LTV A-7 Corsair II
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 29 martie 2021; verificările necesită
22 de modificări .
Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II ( ing. Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II ) este o aeronavă de atac americană dezvoltată de Ling-Temko-Vout la mijlocul anilor 1960, bazată pe avionul de vânătoare F-8 " Cruciat” . A fost în serviciu cu Marina și Forțele Aeriene ale SUA , a fost folosit activ în Războiul din Vietnam , precum și în alte câteva conflicte armate, inclusiv Războiul din Golful Persic [1] . Retras din serviciu în Statele Unite în 1993, dar mai multe țări au continuat să opereze A-7 mai târziu.
Caracteristici tactice și tehnice
Caracteristicile date corespund modificării A-7E .
Sursa datelor: Caracteristicile aeronavei standard [2] .
Specificații
- Echipaj : 1 (pilot)
- Lungime : 14,06 m
- Anvergura aripilor : 11,8 m
- Inaltime : 4,9 m
- Suprafata aripii: 34,84 m²
- Măturați de-a lungul liniei 1/4 coardă : 35°
- Raport de aspect al aripii : 4,0
- Coardă aerodinamică medie: 3,3 m
- Profil aripă : NACA 65A-007
- Baza sasiu: 4,78 m
- Calea șasiu : 2,89 m
- Greutate goală : 8412 kg
- Greutate proprie: 9115 kg
- Greutate normală la decolare: 14.853 kg (cu 6x Mk 81 )
- Greutate maximă la decolare : 19.051 kg
- Greutate maximă la aterizare: 11.476 kg (per portavion)
- Greutate în luptă: 11.718 kg (fără suspensie)
- Greutatea combustibilului în rezervoarele interne: 4552 kg
- Volumul rezervoarelor de combustibil : 5587 l
- Motor: 1 × Allison TF41 -A-2 turboventilator
- Împingere : 1 × 66,7 kN (6804 kgf ) (maximum)
- normal: 1 × 57,6 kN (5874 kgf)
- Lungime motor: 4,71 m
- Diametrul motorului: 0,94 m
Caracteristicile zborului
- Viteza maxima: 1115 km/h (la sol)
- Viteza de croaziera : 841 km/h
- Viteza de blocare: 194 km/h
- Raza de luptă:
- cu 6 × Mk 81 : 904 km
- cu 6 × Mk 81 și 12 × Mk 82 : 474 km
- cu 1 × Mk 43 și 3 PTB-uri: 1696 km
- Autonomie practică: 3680 km
- Raza feribotului: 4602 km (cu 4 PTB-uri)
- Plafon de luptă: 13.561 m (la 2,54 m/s)
- Viteza de urcare : 52,4 m/s
- Timp de urcare: (fără hamuri)
- 6096 m în 2,6 min
- 9144 m pentru 4,4 m
- Sarcina aripii: 395 kg/m² (fără suspensie)
- Raport tracțiune -greutate : 0,498 (fără suspensii)
- Cursa de decolare: 814 m (fără umerașe)
- Lungime alergare: 945 m
Armament
- Arme mici: 1 × 20 mm tun M61 cu 1000 de cartușe
- Puncte dure: 8 (6 sub aripi, 2 pe fuselaj pentru rachete AIM-9)
- sarcina de lupta:
- 4 externe: 1588 kg fiecare
- 2 interne: 1134 kg fiecare
- 2 fuselaj: 163 kg fiecare
- rachete ghidate:
- Rachete neghidate : 6 × 7x70mm rachete în pod LAU-68 sau rachete 19x70mm în pod LAU-3
- bombe :
- puternic exploziv:
- incendiar cu napalm :
- 9 × 340 kg BLU-1/B sau M116
- 8 × 340 kg BLU-27
- chimic:
- 12 × 340 kg MC-1 cu Sarin
- casetă:
- 24 × Mk 20
- 10 × CBU-24/49/52/58/71
- 6 × CBU-30/38
- gestionat :
Structuri implicate
Următoarele structuri au fost implicate în dezvoltarea și producția aeronavei de atac A-7: [3] [4]
Antreprenor general de lucrari
Subantreprenori
- Turbine de urgență pentru avioane - AiResearch Manufacturing Co., Phoenix , Arizona ;
- Regulator de tensiune generator - Leland Electrosystems, Inc., Vandalia , Ohio ;
- Scaune cu ejectie - Douglas Aircraft Co., Inc. , Long Beach , California ;
- Sistem de control al temperaturii în cabină - United Aircraft Corp. , Hamilton Standard Division, Windsor Locks , Connecticut ;
- Unitate cu viteză constantă - Sundstrand Corp., Rockford , Illinois ;
- Roțile trenului de aterizare principal și frontal , anvelope, plăcuțe de frână - Goodyear Tire & Rubber Co. , Akron , Ohio ;
- Tren de aterizare, transmisii trenului de aterizare - Menasco Manufacturing Co., Burbank , California .
Furnizori de echipamente aeropurtate la comanda antreprenorului general ( )
- Sistem RAID electronic - LTV Temco Electronics, Aero Systems Division, Greenville , Texas ;
- Pilot automat - Lear-Siegler, Inc., Divizia de instrumente, Grand Rapids , Michigan ;
- AN/APQ-99 / AN/APQ-110 Radar de urmărire a terenului - Texas Instruments , Dallas , Texas ;
- Sistem de semnal aerian - Servomechanisms Inc., El Segundo , California ;
- Indicator de viteză - Astek Instrument Corp., Armonk , New York .
Furnizori de echipamente de bord pentru comenzi guvernamentale ( )
- Motor de avion TF30-P-6 - United Aircraft Corp. , Divizia Pratt & Whitney , East Harford , Connecticut ;
- Sistemul de control al rachetelor aeropurtate AN/ARW-77 - Martin Marietta Corp. , Divizia Martin-Orlando, Orlando , Florida ;
- AN / ASN-50 / AN / ASN-60 strapdown vertical curs - Lear-Siegler, Inc., Instrument Division, Grand Rapids , Michigan ;
- Sistem de identificare radar AN/APX-64 - Hazeltine Electronics Corp., Little Neck , Long Island , New York ;
- Sistem de navigație radio cu rază scurtă de acțiune azimut AN / ARN-52 - ITT Corp. , Federal Laboratories Division, Nutley , New Jersey ;
- Sistem de navigație radar AN / APN-153 - General Precision, Inc., Divizia GPL, Pleasantville , New York ;
- Radioaltimetru AN/APN-141 - Bendix Corp., Bendix-Pacific Division, North Hollywood , California ;
- Statie de radio AN/ARC-51A , radiogonizor de frecvență ultra-înaltă AN /ARA-50 - Collins Radio Co., Cedar Rapids , Iowa ;
- Receptor radio AN / ARR-69 - Radio Corporation of America , Camden , New Jersey ;
- Baliza radar AN/APN-154 - Motorola, Inc. , Divizia de electronice militare, Scottsdale , Arizona .
Comparație cu colegii
|
Su-17
|
MiG-27
|
LTV A-7 Corsair II
|
Grumman A-6 Intruder
|
Mitsubishi F-1
|
|
|
|
|
|
|
Primul zbor |
2 august 1966 |
17 noiembrie 1972 |
27 septembrie 1965 |
19 aprilie 1960 |
3 iunie 1975
|
Adoptat |
1970 |
1975 |
1967 |
1963 |
1978
|
Ani de producție |
1969 - 1990 |
1973 - 1994 |
1965 - 1984 |
1962 - 1990 |
1977 - 1987
|
Unități produse |
2867 |
1412 |
1569 |
693 |
77
|
stare |
Este în serviciu |
Este în serviciu |
Retras din serviciu în 2014 |
Retras din serviciu în 1997 |
Retras din serviciu în 2006
|
|
SEPECAT Jaguar
|
Dassault-Breguet Super Etendard
|
Hawker Siddeley Buccaneer
|
SOKO J-22 Orao
|
IAR 93
|
|
|
|
|
|
|
Primul zbor |
8 septembrie 1968 |
28 octombrie 1974 |
30 aprilie 1958 |
31 octombrie 1974 |
31 octombrie 1974
|
Adoptat |
1972 |
1978 |
1962 |
1978 |
1978
|
Ani de producție |
1968 - 1981 |
1977 - 1983 |
1961 - 1977 |
1978 - 1992 |
1976 - 1990
|
Unități produse |
573 |
85 |
206 |
165 |
86
|
stare |
Este în serviciu |
Este în serviciu |
Retras din serviciu în 1993 |
Este în serviciu |
Retras din serviciu în 1998
|
Imagini
Note
- ↑ Utilizarea în luptă a aeronavelor de atac A-7D ale Forțelor Aeriene ale SUA. Copie de arhivă din 3 septembrie 2014 la Wayback Machine , revista Foreign Military Review nr. 1 1975
- ↑ Caracteristicile aeronavei standard. A-7E . - Publicat de Direcția Comandantului Comandamentului Sistemelor Aeriene Navale, aprilie 1972. - (NAVAIR 00-110AA7-4). Arhivat pe 11 septembrie 2011 la Wayback Machine
- ↑ Declarația din spate. Adm. William I. Martin, șef adjunct interimar al operațiunilor navale (aeriene). (Engleză) / Audierile privind postura militară și HR 4016 : Audieri în fața Comisiei pentru serviciile armate, al 89-lea Congres, prima sesiune. - Washington, DC: Imprimeria Guvernului SUA, 1965. - P.894 - 1556 p.
- ↑ Declarația contraadm. William E. Sweeney, Marina Statelor Unite, Proiecte speciale. (Engleză) / Audierile privind postura militară și HR 13456, al 89-lea Congres, a doua sesiune. - Washington, DC: US Government Printing Office, 1966. - P. 7920 - 8633 p.
Literatură