| I.Ae. 25 Manque | |
|---|---|
| Manque | |
| Tip de | planor militar |
| Dezvoltator | Institutul Aerotecnic |
| Producător | FMA |
| Primul zbor | 11 august 1945 |
| Începerea funcționării | 1945 |
| Operatori | Forțele aeriene ale Argentinei |
| Unități produse | unu |
| model de bază | Waco CG-4 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
FMA I.Ae. 25 Manque ( hartă. Mañque , „Vultur”) este un planor de transport militar argentinian . A fost dezvoltat de angajații Institutului de Aerotehnică din Cordoba . Planorul putea transporta 16 soldați.
La sfârșitul anului 1944, Direcția Generală de Aeronautică a comandat un planor de aterizare de la Institutul de Aerotehnică (I.Ae.) . „Vulurii” au fost planificați să fie produși din soiuri locale de lemn - mañio (genul Podocarp ), araucaria și guatambú , parțial din cauza ieftinității materiilor prime și, de asemenea, din cauza penuriei de materii prime strategice din Argentina în anii de război . Planorul a fost proiectat pe baza americanului Waco CG-4 A. Primul zbor a fost efectuat pe 11 august 1945 . I.Ae. 25 Mañque a fost primul avion de transport militar construit în Argentina. Apariția după cel de-al Doilea Război Mondial a elicopterelor de transport a decis soarta Vulturului - programul a fost închis. Singura copie a fost folosită în Regimentul 13 Infanterie.
Era un avion din lemn, cu aripi înalte în consolă . Carlinga avea o zonă mare de sticlă, care le oferea piloților o bună vedere de ansamblu. Unitatea de coadă a schemei clasice, a constat dintr-o chilă și un stabilizator . Stabilizatorul este susținut de bare în formă de V, iar de sus - de bretele de sârmă. Dispozitivele de aterizare au inclus roțile principale, roata de coadă și schiurile de aterizare. Aeronava putea transporta 16 soldați complet înarmați, sau un jeep, sau un tun Bofors de 75 mm .
Sursa datelor: [1]
| Aeronava FMA/ FAdeA | |
|---|---|
| Avioane |
|
| UAV | IA X 59 Dronner |
| Proiecte |
|