Airbus A320neo

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 10 noiembrie 2020; verificările necesită 35 de modificări .
Airbus A320neo
A319neo/A320neo/A321neo

A320neo la primul zbor
Tip de avion de pasageri
Dezvoltator Airbus
Producător Airbus
Designer sef Airbus
Primul zbor 25 septembrie 2014
Începerea funcționării 21 ianuarie 2016 cu Lufthansa
stare operat, produs
Operatori lista operatorilor Airbus A320 [d] ,British Airways,American AirlinesșiQatar Airways
Ani de producție 2014 - prezent în.
Unități produse 1656 [1] (din 28 februarie 2021)
Cost unitar

A319neo: 101,5 milioane USD [2]
A320neo: 110,6 milioane USD [2]

A321neo: 129,5 milioane USD [2]
model de bază A320
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Airbus A320neo este o familie de versiuni îmbunătățite ale familiei Airbus A320 de avioane de pasageri cu caroserie îngustă fabricate de Airbus . Abrevierea „neo” înseamnă „New Engine Option”, adică „New Engine Option”.

Principala modificare este instalarea de noi motoare care au redus consumul de combustibil cu 15%, costurile de operare cu 8%, emisiile în aer cu cel puțin 10% și niveluri de zgomot reduse față de modelele clasice din seria A320 [3] . Unul dintre cele două tipuri de motoare sunt instalate pe aeronavă: CFM International LEAP-1A sau Pratt & Whitney PW1100G .

De asemenea, aeronava a primit o cabină mai confortabilă, cu un aspect nou, mai confortabil pentru o ședere lungă. Multe instrumente au fost convertite din analog în digital.

De asemenea, au fost făcute modificări la structura aeronavei , inclusiv o aripă modificată și o reproiectare a vârfului său pentru a reduce rezistența indusă . Pentru confortul pasagerilor, cabina aeronavei a fost reproiectată: compartimentul de bagaje a fost mărit și a fost îmbunătățit sistemul de purificare a aerului [4] .

Principalul concurent al familiei A320neo este familia Boeing 737 MAX [5] .

Istorie

La 1 decembrie 2010, Airbus a anunțat oficial începerea lucrărilor la Airbus A320neo.

La 1 iulie 2014, primul A320neo a fost lansat [6] .

Primul zbor a avut loc pe 25 septembrie 2014 cu motoare Pratt & Whitney PW1100G-JM [7] de pe Aeroportul Toulouse-Blagnac [8] .

Pe 21 ianuarie 2016, Lufthansa a primit primul Airbus A320 neo de serie.

Primul operator al avioanelor Airbus A320neo, Airbus A321neo și Airbus A321LR (familia Airbus A321neo) din țările post-sovietice a fost compania aeriană kazahă Air Astana .

În iulie 2017, S7 Airlines a primit prima copie a Airbus A320neo cu un motor Pratt & Whitney PW1100G-JM și a devenit primul său operator din Rusia. [9]

În august 2019, Ural Airlines a primit primul dintre cele șapte A320neo (număr de coadă VP-BRX) cu motoare LEAP-1A fabricate de CFM International [10] .

Proiectare aeronave

Diferențele A320neo față de modelul de bază

A320neo are unele modificări în comparație cu A320. Clienților li se oferă motoare CFM International LEAP-1A și Pratt & Whitney PW1100G. [11] Motoarele noi sunt cu 16% mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decât cele vechi, dar economiile reale după instalarea pe o aeronavă vor fi puțin mai mici, deoarece 1-2% din economii se pierde de obicei atunci când motoarele sunt instalate pe un model existent . Datorită noilor motoare, raza de zbor a lui A320neo a crescut cu 950 km și capacitatea sa de încărcare utilă cu două tone față de modelul de bază. [3] Pe 15 noiembrie 2009, Airbus a anunțat că lucrează la reproiectarea vârfului aripii cu propriul nume de brevet Sharklets (Shark fin), care a început să fie instalat pe aeronavele din familiile A320 (opțional) și A320neo (standard). În noiembrie 2011, a fost realizat primul zbor de probă al aeronavei A320-200 cu vârfuri de aripi actualizate [12] . La aeronavele din actuala familie A320, acestea reduc consumul de combustibil cu 3,5% și măresc sarcina maximă cu 500 kg sau raza de zbor cu 190 km, reducând astfel emisiile de dioxid de carbon cu 700 de tone/an. Instalarea lor face posibilă, de asemenea, reducerea costului de deservire a unei aeronave cu 220 de mii de dolari [3] .

Design al corpului de avion

Corpul de avion A320neo împărtășește mai mult de 95% din structura modelului de bază, dar utilizează materiale noi, cum ar fi materiale compozite și diferite aliaje de aluminiu, pentru a menține greutatea și consumul de combustibil. În plus, este de așteptat să reducă numărul de piese ale aeronavei, ceea ce va duce la costuri mai mici de întreținere. [3]

Salon

La A320neo, portbagajul a fost mărit, iar nivelul de zgomot din cabină a fost și el redus față de A320. Salonul arată mai modern, iluminatul LED este utilizat pe scară largă în el [13] . Pentru cea mai lungă versiune a A321neo, prin modificarea configurației echipamentului cabinei și a designului scaunelor pentru pasageri, au fost dezvoltate noi opțiuni de amenajare a cabinei care măresc capacitatea maximă de pasageri, menținând în același timp nivelul standard de confort, până la 236 de locuri [ 14] [15] .

Opțiuni de linie

Airbus oferă trei variante ale familiei de avioane: A319neo, A320neo, A321neo.

Caracteristicile aeronavei

Airbus A320neo
A319neo A320neo A321neo
Echipajul Doi piloți + însoțitori de bord
Capacitate de pasageri 156 (Clasa 1, maxim)
135 (Clasa 1, standard)
124 (Clasa 2, standard)
180 (Clasa 1, maxim)
164 (Clasa 1, standard)
150 (Clasa 2, standard)
236 (Clasa 1, maxim)
199 (Clasa 1, standard)
185 (Clasa 2, standard)
Viteză de croazieră 0,78 m (828 km/h)
Viteza maxima 0,82 M (871 km/h)
Raza de zbor 6950 km 6500 km 7400 km
Motoare (×2) CFM International LEAP-1A sau Pratt & Whitney PW1100G

Sursa: Airbus, [17] [18] , Pratt & Whitney [19] CFM International.

Comenzi

CFM - CFM International LEAP-1A

PW - Pratt & Whitney PW1100G

* — Pentru toate aeronavele

data Operator A319 A320 A321 Total CFM PW Sursă
17.09.2014 Swiss International Air Lines cincisprezece cincisprezece [douăzeci]
01.06.2014 Air New Zealand 13 13 26 [21]
17.05.2014 China Southern Airlines cincizeci cincizeci [22]
05.05.2014 Companiile aeriene Royal Brunei 7 7 * [23]
27.03.2014 Toate Nippon Airways 7 23 treizeci * [24]
28.02.2014 China Eastern Airlines 70 70 [25]
02.11.2014 VietJetAir 42 42 [26]
19.11.2013 Air Serbia zece zece [27]
29.10.2013 albastru jet douăzeci douăzeci [28]
14.07.2014 VivaAerobus 40 40 * [29]
26.09.2013 IAG ( Vueling ) 32 32 [treizeci]
25.09.2013 BOC Aviație patru opt 12 [31]
07.11.2013 easyJet 100 100 [32]
07/04/2013 Companiile aeriene Syphax 3 3 * [33]
17.06.2013 ILFC cincizeci cincizeci douăzeci treizeci [34]
15.03.2013 companii aeriene turcești patru 53 57 [35]
14.03.2013 Lufthansa 35 35 70 [36]
04.02.2013 Air Lease Corporation paisprezece paisprezece [37]
23.01.2013 linii aeriene americane 130 130 [38]
21.12.2012 Citilink 25 25 [39]
19.12.2012 BOC Aviație 25 25 [40]
18.12.2012 Pegasus Airlines 58 17 75 [41]
17.12.2012 Avolon douăzeci douăzeci [42]
25.03.2013 Hawaiian Airlines 16 16 * [43]
18.03.2013 leu de aer 109 65 174 [44]
13.12.2012 AirAsia 64 64 [45]
13.11.2012 Interjet 40 40 [46]
08.11.2012 TransAsia Airways 6 6 [47]
30.08.2012 Companiile aeriene din Orientul Mijlociu 5 5 zece [48]
30.08.2012 Leasing ICBC douăzeci douăzeci [49]
28.08.2012 Philippine Airlines zece zece [cincizeci]
07/09/2012 Arkia Israel Airlines patru patru [51]
06.08.2012 norvegian treizeci 70 100 [52]
06.06.2012 Air Lease Corporation 16 douăzeci 36 [53]
02/01/2012 Spirit Airlines 45 45 [54]
26.01.2012 Avianca -TACA 33 33 [55]
27.12.2011 Volaris treizeci treizeci [56]
12/01/2011 Republic Airways Holdings douăzeci 60 80 * [57]
15.11.2011 Aviation Capital Group treizeci treizeci [58]
15.11.2011 Qatar Airways 6 treizeci paisprezece cincizeci * [59]
14.11.2011 ALAFCO cincizeci cincizeci * [60]
08.11.2011 Republic Airways douăzeci 60 80 * [57]
27.10.2011 căile aeriene albastre jet 40 40 * [61]
20.10.2011 Companiile aeriene TAM 22 22 [62]
06.10.2011 Qantas 78 78 * [63]
08.10.2011 Lufthansa 25 5 treizeci * [64]
08.10.2011 Grupul CIT cincizeci cincizeci * [65]
09.08.2011 Garuda Indonesia (pentru Citilink) zece zece * [66]
08.08.2011 Cebu Pacific treizeci treizeci [67]
20.07.2011 linii aeriene americane 130 130 [38]
23.06.2011 GoAir 72 72 * [68]
23.06.2011 AirAsia 200 200 * [69]
22.06.2011 L.A. Airlines douăzeci douăzeci [70]
22.06.2011 indigo 150 150 * [71]
21.06.2011 TransAsia Airways 6 6 [72]
20.06.2011 SAS treizeci treizeci * [73]
20.06.2011 GECAS 60 60 * [74]
27.04.2011 International Lease Finance Corporation 75 25 100 40 60 [75]
29.12.2010 Virgin America treizeci treizeci * [76]
21.07.2017 Companiile aeriene S7 13 3 16 patru [77]
07.08.2019 Companiile aeriene Ural 3 2 5 3 [78]
07.10.2019 Aeroflot - Companiile aeriene ruse 19 zece 29 [79]
06.12.2021 Nordwind Airlines 2 2
Total comenzi 46 2129 586 2891 664 629

Concurs

Principalul concurent al familiei A320neo este linia de avioane Boeing 737 MAX . [80] O anumită concurență pentru A320neo în viitor poate fi creată și de familiile promițătoare de avioane de linie îngustă-mediu transport, MS-21 și Comac C919 .

Incidente

Vezi și

Note

  1. Comenzi și livrări . Airbus (30 aprilie 2020). Preluat la 30 aprilie 2020. Arhivat din original la 10 februarie 2019.
  2. 1 2 3 AIRBUS AIRCRAFT PREȚURI MEDIE DE LISTĂ 2018* (milioane USD) (link nu este disponibil) . airbus.com . Airbus. Consultat la 15 ianuarie 2018. Arhivat din original la 15 ianuarie 2018. 
  3. 1 2 3 4 Airbus A320neo: info . Consultat la 7 iunie 2012. Arhivat din original pe 5 februarie 2012.
  4. Familia A320: Comoditatea pasagerilor . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 20 noiembrie 2016.
  5. Airbus A320neo vs Boeing 737 MAX – Care avion este cel mai bun?  (engleză) . Simplu Flying (15 octombrie 2020). Preluat la 29 iunie 2021. Arhivat din original la 29 iunie 2021.
  6. Prima lansare Airbus A320neo Arhivată 19 mai 2017 la Wayback Machine 
  7. Pratt & Whitney GTF Engine (link indisponibil) . Preluat la 25 septembrie 2014. Arhivat din original la 11 iunie 2014. 
  8. Primul A320neo decolează pentru primul său zbor | Știri și evenimente Airbus . Preluat la 25 septembrie 2014. Arhivat din original la 29 octombrie 2014.
  9. S7 Airlines a primit primul avion A320neo din Rusia . Analiza transportului aerian (21 iulie 2017). Preluat la 11 august 2019. Arhivat din original la 11 august 2019.
  10. Primul A320neo cu motoare LEAP livrat în Rusia . Analiza transportului aerian (7 august 2019). Preluat la 11 august 2019. Arhivat din original la 11 august 2019.
  11. A320 NEO va avea o primă de preț de 7-8 milioane USD . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 26 mai 2013.
  12. Aeronava A320: Specificație - Îmbunătățiri de gamă (link în jos) . Preluat la 21 martie 2013. Arhivat din original la 12 iunie 2017. 
  13. Airbus A320neo cabin Arhivat 7 iunie 2012.
  14. În centrul atenției... A320neo . Preluat la 21 martie 2013. Arhivat din original la 16 ianuarie 2016.
  15. Comunicate de presă Airbus . Preluat la 21 martie 2013. Arhivat din original la 13 noiembrie 2016.
  16. ILFC a comandat 100 de A320neo . Arhivat din original pe 27 februarie 2017. Preluat la 7 iunie 2012.
  17. Tehnologia Airbus A320neo (link indisponibil) . Airbus.com (1 august 2011). Arhivat din original pe 24 septembrie 2012. 
  18. Familia A320 liderul pieței - pliant | Airbus Descărcă PDF . Consultat la 21 martie 2013. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  19. Pratt & Whitney: Motoare comerciale - PurePower PW1000G (link indisponibil) . www.utc.com. Arhivat din original pe 24 septembrie 2012. 
  20. Lufthansa erneuert Flotte weiter - Swiss erhält 15 neue Airbus . Arhivat din original pe 4 martie 2016. Preluat la 29 septembrie 2014.
  21. Bradley, Grant . Air NZ cumpără avioane în valoare de 1,6 miliarde USD  (2 iunie 2014). Arhivat din original pe 2 iunie 2014. Preluat la 2 iunie 2014.
  22. http://www.channelnewsasia.com/news/business/china-southern-orders-80/1109510.html/}
  23. [1] Comunicate de presă | Airbus, un important producător de avioane] Arhivat pe 6 octombrie 2014 la Wayback Machine
  24. http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140327-00000028-asahi-bus_all}  (link în jos)
  25. 11 ianuarie 2014 . China Eastern va cumpăra 70 de Airbus A320NEO; , reuters.com (28 februarie 2014). Arhivat din original pe 24 septembrie 2015. Preluat la 28 februarie 2014.
  26. 11 ianuarie 2014. VietJetAir finalizează comanda majoră a familiei A320; . airbus.com (11 februarie 2014). Consultat la 11 februarie 2014. Arhivat din original la 6 octombrie 2014.
  27. 16 august 2013. Air Serbia a plasat comandă pentru 10 avioane Airbus A320neo; . tangosix.xom (19 noiembrie 2013). Consultat la 19 noiembrie 2013. Arhivat din original la 18 aprilie 2019.
  28. 29 octombrie 2013. Acordul JetBlue marchează cea de-a 10.000-a comandă a familiei Airbus A320 | Știri și evenimente Airbus (link indisponibil) . Airbus.com. Consultat la 29 octombrie 2013. Arhivat din original la 3 noiembrie 2013. 
  29. 14 iulie 2014. VivaAerobus selectează motoarele PurePower® și V2500 într-o comandă pentru avioanele Airbus . MarketWatch.com (14 iulie 2014). Consultat la 14 iulie 2014. Arhivat din original la 15 iulie 2014.
  30. 16 august 2013. IAG plasează comanda pentru 62 de Airbus A320 Family pentru Vueling | Comunicat de presă Airbus . Airbus.com (16 august 2013). Preluat la 16 august 2013. Arhivat din original la 19 august 2013.
  31. 25 septembrie 2013. BOC Aviation comandă 25 de avioane din familia A320, inclusiv 12 A320neo | Știri și evenimente Airbus . Airbus.com. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original pe 28 septembrie 2013.
  32. 11 iulie 2013. easyJet confirmă o comandă pentru 100 de avioane A320neo și 35 de avioane A320ceo | Comunicat de presă Airbus . Airbus.com. Consultat la 11 iulie 2013. Arhivat din original la 17 iulie 2013.
  33. 04 iulie 2013. Syphax Airlines din Tunisia comandă A320neo și A320ceo | Comunicat de presă Airbus . Airbus.com (4 iulie 2013). Preluat la 4 iulie 2013. Arhivat din original la 7 iulie 2013.
  34. 17 iunie 2013. ILFC comandă încă 50 de avioane din familia A320neo | Comunicat de presă Airbus . Airbus.com (17 iunie 2013). Consultat la 17 iunie 2013. Arhivat din original pe 20 iunie 2013.
  35. Bloomberg - Airbus câștigă o afacere Turkish Airlines de 9,3 miliarde de dolari pentru avioanele A320 . Preluat la 28 septembrie 2017. Arhivat din original la 5 martie 2016.
  36. Copie arhivată . Consultat la 14 iunie 2013. Arhivat din original pe 17 martie 2013.
  37. Copie arhivată . Preluat la 14 iunie 2013. Arhivat din original la 27 mai 2013.
  38. 1 2 Copie arhivată . Consultat la 7 iunie 2012. Arhivat din original pe 23 iunie 2012.
  39. Copie arhivată . Consultat la 14 iunie 2013. Arhivat din original pe 28 septembrie 2013.
  40. Copie arhivată . Consultat la 14 iunie 2013. Arhivat din original pe 22 martie 2013.
  41. Copie arhivată (link nu este disponibil) . Preluat la 28 septembrie 2017. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. 
  42. Avolon mărește angajamentul inițial NEO prin semnarea unei comenzi ferme pentru 20 | Comunicat de presă Airbus
  43. Hawaiian Airlines comandă 16 avioane A321neo | Știri și evenimente Airbus
  44. Copie arhivată . Preluat la 21 martie 2013. Arhivat din original la 13 noiembrie 2016.
  45. Copie arhivată . Consultat la 16 decembrie 2012. Arhivat din original la 26 mai 2017.
  46. Copie arhivată . Consultat la 17 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2012.
  47. Copie arhivată . Consultat la 17 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 13 noiembrie 2012.
  48. Copie arhivată . Preluat la 11 septembrie 2012. Arhivat din original la 6 octombrie 2012.
  49. Copie arhivată . Consultat la 11 septembrie 2012. Arhivat din original pe 2 septembrie 2012.
  50. Copie arhivată . Consultat la 11 septembrie 2012. Arhivat din original la 1 septembrie 2012.
  51. Copie arhivată . Preluat la 23 iulie 2012. Arhivat din original la 12 iulie 2012.
  52. Copie arhivată . Consultat la 9 iunie 2012. Arhivat din original pe 11 iunie 2012.
  53. Copie arhivată . Consultat la 7 iunie 2012. Arhivat din original pe 9 iunie 2012.
  54. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 16 mai 2012.
  55. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 10 mai 2012.
  56. Copie arhivată . Consultat la 7 iunie 2012. Arhivat din original pe 21 martie 2012.
  57. 1 2 Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 25 ianuarie 2012.
  58. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 14 aprilie 2012.
  59. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 6 august 2016.
  60. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 14 aprilie 2012.
  61. Copie arhivată . Data accesului: 7 iunie 2012. Arhivat din original la 28 februarie 2012.
  62. Copie arhivată . Data accesului: 7 iunie 2012. Arhivat din original la 25 februarie 2012.
  63. Copie arhivată . Consultat la 7 iunie 2012. Arhivat din original pe 24 ianuarie 2012.
  64. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 3 martie 2016.
  65. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012.
  66. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012.
  67. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 4 octombrie 2012.
  68. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 3 octombrie 2012.
  69. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 12 noiembrie 2016.
  70. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 3 octombrie 2012.
  71. Copie arhivată (link nu este disponibil) . Consultat la 7 iunie 2012. Arhivat din original pe 3 februarie 2014. 
  72. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 3 octombrie 2012.
  73. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 14 septembrie 2012.
  74. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 3 octombrie 2012.
  75. Copie arhivată . Data accesului: 7 iunie 2012. Arhivat din original pe 2 octombrie 2012.
  76. Copie arhivată . Preluat la 7 iunie 2012. Arhivat din original la 29 noiembrie 2013.
  77. Primul Airbus A320neo din Rusia se află în flota S7 Airlines
  78. Parcul aerian . Preluat la 19 noiembrie 2020. Arhivat din original la 24 octombrie 2020.
  79. Aeroflot va comanda 23 de avioane A320/321 neo pentru livrare în 2021 . Preluat la 10 noiembrie 2020. Arhivat din original la 17 februarie 2020.
  80. Concurența dintre Boeing și Airbus (link inaccesibil) . www.aviaport.ru Arhivat din original pe 24 septembrie 2012. 
  81. Avioanele noi S7 au revenit la Domodedovo din cauza unei defecțiuni a motorului . ziar rusesc. Preluat la 26 decembrie 2018. Arhivat din original la 26 decembrie 2018.
  82. Avionul spre Bangkok sa întors la Tolmachevo după un fulger ciudat peste bord . news.ngs.ru (17 decembrie 2019). Data accesului: 18 decembrie 2019. Arhivat din original pe 17 decembrie 2019.
  83. În Novosibirsk, un motor de avion a luat foc înainte de decolare . RIA Novosti (18 ianuarie 2020). Preluat la 10 noiembrie 2020. Arhivat din original la 11 februarie 2020.
  84. În Novosibirsk, motorul unui avion de pasageri a luat foc în timpul decolării . NTV (18 ianuarie 2020). Preluat la 10 noiembrie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  85. Avionul de pasageri a luat foc în timpul decolării - Știri - Incidente - Presă gratuită . svpressa.ru (3 octombrie 2021). Preluat la 3 octombrie 2021. Arhivat din original la 3 octombrie 2021.

Link -uri