Comerțul Maya este o direcție economică care a jucat un rol fundamental în dezvoltarea civilizației Maya [1] . Multă vreme s-a crezut că mayașii nu pot face comerț activ. S-a bazat pe geografie - zona de așezare mayașă era înconjurată de mlaștini și munți. Mai târziu, însă, s-a dovedit că mayașii își expediau majoritatea mărfurilor pe mare. Acum se știe că mayașii au desfășurat un comerț vioi, atât extern, cât și intern [2] . Comerțul se desfășura, în general, între cele trei regiuni naturale ale Americii Centrale: coasta, zonele joase și zonele înalte [3] .
Comerțul exterior Maya s-a desfășurat cu aztecii în nord și cu locuitorii modernilor Costa Rica și Panama în sud. Gama de mărfuri mayașe era mare, în primul rând erau alimente: sare, porumb, pește etc.
De pe teritoriul Hondurasului modern, vase de alabastru și cacao au fost furnizate pieței Maya [4] .
Din Peninsula Yucatan proveneau în mare parte alimente ( porumb , miere, fasole de pește), precum și alte bunuri - ceară, țesături, pene de păsări de apă , silex pentru cuțite [4] [5] .
Guatemala a furnizat piei de animale, pene de păsări quetzal , jasp , obsidian și jad extrase în minele de munte , de asemenea specii valoroase de arbori pentru crearea obiectelor rituale, copal și bazalt pentru măcinarea cerealelor [4] [5] .
Din alte țări, mărfurile mai ciudate au venit la Maya, precum aurul, ceramica, cuprul și cristalul de stâncă [4] . Din Marea Caraibelor au fost livrați spini de raie , care au fost folosiți de preoții mayași pentru a vărsa sânge în timpul sacrificiilor [5] .
În mileniul I, comerțul exterior era deja foarte dezvoltat și avea un caracter profesional [6] . Deja pe atunci, orașul Tzibilchaltun exista doar datorită extragerii și vânzării sării [7] . În perioada preclasică, mayașii făceau deja comerț activ cu olmecii [8] .
În epoca postclasică, comerțul maritim s-a dezvoltat rapid, datorită căruia au fost construite multe porturi maritime pe coasta Peninsulei Yucatan și a insulelor din apropiere (astfel de așezări includ Tulum și un sat de pe teritoriul insulei Cozumel ). În perioada postclasică târzie, mayașii au început să desfășoare un comerț puternic cu aztecii [9] .
La un moment dat, ca urmare a unei serii de conflicte militare, rutele comerciale și-au schimbat locația. În primul rând, rutele comerciale maritime au început să fie utilizate în mod activ, ceea ce a dus la o penurie de mărfuri în orașele din zona joasă centrală. Concret, acest lucru s-a reflectat în lipsa obsidianului și a sării, drept urmare agricultura și viața de zi cu zi din aceste regiuni s-au complicat foarte mult [10] .
Maya exporta multe bunuri, printre care copalul era deosebit de popular , care era un analog al tămâiei în America Centrală. Din orașele Piedras Negras , Yaxchilan și Palenque , comercianții mayași au răspândit copal în toată America Centrală [5] .
Episcopul spaniol Diego de Landa a scris următoarele despre comerțul Maya din Yucatán:
Ocupația către care erau cei mai înclinați era comerțul. Ei au exportat sare, țesături și sclavi în țara Ulua și Tabasco, schimbând toate acestea cu cacao și pietricele (jad. - V. G.), care le serveau drept monede.
— Diego de Landa [2]Maya au făcut comerț cu toată Mesoamerica - din vestul Mexicului până în Panama și chiar Columbia , iar obiecte de pe coastele ambelor oceane au fost găsite în orașele lor [2] .
Mayașii exportau și silex, coșenilă și alaun [5] .
În perioada de la 400 î.Hr. e. până în 250 d.Hr e. Penele de păsări quetzal , obiectele de jad și obsidian, precum și scoici de mare au fost foarte apreciate [11] .
Boabele de cacao erau, de asemenea, o marfă importantă. Scopul lor principal era prepararea ciocolatei, era și un articol de lux, folosit adesea ca monedă. Boabele de cacao erau furnizate pieței de către fermierii care foloseau în acest scop canoe sau coșuri mari pe care le cărau în spate [8] .
O altă marfă au fost operele de artă produse în diferite orașe Maya (de exemplu, în Kaminalhuyu au fost create obiecte obsidiane), care erau foarte apreciate în rândul clasei superioare [8] .
Obsidianul era foarte căutat în comerțul intern, folosit la fabricarea lamelor, a vârfurilor de aruncare, precum și a diverselor unelte pentru lustruire , perforare și răzuire [8] . Orașul aztec Teotihuacan a fost strâns asociat cu acest comerț, deși rolul său în el nu este complet clar – dacă era cel mai mare producător sau cel mai mare consumator [10] .
Sarea a fost și un produs extrem de important al comerțului exterior și intern [4] [5] . A fost una dintre principalele bunuri ale mayașilor; chiar au fost construite drumuri speciale pentru transportul ei [5] . Sarea era o marfă care în mileniul I d.Hr. e. locuitorii din Mezoamerica interioară [11] au cumpărat de la Maya . În primul rând, comerțul din nordul Yucatanului s-a bazat pe exportul de sare, precum și de țesături de bumbac [2] . Pe lângă consumul alimentar, sarea era folosită în timpul morții și nașterii, precum și în medicină, unde era folosită pentru tratarea febrei [10] și a ceremoniilor religioase [8] .
Mărfurile importante atât în comerțul exterior, cât și în cel intern erau sclavii, de diferite vârste și sex [4] .
Majoritatea tranzacțiilor se făceau sub formă de troc, dar existau și mărfuri care jucau rolul unui fel de monedă, de exemplu, boabele de cacao - principala „monedă” a comercianților [4] [2] . Potrivit lui Gonzalo Fernandez de Oviedo , mayașii au tratat boabele de cacao cu aceeași atenție și respect ca și europenii aurul sau banii, deoarece aceste boabe jucau rolul banilor pentru achiziționarea oricăror bunuri printre mayași. De Oviedo citează chiar valoarea specifică a unor bunuri: după el, în provincia Nicaragua, un iepure costa 10 boabe de cacao, iar un sclav - 100 [2] [4] . Boabele de cacao erau adesea falsificate prin umplerea cojilor goale cu pământ și nisip. Pentru a dezvălui trucul, comercianții au stors fasolea, ceea ce este similar cu a mușca o monedă de argint în Europa. Acest fel de fals era considerat infracțiune, ceea ce era considerat în instanțe [5] .
Un alt mijloc de calcul erau scoici roșii înșirate pe o sfoară, mărgele de jad, topoare plate sau clopoței de bronz, al căror preț era determinat de mărime [4] .
Contractele negustorilor mayași erau orale, nu erau încheiate pe hârtie. La încheierea tranzacției, pentru a demonstra „legalitatea prin publicitate” Maya general acceptată, vânzătorul și cumpărătorul au băut împreună alcool în mod public [5] .
Primele rute comerciale Maya au fost stabilite în mileniul II î.Hr. e. Căile au fost așezate inițial între regiunile muntoase din Guatemala și coastele ambelor oceane, de-a lungul cărora a fost construit ulterior un sistem de drumuri comerciale [5] . Au supraviețuit hărți ale traseului de uscat care ducea de la orașul antic Shikalango, un important centru comercial mayaș, până în Honduras modern [2] . Popol Vuh menționează intersecția a patru rute comerciale . Fiecare direcție avea culoarea ei: „Unul din cele patru drumuri era roșu, celălalt negru, al treilea alb, iar drumul negru îi spunea: Eu sunt cel pe care trebuie să-l alegi” [5] .
Potrivit memoriilor lui Hernan Cortés , rutele comerciale de pe uscat ale mayașilor erau pavate cu pietre și existau și multe hanuri în apropierea drumurilor [5] .
Un singur râu mare curgea pe teritoriul țării mayașe - Usumacinta , navigabil până în zonele de la nord de Piedras Negras . Lungimea totală a rutei comerciale de-a lungul acesteia era de aproximativ 400 km [5] .
Un rol important ca rută comercială l-a jucat râul San Pedro Martir , pe care regii regatului Canul au căutat să-l ia sub control . Prin urmare, regatul San Nikte , prin ale cărui pământuri curgea râul, de regulă, era un vasal al regatului Canul. Astfel, controlul asupra regatului mărunt a oferit regatului Kanul controlul asupra râului, ceea ce i-a adus un profit considerabil [12] .
Conform ipotezei cercetătorului Eric Thompson , în antichitate a existat o rută comercială maritimă de-a lungul întregului Yucatán. Capătul său de vest era Shikalango, capătul de est era partea de sud a Golfului Honduras. Acest lucru este parțial confirmat de descoperirile arheologice recente [2] .
Rutele comerciale ale Peninsulei Yucatán sunt cel mai bine studiate .
Orașul Tikal a fost un centru comercial de pământ, în perioada clasică a fost un „intermediar” între Guatemala și alte orașe mayașe. Ulterior, au fost construite rute maritime, care s-au dovedit a fi mai eficiente decât rutele terestre, drept urmare Tikal a încetat să ocupe o poziție cheie în comerț și a început o ieșire de locuitori din aceasta [10] .
Orașul Cancuen a înflorit și a prosperat numai prin comerț. Potrivit arheologilor, orașul a intrat într-o alianță cu o altă așezare, al cărei nume este necunoscut. El a furnizat mărfuri acolo, iar acest comerț a adus profit și prestigiu regilor locali [10] .
De o importanță nu mică în comerț a fost insula Caye Ambra , ai cărei locuitori aveau acces la rezerve semnificative de sare. Aici au lucrat și maeștri ceramici, expunându-și creațiile spre vânzare. Locația avantajoasă a insulei i-a permis să controleze rutele comerciale maritime. Există o presupunere că în perioada postclasică, comercianții locali controlau de fapt toate pământurile mayașilor [10] .
Au existat și centre comerciale specializate, de exemplu, orașul Ekab - de asemenea un mare centru comercial, unde exploatarea minieră se desfășura dintr-o mare lagună de sare situată în apropiere. Numai cu un permis special a fost posibilă colectarea sării, pe care conducătorii din Ekab o taxau puternic [5] .
Uneori, comercianții se înghesuiau în centre religioase precum Chichen Itza . Aici au venit mulți pelerini, care au mers nu numai cu scopuri religioase, ci și cu scopuri comerciale [5] . Pe coasta de nord-est a Yucatanului se afla un idol al zeiței lunii, foarte venerat de pelerini. În această regiune exista și un centru comercial, în care făceau activ cumpărături [2] .
Shikalango a fost unul dintre cele mai mari centre comerciale din Mesoamerica. Este cunoscut încă din mileniul II î.Hr. e. Orașul era situat pe coasta Golfului Mexic, la o distanță de câțiva kilometri de laguna Terminos. Aici făceau comerț nu numai negustorii mayași, ci și azteci (cunoscuți sub numele de pochteka ), precum și negustori din ținuturile sudice [2] [5] . La Shikalango au fost livrate multe bunuri, cum ar fi sare, miere, ceară, porumb, țesături de bumbac. Pentru depozitarea mărfurilor în oraș au fost prevăzute depozite comerciale spațioase din piatră [5] . De asemenea, un punct comercial important a fost orașul Potonchan , unde mărfurile erau livrate de-a lungul râului Grijalva , precum și de-a lungul rutelor maritime de pe coasta de vest a Peninsulei Yucatan [2] .
Statul Maya-chontal Akalan , care era un fel de republică comercială, precum Veneția medievală , avea o poziție specială . Hernan Cortes a susținut că cei mai bogați dintre comercianți conduceau statul:
În Akalan sunt numeroși negustori și oameni care fac comerț în multe locuri și sunt bogați în sclavi și alte lucruri care se schimbă în acest ținut... Din câte am putut să aflu, nu există un alt conducător suprem aici, în afară de cel mai bogat negustor, care are mare comerț pe mare cu ajutorul corăbiilor sale, și așa este Apaspolon... Și asta pentru că este foarte bogat și face comerț în așa măsură încât chiar și în orașul Nito... a avut un sfert cu agenții săi și, împreună cu ei, propriul frate, care își făcea comerț cu marfa.
— Hernan CortezÎnsuși Cortes a descris Akalan ca un stat de dimensiuni enorme, cu multe orașe și o populație mare. Aici se dezvoltă comerțul, munca sclavă este folosită activ. Printre principalele bunuri Akalan, el a notat țesăturile, vopselele, lemnul de lumânare [13] , folosit ca lumânări [5]
Economia țării era în întregime dependentă de comerțul exterior. Sosirea cuceritorilor spanioli a paralizat rutele comerciale, ceea ce a dus la o criză economică și la prăbușirea statului [2] .
Dovada directă că mayașii erau marinari pricepuți sunt bărcile de lemn găsite de oamenii de știință din perioada postclasică . De-a lungul timpului, dinamica călătoriei pe mare a Maya s-a schimbat [14] .
Existența comunităților insulare Maya confirmă, de asemenea, utilizarea profesională a canoelor . În rândul mayașilor, ei erau principalele mijloace de comerț maritim, precum și de călătorie fluvială [14] .
Primii europeni care au văzut o barcă comercială mayașă au fost marinarii lui Cristofor Columb. În 1502, celebrul călător a pornit în cea de-a patra călătorie în America și a descoperit insula Guanaja , situată lângă Honduras, după care a întors spre sud și a navigat încet de-a lungul Golfului Honduras. Nu departe de insulă, Columb a dat peste o barcă uriașă, întâlnirea cu care s-a păstrat în amintirile fratelui său Bartolome Columb:
Ne-am întâlnit cu o barcă indiană, mare cât o galeră, lată de 8 pași, făcută dintr-un singur trunchi de copac. Era încărcată cu mărfuri din regiunile vestice... În mijlocul bărcii era un baldachin din frunze de palmier, care îi apăra pe cei dinăuntru de ploaie și valurile mării. Femeile, copiii și toată încărcătura au fost plasate sub acest baldachin. Oamenii din barcă, deși erau 25, nu s-au apărat de bărcile care îi urmăreau. Prin urmare, oamenii noștri au capturat barca fără luptă și i-au adus pe toți la navă, unde amiralul a rostit o rugăciune de mulțumire Atotputernicului pentru faptul că, fără nicio pagubă și risc pentru ai săi, va afla despre treburile acestui ținut. .
– Bartolome Columb [2] [5]Aceasta a fost prima întâlnire europeană cu nave Maya. Evident, au găzduit cel puțin 40 de persoane, pentru că în citat, pe lângă 25 de canoși, sunt menționate și femei și copii sub baldachin. Bărcile mayașe au fost scobite dintr-un singur copac.
Mențiuni despre ele pot fi găsite și la Fernandez de Ovieda și Bernal Diaz, un însoțitor al lui Cortes. În bărcile mayașe, încărcătura și negustorul erau așezate sub un baldachin pe un deal, iar vâslașii stăteau dedesubt și legănau vâslele punând barca în mișcare. Unele bărci aveau pânză [2] .
Din câte se știe, spre deosebire de poziția în societate a negustorului aztec, care ocupa stadiul de mijloc între oamenii de rând și nobilime, printre negustorii maya, numiți ppol (o altă opțiune - ppolms [5] ), erau mai degrabă la acelaşi sau aproape la acelaşi nivel cu nobilimea. Negustorii simpli își transportau mărfurile în principal cu barca, în timp ce mari ( ah ppol yok ) echipau rulote impresionante de sclavi pentru transportul mărfurilor, care, după finalizarea campaniei comerciale, erau vândute și ca bunuri vii [4] . Maya credea că Steaua Polară era patrona ah ppol yok . În timp ce se deplasau pe drumuri, au fost nevoiți să ardă copal [5] .
Negustorii aveau propriul lor zeu patron, numit Ek-Chuakh . Ei nu plăteau taxe, iar în societate aveau propriile lor reguli speciale de comportament. Probabil, în orașul aztec Teotihuacan , comercianții mayași aveau propriul lor cartier comercial. Uneori, ea a fost implicată și în comerț, de exemplu, în mesajul Landei, unde a relatat despre uciderea membrilor familiei Kokom, există un astfel de fragment
Fiul lui Kokom a scăpat de moarte în timp ce era plecat făcând comerț în țara Ulua .
– Diego de Landa [4]Din cele de mai sus, putem concluziona că comercianții nu ocupau ultimul loc în societate, constând parțial din reprezentanți ai nobilimii. În general, comercianții aparțineau stratului de specialiști, ocupând o poziție între nobilime și țărani [15] .
| civilizația mayașă | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Vezi si Civilizațiile precolumbiene Cronologia mezoamericană Portal: Civilizația Maya | |||||||||||||||||