| Eagle Mk1 (T1G) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Dezvoltator | Len Terry | ||||||||
| Constructor | Anglo American Racers | ||||||||
| Specificații | |||||||||
| Şasiu | Monococă realizată din aliaj de aluminiu și titan - magneziu pe un cadru de oțel | ||||||||
| Motor |
Gurney-Weslake 58 , 3.0L, V12 , Coventry-Climax FPF , 2.7L, L4 , aspirat natural, montat pe spate |
||||||||
| Transmisie |
Hewland DG300 manual cu 5 trepte |
||||||||
| Combustibil | Coajă | ||||||||
| Cauciucuri | Goodyear ( Firestone ) | ||||||||
| Istoricul performanței | |||||||||
| Echipe |
Anglo American Racers Castrol Oils Ltd John Maryon |
||||||||
| Piloți |
Dan Gurney Phil Hill Bob Bondurant Richie Ginter Bruce McLaren Ludovico Scarfiotti Al Pease |
||||||||
| Debut | Belgia 1966 | ||||||||
|
|||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||
Eagle Mk1 (T1G) este o mașină de Formula 1 construită de Len Terry pentru Campionatul Mondial din 1966 . A fost prima mașină de Formula 1 pentru Anglo American Racers , fondată de pilotul de curse american Dan Gurney .
Singura victorie a echipei, Gurney la Marele Premiu al Belgiei din 1967 , rămâne singura în Formula 1 pentru o mașină americană.
| An | Echipă | Motor | Cauciucuri | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Ochelari | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Anglo American Racers | Climax FPF L4 | G | LUN |
BEL |
FRA |
VEL |
NID |
GER |
ITA |
COE |
MEK |
4 † 0 |
7 † 13 | ||||
| Gurney | 5 † | 7 † | adunare | adunare | 5 † | |||||||||||||
| deal | NKV † | |||||||||||||||||
| Bondurant | DSC † | adunare | ||||||||||||||||
| 1967 | Anglo American Racers | Climax FPF L4 Weslake 58 , V12 |
G | YUZHN |
LUN |
BEL |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
POATE SA |
COE |
MEK |
0 † 13 |
12 † 7 | ||
| Gurney | adunare | adunare | unu | adunare | adunare | adunare | 3 | adunare | adunare | adunare | ||||||||
| Ginter | NKV | |||||||||||||||||
| McLaren | adunare | adunare | adunare | |||||||||||||||
| Scarfiotti | adunare | |||||||||||||||||
| Castrol Oils Ltd. | Climax FPF L4 | G | mazăre | NKL | ||||||||||||||
| 1968 | Anglo American Racers | Weslake 58 , V12 | G | YUZHN |
COI |
LUN |
BEL |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
POATE SA |
COE |
MEK |
0 | NKL | |
| Gurney | adunare | adunare | adunare | 9 | adunare | |||||||||||||
| Castrol Oils Ltd. | Climax FPF L4 | G | mazăre | NS † | ||||||||||||||
| 1969 | John Maryon | Climax FPF L4 | F | YUZHN |
COI |
LUN |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
POATE SA |
COE |
MEK |
0 | NKL | ||
| mazăre | DSC † |
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul listează rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 în care a fost folosită mașina. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† Rezultate șasiu cu motor Climax. Restul sunt Weslake.
| « 1965 ← 1966 Formula 1 șasiu → 1967 » | |
|---|---|
| |
| « 1966 ← 1967 Formula 1 șasiu → 1968 » | |
|---|---|
| |
| « 1967 ← 1968 Formula 1 șasiu → 1969 » | |
|---|---|
| |
| « 1968 ← 1969 Șasiu Formula 1 → 1970 » | |
|---|---|
| |