Karosa C 735

Karosa C735.1031
producător Karosa
Eliberat, ani 1992 - 1997
Instanțe 243
Greutate brută, t 16
Greutate redusă, t 10.71
Max. viteza, km/h 111 (fără limitator)
Clasa de autobuz interurban la etaj înalt
Standard ECO EURO 1
Capacitate
Scaune 45+1
Capacitate nominală (5 pax/m²) 60+1
Dimensiuni
Calea roții din față, mm 1953
Calea roții din spate, mm 1800
Lungime, mm 11 055
Latime, mm 2500
Înălțimea acoperișului, mm 3 165
Baza, mm 5600
Spațiu liber, mm 185
Salon
Numărul de uși pentru pasageri 2
Formula ușii 2+2
Tensiunea rețelei de joasă tensiune de la bord, V 24
Motor
Model de motor LIAZ ML637N (M1.2A)
Sistem de alimentare injecție directă
Tipul combustibilului motorină
Numărul de cilindri 6
Aranjamentul cilindrilor rând
Putere, l. Cu. 258
Cuplu, Nm 1115
Volumul, cm³ 11 940
Consum de combustibil la 60 km/h , l/100 km 26.5
Transmisie
Model cutie de viteze Praga 8PS120R00.4
Tip cutie de viteze mecanic
Numărul de viteze 8+2
Suspensie
Tip suspensie spate Detva cu diferential Rockwell
Tip suspensie fata LIAZ, independentă
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Karosa C 735 (numele exact al modificării este Karosa C735.1031 - rusă. „karosa ce sedm set trshicet pet (bod) tisits trshicet eden” ) este un autobuz interurban cu podea înaltă produs în orașul Visoka Mito de Karosa în 1992-1997.

Constructii

Structura Karosa C 735 este aproape identică cu C 734 și familia 700 în ansamblu. Modelul era ceva între C 734 și LC 735 și era destinat utilizării pe rute interurbane de distanță medie (din punct de vedere al distanței, mai mult decât pentru C 734 , dar mai puțin decât pentru LC 735 ). De la C 734 , mașina s-a diferențiat prin scaune mai confortabile în cabină (similar cu LC 73X) și un portbagaj sporit (5 m³), ​​​​care a devenit posibil după plasarea tuturor scaunelor pe o platformă ridicată (ca în modelul LC 73X).

Producție

Karosa C 735 a fost produs din 1993 până în 1997 . Primul prototip al C 735 a fost asamblat în 1992 și a fost desemnat LC 21. Producția în serie a început un an mai târziu și s-a încheiat cu întreruperea seriei 700 în 1997. Au fost produse în total 243 de mașini.

Companiile de transport din Republica Cehă și Slovacia folosesc în continuare autobuze pe rutele interurbane: în aceste țări au rămas aproximativ 49 de vehicule - 39 în Cehia [1] și 10 în Slovacia [2] . Numărul este redus treptat pe măsură ce sunt achiziționate modele noi. Majoritatea autobuzelor produse au fost exportate în țările din fosta Uniune Sovietică (inclusiv 5 bucăți într-o versiune specială pentru Siberia ). În Rusia rămân aproximativ 11 mașini, precum și aproximativ 8 în Ucraina [3] .

Note

  1. ↑ Lista autobuzelor Karosa C735 aflate în funcțiune în Republica Cehă . Data accesului: 15 ianuarie 2014. Arhivat din original la 16 ianuarie 2014.
  2. ↑ Lista autobuzelor Karosa C735 aflate în funcțiune în Slovacia . Data accesului: 15 ianuarie 2014. Arhivat din original la 16 ianuarie 2014.
  3. ↑ Lista autobuzelor Karosa C735 pe site-ul fotobus.msk.ru . Data accesului: 15 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 9 iunie 2017.