]

Echipamente metalurgice

• Malaxoare pentru depozitarea și transportul fontei;
• echipamente de producție în furnal ;
• instalatii de turnare continua a taglelor si placilor;
• instalatii pentru rafinarea continua a otelului (cuptor cu oala);
• echipamente pentru producerea de produse lungi, tevi, sarma, fitinguri.

Închiriere de echipamente

• role de oțel forjat (aproximativ 9% din producția mondială în 2007 );
• plăci;
• laminoare .

Mașini de minerit

• Masini de ridicare pentru mine ;
• mori de măcinat minereu și cărbune ;
• excavatoare rotative, de mers, draglines ;
• combine de cărbune ( tunele și defrișare );
• instalatii de foraj .

Echipamente de forjare si presare

• Ciocane și prese de ștanțat ;
• 3 cele mai mari prese din lume: două cu o forță de 750 MN pentru Uzinele Metalurgice Samara și Verkhnesalda , precum și o presă cu o forță de 650 MN pentru o fabrică de avioane din Issoire (Franța).

Manipularea vehiculelor

• Macarale portal de design original pentru canalul Moscova-Volga ;
• macarale portal și pod ;
• ascensoare auto;
• macarale omida si pneumatice, macarale feroviare.

Echipamente electrice

• Ax hidraulic pentru Dneproges ;
• acţionare hidraulică pentru HPP Nurek ;
• arbori ale generatoarelor centralelor eoliene.

Vehicule speciale și comenzi individuale

• Podul Krymsky din Moscova (împreună cu SKMZ );
• mașini de tunel pentru metroul din Moscova ;
• hidrostate pentru testarea batiscafelor și a elementelor submarine ;
• arbori de elice pentru spărgătoare de gheață nucleare ;
• complexul de lansare al navei spațiale Buran-Energia ;
• echipamente pentru porturi spațiale , turnuri de lansare, instalatori, echipamente pentru silozuri de lansare ;
• întârzieri de vagoane ;
• vehicule de inginerie obstacole ;
• monturi de artilerie .

Structura și producția întreprinderii

Întreprinderea are o structură divizion-funcțională de cinci industrii, împărțite pe produse. Sunt 39 de magazine în total, dintre care 15 mecanice, 10 metalurgice, 3 de sudare, 11 auxiliare. Fabrica este unul dintre liderii inovațiilor de management din Ucraina. Deci, conform rezultatelor anului 2013, fabrica a ocupat locul 3 în clasamentul întreprinderilor lider de inginerie de înaltă tehnologie din Ucraina în ceea ce privește inovațiile manageriale. [opt]

Structura companiei
Producția metalurgică (MP):
	atelierul de topire a oțelului nr. 1
	atelier de topire a oțelului electric (ESPT)
	atelier de turnare în formă nr. 1 (FLC-1)
	atelier de turnare în formă nr. 2 (FLC-2)
	turnătorie de fier (CHLTS)
	atelierul de forjare și presare nr. 1 (KPT-1)
	atelierul de forjare și presare nr. 2 (KPT-2)
	atelierul de forjare și presare nr. 3 (KPTs-3)
	magazin termic
	magazin de modele
	şofer
	departamentul metalurgist șef (OGMet)
	laboratorul fabricii centrale (TsZL)
	direcţie
	alte departamente
producția de structuri metalice (PMC):
	magazin de structuri metalice (TSMK)
	magazin de structuri metalice mici (SMMK)
	atelierul numărul 16
	direcţie
	departamentul sudor șef (OGS)
producția de role și echipamente electrice (PVEE):
	atelier mecanic nr 3
	atelier mecanic nr 5
	direcţie
	Biroul
producția de echipamente metalurgice (PMO):
	atelier de montaj mecanic nr 1
	atelier de montaj mecanic nr 2
	atelier de montaj mecanic nr 6
	atelier de montaj mecanic nr 9
	atelier de montaj mecanic nr 12
	atelier de montaj mecanic nr 14
	magazin de unelte
	direcţie
	departamente
producția de echipamente pentru minerit și forjare și presare (PGRiKPO):
	atelier mecanic nr 7
	atelier de montaj mecanic nr 8
	atelier de montaj mecanic nr 10
	atelier de montaj mecanic nr 11
	atelier mecanic nr 13
	atelier de montaj mecanic nr 18
	direcţie
	departamente
magazine auxiliare:
	atelier de alimentare cu gaz și abur (GPS)
	magazin de compresoare de oxigen (CCC)
	Magazin de electricitate
	magazin de scule
	magazin de căi ferate (ZHDTS)
	magazin de menaj
	magazin de transport cu motor (ATC)
	magazin de echipamente speciale (TSSO)
	magazin de comunicare
	magazin de depozitare (TSSH)
	departament constructii si instalatii (CMU)
departamente:
	direcţie
	departamentul proiectantului șef (OGK)
	departamentul tehnologului șef (OGT)
	departamentul mecanic șef (OGMeh)
	departamentul de inginer șef energetic (OGE)
	departamentul metrologului șef (OGMetr)
	departamentul de control tehnic (OTC)
	departamentul de planificare și economie (PEO)
	departament financiar
	Departamentul legal
	Departamentul de Organizare a Muncii și Salariilor (OOTiZ)
	Departamentul de Dezvoltare a Personalului (RDD)
	departamentul de comunicare de marketing (OMK)
	contabilitate principală
	Departamentul de Sănătate și Siguranță Ocupațională (OH&S)
	Departamentul de Resurse Umane
	garda paramilitară ( VOHR )
	alte diviziuni
	organizații terțe și neindustriale

Directorii NKMZ

1. 1928-1936 - Kirilkin Ivan Tarasovici
2. 1936-1937 - Satel Eduard Adamovich
3. 1937 - Falkovich Zinovy ​​​​​​Iosifovich
4. 1937-1941 - Zadorojni, Konstantin Alekseevici
5. 1941 - și. despre. Iakovlev Vasili Nikolaevici
6. 1942-1943 - Novoselov, Efim Stepanovici (în timpul evacuării uzinei)
7. 1943-1947 - Sandy, Nikifor Fedorovich
8. 1947-1948 - Umnyagin Mihail Grigorievici
9. 1948-1949 - Iakovlev Vasily Nikolaevici
10. 1949-1952 - Katerinich, Ivan Trofimovici
11. 1952-1954 - Babich, Nikolai Ivanovici
12. 1954-1963 - Glazyrin, Vladimir Ivanovici
13. 1963-1972 - Masol Vitali Andreevici
14. 1972-1976 - Bulatov, Iuri Vasilevici
15. 1976-1988 - Matsegora, Evgeny Alexandrovici
16. 1988-2002 - Georgy Markovich Skudar
17. 2002-2007 - Viktor Andreevici Pankov
18. 2007-2020 - Sukov Gennady Sergeevich
19. Din 2020 - Yuri Ivanovich Boyarsky [9]

Istorie

Construcție de instalații

• În 1927, a apărut o problemă de dotare cu utilaje a uzinelor metalurgice din sudul țării. O propunere de extindere a fabricii de mașini Starokramatorsk existente a fost respinsă în favoarea construirii unei noi fabrici.
• 1928, 4 aprilie  - plenul Institutului de Stat pentru Proiectarea Instalațiilor Metalurgice ( Gipromez ) a aprobat proiectul de proiect tehnic al Uzinei de Construcție de Mașini Grele Kramatorsk (KZTM).
• 1929, începutul - un birou „Krammashstroy” a fost organizat la fabricile metalurgice și de construcție de mașini pentru construirea unei noi fabrici.
• 1929, aprilie - a fost ales locul viitoarei fabrici - o zonă plată de 700 × 1000 m pe malul drept al râului Kazenny Torets pe locul satului Shteygarovka (Shteygarevka) pe terenurile fermei colective numit după. Bubnov la nord de uzina metalurgică și de la stația Kramatorsk .
• 1929, 8 octombrie  - a avut loc o așezare solemnă a plantei.
• 1931, 10 februarie  - a fost lansat magazinul de structuri metalice (SMC).
• 1931, 18 aprilie  - printr-un decret al Prezidiului Consiliului Suprem al Economiei Naționale „Krammashstroy”, fabricile Kramatorsk și Druzhkovsky au fost fuzionate în uzina Kramatorsk.
• 15 aprilie 1932 - a fost lansată o stație de oxigen (acum magazin de compresoare de oxigen).
• 1932, 10 iulie - au fost date în funcțiune atelierele de scule și reparații mecanice (Mx-4).
• 1932, 21 august - a fost construit un magazin de modele.
• 1932, 24 septembrie - a fost construită cea mai mare turnătorie de fier din Europa.
• 1932, 20 decembrie  - a fost dat în funcțiune atelierul mecanic „B” (din 1944 -  ateliere de angrenaje și montaj mecanic Nr. 2).
• 27 decembrie 1932  - a fost dată în funcțiune stația centrală de distribuție.
• 9 ianuarie 1933 - a fost construit un atelier de oțel (cu vatră deschisă).
• 1933, 20 ianuarie - s-a construit atelierul de turnătorie cu formă nr.1.
• 1932, mai - 1933, 15 februarie - a fost construit fierăria nr. 1 (din 1953  - KPTs-1).
• 1933, mai - au fost construite un magazin de transport și o centrală de gaz.
• La 14 mai 1933  a fost dat în funcțiune atelierul de mașini-montaj „A” (acum magazinul nr. 1).
• 1934, 11 august  - a fost publicat primul număr al ziarului de fabrică „Stalineți” (mai târziu „Pentru progres tehnic”, acum „Buletinul NKMZ”).
• 1934, 17 septembrie  - Comisariatul Poporului pentru Industrie Grea S. Ordzhonikidze a semnat un ordin pentru ca Comisariatul Poporului pentru Industrie Grea să înscrie NKMZ în lista întreprinderilor care operează.

• 1934, 28 septembrie  - a avut loc oficial punerea în funcțiune a uzinei.
• 1934, 20 decembrie  - lansarea atelierului de forjare și presare nr. 2 (KPTs-2).

Prima producție

• 1936, decembrie - prima mașină mare - a fost finalizată producția celei mai mari plăci 1100 din Europa pentru Zaporizhstal .
• 1937 - au fost construite cea mai mare fabrică termocentrală din țară la acea vreme (din 1958  - o întreprindere separată) și Stadionul Blooming.
• 1938, 1 mai - podul Crimeea peste râul Moskva  , fabricat la NKMZ, a fost pus în funcțiune .
• 1939-1940 - au fost fabricate macarale tip portal pentru canalul Moscova-Volga , tuburi pentru metroul din Moscova .
• 1941 - fabrica produce trenuri blindate și piese de artilerie grea.

Planta în anii de război

• 1941, 10 octombrie  - închiderea oficială a fabricii din ordinul Comitetului de Apărare a Statului .
• 22 octombrie 1941  - s-a finalizat evacuarea uzinei. Echipamentele și angajații întreprinderii au fost transportați în orașele Orsk (la locul unei fabrici de locomotive în construcție, numită mai târziu Uzina de construcții de mașini Yuzhnouralsk), Yurga .
• 1941, octombrie - 1943, septembrie - în timpul ocupației, fabrica i-a aparținut lui August Krupp. Produsele plantei erau cerealele și cărucioarele.
• 13 aprilie 1942  - Comitetul de Apărare a Statului a decis restabilirea NKMZ în orașul Elektrostal , regiunea Moscova. Fabrica, transportată din Urali, a fost numită NKMZ-E (din 1957 - Uzina de mașini grele Elektrostal).
• 1943, septembrie - în timpul retragerii, trupele germane au distrus uzina [10] . Pierderile s-au ridicat la 500 de milioane de ruble.
• 5 octombrie 1943 - a fost restaurat depozitul de locomotive.
• 15 octombrie 1943 - a fost lansat un magazin de modele.
• 1943, 20 octombrie - magazinul de structuri metalice a început să producă produse.
• 10 noiembrie 1943 - s-a obtinut prima fonta in turnatoria de fier.
• 1944, februarie - magazinul cu vatră deschisă a fost restaurat.
• 1944, 28 august  - a fost fabricată prima mașină postbelică - o mașină de ridicare a minelor.
• 1944, septembrie - prima etapă a NKMZ a fost restaurată.

Dezvoltarea fabricii

• 1945, 11 iulie  - fabrica a primit Ordinul lui Lenin .

• 1948, noiembrie - este produs primul excavator .
• 1949 - au fost puse în funcțiune magazinele de bunuri de larg consum și excavatoare.
• 1951 - substația a fost transformată în atelier electric.
• 1951 - atelierul de forjare și presare (KPT) a fost restaurat.
• 1956 - separat de zona principală de producție de pe stradă. Lenin (acum Friendship), a fost lansat al 20-lea atelier de construcții.
• 1957 - cea mai puternică presă din lume cu o forță de 750 MN a fost fabricată pentru Uzina Metalurgică Samara .
• 1957-1961 - a fost fabricată cea mai puternică presă din lume cu o forță de 750 MN pentru ( Uzina metalurgică Verkhnesalda , Rusia ).
• 1959 - a fost construit un dispensar de noapte.
• 1960, iunie - fabrica a trecut la o zi de lucru de șapte ore.

• 1961 - a fost dat în funcțiune atelierul de asamblare de mașini nr. 14, ale cărui produse erau destinate forțelor armate.
• 1962 - A fost construită o nouă clădire pentru Departamentul de Pregătire Tehnică (acum Departamentul de Dezvoltare a Personalului UIP).
• 1963 - a fost deschisă o nouă clădire de inginerie (Glavkontora) cu o suprafață de 18.500 m²
• 1963, martie - a fost dat în funcțiune al 18-lea atelier de montaj mecanic.
• 1964, 19 septembrie  - la cererea muncitorilor, Consiliul de Miniștri al RSS Ucrainei a redenumit Uzina de Construcție de Mașini Novo-Kramatorsk, numită după Stalin , în Uzina de Construcție de Mașini Novo-Kramatorsk, numită după Lenin .
• 1950-1965, 1 mai  - a fost construit Palatul Culturii și Tehnologiei.
• 1966, 1 septembrie  - fabrica a trecut la o săptămână de lucru de cinci zile.
• 1970, 8 mai  - a fost dezvelit un monument al Novokramatorilor, care și-au dat viața în anii războiului.
• 1970, 23 septembrie - a fost deschis Muzeul de istorie a fabricii.
• 22 ianuarie 1971  - fabrica a primit Ordinul Revoluției din octombrie .
• 1971, 12 august  - la Issoire ( Franța ) a fost pusă în funcțiune o presă hidraulică de ștanțare cu o forță de 650 MN.
• 1974 - au fost construite un atelier de echipamente speciale (CSSO) și al 8-lea atelier mecanic.
• 1976, 12 august  - fabrica a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii .
• 1977 - A fost dat în funcțiune Atelierul mecanic nr. 11.
• 1978 - a fost organizată o asociație de producție pe baza NKMZ.
• 1979-1980 - a fost construit un loc de tabără în sat. Shirokino pe Marea Azov .
• 1979-1980 - a fost construit un atelier de topire electrică a oțelului (ESPT-uri), care se ocupă de topirea zgurii electrice (acum ESPT-2).
• 1984, 12 septembrie  - prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, fabrica a primit Ordinul Prietenia Popoarelor .
• 1985, aprilie - pentru prima dată în lume, a fost produsă pentru Vietnam o acționare hidraulică cu o cursă a cilindrului hidraulic de 14,8 m .
• 1986 - a fost creată o unitate unică de ridicare și instalare pentru nava spațială reutilizabilă Buran (lansarea a fost realizată cu succes la 15 noiembrie 1988 ).

• 1990, 12 noiembrie  - personalul asociației NKMZ a încheiat un acord cu URSS Mintyazhmash pentru închirierea proprietății de stat.
• 1993 - Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a permis privatizarea asociației de închiriere NKMZ.
• 1994, 12 ianuarie  - Conferința Muncitorilor a aprobat Acordul constitutiv al unei societăți pe acțiuni închise , la 1 aprilie, a fost înregistrată oficial Carta SA.
• 1995 - a fost adoptată structura divizion-funcțională a întreprinderii, fabrica a fost împărțită în cinci producții.
• 1999-2001 - situat separat pe strada. Atelierul nr. 20 Lenin (acum Druzhba) a fost transferat pe teritoriul uzinei și transformat într-un sit.
• 2001 - compania a răscumpărat 50% + 1 acțiune de la proprietarii fizici și a transferat un pachet de control către filiala sa Mashinvest.
• 2006 - două părți ale structurii fabricii - producția de mașini în serie (PSM) și producția de bunuri de larg consum (PTNP) au fost transformate în producția de role și echipamente de putere (PVEE) și producția de structuri metalice (PMK).
• 2007 - NKMZ a cumpărat de la oraș 328 de hectare din teritoriul său.
• 2007, martie - august 2008 - reconstrucția magazinului cu vatră deschisă cu construcția unui nou cuptor cu arc electric de 50 de tone în locul cuptoarelor cu vatră deschisă .
• 2009, ianuarie - al 18-lea atelier de asamblare mecanică a fost mutat în zona unei părți a celui de-al 11-lea și transformat într-unul mecanic.
• Martie 2009 - fabrica a transferat 7 dintre grădinițele sale în oraș.
• 2010, iulie - a fost dat în funcțiune al 3-lea atelier de forjare și presare în incinta atelierului termic nr.2.

Numărul de angajați

1936	1940	1981	1990	2000	2006	2008	2010	2011	2012	2013	2021
15800 [12]	18000	25000 [13]	30000	17000	15932	14796	13800	13400	13460	11500	8 257

Activități neproductive

Pe lângă sindicatul din fabrică, organizațiile publice care reunesc angajații întreprinderii includ Asociația Tineretului, Consiliul Veteranilor și Consiliul Femeilor.

Întreprinderea deține unități în orașul Kramatorsk : Hotelul Industry, casa tinerilor tehnicieni, orfelinatul de cultură, stadionul Blooming pentru 8000 de locuri, sanatoriul și Palatul Culturii și Tehnologiei NKMZ .

Pentru a îmbunătăți sănătatea locuitorilor din Novokramatorsk și a familiilor lor, există două centre de recreere, dintre care unul este situat pe coasta Mării Azov în Shirokino , celălalt este în Shchurovo , pe malul Seversky Donets , un sanatoriu-preventoriu, sanatoriul Mountain Sun ( Alupka ), un centru de sănătate pentru copii din Svyatogorsk .

Galerie

• Presă de 100 MN în funcțiune

• vopsitorie

• Stele și flacără veșnică pentru Novokramatorii care au murit în război (1970)

• Aproape de magazinul 12

• Stele a 50-a aniversare a fabricii de la intersecția străzii. Oleksa Tikhoy și Prospekt Mira

• Stela vizavi de clădirea de inginerie

• Palatul Culturii și Tehnologiei (1950-1965)

• Stadionul înflorit (1937)

Note

1. ↑ Rіchna zvіtnіst a emitentului  (ukr.) . smida.gov.ua _ Preluat la 26 septembrie 2021. Arhivat din original la 26 septembrie 2021.
2. ↑ NMZ. Cronica istorica. 1972 . Preluat la 26 septembrie 2016. Arhivat din original la 28 iunie 2015. (nedefinit)
3. ↑ NKMZ: CJSC va fi reorganizat în PJSC . Consultat la 3 aprilie 2011. Arhivat din original pe 26 martie 2013. (nedefinit)
4. ↑ Profitul net al NKMZ a scăzut pentru al doilea an consecutiv . Consultat la 10 februarie 2012. Arhivat din original pe 25 martie 2013. (nedefinit)
5. ↑ Buletinul NKMZ, nr. 8 (9732), 28 februarie 2014
6. ↑ Buletinul NKMZ, nr. 9 (9474) din 6/III/2009
7. ↑ Buletinul NKMZ, Nr. 12 (9386) din 13/II/2008
8. ↑ Evaluarea întreprinderilor ucrainene de inginerie high-tech în ceea ce privește inovațiile manageriale în 2013 (link inaccesibil) . Consultat la 12 februarie 2014. Arhivat din original pe 7 februarie 2014. (nedefinit) 
9. ↑ Oleksiy Ladika. Directorul general a fost înlocuit la NKMZ . https://www.kramatorskpost.com . Preluat la 17 ianuarie 2022. Arhivat din original la 18 ianuarie 2022. (nedefinit)
10. ↑ Istoria Marelui Război Patriotic al Uniunii Sovietice, 1941-1945. / redacţie, P. N. Pospelov ş.a. Volumul 3. M., Editura Militară, 1961. p. 444
11. ↑ Diagrama zgârie-norilor Kramatorsk Arhivată 21 iunie 2017 la Wayback Machine 
12. ↑ 13.600 de muncitori și 2.200 de muncitori ingineri și tehnici. TSB ediția I , vol. XXXIV, p. 539
13. ↑ Zaitsev A. M., Barsukov V. I. Novokramatorsky - 50 de ani. Doneţk: Donbas, 1983. - p. 172

Bibliografie

• Uzina de fabrici - Kramatorsk, 1957.
• Shevchenko A. T., Zaytsev A. M. Novokramatortsy: Eseuri din istoria fabricii de mașini Novokramatorsky - Donețk: Donbass, 1968.
• A. T. Şevcenko, A. M. Zaitsev. Novokramatortsy. - editia a 2-a. - Doneţk: Donbas, 1975. - 152 p. — 10.000 de exemplare. .
• Zaitsev A. M., Barsukov V. I. Asociația de producție „Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod” - Donețk: Donbass, 1980.
• A. M. Zaitsev, V. I. Barsukov. Novokramatorsky are 50 de ani: eseuri populare despre istoria asociației de producție „Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod”, 1983
• Matsegora E. A. Novokramatorsky fabrică de mașini - M .: Mashinostroenie, 1984.

Link -uri

• nkmz.com - site-ul oficial al Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod

În rețelele sociale	Facebook Instagram
Foto, video și audio	YouTube

Producători de macarale CIS
Macara camion Atommash Baltkran VKZ Macara Gazprom GAKZ DZAK Zaporojkran ZEMZ ZPTO numit după S. M. Kirov Şoim echipament de constructie Ivenergomash INMAN KAZ KMZ Fabrica 1 mai MKrZ instalatie mecanica NKZ NKMZ NKSS OZTK - HC "Krayan" OMZ RKZ Ruskran Sibtyazhmash Strommashina Uzina de macara Sukholozhsky TulaZheldorMash Tyazhmash Uglichmash UMZ nr. 2 Uralmashzavod UKZ UMP CHKZ ChMZ YuMZ

Inginerie mecanică a Ucrainei

Uzina de constructii de masini de bar Progres (Berdichev) Fabrica de mașini Dneprovsky Uzina de construcție de mașini Kalinovsky Uzina de mașini-unelte grele din Kramatorsk Uzina de forjare și mecanică Lozovsky Uzina Mogilev-Podolsky de echipamente și instrumente de gaz Fabrica de mașini Mogilev-Podolsky Fabrica de mașini Monastyrishchensky Fabrica de mașini Novokramatorsk Micron (Odesa) Fabrica de mașini Pervomaisky Uzina Experimentală de Construcție de Mașini Sambir Turboatom Fabrica de mașini Turbov Planta Uman "Megger" Harverst (Harkiv) Uzina de rulmenți Harkov