Spasskaya (stația de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 16 iulie 2022; verificările necesită 4 modificări .

Spasskaya
Linia Lakhtinsko-Pravoberezhnaya
Metrou Petersburg
Sala centrală a gării
Zonă	Amiralteisky
judetul	Fân
data deschiderii	7 martie 2009
Denumirea proiectului	Piața Păcii II
Tip de	stâlp cu trei bolti
Adâncime, m	≈ 60
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Lungime platformă, m	162
Arhitecti	E. M. Rapoport V. N. Morozova V. G. Khozatsky
Stația a fost construită	Metrostroy
Tranziții de stație	Piața Sennaya Sadovaya
Ieși în stradă	Piața Sennaya , strada Sadovaya , strada Efimov
Transport terestru	49, 50, 70/71, 181, 262 3 17
Mod de lucru	5:38-0:08
Codul stației	SC
Gări din apropiere	Teatru și Dostoievskaia
Fișiere media la Wikimedia Commons

„Spasskaya”  este stația finală a celei de-a patra linii (Lakhtinsko-Pravoberezhnaya) a metroului din Sankt Petersburg . Este situat între gara existentă Dostoievskaya și stația Teatralnaya în construcție . Face parte din singurul centru de schimb cu trei stații din metroul " Spasskaya " - " Sadovaya " - " Piața Sennaya ". De la deschidere în 2009 și până pe 7 noiembrie 2013, stația nu a avut ieșire proprie în oraș.

A fost numit după Biserica distrusă a Mântuitorului de pe Sennaya , care se afla pe locul vestibulului stației de metrou Sennaya Ploshchad.

Lobby

Stația a fost pusă în funcțiune pe 7 martie 2009 fără ieșire proprie la suprafață. Până la 7 noiembrie 2013, ieșirea din stație s-a efectuat prin stațiile Sadovaya și Sennaya Ploshchad. Construcția holului a început în februarie 2011 , iar pe 2 aprilie 2012 a început tunelul . După amânări repetate [1] [2] pe 7 noiembrie 2013, holul a fost inaugurat [3] .

Ulterior, este planificată construirea unui nou complex comercial și de divertisment „Pik-2” deasupra holul gării, unde, după reconstrucție, va fi construit și holul stației Sennaya Ploshchad.

Arhitectură și decorare

„Spasskaya” este situat la o adâncime de aproximativ 60 de metri. Este singura de pe linia Pravoberezhnaya și cea de-a doua stație de tip stâlp a fost deschisă după 1963 ( la 1 iulie 1963 au fost deschise stațiile " Gorkovskaya ", " Nevsky Prospekt " și " Ploshad Mira "; la 20 decembrie 2008 - " Volkovskaya "). Sala subterană a fost proiectată de arhitecții E. M. Rapoport , V. N. Morozova și V. G. Khozatsky (Atelierul de arhitectură al E. M. Rapoport LLC).

Gara este decorată cu panouri de mozaic pe tema arhitecturii Sankt Petersburg. Autorii mozaicurilor: I. G. Uralov , S. N. Repin , N. P. Fomin și V. V. Sukhov. Podeaua este pavată cu granit [4] .

Halele laterale și centrale sunt conectate prin șapte deschideri pentru trecere, lungimea stâlpilor este de la 10 la 23 de metri, lățimea deschiderilor este de 3 metri. Intrarea în oraș este în centrul sălii. Traseul înclinat are patru scări rulante și este situat la capătul de nord al gării.

Semnul „Arhitectura Sankt Petersburgului”

Vizavi de ieșirea în oraș există un semn comemorativ „Către Arhitectura din Sankt Petersburg”, care este un medalion rotund pe care sunt gravate numele arhitecților remarcabili ai orașului , dar conține erori: „Delamot” în loc de Vallin-Delamot ( fr.  Jean-Baptiste Vallin de la Mothe ), „Detomont” în locul lui Thomas de Thomon ( francez  Jean-François Thomas de Thomon ), numele de familie al arhitectului Auguste Montferrand ( francez  Henri Louis Auguste Ricard de Montferrand ), autor al Catedralei Sf. Isaac , scris cu un singur „r”. Nu există nicio ordine când se menționează dinastiile de arhitecți: frații Kosyakov - „Kosyakov”, în timp ce arhitecții Carol cel Mare (tată și doi fii) - „Br. Charlemagne”, numele de familie al fraților Kvasov (Andrei și Alexei) este inclus în listă la singular. Nikolai Benois și fiul său Leonty Benois , precum și I. A. Fomin și fiul I. I. Fomin , sunt înregistrați separat, cu inițialele lui Benois înaintea numelor de familie, iar Fomins după; numele arhitecților Kitner și Schaub  sunt singulare [5] .

Mozaic

În octombrie 2013, în vestibulul pământului au fost așezate cinci panouri de mozaic , care înfățișează viața din Piața Sennaya în secolul al XIX-lea  - Catedrala Mântuitorului de pe Sennaya, reprezentanți ai clasei negustor , scriitori ruși celebri și eroi ai lucrărilor lor [6] ] [7] [8] . Două tone de smalt [8] au fost folosite pentru a crea panoul .

Securitate

În octombrie 2013, Comitetul de transport a anunțat un concurs pentru elaborarea documentației pentru echiparea zonei de intrare a stației Spasskaya cu echipamente de monitorizare a radiațiilor [9] .

Originea numelui

Numele gării este asociat cu proximitatea locului unde a fost situată Catedrala Adormirea Maicii Domnului până în 1961, cunoscută și sub numele de Spas-on-Sennaya (se presupunea anterior că stația ar avea un panou înfățișând Biserica Adormirea Maicii Domnului). Sfânta Fecioară Maria și alte biserici pierdute din Sankt Petersburg, dar proiectul a fost schimbat). Din punct de vedere geografic, stația este situată pe Insula Spassky , iar numele Spassky Lane a fost și el restaurat .

Transferuri

Stația este a treia componentă a nodului de schimb " Sennaya Ploshchad " - " Sadovaya " - " Spasskaya ". În tranziția „ Piața Sennaya ” - „Spasskaya” pe perete sunt toate denumirile pe care le-a avut Sankt Petersburg în istoria sa , împreună cu anii de redenumire: 1703 St. Petersburg / 1914 Petrograd / 1924 Leningrad / 1991 St. Petersburg.

Fiecare dintre cele două noduri are patru scări rulante ETH-3/75 fabricate de uzina Universalmash, o subsidiară a Kirovsky Zavod. În ciuda prezenței scărilor rulante, există un număr mare de urcușuri și coborâșuri în tranziții [5] [10] . „Spasskaya” este prima stație a metroului din Sankt Petersburg, care are astfel de scări rulante [11] .

Condiții de punere în funcțiune

Deschiderea stației a avut loc la 7 martie 2009, odată cu punerea în funcțiune a tronsonului liniei Frunzensko-Primorskaya " Sadovaya " - " Zvenigorodskaya ", care a conectat părțile liniei care au funcționat anterior separat de " Komendantsky Prospekt ". " la " Sadovaya " și de la " Zvenigorodskaya " la " Volkovskaya » [12] . Întârzierea punerii în funcțiune a stației față de data anunțată inițial a fost de peste trei luni.

Inițial, stația era programată să se deschidă pe 1 decembrie 2008 [ 13] [14] , în iulie 2008 data a fost 18 decembrie [15] , în noiembrie 2008 a fost amânată la 24 decembrie [16] , ulterior - la 20 decembrie , 2008 [ 17] . La 18 decembrie 2008 s-a primit informații că nu vor putea preda Spasskaya până la ora stabilită [18] [19] , la 20 decembrie 2008 a fost anunțată următoarea dată de deschidere - 1 februarie 2009 [20] . Potrivit unui mesaj din 26 ianuarie 2009, stația s-ar putea deschide la începutul lunii februarie [21] , pe 3 februarie s-au primit informații despre data punerii în funcțiune pe 14 februarie [22] , dar câteva zile mai târziu aceste date au fost infirmate - pe 10 februarie, datele de punere în funcțiune a stației au fost desemnate drept incerte [23] [24] Pe 11 februarie s-a anunțat că deschiderea va avea loc nu mai devreme de sfârșitul lunii februarie 2009 [25] . Pe 20 februarie a fost anunțată o nouă dată de deschidere - 28 februarie [26] [27] . Drept urmare, stația a fost deschisă abia pe 7 martie 2009 [12] , în timp ce ultima amânare a punerii în funcțiune a fost cauzată de îmbolnăvirea unui funcționar care trebuie să dea voie tăierii solemne a panglicii [28] . În ciuda acestui fapt, stația a fost deschisă la 5:45 fără niciun eveniment festiv [29] . Potrivit șefului metroului din Sankt Petersburg, Vladimir Garyugin, principalul motiv pentru întârzierea punerii în funcțiune a stației a fost testarea cuprinzătoare a noilor scări rulante [30] .

Reparatie hub de transfer in 2010-2011

Pe 2 aprilie 2010 , pe una dintre ridicări, din cauza unei defecțiuni a scării rulante, trecerea de la Sadovaya la Spasskaya a fost închisă [31] . La mijlocul lunii mai, două scări rulante de la trecerea de la stația Spasskaya la stația Sennaya Ploschad au fost închise pentru inspecție și reparații. Pe scările rulante în curs de reparare a apărut un anunț că lucrările sunt efectuate de Universalmash sub conducerea lui N. N. Bolshakov și vor dura până pe 22 iunie [32] . Totuși, după 22 iunie, reparația nu a fost finalizată, iar anunțul a dispărut. Într-un interviu, Nikolai Bolshakov a spus că reparația nu va fi finalizată până în august [32] . La sfârșitul lunii august, au început să raporteze finalizarea lucrărilor în decembrie [33] [34] . În noiembrie, a existat un mesaj despre posibilitatea deschiderii abia în ianuarie 2011 [35] . În ianuarie, însă, s-a anunțat că deschiderea trecerilor va fi amânată până la sfârșitul lunii februarie [36] . Hubul de schimb a fost deschis în plină funcționare la 12 februarie 2011 [ 37] .

Dezvoltarea căii

În spatele gării dinspre vest este o fundătură cu 5 comutatoare.

Transport terestru

Rute de autobuz

Nu.	Destinația 1	Transplanturi	Destinația 2
49	strada Dvinskaya	Piața Sennaya Sadovaya Nevsky Prospekt Gostiny Dvor	Piața Lenin Gara Finlanda
cincizeci	Strada Malaya Balkanskaya	Kupchino Kupchino Star Moscova Victory Park Electrosila Moscova Gates Institutul Tehnologic Frunzenskaya Institutul Tehnologic Sennaia Sadovaya Square	piata teatrului
70 71	terasamentul Putilovskaya	Institutul Tehnologic Institutul Tehnologic Piața Sennaya Sadovaya Baltica Stația Baltică	terasamentul Putilovskaya
181	strada Mareșalul Tuhacevski	Piața Vosstaniya Mayakovskaya Moscova Stația Nevski Prospekt Gostiny Dvor Sennaya Piața Sadovaia	Repin pătrat
262	strada cash	Piața Primorskaya Sennaya Institutul Tehnologic Sadovaya Institutul Tehnologic Gara Pușkinskaya Vitebsk Zvenigorodskaya	strada Zvenigorodskaya

Linii de tramvai

Nu.	Destinația 1	Transplanturi	Destinația 2
3	Piața Lenin Gara Finlanda	Piața Nevsky Prospekt Gostiny Dvor Sennaya Sadovaya	Repin pătrat

Rute troleibuze

Nu.	Destinația 1	Transplanturi	Destinația 2
17	Catedrala Kazan	Nevsky Prospekt Gostiny Dvor Piața Admiralteyskaya Sennaya Sadovaya Pushkinskaya Zvenigorodskaya Gara Vitebsk Institutul Tehnologic Institutul Tehnologic Frunzenskaya Porțile Moscovei Electrosila	strada Kosciuszko

Fotografii

• Sala centrală a gării. Vedere de la tranziția la stația „Sadovaya”

• Peronul îngust este complet plin de pasageri care așteaptă sosirea trenului.

• Ghid de ridicare utilizat pentru deplasarea sarcinilor în timpul construcției unui curs înclinat, 4 iulie 2013

• Numele stației pe perete. Literele aproape că nu ies în evidență pe fundalul peretelui, care are aceeași culoare [10] .

• stație „de mijloc”. Săgeata verde stânga, concepută pentru a indica direcția spre ieșire în cazul în care iluminatul principal este stins, indică trecerea la „ Piața Sennaya ”, la dreapta - la „ Sadovaya ” [38]

• Tren gol care merge la vale

• Indicator de rută al liniei Pravoberezhnaya

• Tren care sosește

• Semn informativ care indică direcția spre ieșirea la suprafață prin stația " Sadovaya "

• Scări rulante în tranziția „ Piața Sennaya ” - „Spasskaya”

• Anunț în tranziția dintre stațiile „ Pushkinskaya ” și „ Zvenigorodskaya ” despre schimbarea modelului de trafic din 7 martie 2009.

• Afișul de la intrarea în stația " Sadovaya " informează că intrarea în stația "Spasskaya" se face prin holul "Sadovaya"

• Coborârea la "Spasskaya" de la tranziția de la stația " Sadovaya "

• Tranziția " Sadovaya " - "Spasskaya"

• Coborârea la "Spasskaya" de la tranziția de la stația " Sadovaya "

• Urcare la tranziția „ Piața Sennaya ” - „Spasskaya” de la „Piața Sennaya”

• Tranziție „ Piața Sennaya ” - „Spasskaya”

Vezi și

• Teatralnaya (stația de metrou, Sankt Petersburg)
• Lista stațiilor de metrou din Sankt Petersburg
• 2009 în istoria metroului

Note

1. ↑ Metroul merge la Sosnovaya Polyana (link inaccesibil) . Preluat la 6 august 2010. Arhivat din original la 25 iulie 2010. (nedefinit) 
2. ↑ Sankt Petersburg Vedomosti - Numărul nr. 033 din 21 februarie 2013 - Cronica - Spasskaya se ridică . Consultat la 21 februarie 2013. Arhivat din original pe 25 septembrie 2013. (nedefinit)
3. ↑ Holul de la sol al stației de metrou Spasskaya a fost deschis Copie de arhivă din 30 martie 2014 pe Wayback Machine // Site-ul oficial al Administrației din Sankt Petersburg, 7 noiembrie 2013
4. ↑ Vesti: Stația de metrou Spasskaya se va deschide la începutul lunii decembrie  (link inaccesibil)
5. ↑ 1 2 „Spasskaya” a imortalizat greșelile . Consultat la 10 martie 2009. Arhivat din original pe 13 martie 2009. (nedefinit)
6. ↑ Pe Spasskaya este montat un mozaic cu negustori . Consultat la 10 octombrie 2013. Arhivat din original pe 9 octombrie 2013. (nedefinit)
7. ↑ Clasicii literaturii s-au stabilit pe Spasskaya . Consultat la 10 octombrie 2013. Arhivat din original pe 12 octombrie 2013. (nedefinit)
8. ↑ 1 2 Construcția holului stației Spasskaya este aproape de finalizare . Consultat la 22 octombrie 2013. Arhivat din original pe 23 octombrie 2013. (nedefinit)
9. ↑ Stația Spasskaya să fie protejată de radiații . Consultat la 10 octombrie 2013. Arhivat din original pe 12 octombrie 2013. (nedefinit)
10. ↑ 1 2 Cinci întrebări către Spasskaya  (link inaccesibil)
11. ↑ Anastasia Mitina. „„Kirovskiy Zavod” și-a pus ochii pe metrou”  // Fontanka.ru . - 2 februarie 2008. Arhivat din original pe 8 aprilie 2008.
12. ↑ 1 2 O nouă stație de metrou deschisă în Sankt Petersburg  (link inaccesibil)
13. ↑ La Mariinsky cu metroul? (link indisponibil) . Data accesului: 9 martie 2009. Arhivat din original la 14 ianuarie 2009. (nedefinit) 
14. ↑ O nouă schemă de plasare a reclamelor va fi testată la stația de metrou Volkovskaya (link inaccesibil) . Data accesului: 9 martie 2009. Arhivat din original la 27 octombrie 2008. (nedefinit) 
15. ↑ „La Mariinsky cu metroul?” Arhivat 3 decembrie 2008 la Wayback Machine , " Saint Petersburg Vedomosti Arhivat 13 aprilie 2006. » Nr. 110 din 20.06.2007
16. ↑ Irina Tișcenko, Ilya Snopcenko. Metroul va fi așezat sub bradul de Crăciun  // Nevskoe Vremya  : Ziar. - Sankt Petersburg. , 2008. - Numărul. 20 noiembrie 2008 . Arhivat din original la 1 iunie 2013.
17. ↑ Stațiile de metrou Volkovskaya, Spasskaya și Zvenigorodskaya se vor deschide pe 20 decembrie (schemă) . Data accesului: 9 martie 2009. Arhivat din original la 14 ianuarie 2009. (nedefinit)
18. ↑ Nu se vor deschide toate noile stații de metrou sâmbătă? . Preluat la 9 martie 2009. Arhivat din original la 19 decembrie 2008. (nedefinit)
19. ↑ Pravoberezhnaya nu va fi tăiată: metroul a amânat deschiderea stației de metrou Spasskaya (link inaccesibil) . Preluat la 9 martie 2009. Arhivat din original la 21 decembrie 2008. (nedefinit) 
20. ↑ Metroul Petersburg sa ramificat . Data accesului: 22 decembrie 2008. Arhivat din original la 26 ianuarie 2009. (nedefinit)
21. ↑ Fontanka.ru „Spasskaya se poate deschide la începutul lunii februarie” . Data accesului: 27 ianuarie 2009. Arhivat din original la 29 ianuarie 2009. (nedefinit)
22. ↑ În metrou cu „Valentine”
23. ↑ Când va fi deschisă Spasskaya ? Consultat la 9 martie 2009. Arhivat din original pe 17 martie 2009. (nedefinit)
24. ↑ Scara rulantă a încetinit metroul din Sankt Petersburg  (link inaccesibil)
25. ↑ Stația de metrou Spasskaya se va deschide nu mai devreme de sfârșitul lunii februarie  (link inaccesibil)
26. ↑ Mergem în sfârșit în martie?  (link indisponibil)
27. ↑ Deschiderea Spasskaya este amânată pentru a șasea oară . Consultat la 9 martie 2009. Arhivat din original pe 10 martie 2009. (nedefinit)
28. ↑ Noua stație de metrou Spasskaya a început să funcționeze ca de obicei astăzi (link inaccesibil) . Consultat la 9 martie 2009. Arhivat din original pe 17 martie 2009. (nedefinit) 
29. ↑ Stația Spasskaya: am așteptat trei luni, o vom stăpâni în trei zile . Consultat la 9 martie 2009. Arhivat din original pe 10 martie 2009. (nedefinit)
30. ↑ Metroul Petersburg avertizează despre posibile opriri ale scărilor rulante la stația Spasskaya . Preluat la 9 martie 2009. Arhivat din original la 29 august 2014. (nedefinit)
31. ↑ Tranziția de la Sadovaya la Spasskaya a fost închisă din cauza scărilor rulante periculoase . Consultat la 5 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 15 iunie 2010. (nedefinit)
32. ↑ 1 2 Pasajul spre Spasskaya nu se va deschide înainte de august. Anunțurile despre finalizarea reparațiilor au fost scrise ca o distragere a atenției . Consultat la 5 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
33. ↑ Lansarea scărilor rulante la Spasskaya poate fi amânată cu încă câteva luni . Consultat la 5 noiembrie 2010. Arhivat din original la 1 septembrie 2010. (nedefinit)
34. ↑ Proiectantul scărilor rulante Spasskaya nu vrea să comunice cu jurnaliştii . Consultat la 5 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 25 noiembrie 2010. (nedefinit)
35. ↑ Data de lansare a scărilor rulante Spasskaya poate fi amânată din nou . Consultat la 18 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 17 noiembrie 2010. (nedefinit)
36. ↑ Două scări rulante au fost reparate la Spasskaya Arhiva copie din 4 martie 2016 la Wayback Machine // Komsomolskaya Pravda din 1/24/2010
37. ↑ Nodul de schimb st. Piața Sadovaya -Spasskaya-Sennaya începe să funcționeze ca  de obicei
38. ↑ Cine va fi salvat de Spasskaya? . Preluat la 17 martie 2009. Arhivat din original la 17 martie 2009. (nedefinit)

Link -uri

• „Spasskaya” pe site-ul oficial al metroului din Sankt Petersburg
• Spasskaya la metro.vpeterburge.ru
• Spasskaya la metrotro.net
• Spasskaya pe site-ul Metrostroy
• „Spasskaya” pe site-ul web Projects of St. Petersburg
• Spasskaya pe forumul SubwayTalks.ru