| Svetlana | |
|---|---|
|
Cruiser „Svetlana” |
|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | crucișător blindat |
| Port de origine | St.Petersburg |
| Organizare |
Flota Baltică Escadrila a doua a Pacificului |
| Producător | Forges et chantiers de la Mediterranee |
| Comandat pentru constructie | 28 iunie 1895 |
| Construcția a început | 25 noiembrie 1895 |
| Lansat în apă | 24 septembrie 1896 |
| Comandat | 21 martie 1898 |
| Retras din Marina | 15 mai 1905 |
| stare | Scufundat în bătălia de la Tsushima |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 3908 tone |
| Lungime | 101 m |
| Lăţime | 13 m |
| Proiect | 5,7 m |
| Rezervare |
punte - teșituri de 25 mm - pereți de 25 și 50 mm și acoperișul turnului de comandă - scuturi de tun de 100 mm și 25 mm - tub de antrenare al sistemului de control de 25 mm sub turnul de comandă - 50 mm |
| Motoare | 2 mașini cu triplă expansiune verticală , 18 cazane cu tub de apă Belleville |
| Putere | 9897 l. Cu. |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 19,2 noduri (în loc de 20 de contract) |
| raza de croazieră |
3500 mile (la 10 noduri) 4300 mile la 11,5 noduri |
| Autonomia navigatiei | 21 de zile |
| Echipajul | 19 ofițeri, preot, 11 dirijori, 426 grade inferioare (din 1905) |
| Armament | |
| Artilerie |
6 × 152/45 mm, 10 × 47 mm С 1904: 6 × 152/45 mm, 4 × 75/50, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm |
| Armament de mine și torpile | 4 × 381 mm TA (eliminat în 1900) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Svetlana este un crucișător blindat al celei de-a doua escadrile din Pacific , care a murit eroic în bătălia de la Tsushima .
În vara anului 1894, Comitetul Tehnic Naval a anunțat un concurs pentru proiectarea și construcția unui nou crucișător. După ce a studiat propunerile, comitetul s-a hotărât asupra designului companiei franceze Forges et Chantiers de la Méditerranée din Le Havre , care a propus un design de navă care amintește de crucișătorul francez Frian .
Așezat la 28 iunie 1895 la Le Havre ( Franța ) ca iaht al Marelui Duce Alexei Alexandrovici , șeful departamentului maritim la acea vreme. Lansat în decembrie 1896. La 21 martie 1898, crucișătorul a intrat în serviciu. Datorită scopului său, nava se distingea prin decorațiuni interioare luxoase și slăbiciune în luptă.
Croazătorul avea o deplasare normală de 3908 tone, o lungime de 110 m la linia de plutire, o lățime de 13 m, un pescaj de 5,7 m. Fundul dublu mergea pe 56% din lungimea carenei, sub încăperile motoarelor și cazanelor. , și avea o grosime a foii de 6 mm. Corpul a fost împărțit în unsprezece compartimente principale. În partea subacvatică, carcasa de oțel a fost învelită cu tec de 80 până la 150 mm grosime și cupru roșu de 0,8 mm grosime (2,0 mm pentru hau). Potrivit proiectului francez, echipa de proiectare a fost de 270 de persoane, ceea ce a fost considerat insuficient. Navele aveau un echipaj obișnuit de cincisprezece ofițeri, șase conducători și 302 de grade inferioare, în timp de război echipajul a fost mărit la 388 de persoane, în general, numărul de plase de pat și sediul crucișătorului făceau posibilă găzduirea a până la 400 de membri ai echipajului pe bord. Cel mai apropiat design a fost construit pentru crucișătoarele blindate ale flotei franceze de tip Descartes (care a fost o dezvoltare a tipului Friant).
Nava era înarmată cu șase tunuri Canet de 152 mm în monturi unice - câte un tun plasat pe castelul de prun și caca, două au fost amplasate în sponsoanele de prova și două în pupa. Armele puteau lovi ținte la distanțe de până la 11.100 de metri, încărcarea muniției era de 810 de cartușe (135 de cartușe per baril). În plus, zece tunuri cu foc rapid de 47 mm cu 6.000 de cartușe de muniție. Crusătorul era echipat și cu patru tuburi torpile de 381 mm, două transversale și câte unul la vârfuri, cu o încărcătură totală de muniție de zece torpile.
Puntea blindată cu carapace era principala apărare a crucișătoarelor. Secțiunea orizontală a punții avea o grosime de 25 mm, teșiturile care coborau în lateral aveau o grosime de 25 mm, trapele motorului aveau o grosime de 120 mm și o înălțime de 300 mm. Puntea s-a lăsat și la prova și pupa crucișătorului. Turnul de comandă avea o grosime a peretelui de 100 mm și un acoperiș de 25 mm. Scuturile pistoalelor bateriei principale aveau o grosime de 25 mm.
Optsprezece cazane Belleville cu o presiune de lucru de 17 atm. amplasat în trei camere de cazane (șase furse); fiecare secţiune avea propriul său coş de fum. Suprafața suprafeței de încălzire a cazanelor a fost de 2418 m², suprafața totală a grătarelor a fost de 80,7 m². Furnizarea normală a apei cazanului a fost de 20 de tone, cazanele erau alimentate de 12 doghe Belleville. Aerisirea focarelor s-a realizat prin deflectoare cu diametrul de 700 mm.
Nava era echipată cu două motoare cu abur cu triplă expansiune cu patru cilindri verticali (doi cilindri de joasă presiune fiecare) cu o putere totală de 8500 CP. la o turație a mașinii de 128 rpm; presiunea aburului furnizat mașinilor era de 12 atm. Cursa pistonului a fost de 0,78 m. Diametrele cilindrilor de înaltă, medie și joasă presiune au fost de 0,92, 1,36 și 1,42 m. Viteza economică a fost de 11,5 noduri.
Croașătorul a participat la războiul ruso-japonez din 1904-1905 , ca parte a Escadrilei 2 din Pacific . Înainte de a se întâlni cu flota japoneză, împreună cu crucișătoarele Almaz și Ural , a fost un detașament de recunoaștere al escadrilei ruse, care mergea înaintea acestuia.
A participat la Bătălia de la Tsushima , fiind în prima zi pe 14 mai 1905 în detașamentul de securitate a transporturilor. Astfel, nava rapidă și manevrabilă a pierdut aceste avantaje, care au fost folosite de navele japoneze adverse care o depășeau numeric în artilerie. Pe 14 mai, în jurul orei 15:00, crucișătorul a fost lovit sub linia de plutire în zona centralei, un număr de încăperi au fost inundate (4 dinamo, 3 pivnițe de artilerie etc.), s-a format o listă puternică pentru babord (din cauza căreia tunurile aflate acolo nu mai puteau trage), viteza a scăzut cu 5 noduri. Impactul a ucis 2 membri ai echipajului. Au existat o serie de alte lovituri de la obuzele japoneze, dar nu la fel de grele [1] .
După ce a suferit avarii atât de mari, crucișătorul Svetlana în noaptea de 14 spre 15 mai a rămas în urmă coloanei escadronului rus și s-a deplasat numai cu distrugătorul Bystry care i s -a alăturat . În zorii zilei de 15 mai, nava a fost descoperită de crucișătoarele japoneze Otova și Niitaka , precum și de distrugătorul Murakumo. Ofițerii adunați de comandant au hotărât în unanimitate să accepte bătălia și, dacă exista o amenințare de capturare, să inunde nava. După o luptă de două ore, după ce au consumat toate obuzele și și-a pierdut artileria de mică putere dezactivată de focul inamic, crucișătorul a fost împușcat de la mică distanță [1] . Pe la ora 11, crucișătorul cu o bordură mare a prova zăcea pe babord, astfel încât puntea superioară a început să intre în apă. În această poziție, cu catargele și tubul de coadă dărâmate, dar steagul pupa ridicat, „Svetlana” la ora 11:08 s-a scufundat la o adâncime de 600 de metri într-un punct cu coordonatele 37 ° N. SH. și 129°50'E. d. În această luptă au murit căpitanul 1st rang S.P. Shein , care a fost tot timpul pe pod, precum și ofițerul superior căpitanul 2nd rang Alexei Alexandrovich Zurov (fiul generalului Zurov A.E. ) și părintele Fedor (Khandaleev) - ieromonah, preotul navei de crucișător [2] .
Din echipă s-au înecat și au murit din cauza rănilor în captivitate 167 de marinari. Unul dintre motivele pentru un număr atât de mare de victime a fost că japonezii au tras cu artilerie asupra echipajului care scăpa atât în timpul morții crucișătorului, cât și după ce acesta a intrat sub apă, apoi a părăsit câmpul de luptă. Doar o oră și jumătate mai târziu, crucișătorul auxiliar America-Maru s-a apropiat de locul morții și i-a ridicat din apă pe marinarii ruși supraviețuitori, dar până atunci mulți muriseră deja de hipotermie [1] .
În onoarea navei care a murit în bătălia de la Tsushima, a fost numit un crucișător , așezat pe 11 noiembrie 1913 la șantierul naval ruso-baltic .
| Croacioare ale Marinei Imperiale Ruse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||