| Hummel | |
|---|---|
| ACS Hummel în Muzeul Tancurilor Germane | |
| Hummel | |
| Clasificare | obuzier autopropulsat |
| Greutate de luptă, t | 24 t |
| Echipaj , pers. | 6 (Șofer și echipaj de armă) |
| Poveste | |
| Număr emise, buc. | 705 |
| Operatori principali | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 7170 mm |
| Latime, mm | 2970 mm |
| Înălțime, mm | 2810 mm |
| Rezervare | |
| tip de armură | 10-28 mm |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | sFH 18/1 calibru 150 mm |
| Muniție pentru arme | optsprezece |
| mitraliere | 1 mitraliera MG 42 calibrul 7,92 mm |
| Mobilitate | |
| Tip motor | Maybach HL 120 TRM, 12 cilindri, carburat, în formă de V, răcit cu lichid; putere 265 CP (195 kW) la 2600 rpm, cilindree 11867 cmc. |
| Puterea motorului, l. Cu. | 265 CP |
| Viteza pe autostrada, km/h | 40 km/h |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 215 km |
| Putere specifică, l. Sf | 12.5 |
| tip suspensie | Blocat pe arcuri lamelare semieliptice |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Hummel (din germană - "bondar", nume complet - 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III / IV (Sf) Hummel , abreviat Geschützwagen III / IV ) - obuzier autopropulsat german de calibrul 150 mm în timpul celui de-al Doilea Război Mondial .
La începutul lunii septembrie 1941, lui Hitler i s-a prezentat un raport care pleda în favoarea creării unui singur tanc bazat pe PzKpfw III și PzKpfw IV . Ca urmare, la începutul anului 1942, a fost creat un șasiu unificat Geschutzwagen III / IV. Dar în martie, după instalarea unui pistol cu țeavă lungă de 75 mm pe Pz. IV Ausf. F2, proiectul „tanc unic” a fost închis, dar s-a decis să se utilizeze șasiul creat ca bază pentru un suport de artilerie autopropulsat cu un obuzier sFH 18 de 150 mm . Proiectarea noului pistol autopropulsat a fost realizat de Alkett , care dezvolta deja un proiect pentru instalarea unui pistol leFH 18 de 105 mm 10,5 cm pe șasiul PzKpfw III. În iulie, proiectul a fost aprobat și era planificată producerea a 200 de tunuri autopropulsate. Dar în octombrie, după ce i-a arătat lui Hitler un proiect al unui tun autopropulsat similar din punct de vedere tehnic, înarmat cu Pak 43 / 1 de 88 mm (viitorul Nashorn ), planurile au fost ajustate și până în vara anului 1943 s-a planificat să producă 100 de vehicule de fiecare tip. .
Producția de tunuri autopropulsate Hummel a început în februarie la uzina Stahlindustrie din Mülheim an der Ruhr. În plus, Wehrmacht-ul a primit 157 de transportoare de muniție bazate pe tunuri autopropulsate, care au fost transformate în vehicule de luptă de către trupe fără prea multe dificultăți. Câte transportoare au fost convertite în acest mod nu se știe.
Mașinile au primit numere de serie în intervalul 320001 - 320813 . Un șasiu cu #320148 a fost folosit pentru a construi Heuschrecke 10.
Producția Hummel| Producător | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943 | Werk Stahlindustry | 5 | 26 | 49 | 35 | 26 | treizeci | 38 | treizeci | 43 | 51 | 35 | 368 | |
| 1944 | 32 | cincizeci | 47 | 35 | 29 | patru | cincizeci | 13 | 5 | 24 | 289 | |||
| 1945 | 42 | 5 | unu | 48 | ||||||||||
| Total | 705 | |||||||||||||
| Producător | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943 | Werk Stahlindustry | 5 | 9 | zece | 2 | 19 | paisprezece | douăzeci | 17 | 96 | ||||
| 1944 | patru | 7 | unsprezece | |||||||||||
| Werk Teplitz-Schönau | 9 | optsprezece | 13 | 6 | patru | cincizeci | ||||||||
| Total | 157 | |||||||||||||
Primele 100 de purtători de muniție emise în mai 1943 - ianuarie 1944 au primit numere în intervalul 320001 - 320500 . 50 de mașini produse în ianuarie - mai 1944 au fost fabricate la Werk Teplitz-Schönau din Cehia Teplice . Aceste mașini aveau numere de serie 325001 - 325050 . Producția de tunuri autopropulsate a început aici la începutul anului 1944, dar destul de repede fabrica a fost transferată către producția de distrugătoare de tancuri Hornisse (Nashorn), deoarece aceeași bază Geschützwagen III / IV a fost folosită în proiectarea sa. Ultimele 7 mașini produse în noiembrie 1944 aveau numere în intervalul 320701-320800 .
În total, producția totală a fost de 705 tunuri autopropulsate și 157 de purtători de muniție.
Cea mai recentă versiune a unității autopropulsate a fost mașina cunoscută sub numele de Hummel-Wespe. Apariția sa a fost rezultatul încetării producției de tunuri autopropulsate Wespe, care a avut loc în iunie 1944. Discuțiile despre perspectivele pentru crearea Hummel-Wespe au început în octombrie 1944. Mașina, desemnată inițial ca le.Pz.Haub, adică „obuzier ușor pe o bază de tanc”, era un șasiu GW III / IV, pe care a fost instalat un obuzier leFH 18/40 de 105 mm. În acest sens, a fost refăcut proiectarea foilor de tăiere în partea frontală și a fost dezvoltată și armura obuzierului. Pentru a proteja împotriva grenadelor inamice, a fost instalată o structură de plasă pe acoperișul compartimentului de luptă.
Conform planurilor, în februarie 1945, era așteptată lansarea a 40 de astfel de tunuri autopropulsate, 50 - în martie, 80 - în aprilie, iar până la sfârșitul lunii iunie plănuiau să primească un total de 250 de unități. Realitatea s-a dovedit a fi diferită: un prototip Hummel-Wespe a fost realizat de Alkett în decembrie 1944, încă nouă mașini au fost fabricate în ianuarie 1945. Hummel-Wespe trebuia să fie produs în masă la uzina de la Teplice, deoarece Duisburg a fost supus unui bombardament masiv. Deja în raportul de după război din 30 august 1945, se indica că au fost asamblate 11 astfel de mașini.
Greutate - 24,4 tone. Echipajul tunurilor autopropulsate este format din 6 persoane (sofer si echipaj de tun).
Coca a fost realizată din plăci de blindaj laminate cu o grosime de 15 mm până la 30 mm. Compartimentul de luptă este situat în partea din pupa (cabină blindată), compartimentul motor-transmisie este în mijloc, iar compartimentul de comandă este în față.
Cabina blindată, deschisă de sus, este situată în părțile centrale și din spate ale vehiculului. Grosimea pereților tăierii este de 10 mm. Pentru aterizarea calculului și încărcării muniției în peretele din spate al cabinei există o ușă cu două foițe. Pentru a proteja de intemperii, peste timonerie ar putea fi instalat o copertina din pânză.
Armament: obuzier de câmp greu sFH 18 L/30 de 150 mm . Butoiul obuzierului avea o lungime de 440 cm. Pentru tragere erau folosite obuze puternic explozive (mai ales) și fum (rar), perforatoare de beton și perforatoare . Ca arme auxiliare au fost folosite o mitralieră MG 34 sau MG 42 de 7,92 mm , două mitraliere MP 38/40 . Muniția consta din 18 obuze și 600 de cartușe.
Din tancul PzKpfw IV, au fost luate o cocă ușor modificată, șasiu cu role de șenile, role de susținere, suspensie, leneși, omizi și întinzătoare de șenile. De la tancul PzKpfw III, tunurile autopropulsate au primit motorul Maybach HL 120 TRM V12 cu transmisie SSG-77, frâne, roți motrice și mecanisme de control. În special pentru ACS, au fost dezvoltați noi arbori care transmit puterea de la motor, țevi de eșapament, filtre de ulei, demaroare inerțiale, conducte de combustibil și echipamente de iarnă.
În mare parte din cauza muniției limitate, 22-24% din toate vehiculele au fost construite ca transportator de muniție, al cărui design practic nu diferă de designul pistoalelor autopropulsate în sine, a rămas posibilitatea instalării armelor pe teren.
Din 1999, există 5 mașini supraviețuitoare situate în următoarele locuri:
ACS este reprezentat limitat în modelarea pe bancă. Modelele din plastic prefabricate-copii la scară 1:35 sunt produse de Dragon și AFV Club.
| Imperiul German → Vehicule blindate ale Germaniei naziste → Germania de Vest, Germania de Est | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| * - produs numai pentru export; eșantioanele promițătoare, experimentale sau care nu sunt de producție sunt scrise cu caractere cursive . Caracterele cursive indică faptul că acesta este un rezervor experimental | |||||||||||||||