FMA I.Ae. 24 Calquin

FMA I.Ae. 24 "Calquin" ( spaniolă  FMA I.Ae. 24 Calquín , "Royal Eagle") - avion bombardier multifuncțional argentinian, care a fost în serviciu cu Forțele Aeriene Argentine . Construit pe baza bombardierului englez de Havilland Mosquito . Primul avion de atac cu două motoare proiectat și produs în Argentina și America Latină [1] [3] .

Istoricul construcției

Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial , Argentina, care a simpatizat cu țările Axei , și-a declarat neutralitatea la 4 septembrie 1939 , pe care a menținut-o până la începutul anului 1944. În acest moment , Statele Unite , după lungi încercări de a convinge Buenos Aires de partea sa, au început să ia în considerare opțiunea de a invada trupele braziliene în Argentina. Deoarece Argentina nu a intrat sub incidența legii de împrumut-închiriere , în fața lipsei de echipamente militare și a incapacității de a-l achiziționa, guvernul din Buenos Aires a simțit o amenințare externă. Țara a început dezvoltarea și producția de arme și echipamente militare. De exemplu, în 1944, a fost lansată producția de serie a primului tanc Nahuel dezvoltat la nivel național [4] .

În 1944, la biroul de proiectare al FMA din Córdoba , sub îndrumarea inginerului și directorului companiei Juan Ignacio San Martín ( în spaniolă:  Juan Ignacio San Martín ), a început proiectarea unui bombardier cu două motoare. Avionul a fost numit "Kalkin", care, tradus din limba indienilor Araucani  - nativii din vestul Argentinei, înseamnă "Vultur Regal". Înainte de al Doilea Război Mondial, țara avea o capacitate limitată de topire a aluminiului , iar producția la scară relativ mare a acestui metal nu a început decât în ​​1974, odată cu deschiderea fabricii Aluar din Madryn . Acest lucru, precum și reducerea importului în Argentina a altor metale strategice utilizate în industria aeronautică, a dus la faptul că corpurile bombardierului I.Ae. 24 Calquín și planor de aterizare I.Ae. 25 de mañque au fost făcute din lemn.

Designul a fost realizat cu un ochi pe bombardierul Mosquito , proiectat în Marea Britanie . Primul prototip a zburat pe 5 iunie 1946 [1] [2] , cu pilotul de testare FMA Edmundo Osvaldo Weiss ( spaniolă:  Edmundo Osvaldo Weiss ) [3] . După teste de succes, timp în care prototipul a zburat 100 de ore fără incidente, Kalkin a fost pus în producție la scară mică. I.Ae. 24 ar putea efectua aproape toate acrobațiile [3] .

După sfârșitul războiului, argentinienii au studiat țânțarul primit din Marea Britanie și au introdus I.Ae. 24 serii de îmbunătățiri. În total, 100 de unități au fost produse în 1947-1950. Ulterior, 5 dintre ele au fost transformate în antrenament de luptă , echipate cu control dublu [3] .

După testarea cu succes a I.Ae. 24 la Institutul de Aerotehnică au început lucrările la proiectarea I.Ae. 28 „Super Kalkin” - o versiune îmbunătățită a „Kalkin” cu un motor Rolls-Royce Merlin III [5] , care ar crește viteza cu 200 km/h [3] . Era planificat să producă 100 de unități, dar volumul de muncă al FMA nu a permis realizarea a două proiecte. De exemplu, din această cauză, producția aeronavei ușoare Boyero a fost transferată companiei metropolitane Petrolini Hermanos [1] . Proiectul I.Ae. 28 Super Calquin a fost închis.

Constructii

Era o aripă centrală cu două motoare , cu tren de aterizare retractabil . Fuzelajul semi-monococ și pachetul său de putere au fost realizate din lemn - cedru , mesteacăn și balsa . Capotele motorului sunt realizate din aliaj ușor [1] . Aripi - două spate , din lemn. Scaunele echipajului erau amplasate în cabina de pilotaj din apropiere. În spatele scaunelor era un compartiment pentru bombe care putea ține până la 740 kg de muniție, calibrul bombelor putea varia de la 15 la 350 kg. Motoare - R-1830-SC-G Twin Wasp american în formă de stea cu două rânduri de la Pratt & Whitney , echipat cu elice metalice cu trei pale Hamilton Standard [1] [3] . Inițial, a fost planificată instalarea pe aeronavă a motoarelor britanice Rolls-Royce Merlin 25 cu o capacitate de 1620 CP. s., însă, din cauza restricțiilor la export din vreme de război , aceste planuri nu au fost puse în aplicare [1] [2] . Triciclu cu șasiu, cu o roată din spate.

Serviciu

Primul avion de producție și-a efectuat primul zbor pe 4 iulie 1947 [1] . Un lot de 100 de vehicule comandat de Forțele Aeriene a fost livrat până în aprilie 1951 [3] . Avioanele au folosit unități de asalt și recunoaștere. Avioanele au primit botezul focului în septembrie 1955 , în timpul „ Revoluţiei de Eliberare ” care l-a răsturnat pe Juan Peron . Așadar, în dimineața zilei de 16 septembrie, cinci I.Ae. 24 și patru avioane de luptă Meteor de la baza aeriană Moron au atacat trei nave de debarcare a flotei care transportau cadeți din Școala Navală de pe Insula Martin Garcia pentru a-i ajuta pe rebeli de la baza navală Rio Santiago . Kalkins au efectuat un bombardament fără succes și numai focul mitralierelor Meteor a avut un efect eficient asupra marinarilor - navele, după ce au suferit avarii, s-au întors [6] . Un „Calkin” asociat cu „ Lincoln ” a atacat corvetele „Muratur” și „King” . Totuși, atacul a fost respins de focul de la tunurile antiaeriene ale navelor [7] . Potrivit unor rapoarte neconfirmate, „Kalkin” a fost doborât [6] . În plus, un număr de guvern I.Ae. 24 au trecut de partea rebelilor și au participat la luptele împotriva peroniştilor . Așadar, bordul A-70 a fost bombardat cu bombe napalm pe pozițiile trupelor guvernamentale din regiunea Cordoba, ulterior, astfel de ieșiri au mai fost făcute de câteva ori [6] .

A existat o rată mare de accidente a aeronavelor asociată cu structura lor din lemn. Deci, în 1947, două avioane au murit în accidente. Până în 1958, 21 de avioane au rămas în serviciu. În total, 41 de aviatori au murit în accidente [3] . Kalkins a funcționat cu Forțele Aeriene până în 1961, iar ultimul, care ar fi trebuit să fie transferat la muzeu, a ars în timpul unui exercițiu de incendiu în 1967 [3] .

Nu au fost exportate . Periodic, avioanele au fost folosite pentru a testa diferite sisteme de arme de design național. De exemplu, racheta de croazieră aer-aer AM-1 Tábano [3] , prima de acest fel din America de Sud [8] .

Performanța zborului

Sursa datelor: reviste „World Aviation” nr. 132 [1] și „Aviation and Time” nr. 4 (122) [3]

• Echipaj : 2
• Lungime : 12 m
• Anvergura aripilor : 16,30 m
• Inaltime : 3,40 m
• Suprafata aripii: 38,2 m²
• Greutate goală : 5.340 kg
• Greutate normală la decolare: 7.200 kg
• Greutate maximă la decolare : 8 165 kg
• Centrală electrică : 2 × PD Pratt & Whitney R-1830-G Twin Wasp
• Putere motor : 2 × 1.050 CP

(2 × 783 kW)

• Viteza maxima: 440 km/h
• Viteza de croaziera : 380 km/h
• Raza de luptă: 2655 km
• Autonomie practică: 1200 km
• Tavan practic : 10.000 m
• Viteza de urcare : 750 m/min

• Arme mici: 4 mitraliere Hispano Suiza 804 sau 12,7 mm de 20 mm (American Browning M3/Argentinean DL)
• Rachete neghidate : 12×75mm
• Bombe : până la 800 kg

Operatori

• Forțele aeriene argentine [9]

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 FMA I.Ae. 24 Calquín // World Aviation: Journal. - 2011. - Nr. 132 . - S. 21 . — ISSN 2071-1131 .
2. ↑ 1 2 3 Mansur, Sergio I.Ae. 24 Calquín (Águila real en mapuche)  (spaniola) . Cronicas y Testimonios. Consultat la 9 noiembrie 2013. Arhivat din original la 26 octombrie 2013.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Kotlobovsky A. „Vultur” din lemn de pe malurile La Plata  // Aviație și timp: jurnal. - Kiev, 2011. - Nr. 4 (122) . - S. 30-32 . (Rusă)
4. ↑ Nikolaev V. Producția de arme în Argentina // Foreign Military Review. - M . : Steaua Roșie, 1982. - Nr. 2 . - S. 26 . — ISSN 0134-921X .
5. ↑ Mansur, Sergio Proyecto I.Ae. 28 D-710  (spaniola)  (link indisponibil) . Cronicas y Testimonios. Consultat la 9 noiembrie 2013. Arhivat din original la 26 octombrie 2013.
6. ↑ 1 2 3 Kotlobovsky A. Explozii de bombe în sunetele tangoului (partea 2)  // Aviație și timp: jurnal. - Kiev, 2011. - Nr 5 (123) . - S. 25-27 . (Rusă)
7. ↑ Regele ARA (P-21)  (spaniol) . Historia y Arqueologia Maritima. Consultat la 9 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 9 noiembrie 2013.
8. ↑ Colon, Raul Operacion Soberania  . Aeroflight (14 mai 2010). Consultat la 9 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 9 noiembrie 2013.
9. ↑ World Air Forces - Historical Lists Argentina (ARG) Arhivat 4 iulie 2013.

Link -uri

•  Video
•  FMA I.Ae.24 Calquin-bombard
• Máquinas del Aire > FMA I.Ae.24 Calquín  (spaniolă)