| Campionatul European Regional de Formula | |
|---|---|
| Categorie | Un loc , Formula 3 , monoclasa , |
| Țară sau regiune | Europa |
| Debut | 2019 |
| Racers | 37 ( 2022 ) |
| Echipe | 12 ( 2022 ) |
| Constructorii | Tatuus |
| Furnizori de motoare | alpin |
| Furnizori de anvelope | Pirelli |
| actual campion | Gregoire Sosy |
| Echipa campioana actuala | R-ace GP |
| Site-ul oficial | formularegionalbyalpine.com |
| Sezonul curent | |
Campionatul European Regional de Formula by Alpine - Certificat de FIA este o serie regională de curse de Formula 3 fondată în 2019.
În 2017, Consiliul Mondial FIA a aprobat crearea unui nou Campionat Internațional de Formula 3 FIA și, în același timp, a aprobat conceptul de campionate regionale de Formula 3 [1] . În noiembrie 2018, a devenit cunoscut faptul că FIA a aprobat cererea Clubului Auto Italian (ACI) și a promotorului de karting WSK pentru a găzdui campionatul, refuzând în același timp cererea lui Renault [2] . Împreună cu Campionatul Asiatic de Formula 3 și Campionatul Regional American de Formula , ele formează un pas între campionatele naționale de Formula 4 și Campionatul Internațional de Formula 3 FIA [3] .
La 31 octombrie 2020, campionatul a fost anunțat a fi fuzionat cu Formula Renault Eurocup . Noul campionat european regional va fi promovat de Automobile Club of Italy , Renault furnizând motoare sub marca Alpine [4] .
Șasiu: Folosește un șasiu monococ din fibră de carbon fabricat de compania italiană Tatuus numit F3 T-318 și omologat de FIA pentru curse în clasa Campionatului Regional de Formula 3 . Conform regulilor campionatului, mașina trebuie să aibă o masă minimă de 685 kg. În plus, este echipat cu un dispozitiv de siguranță „ Halo ”. Același șasiu este folosit în Campionatul Asiatic de Formula Tre și în Campionatul Seria W.
Motor: Renault MR18 FR I4 turbo 1.8 litri 270 CP iar cuplul maxim de 375 Nm [5] . Doar două motoare și două turbo sunt permise pe sezon, inclusiv teste. Când se utilizează un al treilea motor sau turbo și următorul, se datorează o penalizare de pornire de la sfârșitul grilei de start în cursa următoare după schimbare.
Cutie de viteze: cutie de viteze secvenţială cu şase trepte dezvoltată de Sadev.
Anvelope: Pirelli este singurul furnizor de anvelope . Două seturi de anvelope pentru vreme uscată și două seturi de anvelope pentru vreme umedă sunt permise pe weekend, dacă este necesar.
Suspensie: față și spate - brațe duble cu tije de împingere.
Push-to-pass : Din sezonul 2022, a fost introdus sistemul „push-to-pass” - o creștere pe termen scurt a puterii motorului pentru a facilita depășirea. Într-o cursă este permis să activați acest mod de cinci ori în 15 secunde.
Alte componente: Unitate electronică de control motor Magneti Marelli SRG 140 , Brembo furnizează sisteme de frânare, OZ furnizează jante din aluminiu [6] [7] .
Weekendul de cursă constă în două sesiuni de antrenament de 50 de minute, două sesiuni de calificare de 20 de minute și două curse de 30 de minute plus un tur suplimentar.
Vineri sunt două antrenamente. Sâmbătă are loc prima sesiune de calificări, ale cărei rezultate determină grila de start pentru prima cursă, care se desfășoară tot sâmbăta. Duminică se desfășoară a doua sesiune de calificări, în funcție de rezultatele acesteia, se stabilește grila de start pentru a doua cursă, care se desfășoară tot duminică.
Dacă timpul din turul de calificare al șoferului nu este inclus în 110% din timpul pole position, atunci șoferul nu are voie să înceapă cursa. Pentru a participa la cursă, pilotul trebuie să participe la calificare [7] .
Nu mai mult de 36 de cicliști pot participa la campionat. Fiecare echipă trebuie să înscrie cel puțin două, dar nu mai mult de trei mașini pentru cursă. Echipele au dreptul de a intra într-o a patra mașină, dar mașina trebuie să fie condusă de o femeie șofer, sau o astfel de aplicație va avea statutul de „ wild card ”. [opt]
Campionatul folosește sistemul standard de punctaj adoptat în Formula 1 . Nu se acordă puncte suplimentare pentru pole position și tururile rapide.
| Sistem de punctare | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Loc | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece |
| Rasă | 25 | optsprezece | cincisprezece | 12 | zece | opt | 6 | patru | 2 | unu |
În plus, există o clasificare separată pentru începători - piloții care în sezonul trecut au participat la cel mult trei etape în campionatul european regional sau în campionatul de același nivel. Călăreții wild card nu sunt eligibili pentru puncte. Titlul de campionat pe echipe este acordat echipei cu cele mai multe puncte în toate etapele sezonului, fiind luați în considerare doar cei mai buni doi piloți ai echipei din fiecare cursă [7] .
Primii nouă piloți la sfârșitul sezonului primesc puncte pentru superlicența [7] . Acestea sunt calculate conform tabelului:
| Sistem de notare pentru super-licență | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 |
| 25 | douăzeci | cincisprezece | zece | 7 | 5 | 3 | 2 | unu |
Sezonul de debut a constat din 8 etape, a început pe 13 aprilie pe circuitul Paul Ricard , s-a încheiat pe 20 octombrie pe circuitul de la Monza . Dane Frederik Vesti de la Prema Powerteam a devenit campion cu 467 de puncte, cu 131 de puncte înaintea celui mai apropiat urmăritor și coechipier al său, Enzo Fittipaldi [9] . Prema Powerteam a câștigat titlul de echipă [10] .
Începutul sezonului a fost amânat din cauza pandemiei de COVID-19 . Sezonul a constat din 8 etape, a început pe 1 august pe circuitul Misano și s-a încheiat pe 6 decembrie pe circuitul Vallelunga [11] . Pilotul brazilian Prema Powerteam Gianluca Petekof a devenit campion cu 359 de puncte, cu 16 puncte în fața celor mai apropiați urmăritori și colegi de echipă Artur Leclerc și Oliver Rasmussen [12] . Prema Powerteam a câștigat din nou titlul de echipă [13] .
Nou sezon după unificarea campionatului cu Eurocup-Formula Renault . Numărul de echipe și participanți a crescut în campionat, iar noi reguli de weekend au fost adoptate. Sezonul a constat din 10 etape, a început pe 17 aprilie pe circuitul de la Imola și s-a încheiat pe 31 octombrie pe circuitul de la Monza . În trei etape, campionatul a devenit o serie de curse de sprijin pentru Formula 1 . Elvețianul Gregoire Sosi a devenit campion cu 277 de puncte. Echipa R-ace GP a devenit campioana echipei [14] .
Este planificat ca sezonul să fie alcătuit din zece etape, începând pe 23 aprilie pe pista Monza și terminând pe 23 octombrie pe pista Mugello .
| Sezon | Câştigător | Locul doi | Locul al treilea |
|---|---|---|---|
| 2019 | Frederic Vesti Prema Powerteam |
Enzo Fittipaldi Prema Powerteam |
Igor Fraga DR Formula RP Motorsport |
| 2020 | Gianluca Petekof Prema Powerteam |
Arthur Leclerc Prema Powerteam |
Oliver Rasmussen Prema Powerteam |
| 2021 | Gregoire Sosi ART Grand Prix |
Adrian David R-ace GP |
Paul Aron Prema Powerteam |
| Sezon | Câştigător |
|---|---|
| 2019 | Frederic Vesti Prema Powerteam |
| 2020 | Gianluca Petekof Prema Powerteam |
| 2021 | Isak Hajar R-ace GP |
| Sezon | Câştigător | Locul doi | Locul al treilea |
|---|---|---|---|
| 2019 | Prema Powerteam | DR Formula RP Motorsport | Curse din SUA |
| 2020 | Prema Powerteam | K.I.C Motorsport | Van Amersfoort Racing BV |
| 2021 | R-ace GP | Art Grand Prix | Prema Powerteam |
Site-ul oficial al campionatului
| Campionatul European Regional de Formula | |
|---|---|
| anotimpuri | |
| Vezi si |
|
| Proiect: Motorsport | |
| Formula 3 în lume | |
|---|---|
| Principalele competiții | |
| Campionatele regionale |
|
| Reglementare proprie |
|
| Seria închisă |
|
| Alte | Categorie: Formula 3 |
| Cursuri de sport cu motor | |
|---|---|
| curse de formulă | |
| Monoformule |
|
| Clasele de corp |
|
| Prototipuri sportive |
|
| Grand Touring | |
| Alte | |