| Flakpanzer 38(t) | |
|---|---|
| Panzerkampfwagen 38 blană 2 cm Flak 38 | |
| Greutate de luptă, t | 9,80 |
| diagrama de dispunere | compartiment de control și transmisie în față, control în centru, luptă în spate |
| Echipaj , pers. | patru |
| Poveste | |
| Producător | CKD [1] |
| Ani de producție | 1943-1944 |
| Ani de funcționare | 1944-1945 |
| Număr emise, buc. | 141 |
| Operatori principali | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 4610 mm |
| Lungime cu pistolul înainte, mm | 4610 mm |
| Latime, mm | 2135 |
| Înălțime, mm | 2250 mm |
| Spațiu liber , mm | 400 |
| Rezervare | |
| tip de armură | suprafata laminata de otel intarita |
| Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 20 / 20 |
| Fruntea carenei (mijloc), mm/grad. | 10/65 |
| Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 20 / 15 |
| Placă de cocă, mm/grad. | 15/0 |
| Alimentare carenă, mm/grad. | 10/45 |
| Acoperiș carenă, mm | opt |
| Căderea frunții, mm/grad. | 10 / 20 |
| Placă de tăiat, mm/grad. | 10 / 17-25 |
| Avans de tăiere, mm/grad. | 10/25 |
| Acoperiș cabină, mm/grad. | deschis |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | Flak 38 L/55 în 20 mm |
| tip pistol | filetat, automat |
| Lungimea butoiului , calibre | 20 mm |
| Muniție pentru arme | 540 de obuze |
| Unghiuri VN, deg. | −10…+90 |
| obiective turistice | Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3×8 |
| Mobilitate | |
| Tip motor | rown. Lichid carburator cu 6 cilindri răcire |
| Puterea motorului, l. Cu. | 150 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 42 |
| Viteza de cros, km/h | douăzeci |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 210 km |
| Rezervă de putere pe teren accidentat, km | 210 km |
| Putere specifică, l. Sf | 15.3 |
| tip suspensie | împletite în perechi, pe arcuri cu foi |
| Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,64 |
| Urcare, grad. | treizeci |
| Zid trecabil, m | 0,75 |
| Şanţ traversabil, m | 1.8 |
| vad traversabil , m | 0,90 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Numele Flakpanzer 38(t) nu a existat cu adevărat. Numele oficial - Panzerkampfwagen 38 für 2 cm Flak 38 - tunul antiaerian autopropulsat german (ZSU) din perioada celui de -al Doilea Război Mondial , pe șasiul tancului Pz Kpfw 38 (t) . Conform sistemului de desemnare departamental, vehiculele blindate aveau indicele Sd.Kfz.140 . Creat de BMM După testarea prototipului, a urmat o comandă pentru 150 de mașini. Un total de 141 ZSU de acest tip au fost produse din noiembrie 1943 până în februarie 1944 . În 1944-1945, au fost folosite activ în Italia și pe Frontul de Vest , dând rezultate bune în lupta împotriva aeronavelor care zboară la joasă.
Deja în 1942, a devenit clar că utilizarea tancurilor cehoslovace 38 (t) pe Frontul de Est era fără speranță. Acest lucru s-a datorat în primul rând armurii insuficiente, care nu a fost întărită în mod semnificativ de sarcina care creștea atunci asupra trenului de rulare. Cu toate acestea, rezervorul se distingea printr-o fiabilitate mecanică ridicată și, în plus, producția sa a fost stabilită. Prin urmare, pe baza LT-ului cehoslovac vz.38, a fost lansată producția de unități autopropulsate [2] .
Producție la VMM (Nr. în intervalul 2711 - 3269)
1943
noiembrie - 50
decembrie - 37
1944
ianuarie - 41
februarie - 13
Flakpanzer 38 a folosit un șasiu reconfigurat al tancului ușor Pz 38(t) , care a fost folosit și pentru a crea o serie de alte tunuri autopropulsate. Flakpanzer 38 avea un aspect cu compartimentul de transmisie situat în partea frontală a carenei, compartimentul de control în spatele acestuia, compartimentul motor în partea de mijloc a carenei și compartimentul de luptă în pupa. Echipajul ZSU era format din patru persoane - șoferul, care se afla în departamentul de control; comandant, care a slujit și ca mitralier, încărcător și operator radio, situat în compartimentul de luptă.
O cabină fixă de formă complexă a fost amplasată în partea din spate a carenei, pereții ei au fost asamblați din plăci de blindaj de 10 mm. Partea frontală a cabinei avea o pantă de 20 °, iar părțile laterale și pupa - 25 ° în partea superioară și reversul de 17 ° pentru părți și 25 ° pentru pupa - în partea de jos. Părțile superioare ale pereților cabinei au fost articulate pentru a asigura tragerile libere ale pistolului.
Singurul armament al Flakpanzer 38 a fost tunul antiaerien automat Flak 38 de 20 mm . Pistolul a fost așezat pe podeaua compartimentului de luptă pe o instalație de piedestal, ceea ce a permis rotația sa circulară și țintirea verticală în -10 ... + 90 °. Pentru țintirea pistolului, a fost folosit o vizor telescopic Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3x8 , care a oferit o mărire de 3 × și un câmp vizual de 8 °.
Muniția pistolului a fost de 1040 de focuri unitare în clipuri de 20 de bucăți: 36 cu antiaeriene 2 cm Br.Spgr și 16 perforatoare 2 cm Pzgr.
Șoferul pentru monitorizarea terenului avea o trapă de inspecție în foaia frontală a cabinei sale, care era închisă cu un capac blindat cu balamale cu fantă de vizualizare. Din interior, trapa putea fi acoperită cu un bloc de sticlă de protecție de 50 mm grosime dintr-un pachet de sticlă triplex . Restul echipajului nu avea dispozitive speciale de vizualizare. Pentru comunicarea externă, pe ACS a fost instalată o stație radio telefonică Fu 5 .
Trenul de rulare al Flakpanzer 38 a fost neschimbat față de rezervorul de bază și a constat din patru roți de șosea acoperite cu cauciuc cu un diametru de 775 mm, un volan cu un diametru de 535 mm și o roată dublă de antrenare turnată. Roțile de drum au fost blocate în boghiuri, două în boghiuri echilibrate suspendate pe arcuri semi-eliptice .
Caterpillar Flakpanzer 38 - angrenaj lanternă, oțel, cu articulație mică, cu două crestături. Fiecare pistă a constat din 94 de șenile cu o lățime de 293 mm și un pas de 104 mm.
Potrivit KStN 1195 de stat din 1 februarie 1944, aceste vehicule urmau să facă parte dintr-un pluton antiaerian blindat (Pz Fla-Zug) cu câte 12 instalații. Astfel de plutoane au primit 11 divizii de tancuri și motorizate. Divizia 10 SS Panzer trebuia să primească ultimele 8 vehicule, dar acestea au fost interceptate de al 17-lea SS Panzer. [3]
Vedere din babord
Vedere de la tribord
Vedere de sus
| Imperiul German → Vehicule blindate ale Germaniei naziste → Germania de Vest, Germania de Est | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| * - produs numai pentru export; eșantioanele promițătoare, experimentale sau care nu sunt de producție sunt scrise cu caractere cursive . Caracterele cursive indică faptul că acesta este un rezervor experimental | |||||||||||||||
| Serial ZSU din perioada interbelică și al Doilea Război Mondial | ||
|---|---|---|
| Pe șasiul mașinii |
| |
| Pe șasiu semi-șenil și pe șenile | ||
| Pe șasiu rezervor |
| |