Cuirasate clasa Littorio

„Littorio” ( în italiană  Classe Littorio ) este un tip de cuirasat al Marinei Italiene . Construite 3 unități: " Littorio " ( Littorio ), " Vittorio Veneto " ( Vittorio Veneto ) și " Roma " ( Roma ) . Nava de luptă „Impero” ( Impero ) a rămas neterminată.

Constructii

Corps

Corpul avea un set transversal arhaic. Au fost 250 de cadre. Numerotarea mergea de la perpendiculara pupa la prova. La pupa, ramele aveau numere negative. Distanța a fost de 1 m. A existat un dublu fund pe întreaga carenă și un triplu fund în interiorul cetății. Chilele zigomatice aveau o lungime și o lățime de 48, respectiv 1,2.

Rezervare

Centura principală, înălțime și lungă de 4,4 m, avea o pantă exterioară de 11 ° și era formată dintr-un strat exterior omogen de 70 mm și unul principal la 0,25 m depărtare de acesta - din plăci cimentate de 280 mm, care erau fixate pe un stejar de 150 mm. garnitură. Spațiul dintre curele a fost umplut cu beton celular. Adânc în carenă prin 1,4 m se afla peretele etanș principal blindat de 36 mm. Și mai aproape de planul diametral era al doilea perete blindat de 25 mm, care avea o înclinare spre mijlocul carenei. Protecția orizontală totală a fost de 409 mm. Latura de deasupra centurii era și ea blindată și avea o grosime de 70 mm, iar la prova - 45 mm. La extremități, centura a fost închisă prin traverse de 210 mm grosime. Puntea de blindaj a fost realizată cu 150 mm pe o căptușeală de 12 mm deasupra pivnițelor și 100 mm pe o căptușeală de 12 mm deasupra centralei electrice. Pe laturile pereților de până la 36 mm, puntea era mai subțire: 100 în zona pivniței și 90 mm în zona MKO. Castelul prognostic dintre grinzi avea o punte de 36 mm grosime pe o căptușeală de 9 mm.

Protecția cu blindaj a artileriei de calibru principal avea propriile sale caracteristici. Toată armura a fost cimentată de Krupp. Plăcile frontale ale turnurilor de calibru principal au fost realizate din plăci de 380 mm. Restul armurii turelei era și armură cimentată. Pereții din spate aveau 350 mm grosime , pereții laterali 200 mm grosime , acoperișul avea 200 mm grosime în față și 150 mm în spate.

Protecția anti-torpilă a designului generalului Pugliese a fost concepută pentru a contracara explozia unei torpile cu o greutate de încărcare de 350 kg de TNT.

Armament

Incapabil să fabrice un sistem de artilerie de 406 mm, Ansaldo a proiectat și dezvoltat un tun de calibrul 50 de 381 mm cu cea mai forțată balistică și o turelă 381/50 An 1934 cu trei tunuri. De asemenea, compania „OTO” a fost implicată în fabricație (marcaj „381/50 OTO 1934”). Ansaldo a produs toate monturile de tun de 381 mm pentru Littorio și Impero și una pentru Roma, în timp ce OTO a făcut celelalte două pentru Roma și toate pentru Vittorio Veneto [2] . Pistoalele pentru „Littorio” aveau un design fixat, iar restul erau căptușite . Capacitatea de supraviețuire a țevii a fost de numai 140 de focuri [3] . Pistoalele au împrumutat unele dintre standardele britanice din Primul Război Mondial: rănitură fină cu o cursă de 30 de calibre și un bloc cu piston Welin acţionat hidraulic care se deschide lateral. Instalația turnului avea trei părți independente de balansare cu frâne hidraulice de recul și molete pneumatice, alimentare cu un compartiment de reîncărcare, un unghi de încărcare vertical fix de +15 °, un pilon cu lanț de tip priboynik [4] .

Serviciu

• Littorio a fost așezat pe 28 octombrie 1934, lansat pe 22 august 1937 și  pus în funcțiune în mai 1940. La 12 noiembrie 1940, cuirasatul a fost avariat de trei torpile aruncate de aeronavele Swordfish în timpul unui raid al portavioanelor britanice pe Taranto . În iunie 1942, în timpul unui atac asupra unui convoi maltez, Littorio a fost din nou torpilat de un avion englez. În 1943 a fost redenumită „Italia”. După capitularea Italiei, mutându-se în Malta, cuirasatul a fost avariat de o bombă ghidată germană. În condițiile Tratatului de Pace de la Paris, nava a trecut în Statele Unite . La 1 iunie 1948  nava a fost exclusă de pe listele flotei italiene. Guvernul SUA a fost de acord să taie cuirasatul pentru fier vechi în Italia, unde a fost în cele din urmă și dezmembrat în La Spezia până în 1955.

• Vittorio Veneto a fost așezat pe 28 octombrie 1934, lansat pe 25 iulie 1937 și  pus în funcțiune în aprilie 1940. În martie 1941, în timpul bătăliei de la Capul Matapan, a fost torpilat de un avion Swordfish de la portavionul britanic Formidable. Nava de luptă a luat mii de tone de apă, dar a reușit să evite urmărirea. După reparații, a fost din nou torpilată de submarinul Erge . În condițiile Tratatului de pace de la Paris, vasul de luptă urma să fie transferat în Marea Britanie, al cărei guvern ia oferit italianului să demonteze nava pentru fier vechi. În perioada 1953-1955. Vittorio Veneto a fost destrămat la La Spezia.
• Roma a fost așezată pe 18 octombrie 1938, lansată pe 9 iunie 1940  , dat în funcțiune în iunie 1942. Scufundată pe 9 septembrie 1943 de aeronavele germane folosind bombe cu  alunecare ghidată grele Fritz X. Prima utilizare vreodată a bombelor ghidate împotriva navelor.
• „ Impero ” - pus pe 14 aprilie 1938, lansat pe 15 noiembrie 1939  .
• În timpul războiului, URSS a negociat activ transferul unuia dintre cuirasate de acest tip, ca despăgubire. S-au ajuns la acorduri preliminare, însă, în perioada postbelică, prin diverse trucuri, transferul a fost refuzat. În loc de un nou cuirasat clasa Littorio, Uniunea Sovietică a primit învechitul Giulio Cesare .

Evaluarea proiectului

Multe critici au fost îndreptate asupra navelor de luptă italiene. În special artileria de calibrul principal, care a arătat rezultate dezgustătoare în timpul testării și utilizării în luptă - având o penetrare excelentă a armurii (a doua numai după Yamato și Iowa ), armele au arătat o precizie și o precizie teribil de scăzută în timpul tragerii. Există opinii diferite despre motivele acestor rezultate. Unii experți îl consideră nereușit ca proiectare (pentru a obține o energie maximă a botului, conform principiului „proiectil greu - viteză inițială mare”, țevile armelor luate ca bază pentru proiectul comun depășit de atunci al Ansaldo și Vicker-urile engleze din 1914 au fost pur și simplu prelungite de la 40 la 50 de calibre, echipate cu un proiectil foarte puternic de 885 kg și astfel depășite la maximum), precum și calitatea butoaielor în sine. Unii - consideră că calitatea muniției (în special a masei) este foarte slabă. Pe aceste nave de luptă, sistemul de protecție lateral distanțat a fost pe deplin implementat (centura principală a constat dintr-un strat „primar” de armură de 70 mm - pentru a îndepărta vârful care perfora armura și 280 mm din plăcile principale). Grosimea plăcilor principale pare mică, dar din cauza decupării vârfului care perfora armura, acest lucru s-a dovedit a fi suficient. În plus, protecția nu s-a limitat nici la aceasta, întrucât 1,4 m de plăcile principale pe lungimea cetății era situată la 36-mm. perete blindat anti-fragmentare, și chiar mai aproape de planul central - un al doilea similar, de 25 mm grosime, situat la un unghi diferit de restul armurii. Drept urmare, chiar și atunci când două straturi de centură principale au fost pătrunse, daunele cauzate de ruptura unui proiectil care străpunge armura a fost teoretic limitată fie la spațiul „centa principală - primul perete”, fie la spațiul dintre pereții etanși în sine. Astfel, provocarea daunelor fatale navei cu un foc plat părea a fi o problemă foarte dificilă și situată deasupra celei principale și ridicându-se la nivelul punții superioare de 70 mm. centura superioară - din nou „dezbrăcat” și destabilizat proiectilul zburând de-a lungul unei traiectorii mai abrupte înainte de a lovi puntea principală blindată. În mod tradițional (pentru italieni) contururile de înaltă calitate au oferit navei o viteză bună. Armura bună deja remarcată (cu excepția traverselor) a inclus, printre altele, protecție de 60 mm a întregii suprastructuri a arcului, care practic a exclus daune grave cauzate de obuzele cu explozie ridicată și un nivel de protecție fără precedent pentru medii medii. artilerie de calibru, și un sistem de protecție antitorpilă foarte bine gândit (tubular , proiectat de Pugliese), ajungând la mijlocul navei la 7,57 m adâncime. Acestea sunt calitățile prin care navele și-au depășit „colegii de clasă”. Din păcate, acest lucru nu se poate spune despre protecția orizontală, care a fost cea mai slabă dintre cele „35000 de tone”. Adevărat, restul, cu excepția Richelieu și Dakota de Sud, au avut și ele o protecție orizontală insuficientă [5] . Fără îndoială, au existat și neajunsuri cauzate de decalajul general al industriei italiene în tehnologiile avansate: sudura electrică, optică, electromecanică și radar [5] .

PTZ a fost mai bun decât cel al tuturor navelor de luptă britanice și americane, chiar și cele mai avansate de tip North Caroline . Ea a ținut ceea ce putea rezista și nu a rezistat la 340 kg de torpex (echivalentul a 510 kg de TNT) - ceva pentru care nu a fost concepută.

Cuirasate de tip „Littorio”, dintre cuirasatele de ultimă generație, erau singurele destinate unui teatru limitat de operațiuni [5] .

Note de tabel

1. ↑ Numai pe cap Restul navelor de luptă de acest tip aveau tunuri de 10 × 2 - 127-mm / 38.
2. ↑ În timpul ostilităților, artileria ușoară antiaeriană de pe toate navele de luptă a fost întărită considerabil.

Note

1. ↑ Datele sunt date de la sfârșitul anului 1940.
2. ↑ Malov A., Patyanin S., 2010 , p. 44.
3. ↑ Malov A., Patyanin S., 2010 , p. 45.
4. ↑ Malov A., Patyanin S., 2010 , p. 46.
5. ↑ 1 2 3 Malov A., Patyanin S., 2010 , p. 166.
6. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 59.
7. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 84.
8. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 102.
9. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 196.
10. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 156.
11. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 163.
12. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 168.
13. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 228.

Literatură

• Balakin S. A., Dashyan A. V. și alții. Cuirasate ale celui de-al Doilea Război Mondial. Forța de lovitură a flotei. - M . : Culegere, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 p.: ill. - (Colecția Arsenal). - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-699-18891-6 , BBC 68.54 L59.
• Balakin S.V., Kofman V.L. Dreadnoughts. - M . : Tehnica-Tinerețe, 2004. - ISBN 5-93848-008-6 .
• Malov A., Superlinkorii lui Patyanin S. Mussolini. Principalii perdanți ai celui de-al Doilea Război Mondial. - M . : „Yauza”, „Colecție”. EKSMO, 2010. - ISBN 978-5-699-39675-7 .
• Titushkin S. I. Cuirasate de tip Vittorio Veneto. - Sankt Petersburg. , 1995.
• Toate navele de luptă ale lumii. 1906 până în prezent. - Londra: Conway Maritime Press, 1996. - ISBN 0-85177-691-4 .
• Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1922-1946. - Londra: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Sandler S. Cuirasate. O istorie ilustrată a impactului lor. - Denver, SUA: ABC-CLIO, 2004. - ISBN 1-85109-410-5 .

Link -uri

[www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Veneto/index.htm Nava de luptă clasa Vittorio Veneto]