HMS Indomitable (1940)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 31 octombrie 2016; verificările necesită 10 modificări .
"Îndărătnic"
HMS Indomitabil

HMS Indomitable în 1943
Serviciu
 Marea Britanie
Clasa și tipul navei Portavion de clasă ilustră
Producător Vickers-Armstrongs
(Barrow)
Lansat în apă 26 martie 1940
Comandat 10 octombrie 1941
stare Defalcat în metal în 1955
Principalele caracteristici
Deplasare 24.680 engleză tone standard
29 730 engl. tone total
Lungime 229,8 metri
Lăţime 29 m linie de plutire
Proiect 8,8 m
Rezervare Cureaua -
Hangar 114 mm - puntea 37-65 mm
- 76 mm
Motoare Parsons TZA cu 3 arbori,
6 cazane Amiraltate
Putere 111.000 l. Cu.
viteza de calatorie 30,5 noduri
raza de croazieră 10.250 de mile la 12 noduri
Echipajul 1392 de oameni în 1941,
1946 de oameni în 1945
Armament
Artilerie 8 × 2 - 114 mm / 45 QF Mk III HA
Flak 6 × 8 - 40 mm " Vickers QF 2 pounder Mark VIII "
Grupul de aviație 48 de avioane în 1941
56 de avioane în 1945
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Indomitabil  - ( eng.  Indomitable, Indomitable ) - portavion britanic în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Al patrulea portavion de tip Illustrious , care se distinge prin prezența hangarelor și punților blindate. Deoarece nava a fost construită cu diferențe semnificative față de primele trei unități, este adesea distinsă ca tip independent. A doua navă Royal Navy care poartă acest nume. A luat parte activ la bătăliile celui de-al Doilea Război Mondial, inclusiv la Operațiunea Pedestal , la debarcarea aliaților în Sicilia și la bătălia de la Okinawa .

Constructii

Proiectarea și construcția portavioanelor din clasa Illustrious a fost un răspuns la construcția navală crescută care s-a desfășurat în Germania nazistă în a doua jumătate a anilor 1930. La inițiativa vice-amiralului R. Henderson - al treilea Lord al Mării, cerințele pentru noile nave au inclus prezența unei punți blindate capabile să reziste la bombe. Noile portavioane urmau să opereze în principal în Marea Nordului și Marea Mediterană, iar pericolul principal era reprezentat de numeroase avioane de bază. Rezistența structurală și capacitatea de a rămâne în picioare după ce au fost lovite de bombele portavioane au devenit critice. Cerințe suplimentare au fost prezența armelor antiaeriene puternice și a unui grup aerian de atac întărit.

Principala caracteristică a portavionului de acest tip au fost, desigur, punțile blindate și hangarele pentru avioane. Punțile erau blindate cu blindaj de 76 mm, iar hangarele aveau o armură laterală suplimentară de 114 mm. Două lifturi de avioane au rămas neblindate, dar au fost separate de hangar prin uși blindate de 114 mm. Punțile blindate trebuiau să reziste loviturilor de la bombe de 500 de lire sterline. Pe partea tribord, în partea centrală a navei, era o suprastructură de tip insulă destul de înaltă, căreia au încercat să îi dea o formă aerodinamică. Pentru lansarea aeronavelor, în fața punții a fost amplasată o catapultă. Prețul pentru blindarea punții și a hangarelor a fost foarte mare. Având aproape aceleași dimensiuni ca și portavionul Ark Royal sau omologii străini ( de tip Yorktown sau de tip Shokaku ) , portavioanele din clasa Illustrious erau capabile să transporte și să susțină un grup aerian foarte mic. În timpul construcției Indomiteble, s-a decis creșterea numărului de aeronave prin adăugarea unui mic semihangar pentru 12 aeronave sub hangarul principal din pupa navei. Pentru aceasta, a fost necesar să se reducă ușor grosimea pereților hangarului.

Armament

Aviație

Un număr nesemnificativ de avioane (48 de unități) a fost motivul prezenței unui număr extrem de mic de luptători transportați. Cu toate acestea, experiența războiului a arătat că artileria antiaeriană singură nu era capabilă să facă față unui atac aerian masiv, iar proporția de luptători creștea constant. În plus, s-au încercat creșterea numărului de aeronave active, folosind punțile pentru amplasarea lor și aducerea numărului de aeronave la 50 de unități și mai mult. Acest lucru a cauzat dificultăți în furnizarea acestora cu combustibil, deoarece depozitele de gaze erau mici.

Armamentul inițial a inclus Fairey Fulmar Mk I. și Mk. II, Hawker „Sea Hurricane” și bombardiere torpiloare Fairey Albacore . În vara anului 1942, a primit escadrila 806, înarmată cu luptători americani Grumman F4F Wildcat (numite „Martlett” Mk.I și Mk.5 în Marea Britanie). După o lungă revizie în Statele Unite, la mijlocul anului 1943, nava a fost reechipată cu avioane de luptă Seafire, o versiune bazată pe portavion a faimosului vânător Spitfire . În 1944, grupul aerian Indomitebla a fost din nou înlocuit. Escadrile de luptă sunt înarmate cu Grumman F6F Hellcat , iar escadrilele de torpile cu Fairey Barracuda . La sfârșitul anului 1944, aviația navei era reprezentată doar de avioane de fabricație americană, când escadrilele de atac erau echipate cu Grumman TBF Avenger .

După război, a fost înarmat cu noi tipuri de avioane: Hawker „Sea Fury” Fairey „Firefly” , De Havilland „Sea Hornet”, Blackburn „Firebrand”. Nava a devenit unul dintre primele portavioane ale Marinei Regale care au primit elicoptere (Sikorsky S-51)

Caracteristicile aeronavelor care au făcut parte din grupul aerian al portavionului „Indomiteble” în timpul celui de-al doilea război mondial
Tip de Viteza, km/h Raza de zbor, km Armament Echipajul Notă
Fairey „Fulmar” Mk.I 417 515 opt mitraliere de 7,7 mm sau patru mitraliere de 12,7 mm, până la 250 kg de bombe. 2 Luptător. 1941
800 de escadrilă
Fairey "Albacore" Mk.I 259 1497 trei mitraliere de 7,7 mm, torpilă de 730 kg sau bombe de 908 kg 3 Bombardier cu torpilă. Biplan. 1941-43
817, 827, 831 escadrile
Hawker „Uraganul de mare” Mk.II 547 965 patru tunuri de 20 mm, până la 500 kg de bombe unu Luptător. 1941-42
800 și 880 escadrile
Fairey "Barracuda" Mk.II 386 934 două mitraliere de 7,7 mm, torpilă de 730 kg sau bombe de până la 730 kg 3 Bombardier cu torpilă. 1944
Escadrile 815 și 817
Grumman F4F-4 "Wildcat" ("Martlett"). 513 1335 șase mitraliere de 12,7 mm, două bombe de 45 kg unu Luptător. 1942-43
escadrila 806
Supermarine „Seafire” 760 1515 patru tunuri de 20 mm, până la 700 kg de bombe unu Luptător, vânător-bombardier. O versiune bazată pe transportator a luptătorului Spitfire . 1943
807, 880, 899 Escadrile
Grumman TBF "Răzbunătorul" 442 1610 trei mitraliere de 12,7 mm și două mitraliere de 7,62 mm, torpilă sau bombe de 907 kg 3 Bombardier cu torpile. 1945
Escadrila 857
Grumman F6F-5 "Hellcat" 610 1520 patru mitraliere de 12,7 mm și două tunuri de 20 mm sau șase mitraliere de 12,7 mm, până la 1800 kg de bombe și rachete unu Luptător. 1944-45
1839, 1844 escadrile

Artilerie

Conform cerințelor Amiralității, nava a primit arme antiaeriene foarte puternice pentru timpul său. Portavionul era echipat cu 16 tunuri antiaeriene de 114 mm în turnulețe cu două tunuri așezate pe sponsoane pe ambele părți ale punții. În plus, 3 instalații cu opt țevi de tunuri antiaeriene de 40 mm „Vickers” QF-2 , cunoscute și sub numele de „Pom-Pom”, erau în funcțiune. În aprilie 1942 s-au instalat încă 3 astfel de instalații.. Având în vedere slăbiciunea avioanelor de luptă bazate pe nave, tocmai pe artileria antiaeriană puternică s-au pus principalele speranțe în respingerea atacurilor aeronavelor inamice. Experiența bătăliilor a demonstrat necesitatea creșterii numărului de tunuri antiaeriene, care a apărut datorită instalării unor tunuri antiaeriene suplimentare: în aprilie 1944, au fost instalate 12 Bofors L60 de 40 mm (2 în patru tunuri și 2 în instalații cu două tunuri). La sfârșitul războiului, au fost instalate suplimentar 12 Bofors cu un singur tun și 36 Oerlikon de 20 mm . Ca urmare, până la sfârșitul războiului, armamentul antiaerian al portavionului includea tunuri 8x2 114-mm, 6x8 40-mm Vickers, 2x4, 2x2, 12x1 40-mm Bofors, 36x1 20-mm Oerlikon.

Istoricul serviciului

Începe serviciul. Oceanul Indian

După punere în funcțiune, nava a navigat în apele sigure ale Indiilor de Vest pentru antrenament. Aproape imediat la sosire, a avut un accident, eșuând lângă Kingston (Jamaica). Reparată rapid la Norfolk , unde i-a fost înlocuită secțiunea nasului. În decembrie, a sosit în Oceanul Indian pentru a întări flota de Est, în așteptarea războiului cu Japonia. Odată cu izbucnirea războiului în februarie 1942, a fost folosit pentru a transfera 50 de luptători ai Forțelor Aeriene în Singapore, apoi a livrat 50 de luptători Hawker „Hurricane” în Ceylon. În martie 1942 s-a alăturat escadrilei sub comanda amiralului James Somerville la atolul Addu. În aprilie 1942, flota a încercat să reziste unei forțe de lovitură a transportatorilor japonezi care făcea un raid în Oceanul Indian . Cu toate acestea, oponenții nu au reușit să se întâlnească pe mare, deoarece în timpul raidului japonez principalele forțe ale Flotei de Est se aflau într-o bază secretă în Maldive. Având în vedere echilibrul cantitativ și calitativ al forțelor, o astfel de coliziune ar fi fatală pentru portavioanele britanice. Impresionată de succesul aviației japoneze, flota a fost retrasă pe coasta de est a Africii. În mai 1942, ca parte a flotei Indomiteble , a luat parte la ocuparea Madagascarului . Avioanele de pe un portavion au atacat un aerodrom din zona Diego-Suarez, distrugând la sol 3 luptători francezi.

Pe Mediterana

În iulie 1942, portavionul a fost transferat în Marea Mediterană și în august 1942 a participat la Operațiunea Pedestal pentru a escorta un convoi către insula blocată Malta. În timpul operațiunii, 30 de avioane inamice au fost doborâte, cinci dintre ele de către locotenentul R. J. Cork de la Escadrila 880. La 12 august 1942, nava a fost atacată de 12 bombardiere germane Ju-87 și avariată de două bombe perforatoare care au străpuns puntea de zbor înainte și în spate, precum și de un gol strâns care a făcut o gaură sub linia de plutire. Puntea a devenit inutilizabilă și avioanele au fost forțate să aterizeze pe Victoriile supraviețuitoare după atacuri . Indomiteble s-a întors în Gibraltar și apoi a plecat în Statele Unite pentru reparații, care au durat până la sfârșitul anului. În iulie 1943, a devenit parte a Compusului „H” și a acoperit debarcarea aliaților în Sicilia . 16 iulie 1943, „Indomiteble” a fost lovit de o torpilă aeriană de la un singur bombardier torpiloier italian în apropierea peretelui de la pupa a sălii mașinilor din stânga. Explozia a avut loc pe marginea inferioară a centurii blindate. Placa de 114 mm s-a rupt, iar fragmentele ei au străpuns peretele blindat longitudinal. Nava a primit o listă de 12,5 °, apa a trecut prin puțurile de ventilație către puntea principală. „Indomabilul” a fost salvat doar printr-o contra-inundare rapidă a compartimentelor de la tribord și un calm perfect. Dar reparațiile în Norfolk au durat mai mult de 8 luni.

Luptă în Oceanele Indian și Pacific

După reparații, a devenit din nou parte a Flotei de Est și a fost trimisă la Trincomalee . Până în acest moment, flota britanică domina zona, iar portavioanele erau folosite în mod activ pentru a ataca bazele și instalațiile de coastă. În a doua jumătate a anului, portavionul a operat în principal în tandem cu portavionul Victories . În august, a participat la atacurile de la Emmahaven și Indarung, în septembrie - Sigli (insula Sumatra), în octombrie - Insulele Nicobar , în decembrie - Belawan (insula Sumatra). La sfârșitul anului 1944, ea a devenit nava amiral a contraamiralului Sir Philip Wyen, comandantul primei escadrile de portavion, care de la începutul anului 1945 a devenit parte a flotei britanice din Pacific.

În ianuarie 1945, ea a fost nava amiral a celei de-a 63-a forțe de transport britanice, care a atacat rafinăriile de petrol din regiunea Palembang din Sumatra, care a furnizat combustibil pentru majoritatea forțelor aeriene japoneze (Operațiunea Meridian). Grupul aerian al navei includea 29 de luptători Hellcat I și 21 de bombardiere Avenger. Pe 28 și 29 ianuarie, avioanele unui portavion au atacat fabrici. Ca urmare a atacurilor din ianuarie asupra rafinăriilor de petrol din Asia de Sud-Est, producția de benzină de aviație de către japonezi este redusă la 35% din nivelul din 1944.

În martie, împreună cu alte nave ale escadronului, a fost trimis în Oceanul Pacific pentru operațiuni comune cu americanii pentru a captura Okinawa. Navele britanice au fost folosite pentru a ataca ținte terestre, fiind riposte de avioanele japoneze, inclusiv de kamikaze . Pe 4 mai 1945, portavionul Indomiteble a fost lovit de un Mitsubishi A6M Zero care a ieșit brusc din nori . Aeronava s-a prăbușit pe puntea de zbor de lângă suprastructură. Puntea a rezistat loviturii și pe ea a rămas doar o adâncime de 60 de centimetri. Mai multe avioane care stăteau pe punte au fost distruse, alte 11 au fost avariate de schije, 8 persoane au murit și 47 au fost rănite. Trei minute mai târziu, un alt „Zero” a căzut pe Indomiteble , dar nu a făcut prea mult rău, deoarece a alunecat de-a lungul punții și a căzut peste bord. Al treilea avion kamikaze a fost doborât și a căzut în mare la trei metri de navă. [1] După aceste atacuri, transportatorul a plecat la Sydney pentru reparații. Reapare în teatrul de operațiuni la începutul lui august 1945. El a luat parte la ultima bătălie a Marii Britanii din timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când avioanele de pe un portavion au atacat pe 31 august bărci sinucigașe japoneze, care au părăsit Hong Kong pentru ultimul atac. Mai multe bărci au fost distruse în golfurile de pe coasta de nord a insulei.

După încheierea războiului în 1946, a fost folosit pentru transportul soldaților din Orientul Îndepărtat, în 1947-50 a fost revizuit și modernizat la Portsmouth. Din 1951, ea a servit ca nava amiral a Home Fleet (comandantul amiral Sir Philip Wyen). La 3 februarie 1952, în timpul unui exercițiu în Marea Mediterană, a avut loc o mare explozie sub podul din tribord, probabil din cauza aprinderii vaporilor de benzină de la o supapă de conductă deteriorată. 8 persoane au murit, 32 au fost rănite. În octombrie 1953 a fost transferat în rezervă. Pe baza echipajului navei, s-au format echipele noilor portavioane Ark Royal și Bulvark . Vândut la fier vechi în 1955.

Onoruri de luptă

1942 Convoai către Malta
1942. Captura lui Diego Suarez
1943. Aterizare în Sicilia
1945. Atacurile la Palembang din
1945. Captura din Okinawa

Note

  1. ↑ Ivanov Yu. G. Kamikaze: piloți sinucigași. Sacrificiul de sine japonez în timpul războiului din Pacific. - Smolensk: Rusich, 2001

Literatură

 Portavioane de clasă ilustre
Tastați „ Ilustrații ”
Tastați „ Implacabil ”