Zona de aterizare 1

Zona de aterizare 1 ( ing.  Zona de aterizare 1 ; cunoscută anterior ca Complexul de aterizare 1 , în trecut Complexul de lansare 13 ) este un complex de aterizare situat pe teritoriul bazei forțelor aeriene americane de la Cape Canaveral în Florida .

Folosit de SpaceX pentru aterizarea controlată a primei etape a vehiculelor de lansare Falcon 9 și Falcon Heavy lansate de pe rampele de lansare SLC-40 și LC-39A .

Facilitatea de aterizare este situată la o distanță de aproximativ 9 km de complexul de lansare SLC-40 și la aproximativ 15 km de rampa de lansare LC-39A .

Prima aterizare cu succes a primei etape a vehiculului de lansare a avut loc pe 22 decembrie 2015 .

Lansare Complex 13

Folosit de US Air Force pentru a lansa vehiculele de lansare Atlas B, D, E și F și Atlas-Agena între 1958 și 1978 [1] .

Au fost efectuate în total 51 de lansări.

Din 1978 până în 2015 complexul nu a fost folosit.

Zona de aterizare 1

Pe 10 februarie 2015, a fost semnat un contract de închiriere pe 5 ani între SpaceX și Escadrila 45 Spațială a Forțelor Aeriene ale SUA, care presupune conversia complexului de lansare LC-13, pentru a-l folosi pentru aterizarea primelor etape ale Falcon 9. și vehicule de lansare Falcon Heavy [1 ] .

Conform documentației inițiale a proiectului, s-a planificat realizarea unei platforme centrale din beton, cu diametrul de 61 de metri, precum și a 4 platforme de rezervă, cu diametrul de 46 de metri. Acordul acoperă până la 12 aterizări de etape pe an, dar nu include un scenariu de aterizare multi-booster pentru Falcon Heavy [2] [3] .

4 hidranți ai sistemului de stingere a incendiilor FireX sunt plasați de-a lungul diametrului șantierului, inundând locul de aterizare cu apă înainte de aterizarea rachetei. Apa, evaporându-se și răspândindu-se, reduce efectul distructiv al curentului cu jet pe suprafața amplasamentului.

În decembrie 2015, compania a anunțat că intenționează să facă prima încercare de aterizare pe complexul de aterizare din prima etapă Falcon 9, ca parte a lansării a 11 sateliți de comunicații Orbcomm-G2 , care este programată pentru 21 decembrie 2015 [4] .

SpaceX intenționează să construiască, pe lângă cea principală, încă 2 platforme de aterizare la acest complex pentru a putea ateriza simultan toate cele 3 etape (bloc central și boosters laterale) ale vehiculului de lansare Falcon Heavy [5] . Dimensiunea noilor amplasamente (nordice și sudice) va fi de 116 m, cercul central de beton cu diametrul de 86 m va fi înconjurat de un inel de sol compactat de 15 m lățime. Pentru a asigura instalația de incendiu FireX, un rezervor de apă cu pentru noile amplasamente va fi instalată o capacitate de până la 45,5 tone . De asemenea, pe teritoriul complexului, este planificată construirea unei încăperi temporare, cu dimensiunile de 39,6 × 30,5 × 9,1 m, pentru întreținerea între zboruri a navei spațiale Dragon și Dragon 2 . La locul de nord, folosind un stand de testare mobil, nava spațială Dragon 2 va efectua arderi statice ale motoarelor sistemului de salvare de urgență SuperDraco și aterizare cu jet [6] .

Utilizare

22 decembrie 2015 ( Orbcomm 2 )

La 2 minute și 20 de secunde de la lansare, la o altitudine de aproximativ 72 km și la o viteză de aproximativ 6000 km/h ( Mach 4,85 ), motoarele primei etape a lui Falcon 9 au fost oprite. După 4 secunde, etapele au fost oprite. dezamorsat si prima etapa a inceput o serie de manevre de intoarcere . La al 4-lea minut de zbor, primul dintre acestea a început, 3 dintre cele 9 motoare au fost aprinse pentru a ghida scena spre locul de lansare folosind o manevră în formă de U (arsură boostback). La minutul 9 al zborului au fost pornite pentru a doua oară 3 motoare pentru a reduce viteza etapei la intrarea în straturile dense ale atmosferei (arsura de reintrare). La al 10-lea minut de zbor, motorul din faza centrală a fost pornit pentru decelerația finală (arsură la aterizare). Cu 10 secunde înainte de aterizare, 4 picioare de aterizare au fost extinse. Prima etapă a aterizat cu succes în centrul platformei de aterizare la 9 minute și 44 de secunde după lansarea rapelului [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] .

18 iulie 2016 ( SpaceX CRS-9 )

Motoarele din prima etapă au fost oprite după 2 minute. 21 sec. după lansare, la o altitudine de 61 km la o viteză de 1600 m/s ( Mach 4,65 ). Imediat după dezamorsare, scena s-a întors și la T+2:41 a început o manevră de inversare, 3 motoare funcționând 50 de secunde. La 6,5 ​​minute de la lansare, scena a început un puls de reintrare care a durat 20 de secunde. Impulsul de aterizare de 30 de secunde s-a încheiat cu o aterizare reușită a scenei în centrul terenului după 8 minute. 18 sec. după lansarea vehiculului de lansare [14] .

19 februarie 2017 ( SpaceX CRS-10 )

A treia aterizare reușită a primei etape pe locul de aterizare și prima, efectuată în timpul zilei, la 8 minute după lansarea vehiculului de lansare Falcon 9 cu nava de aprovizionare de marfă Dragon [15] .

1 mai 2017 ( NROL-76 )

Prima etapă a aterizat cu succes pe locul de aterizare la 9 minute după decolare. Caracteristicile misiunii (secretul sarcinii utile) nu au permis în webcast-ul oficial SpaceX să demonstreze locul de zbor al celei de-a doua etape a vehiculului de lansare, astfel încât pentru prima dată telemetria (viteza și altitudinea) a fost afișată din prima etapă, din momentul lansării până la aterizare. Condițiile meteo bune au făcut posibilă urmărirea întregului zbor al primei etape de la camerele de supraveghere de la sol. Altitudinea maximă de zbor a etapei a fost de 166 km [16] [17] .

3 iunie 2017 ( SpaceX CRS-11 )

După dezamorsarea la o altitudine de 65 km, prima etapă a efectuat un viraj și a efectuat un impuls de 52 de secunde pentru a reveni la cursul de întoarcere, atingând o altitudine maximă de zbor de 120 km. La intrarea în straturile dense ale atmosferei, cu al doilea impuls de 18 secunde, viteza de cădere a scăzut cu aproximativ 310 m/s , față de Mach 3,7 inițial . Aterizarea a avut loc după 7 minute. 41 p. după lansarea vehiculului de lansare, care a fost cea mai rapidă întoarcere a etapei la sol [18] .

Înainte de această aterizare, locul a fost acoperit cu o vopsea neagră specială care reflectă semnalul radio, ceea ce permite radarului de scenă să determine cu mai multă precizie distanța până la suprafață și să ofere o aterizare mai precisă și mai lină [19] .

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 A 45-a aripă spațială, SpaceX semnează primul acord de aterizare la  Cape . www.patrick.af.mil (10 februarie 2015). Arhivat din original pe 10 februarie 2015.
  2. ↑ SpaceX închiriază o proprietate pentru platforme de aterizare la Cape Canaveral,  Vandenberg . spaceflightnow.com (17 februarie 2015). Arhivat din original pe 17 mai 2015.
  3. ↑ PROIECT Evaluare de mediu pentru tehnologiile de explorare spațială Aterizare verticală a vehiculului Falcon și construcție la complexul de lansare 13 la stația forțelor aeriene din Cape Canaveral Florida  . www.patrick.af.mil. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2015.
  4. ↑ Aterizarea rachetei la Cape Canaveral planificată după lansarea  SpaceX . spaceflightnow.com (19 decembrie 2015). Arhivat din original pe 21 decembrie 2015.
  5. ↑ SpaceX solicită aprobarea pentru două platforme de aterizare suplimentare pe Space  Coast . Orlando Sentinel (18 iulie 2016). Data accesului: 19 iulie 2016. Arhivat din original pe 20 iulie 2016.
  6. ↑ SpaceX, Air Force evaluează mai multe platforme de aterizare, Dragon procesează la LZ-  1 . Zborul spațial NASA (11 ianuarie 2017). Preluat la 4 iunie 2017. Arhivat din original la 16 august 2017.
  7. ↑ Aterizarea prima etapă a Falcon 9 este confirmată. A doua etapă continuă nominal.  (engleză) , twitter.com  (22 decembrie 2015). Arhivat 13 aprilie 2020.
  8. ↑ Expunerea lungă a arsurilor de lansare, reintrare și aterizare  . twitter.com (22 decembrie 2015). Arhivat din original pe 22 decembrie 2015.
  9. ↑ Musk, Elon . Du-te și înapoi  (ing.) , twitter.com  (22 decembrie 2015). Arhivat din original pe 22 decembrie 2015.
  10. ↑ Musk, Elon . Falcon 9 stând pe LZ-1 la Cape Canaveral  , twitter.com (  22 decembrie 2015). Arhivat din original pe 20 septembrie 2020.
  11. ↑ Etapa  1 . twitter.com (22 decembrie 2015). Arhivat din original pe 22 decembrie 2015.
  12. ↑ Musk, Elon . Video live de la LZ-1  (engleză) , twitter.com  (22 decembrie 2015). Arhivat din original pe 24 decembrie 2015.
  13. ↑ A Day to Remember – SpaceX Falcon 9 realizează primul Booster Return to Onshore Landing  . spaceflight101.com (22 decembrie 2015). Arhivat din original pe 22 decembrie 2015.
  14. ↑ SpaceX Falcon 9 ridică Dragonul pe Orbită , zboară First Stage înapoi în Florida pentru Powered Landing  . Zborul spațial101 (18 iulie 2016). Consultat la 19 iulie 2016. Arhivat din original la 28 iulie 2016.
  15. ↑ Falcon 9 decolează în misiunea de debut de la Kennedy Space Center, 1st Stage Masters On -Shore Landing  . Zborul spațial101 (19 februarie 2017). Consultat la 19 februarie 2017. Arhivat din original pe 20 februarie 2017.
  16. ↑ Falcon 9 se ridică pe orbită cu satelitul guvernamental secret, prima etapă aterizează la Cape  Canaveral . Zborul spațial101 (1 mai 2017). Consultat la 1 mai 2017. Arhivat din original pe 6 mai 2017.
  17. ↑ SpaceX a propulsat cu succes satelitul suprem secret al guvernului SUA în  spațiu . Zbor spațial acum (1 mai 2017). Preluat la 1 mai 2017. Arhivat din original la 2 mai 2017.
  18. ↑ Falcon 9 îl trimite pe Dragon într-o misiune de aprovizionare ISS de profil înalt, prima etapă de întoarcere stabilește un nou  timp record . Zborul spațial101 (3 iunie 2017). Preluat la 4 iunie 2017. Arhivat din original la 7 iulie 2017.
  19. ↑ Elon Musk. Da, aproape în centru mort. Am vopsit zona țintă cu vopsea radioreflectorizantă, care ajută radarul să fie mai precis.  (engleză) . Twitter (4 iunie 2017). Preluat la 4 iunie 2017. Arhivat din original la 16 iulie 2018.