| "Orfeu" | |
|---|---|
| Serviciu | |
| Rusia → RSFSR → URSS (1924-1935) |
|
| Clasa și tipul navei | distrugător din clasa Orfeu |
| Port de origine |
Sankt Petersburg → Petrograd |
| Producător | uzină metalică |
| Construcția a început | noiembrie 1913 |
| Lansat în apă | 15 iunie ( 28 iunie ) 1915 |
| Comandat | 4 mai ( 17 mai ) , 1916 |
| stare | dezasamblat în metal |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1 260 t |
| Lungime | 98 m |
| Lăţime | 9,34 m |
| Înălţime | 2,93 m |
| Motoare |
2 turbine cu abur „A.E.G. Curtis-Vulcan", 4 PK "Norman-Vulcan" |
| Putere | 30.000 de litri Cu. (21,03 MW ) |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 35 de noduri (31,4 maxim la teste) |
| raza de croazieră | 1.680 mile (21 noduri) |
| Echipajul |
113 persoane (din martie 1916 150 persoane) |
| Armament | |
| Artilerie | 2 × 102/60 mm , (din martie 1916 - 4) |
| Flak | 1 × 1 × 40 mm pușcă de asalt Vickers (din 1917 76,2 / 30 ) |
| Arme anti-submarine | 10 sarcini de adâncime |
| Armament de mine și torpile | 4 tuburi torpilă cu trei conducte de 457 mm (din martie 1916 - 3), până la 80 de mine de ancore maritime |
„Orfeu” . Distrugător de clasă Orpheus (prima serie de distrugătoare de clasă Novik ). A fost construită conform programului îmbunătățit de construcții navale (așa-numitul program mare de construcții navale).
A devenit parte din prima divizie de mine DEM. A participat la primul război mondial .
Înscris în listele BF la 28 septembrie 1913 . Înființat în noiembrie 1913 la șantierul naval Ust-Izhora al Uzinei de metal . Lansat la 15 iunie 1915, dat în funcțiune la 4 mai 1916 . [1] În timpul finalizării, armamentul distrugătorului a fost întărit: tubul de torpilă de pupa a fost îndepărtat și s-au adăugat două tunuri de 102 mm [2] .
La 28 mai 1916, a ieșit să atace transporturile germane, dar a fost nevoit să se întoarcă la Revel din cauza defecțiunii a trei turboventilatoare [3] .
Pe 22 august, a asistat distrugătorul Zabiyaka , care a suferit un accident de navigație (atingând solul). Când s-a întors la bază cu o viteză de 15 noduri, ea a eșuat lângă Westergrund Bank (avarie la carenă, mai multe compartimente au fost inundate). După descărcare parțială (petrolul a fost pompat și muniția a fost descărcată), a fost eșuat de remorchere și transferat la Helsingfors . Reparația a durat aproximativ o lună și jumătate. În perioada 4-6 octombrie, a participat la o mină la farul Steinort [4] [5] .
La 5 iulie 1917, distrugătorul a livrat de la Helsingfors la Petrograd o delegație de marinari ai Flotei Baltice (reprezentanți ai Tsentrobalt și comitete de nave) formată din 76 de persoane pentru a participa la o ședință a Comitetului Executiv Central al Consiliului Muncitorilor, Soldaților. şi adjuncţii ţărănilor [6] .
În toamna anului 1917 a lovit o mină, s-a stricat turbinele și a ieșit din funcțiune. Nava a fost remorcată la Helsingfors pentru reparații [7] .
25 octombrie 1917 a devenit parte a Red BF. A participat la Campania de Gheață (urmată în remorcarea transportului Burlak). În aprilie 1918, a fost predat portului militar Petrograd pentru depozitare pe termen lung [5] .
Din 21 aprilie 1921 , a fost listat ca parte a MSBM, dar nu a fost pus în funcțiune. La 31 mai 1922, a fost dezarmat, alungat din forța de luptă a MSBM și transformat într-un TCB. În toamna anului 1929, prova carenei a fost folosită pentru a repara EM Volodarsky . La 28 ianuarie 1931, a fost expulzat din RKKF și transferat la Rudmetalltorg pentru tăiere în metal [5] .
Căpitan, rangul 2 Prințul D.N. Golitsyn ( 12 ianuarie 1915 - 1917 ) [1]
| distrugătoare din clasa Novik | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 1 Așezat, dar neterminat; 2 Comanda anulată; 3 Alți 8 distrugătoare de acest tip nu au avut timp să atribuie nume. | |||||||||||