Minsk (crucișător cu portavion)

"Minsk"  - crucișător cu avioane grele din proiectul 1143.2 al Marinei sovietice și mai târziu - Marina Rusă . Dezvoltat la Nevsky Design Bureau sub conducerea designerului șef A. V. Marinich . A doua navă din serie, numărul de serie 102. În timpul construcției, a fost luată în considerare experiența de construire a portavionului Kiev și o serie de restricții ale proiectantului șef au fost anulate, în special, cu privire la greutatea de lansare.

Echipajul crucișătorului - unitatea militară 69133.

Constructii

La 28 decembrie 1972, crucișătorul a fost așezat la șantierul naval Nr. 444 din Marea Neagră din Nikolaev . Croazătorul a fost construit pe rampa nr. 0. În paralel cu construcția crucișătorului a continuat și modernizarea uzinei.

La 30 septembrie 1975, nava a fost lansată, spre deosebire de Kiev TAVKR , cu o suprastructură complet asamblată în înălțime.

Încercări

Din 15 octombrie 1977 până în 18 februarie 1978 au avut loc testele de acostare a navei.

La 19 februarie 1978, steagul naval al URSS a fost ridicat pentru prima dată.

Pe 21 februarie, nava a plecat spre Sevastopol, unde 3 zile mai târziu au început testele pe mare în fabrică.

Pe 5 mai au început testele de stat, în cadrul cărora s-au efectuat trageri din toate tipurile de arme și au fost efectuate zboruri de control ale grupului aerian al navei în elicoptere și avioane.

Pentru prima dată în URSS, a fost construită nava de aprovizionare integrată Berezina , care a trecut prin teste pe mare în paralel cu TAVKR Minsk. A fost elaborat procesul de transfer al combustibilului, apei și diverselor mărfuri, inclusiv muniție.

În septembrie 1978, Comisia de Acceptare de Stat a acceptat Minsk în Marina URSS. Au trecut 5 ani, 9 luni și 2 zile din momentul în care nava a fost așezată până la livrare.

Serviciu

La 27 septembrie 1978, nava a intrat în serviciu și a fost repartizată temporar în divizia a 30-a de nave antisubmarine a Flotei Red Banner Black Sea. Ca parte a diviziei, echipajul a pregătit nava pentru trecerea către Vladivostok .

În noiembrie 1978 a fost inclus în Flota Pacificului .

La 13 ianuarie 1979, a fost inclus în a 175-a brigadă de rachete a flotei Red Banner Pacific.

În februarie-iulie 1979, nava a făcut tranziția de la Sevastopol în jurul Africii la Vladivostok cu escale la Luanda , Maputo , Port Louis , Aden . Croașătorul a fost escortat de marile nave antisubmarin „Tașkent” și „Petropavlovsk” , nava mare de debarcare „Ivan Rogov” , precum și un tanc de aprovizionare integrat „Boris Chilikin” . În Marea Mediterană, crucișătorul de aeronave grele „Minsk” s-a întâlnit cu nava de același tip „Kiev”. 3 iulie 1979, „Minsk” a ajuns în Golful Strelok .

În august 1980, crucișătorul a mers să afișeze steagul în Marea Chinei de Sud, deoarece în acel moment a izbucnit un conflict de frontieră între Thailanda și Kampuchea. La întoarcere, crucișătorul a făcut escală în portul Cam Ranh , Republica Socialistă Vietnam. Imediat după întoarcerea crucișătorului, în octombrie 1980, a început modernizarea, care a continuat până în august 1982 la Dalzavod .

Imediat după finalizarea modernizării, Minsk a mers în Marea Chinei de Sud cu un apel la Cam Ranh, apoi a fost făcută o tranziție către Oceanul Indian și o vizită oficială în portul Bombay , unde o delegație oficială condusă de ministrul Apărarea Indiei a fost primită. S-au efectuat zboruri demonstrative pentru oaspeți de pe puntea crucișătorului. Nou 1983, echipajul "Minsk" s-a întâlnit pe drumurile din Aden , întorcându-se din nou pe țărmurile Yemenului. Conform rezultatelor anului 1982, crucișătorul a fost recunoscut drept cea mai bună navă a Flotei Pacificului.

Din 1986 până în 1988, Vladimir Vysotsky , viitorul amiral și comandant șef al Marinei Ruse din 2007 până în 2012, a fost comandantul portavionului Minsk între 1990 și 1992 .

În iulie 1986,  Cruiser-ul a vizitat portul Wonsan .

La 1 februarie 1990, în timpul unei șederi pe un butoi de raid în regiunea Vladivostok, din cauza depresurizării sistemului de stingere a incendiilor, mai multe încăperi din prova navei au fost inundate, ceea ce a necesitat înlocuirea totală a unei părți a echipamentului. [2]

De la începutul anului 1991, au început pregătirile pentru ca TAKR „Minsk” să se mute la Nikolaev la uzina de construcții navale Chernomorsky pentru o reparație medie urgentă, care nu a fost efectuată niciodată din cauza problemelor politice și economice care au apărut în timpul prăbușirii URSS. Crusătorul a fost trimis să se odihnească în Golful Postovaya , Sovetskaya Gavan .

În 1993, a fost luată decizia de a dezarma nava, a o scoate din Marina Rusă și a o transfera la OFI pentru dezmembrare și vânzare. La 30 iunie 1993, crucișătorul a fost expulzat din Marina.

La 6 octombrie 1994, contractele 148/8/11014051 și 148 /8/11014049, conform cărora TAVKR „Minsk” și „Novorossiysk” au fost vândute pentru 4,583 milioane, respectiv 4,314 milioane dolari SUA.

Utilizarea navei după dezafectare

La sfârșitul anului 1995, nava a fost remorcată în Coreea de Sud pentru a-și tăia corpul în metal. Dar nava nu a avut timp să se taie, a fost cumpărată de compania chineză Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd pentru 5 milioane de dolari și în 1998 a fost remorcată până în portul Shenzhen , unde a fost reparată și reechipată.

În anul 2000, a avut loc deschiderea solemnă a complexului muzeal Minsk World.

Pe 22 martie 2006, nava a fost scoasă la licitație, dar nu au fost cumpărători. La 31 mai 2006, nava a fost scoasă din nou la licitație și vândută pentru 128 de milioane de yuani .

Până în februarie 2016, parcul tematic Minsk World, creat pe baza navei, a fost situat în Shenzhen. Parcul a fost apoi închis și nava a fost remorcată la Zhoushan pentru reparații, după care a fost mutată într-un nou parc tematic din Nantong . Poate fi văzut pe râul Yangtze, la intrarea în oraș.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Proiectul 1143 . Data accesului: 30 ianuarie 2013. Arhivat din original la 22 ianuarie 2013. (nedefinit)
2. ↑ Aleksin V. Flota și rata accidentelor. // Colecția marine . - 1992. - Nr. 10. - P.42.

Surse

• Borodavkin A.N. Portavionul Uniunii Sovietice „Minsk”. - Sankt Petersburg: SPMBM „Malahit”, 2008. - 365 p. - ISBN 978-5-903379-07-1 .
• Serviciu de crucișătoare grele care transportă avioane din proiectul 1143, 1143.2, 1143.3, 1143.4 ("Krechet"). Armate și soldați. Enciclopedia militară armedman.ru.
• Aripi deasupra mării / Aviație și astronautică 2008 02
• Aripi peste mare / Aviație și cosmonautică 2008 03

Link -uri

• Wikimedia Commons are conținut media referitoare la Minsk (portavion)
• Wikimedia Commons are medii legate de Minsk World
• Proiecte TAKR - 1143 - Kiev. MINSK. Proiect TAKR - 11433 (1433M) - NOVOROSSIYSK. — Arhivă — Descrieri detaliate.
• Proiect TAKR - 11433 (1433M) - NOVOROSSIYSK. — Arhivă — Descrieri detaliate.
• Proiect TAKR 1143.4 - BAKU - AMIRAL GORSHKOV Arhiv.- Descrierea detaliata a proiectului.
• TAKR „Minsk” pe pagina „Aviația modernă a Rusiei”
• Minsk pe Google Maps