Proiect 133 bărci antisubmarin

Proiectul 133 Ambarcațiuni cu hidrofoil de frontieră
Antares

Două PSK-uri Antares sunt vizibile în fundal . În portul Novorossiysk , 2008
Proiect
Țară
Producătorii
Operatori
Tipul anterior 206-M „Furtuna”
Ani de construcție 1975 - 1993
Ani de funcționare 1975 - 2010 (în Rusia până în 2009 )
Construit 12
În funcțiune exclus din serviciile de frontieră
Principalele caracteristici
Deplasare 190 t (standard)
221 t (plin)
Lungime 40,22 m
Lăţime 8,0 m (15,9 m cu aripa)
Proiect 1,67 m (4,9 m cu aripa)
Motoare 2 motoare cu turbină cu gaz M-70
Putere 2 x 10.000 l. Cu.
viteza de calatorie 61 de noduri (maximum)
raza de croazieră 410 mile marine (la 51 noduri)
Autonomia navigatiei 5 zile
Echipajul 24 de persoane (inclusiv 5 ofițeri)
Armament
Artilerie 1 pistol universal AK-176 de 76 mm (152 de cartușe) 1 lansator de grenade anti-sabotaj Ogonyok MRG-1 de
55 mm (70 de grenade)
Flak 1 tun automat antiaerian AK-630 de 30 mm (550 de cartușe)
Arme anti-submarine 2 x 400 mm ASW (2 torpile)
1 declanșator de bombe
6 încărcături de adâncime
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Proiectul 133 Ambarcațiuni de frontieră cu hidroplă Antares, conform clasificării NATO - Barcă de patrulare clasa Muravey - Ambarcațiuni de  frontieră cu hidroplă concepute pentru a intercepta ținte de mare viteză, desfășoară serviciul de poliție de frontieră .

În total , 12 bărci au fost construite la uzina de construcții navale Feodosia „Mai multe” .

Descriere

În anii 1970, un nou tip de navă a fost dezvoltat special pentru unitățile de frontieră maritimă ale KGB-ului URSS - proiectul 133 „Antares”, principala trăsătură distinctivă a acestor bărci a fost hidrofoile și prezența a două motoare cu turbină cu gaz . Construcția a fost realizată la Asociația de producție Feodosia „Mai mult”.

Barca era echipată cu un sistem staționar de aripi controlat automat. Centrala electrică principală era cu două arbori și includea două motoare cu turbină cu gaz M-70 de 10.000 de cai putere pentru propulsia aripilor și trei motoare diesel pentru alimentarea cu energie. Viteza maximă a bărcii a fost de 61 de noduri. Suprastructura cu două niveluri adăpostește cabinele de navigație, navigație și radio, posturile centrale și de luptă. În partea din spate a suprastructurii se află arbori de admisie a aerului și două țevi de evacuare.

Barca a fost echipată cu un radar general de detectare MP-220 Raid, conceput pentru a detecta ținte aeriene, de suprafață și de coastă, precum și pentru a emite desemnarea țintei armelor de artilerie; sonar pentru căutarea țintelor subacvatice; Radar de control al focului MR-123 Vympel.

Armamentul includea o montură de artilerie AK-176 de 76 mm montată pe castelul de prun direct în fața suprastructurii, un pistol -mitralieră AK-630M cu șase țevi de 30 mm în pupă. Armele antisubmarin erau reprezentate de două tuburi torpile de 406 mm și șase încărcături de adâncime. Echipajul era format din 5 ofițeri și 19 maiștri și marinari.

Serviciu

În total, la uzina de construcții navale Feodosia au fost construite 12 bărci de acest tip. Proiectul 133 nu a fost exportat. În prezent, toate ambarcațiunile de acest tip sunt excluse din forțele de frontieră ale Rusiei și Ucrainei .

Lista bărcilor de frontieră din clasa Antares
Nu. Nume şantier naval brigadă Anul punerii în funcțiune Note
unu PSKA-100 Feodosiya PO „Marea” 6 ObrPSKR ( Kaspiysk ) 1979
2 PSKA-101 Feodosiya PO „Marea” 6 ObrPSKR ( Kaspiysk ) 1980 Nume propriu „Delfin”.
3 PSKA-102 Feodosiya PO „Marea” 6 ObrPSKR ( Kaspiysk ) 1980 Numele propriu „Ochamchira”.
patru PSKA-103 Feodosiya PO „Marea” 5 ObrPSKR ( Balaklava ) 1983 În aprilie 1994, a fost rechiziționat de Ucraina, 07/05/1994 expulzat din Trupele de Frontieră ale Federației Ruse, introdus în 1994 în Comitetul de Frontieră de Stat al Ucrainei, expulzat în vara anului 1996 și demontat pentru fier vechi în Balaklava.
5 PSKA-104 Feodosiya PO „Marea” 3 ObrPSKR ( Baltiysk ) ?
6 PSKA-105 Feodosiya PO „Marea” 5 ObrPSKR ( Balaklava ) 1985 Din 1999, BG-54, în aprilie 1994 rechiziționat de Ucraina, 07/05/1994 alungat din Trupele de Frontieră ale Federației Ruse, introdus în 1994 în Comitetul de Frontieră de Stat al Ucrainei, expulzat în 2000, dezarmat și demontat pentru fier vechi.
7 PSKA-106 Feodosiya PO „Marea” 3 ObrPSKR ( Baltiysk ) 1987 Înainte de a se muta în Marea Baltică, a servit în al 6-lea ObrPSKR timp de șase luni.
opt PSKA-107 Feodosiya PO „Marea” 3 ObrPSKR ( Baltiysk ) 1988
9 PSKA-108 Feodosiya PO „Marea” 3 ObrPSKR ( Baltiysk ) 1990 Din 1999, BG-53, rechiziționat de Ucraina în aprilie 1994, 07/05/1994 alungat din Trupele de Frontieră ale Federației Ruse, introdus în 1994 în Comitetul de Frontieră de Stat al Ucrainei, expulzat în 2000, dezarmat și demontat pentru fier vechi.
zece PSKA-109 Feodosiya PO „Marea” 21 ObrPSKR ( Novorossiysk ) 1991 În 2009, a fost dezafectat împreună cu PSKA-110.
unsprezece PSKA-110 Feodosiya PO „Marea” 21 ObrPSKR ( Novorossiysk ) 1992 Nume propriu „Tuapse”. Dezafectat în 2009 împreună cu PSKA-109.
12 PSKA-115 Feodosiya PO „Marea” 5 ObrPSKR ( Balaklava ) 1994 Finalizat pentru Ucraina. Introdus în 1994 Comitetului de frontieră de stat al Ucrainei. Din 1995 „Galicia”, din 1999 BG-55. Dezafectat în 2010.

Proiect modernizat

În 2015, la cel de-al șaptelea Salon Internațional de Apărare Maritimă (IMDS-2015) din Sankt Petersburg , Biroul Central de Proiectare pentru SEC a dat numele. R. E. Alekseeva a demonstrat un proiect de inițiativă al unei rachete cu hidrofoilă de mare viteză modernizată și a unei nave de artilerie a proiectului 133RA Antares RA. În proiectare, se propune utilizarea elementelor tehnologiei Stealth , pentru a moderniza semnificativ corpul și echipamentele. Armamentul poate include arme de rachete. Barca trebuie să atingă o viteză de 40 de noduri chiar și într-o furtună cu 5 puncte .

Fapte interesante

Literatură

Link -uri

 Hidrofoile