Cuirasate din clasa Swiftshur (1903)

Navele de luptă clasa Swiftsure au fost o serie de nave de luptă escadrilă britanică din anii 1900 .  Au fost construite inițial pentru Marina Chiliană , care le-a ordonat să contracareze noile crucișătoare blindate argentiniene . Cu toate acestea, odată cu sfârșitul crizei din conflictul dintre Chile și Argentina, ambele părți au refuzat să finalizeze construcția noilor lor nave, iar cuirasatele au fost scoase la vânzare de către Chile. Pentru a evita o posibilă achiziție rusească a navelor , guvernul britanic a luat decizia de a cumpăra nave pentru propria flotă.

Fundal

Istoria celor mai neobișnuite ironclads ale flotei britanice „Swiftshur” și „Tryemf” începe în 1901, când, din cauza unei dispute la graniță, relațiile dintre Chile și Argentina au devenit deosebit de tensionate. La acea vreme, marina chiliană avea deja vechea cuirasață Căpitanul Prat și două crucișătoare blindate destul de moderne Esmeralda și O'Higgins . Argentina, pe de altă parte, avea patru crucișătoare blindate de același tip de construcție italiană de tip Garibaldi și a comandat încă două astfel de nave - Moreno și Rivadavia (viitoarele Kasuga și Nissin ). Chilienii au decis să construiască două nave de luptă pentru a atinge paritatea. Aceștia din urmă au fost ascuțiți pentru a lupta cu crucișătoarele blindate argentiniene și au trebuit să le depășească în toate caracteristicile, inclusiv în viteză. Limitarea inițială a proiectului a fost capacitatea de a andocare la Talcahuano [2] . Nu existau nave gata făcute care să îndeplinească astfel de cerințe și, prin urmare, trebuiau proiectate de la zero. Chilienii s-au îndreptat către constructorii de nave britanici, iar în Marea Mediterană, constructorii austrieci s-au confruntat cu o problemă similară, dezvoltând nave de luptă clasa Habsburg pentru a combate crucișătoarele italiene din clasa Garibaldi .

Constructii

Navele de luptă din clasa Swiftshur erau relativ ușor înarmate și aveau dimensiuni reduse conform standardelor britanice, erau blindate similar cuirasele din clasa Duncan , totuși, aveau viteză mai mare și artilerie de calibru mediu relativ puternică, dar calibrul principal era de numai 254 mm, așa că au fost duși la înarmare ca nave de luptă gradul II; ultimele nave ale marinei britanice atribuite anterior acestei clase au fost navele de luptă din clasele Centurion și Rinaun , care au intrat în serviciu cu zece ani mai devreme.

După prelucrarea conform standardului britanic, deplasarea normală de proiectare a fost de 11.800 dl. t, efectiv pentru Swiftshur - 11 740 dl. t (11.928 t) și 11.985 t pentru Triemf, total - 13.432 lungime. t („Swiftshur”) și 13 640 dl. t („Triempf”) [3] .

Dimensiuni: lungime între perpendiculare - 132,89 m, lungime de-a lungul liniei de plutire - 140,97 m, lungime maximă - 144,86 m ("Swiftshur") și 146,23 m ("Triemp"); latime - 21,67 m; pescaj în sarcină medie - 7,51 m ("Swiftshur"), 7,72 m ("Triemf"), pescaj în sarcină maximă - 8,31 m [4] ; înălțimea carenei de la chilă până la puntea superioară este de 12,83 m, înălțimea bordului liber la pescajul de proiect este de 6,71 m (prora), 5,18 m (media navei) și 5,79 m (pupa) [3] . Scufundare: 1 inch de pescaj pentru 53,79 tone de sarcină [5] .

Centrală electrică

Swiftshur și Triemf au devenit primele nave de luptă britanice care au dezvoltat peste 20 de noduri în probe [1] [3] .

Serviciu

Navele de acest tip și-au petrecut primii ani succesiv în Flota Internă , Flota Canalului și Flota Mediteranei , iar în 1913 au fost transferate în Orientul Îndepărtat , unde au fost prinse de izbucnirea Primului Război Mondial . „ Trayemf ” în ianuarie 1915 a fost transferat în Marea Mediterană și a participat la operațiunea Dardanele , în timpul căreia a fost scufundat de submarinul german U-21 . „ Swiftshur ” a operat în Marea Roșie și Oceanul Indian și apoi în largul coastei belgiene . Odată cu sfârșitul războiului, Swiftshur, la fel ca alte ironclads învechite, a fost pus în rezervă și folosit ca navă țintă înainte de a fi casat în sfârșit în 1920 .

Reprezentanți

Note

1. ↑ 1 2 Parkes V, 2005 , p. 80.
2. ↑ Parks V, 2005 , p. 77.
3. ↑ 1 2 3 Malov, 2000 .
4. ↑ Parks V, 2005 , p. 75.
5. ↑ Parks V, 2005 , p. 79.

Literatură

• Balakin S. A. Marina Britanică 1914-1918. - Moscova: Model designer, 1995. - 32 p. - (Colectia Marina Nr. 4 / 1995). - 8000 de exemplare.
• Malov A. „Swiftshur” și „Tryemf”  // Colecția navală: colecție. - Moscova, 2000. - Nr. 5 (1) . - S. 18-29 . (Rusă)
• Parkes O. Cuirasate ale Imperiului Britanic. Partea a V-a La începutul secolului. - Sankt Petersburg. : Galeya Print, 2005. - 112 p. — ISBN 5-8172-0100-3 .
• Toate navele de luptă ale lumii 1860-1905 / R. Gardiner. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5 .

Link -uri

• British 7,5"/50 (19 cm) Mark III 7,5"/50 (19 cm) Mark IV