Karosa Legobus

Karosa B732.1670 "Legobus"
producător Karosa
Eliberat, ani 1993
Instanțe unu
Greutate redusă, t 9500
Max. viteza, km/h 72
Capacitate
Scaune 29
Capacitate nominală (5 pax/m²) 98
Dimensiuni
Lungime, mm 11653
Latime, mm 2500
Înălțimea acoperișului, mm 3290
Salon
Numărul de uși pentru pasageri 3
Formula ușii 2+2+2
Motor
Model de motor Renault MIHR 062045
Sistem de alimentare injecție directă
Tipul combustibilului motorină
Numărul de cilindri 6
Aranjamentul cilindrilor rând
Putere, l. Cu. 256
Cuplu, Nm 980
Volumul, cm³ 9 839
Transmisie
Model cutie de viteze Zenit 4MS 105.008
Tip cutie de viteze mecanic
Numărul de viteze 4+1
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Karosa Legobus _ _ „Karosa legobus”} (modificare exactă - Karosa B732.1670 - rusă [karosa be sedm set trshitset two (bod) tisits sixth sedmdesat] ) este un prototip de autobuz urban , creat în 1993 de compania cehă Karosa .

Constructii

Conceptual, autobuzul a fost bazat pe B732 obișnuit , cu toate acestea, principala caracteristică a acestui autobuz a fost corpul din aluminiu , precum și un design mult mai modern și un nivel inferior al podelei, care l-au distins semnificativ de B732 „clasic” . În partea dreaptă, autobuzul are trei uși duble automate. Pentru șofer este prevăzută o ușă pe partea stângă, care se deschide manual. Scaunele din cabină sunt aranjate conform schemei 1 + 2, pe pasajele roților - 2 + 2. Acest autobuz și-a primit numele „Legobus” datorită faptului că într-un timp destul de scurt (câteva zeci de minute) poate fi transformat în funcție de funcțiile necesare: de exemplu, schimbați numărul de uși.

Producție și exploatare

Legobus nu a intrat în producție de serie, deoarece fabrica a ales o modalitate mai lentă și mai ușoară de a moderniza gama - în 1995, a fost creat Karosa B932 . Singurul Legobus lansat în 1993 (care avea și denumirea B19) a fost transferat la Muzeul Tehnic din Brno ca expoziție, unde, împreună cu alte autobuze și troleibuze ale muzeului, participă la expoziții.

De ceva timp, autobuzul a fost folosit în scopul propus: există dovezi că Legobus era în serviciu regulat în orașul Praga , unde avea numărul de coadă 3002 și a fost repartizat flotei de autobuze din Vrsovice.

Deoarece în 1995 nu era suficient spațiu pentru acest autobuz în Muzeul Tehnic al orașului Brno , sa decis să se folosească Legobus pe traseele orașului din Brno . Producătorul nu a fost de acord cu acest lucru, așa că în 1997-2005 autobuzul a fost închiriat de Aeroportul Turany . Producătorul a fost împotriva utilizării acestui autobuz pentru transportul de pasageri, deoarece autobuzul nu îndeplinea standardele și cerințele necesare. Piesa de testare a fost creată pentru a testa performanța tehnologiei corpului modulului din aluminiu Alusuisse . De la bun început, utilizarea acestei tehnologii nu a părut realistă, în mare parte din cauza faptului că prețurile la componentele importate erau prea mari. Toate acestea au dus la faptul că planta a ales o altă cale de dezvoltare.

Galerie

Link -uri

  1. Autobuz Karosa Legobus la bmhd.cz