HMS Victorious (1939)

HMS Victorious (R38) ( Nava Majestății Ing.  „Victorious” , din engleză victorious  - „Victorious” ) este un portavion de tip Illustrious al Marinei Regale a Marii Britanii . Construit în cadrul programului de construcții navale din 1936, Victories a devenit una dintre cele mai faimoase nave ale celui de -al Doilea Război Mondial .  

Istoricul creației

La începutul anilor 1930, ascensiunea la putere în Germania a Partidului Național Socialist condus de Adolf Hitler și creșterea ulterioară a puterii militare au provocat prudență în cercurile politice, militare și publice ale Marii Britanii. Odată cu lansarea portavionului Ark Royal , Marea Britanie a primit un nou portavion modern, iar în flotă existau și câteva nave mai vechi.

Constructii

Evaluarea generală a proiectului

Istoricul serviciului

Construcția portavionului Victorious a început pe 4 mai 1937 la șantierul naval Vickers-Armstrong din Newcastle. Nava a fost lansată pe 16 septembrie 1939, iar construcția a fost finalizată pe 15 mai 1941. Prima operațiune a lui Victorious a fost participarea sa la vânătoarea pentru Bismarck la sfârșitul lui mai 1941. Este de remarcat faptul că de pe acest portavion a decolat Swordfish , trăgând o torpilă care a lovit Bismarck. Din iulie 1941 până în martie 1942, aeronavele portavionului au luat parte la raiduri asupra transporturilor și bazelor germane din Norvegia. Din aprilie până în iulie 1942, portavionul a escortat convoai, după care, în august 1942, a fost trimis în Marea Mediterană. Acolo, Victorious participă la Operațiunea Pedestal din august 1942, iar în noiembrie a acelui an sprijină debarcările din Africa de Nord. Apoi portavionul este trimis pentru reparații în Statele Unite. Nava sa întors în Anglia în ianuarie 1944.

După aceea, în februarie 1944, Victorious participă la Operațiunea Tangsten (Tungsten) - vânătoarea de Tirpitz. Nava se îndreaptă apoi spre Oceanul Indian. Din iulie 1944 până în ianuarie 1945, aeronava sa a efectuat operațiuni împotriva japonezilor. În martie 1945, a fost inclus în Flota a 5-a SUA. În componența sa, portavionul participă la operațiunea de aterizare pe Okinawa. În mai 1945, a primit două pagube grele din atacurile kamikaze, pagubele fiind reparate abia în iulie 1945. La mijlocul lunii iulie și august, avioanele portavioane participă la raiduri în Tokyo și Yokohama. Victorious s-a întors în Anglia în octombrie 1945.

În octombrie 1950 a început modernizarea portavionului. A costat 20 de milioane de lire sterline și s-a încheiat în ianuarie 1958. În timpul modernizării, o parte din puntea de zbor deasupra hangarului a fost înlocuită. Grosimea blindajului a fost redusă, dar, în același timp, datorită noilor soluții de proiectare, s-a mărit rezistența punții de decolare și s-a adăugat o „punte oblică”, plasată în unghi față de axa de simetrie a navei. Aeronava a decolat de pe el, iar vechea punte „dreaptă” a fost folosită pentru aterizare. Bule au fost instalate de-a lungul lateralelor portavionului, ceea ce a sporit stabilitatea acestuia. Sistemul de propulsie a fost înlocuit complet și a fost reconstruită „insula”, pe care a apărut un radar cu trei coordonate tip 984. Au fost făcute și modificări ale armamentului - tunurile antiaeriene de calibru 114 mm au fost înlocuite cu douăsprezece tunuri americane de 76 mm. . Catapultele au fost și ele înlocuite. Drept urmare, Victorious a devenit un portavion modern, potrivit pentru avioanele cu reacție, inclusiv cele cu arme nucleare la bord. Navele rămase din această clasă nu au fost modernizate.

După reparații, portavionul a fost în Marea Mediterană din 1958 până în 1960. La începutul anului 1961 a fost trimis într-o campanie în jurul Africii până în Oceanul Indian. Acolo a fost în zona Singapore, iar apoi a fost trimis în Golful Persic, unde a apărat „interesele britanice” din Irak. La sfârșitul anului 1964, portavionul s-a întors în Anglia pentru o reparație de un an și jumătate, după care, la mijlocul anului 1966, a fost din nou trimis în Orientul Îndepărtat și Australia. După revenirea în 1967, nava a fost pusă în rezervă, iar în 1968 a fost vândută la fier vechi.

Vânătoarea lui Bismarck

Convoai

„Torță” deasupra Africii de Nord

La întoarcerea în Anglia , Victories a obținut o altă victorie. La 11 noiembrie 1942, Albacore din Escadrila 817 a reperat și scufundat un submarin inamic. S-a dovedit a fi U-517 .

Ajutând un aliat

Vânătoarea de Tirpitz

Întoarcere în Pacific

Serviciu postbelic

Literatură

• Aplicații, Michael. Trimite-o victorioasă. - Londra: William Kimber & Co, 1971. - ISBN 0-7183-0102-1 .
• Belote, James. Titanii mărilor . - New York: Harper & Row, 1975. - ISBN 0-06-010278-0 .
• Navele de luptă ale lui Jane 1950–51. — Londra: Sampson Low, Marston, 1951.
• Chesneau, Roger. Aircraft Carriers of the World, 1914 până în prezent; O Enciclopedie Ilustrată . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984.
• Friedman, Norman. British Carrier Aviation: Evoluția navelor și a aeronavelor lor. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. - ISBN 0-87021-054-8 .
• Navele de luptă din lume ale lui Conway 1922–1946. - Londra: Conway Maritime Press, 1980.
• Conway’s All The World’s Fighting Ships 1947–1995. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-132-7 .

Link -uri

• HMS Victorious, Căutare maritimă , < http://www.maritimequest.com/warship_directory/great_britain/pages/aircraft_carriers/hms_victorious_38.htm > 

În cataloagele bibliografice	GND : 7692968-1