FMA Ae. C.2

FMA Ae. C.2 ( spaniolă:  FMA Ae. C.2 ) este o serie de avioane ușoare cu elice din Argentina din anii 1930. Proiectat de o echipă de ingineri de la Institutul de Aerotehnică din Cordoba . a.e. C.2 - a doua aeronavă cu design propriu de FMA ( spaniolă: Fábrica Militar de Aviones ) [3] .  

Istoria creației și serviciului

În anii 1930, în Argentina existau o duzină și jumătate de cluburi de zbor de amatori civili [2] . Cluburile sprijinite de stat aveau nevoie de un avion de antrenament cu două locuri. Dezvoltarea sa a fost începută de către producătorul de avioane de stat FMA din Cordoba [2] .

Prototipul a zburat pentru prima dată pe 18 aprilie 1932 [1] sub controlul pilotului de încercare José Honorio Rodríguez ( în spaniolă:  José Honorio Rodríguez ). Pe 16 iunie a aceluiași an, exemplul teniente [4] Justo Arana Osorio și Martin R. Cairo au efectuat un zbor demonstrativ prin 14 provincii ale țării [1] .

Avioanele din serie au fost folosite de cluburile de zbor argentiniene [2] , iar unul dintre prototipuri a fost transferat escadrilei Sol de Mayo ( rusă: „ Soarele de mai ” ), unde a fost înlocuit cu un mai puternic cu șapte cilindri de 240 de cai putere. Wright R-760[1] . Prototipul #001 a fost achiziționat de guvernul provincial San Juan [5] .

În 1934, o versiune de antrenament și recunoaștere cu două locuri, Ae. MO.1. În iulie același an, mai multe unități au fost cumpărate de armată [6] .

Constructii

Varianta de bază este FMA Ae. C.2, a fost un monoplan cantilever de design mixt cu o aripă joasă . Cabina de tip deschis, cu control dublu. Pilotul și pasagerul au fost localizați în tandem. Unitatea de coadă  este contravântuită, trenul de aterizare  este neretractabil, cu un vârf de coadă [2] .

Prototipul a fost alimentat de un motor radial Wright R-540 Whirlwind .[1] .

Opțiuni

• a.e. C.2 ( Civil ) - versiune civilă , au fost produse 2 unități.
• a.e. ME.1 ( M ilitar de Entrenamiento ) - versiune de pregătire militară, au fost produse 7 unități.
• a.e. MO.1 ( M ilitar de O bservación ) - aeronave de recunoaștere, au fost produse 41 de unități.
• a.e. MOe.1 ( M ilitar de O bservación y E ntrenamiento ) - aeronave de recunoaștere și antrenament, au fost produse 6 unități.
• a.e. MOe.2  - aeronave de recunoaștere și antrenament, 14 unități produse.
• a.e. MS.1 ( M ilitar Sanitario ) - o aeronavă de ambulanță cu o cabină de pasageri proiectată pentru a transporta patru pacienți, a fost produsă 1 unitate.

Caracteristici tactice și tehnice

Modelul de bază este FMA Ae. C.2 Sursa datelor: World Aviation Magazine Nr. 131 [2] , Á. C. Arreguez. Fábrica Militar de Aviones: Cronicas y Testimonios [5]

• Echipaj : 1
• Capacitate de pasageri: 1
• Lungime : 7,90 m
• Anvergura aripilor : 12,00 m
• Inaltime : 2,60 m
• Suprafata aripii: 19 m²
• Greutate goală : 750 kg
• Greutate maximă la decolare : 1230 kg
• Centrală electrică : 1 × PD Wright R-540 Whirlwind
• Putere motor : 1 × 165 CP

(1 × 123 kW )

• Viteza maxima: 220 km/h
• Viteza de croaziera : 170 km/h
• Raza de luptă: 1150 km
• Tavan practic : 5.000 m

Vezi și

• Turbay T-1 Tucan
• IMPA Tu-Sa

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Arreguez, 2008 , p. 31.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 FMA Ae. C.1, C.2/C.3 și MO.1 // Mirovaya aviation: journal. - 2011. - Nr. 131 (5 august). - P. 28. - ISSN 2071-1131 .
3. ↑ În unele surse, este enumerat ca fiind al doilea dispozitiv al construcției argentiniene, ceea ce nu este adevărat. Avioane de inginer Pablo Castebera (argentinian de origine franceză) au fost construite în Argentina în anii 1910.
4. ↑ Corespunde prim-locotenentului
5. ↑ 12 Arreguez , 2008 , p. 32.
6. ↑ Toate avioanele din lume // Avioanele de luptă ale lui Jane din al Doilea Război Mondial / Bill Gunston. - ilustrat, retipărit. - New York: Crescent Books, 1998. - S. 99. - 318 p. - ISBN 978-051-76796-4-7 .

Literatură

• Angel Cesar Arreguez. Fábrica Militar de Aviones: Cronicas y Testimonios. - Córdoba: Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba, 2008. - 588 p. - ISBN 978-987-24620-0-0 .