Distrugători din clasa Dardo | |
---|---|
Cacciatorpedinière Classe Dardo | |
|
|
Proiect | |
Țară | |
Producătorii |
|
Operatori | |
Tipul anterior | " Turbina " |
Urmăriți tipul | " Folgore " |
Ani de construcție | 1929-1932 |
Ani de serviciu | 1932-1945 |
Construit | opt |
Trimis la fier vechi | 2 |
Pierderi | 6 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
Standard: 1205 t , plin: 2100 t |
Lungime | 96,15 m |
Lăţime | 9,75 m |
Proiect | 3,15 m |
Motoare |
2 TZA Parsons , 3 PC Thornycroft |
Putere | 44.000 l. Cu. (33000 kW ) |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 38 noduri (70 km/h ) |
raza de croazieră | 4.600 de mile marine (8.500 km ) la 12 noduri (22 km/h) |
Echipajul |
13 ofițeri; 172 de marinari |
Armament | |
Artilerie | 4 (2 × 2) - 120 mm/50 |
Flak |
2 (2 × 1) - 40 mm / 39; 4 (2 × 2) - 13,2 mm |
Arme anti-submarine | 2 BMB |
Armament de mine și torpile | 6 (2 × 3) tuburi torpile
de 533 mm ; 54 de mine |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Distrugătoarele de clasă Dardo sunt un tip de distrugător al Marinei Regale Italiene, construit la începutul anilor 1930. Erau destinate operațiunilor comune cu crucișătoarele din clasa Zara , așa că erau supuse unor cerințe sporite pentru viteză și raza de croazieră.
Proiectul a fost dezvoltat pe baza distrugătoarelor din clasa Turbine . Distrugătoarele Dardo se deosebeau de predecesorii lor printr-un sistem de propulsie mai puternic, tunuri noi de 120 mm/50 și rezervoare suplimentare de combustibil la bord. Au crescut și dimensiunile carenei, în principal din cauza lățimii. Tija de la distrugătoarele „Dardo” și „Strala” a rămas dreaptă, în timp ce la altele a fost înlocuită cu un iaht mai elegant, care reduce inundarea prova navei.
Pentru a elibera spațiu pentru o locație mai eficientă a armelor antiaeriene, coșurile tuturor celor trei cazane au fost combinate într-o singură țeavă masivă , care a devenit un semn distinctiv al tuturor tipurilor ulterioare de distrugătoare italiene.
După punere în funcțiune, a fost dezvăluit principalul dezavantaj al distrugătoarelor de acest tip - stabilitate scăzută . Motivele pentru aceasta au fost o creștere generală a greutății armelor, sistemelor de control al focului și utilizarea rezervoarelor de combustibil la bord. Când cea mai mare parte a combustibilului a fost epuizat, navigabilitatea navei s-a deteriorat în special, așa că în practică a fost necesar să se lase o parte din combustibil în rezervoare, ceea ce a redus raza de croazieră. În viitor, au început să folosească înlocuirea uleiului cu apă, ceea ce a afectat calitatea combustibilului. În curând, 90-100 de tone de balast solid au fost așezate pe toate cele patru nave și au fost instalate chile laterale . Acest lucru a dus la o creștere a deplasării standard de la 1205 la aproape 1400 de tone și o pierdere serioasă de viteză. În condițiile serviciului zilnic, aceste distrugătoare rareori puteau atinge viteze de peste 30 de noduri.
La scurt timp după intrarea Italiei în război , toate cele patru distrugătoare au fost echipate cu mitraliere de 5-6 - 20 mm/65 în loc de mitraliere învechite de 40 mm și mitraliere de 13,2 mm . În 1942-1943, tubul torpilă pupa a fost îndepărtat de la distrugătoarele Dardo, Freccia și Saetta, iar în locul său au fost plasate 2 (2 × 1) - 37-mm / 54 tunuri. O parte din mitralierele de 20 mm / 65 au fost înlocuite cu 3 (3 × 2) - 20 mm / 70 .
În 1929, Grecia a comandat patru distrugătoare din clasa Dardo din Italia. Navele construite pentru flota greacă ( Hidra , Spetses , Psara și Kountouriotis ) se deosebeau de proiectul inițial printr-o carenă mai scurtă, pod redus și plasarea artileriei în monturi unice (4 × 1) într-o schemă liniar ridicată.
distrugător [1] | desemnarea laterală | Şantier naval | Lansat în apă | Începe serviciul | Sfârșitul serviciului |
---|---|---|---|---|---|
Dardo ( dardo italian ) | DA | O.T.O.S. | 6/9/1930 | 25.1.1932 | capturat de germani la Genova 9/9/43, numit TA-31 , prăbușit la Genova 24/4/45 |
Freccia ( freccia italiană ) | FR | CdT RT | 3/8/1930 | 21.10.1931 | Scufundat pe 8.8.43 la Genova de aeronavele aliate |
Saetta ( italiană: Saetta ) | SA | CdT RT | 17.1.1932 | 10.5.1932 | a explodat 3.2.43 pe o mină de lângă Bizerte |
Strale ( italiană: Strale ) | SF | O.T.O.S. | 26.3.1931 | 6.2.1932 | a sărit pe pietre pe 21.6.42 în zona Capului Bon , terminat pe 6.8.42 de submarinul britanic „Turbulent” |