FMA I.Ae. 38 Naranjero

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 mai 2022; verificarea necesită 1 editare .
FMA I.Ae. 38 Naranjero
Tip de aeronave de transport
Dezvoltator Institutul Aerotecnic
Producător FMA
Designer sef Reimar Horten
Primul zbor 10 decembrie 1960
stare programul este închis
Unități produse 1 prototip
model de bază Horten H VIII
 Fișiere media la Wikimedia Commons

FMA I.Ae. 38 „Naranjero” ( spaniolă:  Naranjero , „ portocaliu ” [a] ) este un avion de transport mediu argentinian . Dezvoltat de inginerii de la Institutul de Aerotehnică din Cordoba , condus de Reimar Horten , un emigrant din Germania postbelică . A fost construit un singur prototip.

Istorie

În anii 50 postbelici în Argentina, care nu avea o infrastructură de transport dezvoltată, a apărut problema transportului produselor perisabile. Fructele și alte produse agricole au fost aruncate sau îngropate în pământ. Pentru a rezolva această problemă, în 1953, biroul de proiectare FMA a început dezvoltarea unui avion de transport mediu. Așa a luat naștere proiectul I.Ae. 38 Naranjero. Naranjero a fost dezvoltat din aeronava germană Horten Ho VIII al celui de -al Doilea Război Mondial . Designul aeronavei a fost complet gata în 1959. Prototipul a efectuat primul zbor pe 10 decembrie 1960 , sub controlul pilotului de testare Rogelio Manuel Balado (în spaniolă: Rogelio Manuel Balado ). Din cauza evenimentelor politice din Argentina, a dezvoltării rețelei de drumuri și a faptului că compania nu a putut furniza proiectului cu motoare mai puternice, se lucrează la I.Ae. 38 a fost întreruptă.  

Constructii

Aeronava era un monoplan cu aripi înalte , cu un unghi de înclinare de 36,5°. Schema aerodinamică  - " aripă zburătoare ". Șasiu în cinci puncte, cu lonjerie retractabilă. Transportorul era echipat cu patru motoare cu piston I.Ae. 16 El Gaucho cu 450 CP. Cu. Compartimentul de marfă cu un volum de 23 m² putea ține până la șase tone de marfă (de unde și numele, deoarece aeronava urma să fie folosită pentru transportul de portocale) și avea o trapă largă de descărcare de tip crocodil. Combustibil (1450 litri) a fost plasat în aripi.

Caracteristici tactice și tehnice

Sursa datelor: [1]

Specificații Caracteristicile zborului

Note

  1. ↑ Numele neoficial al transportatorului Naranjero , tradus din  spaniolă.  -  Negustorul de portocale.
  1. ↑ FMA IA.38 Naranjero Arhivat 15 octombrie 2012 la Wayback Machine Corner of the Sky

Link -uri

 Aeronava FMA/ FAdeA
Avioane
UAVIA X 59 Dronner
Proiecte