Karosa C834.1340 | |
---|---|
producător | Karosa |
Eliberat, ani | 1997 - 1999 |
Instanțe | 36 |
Greutate brută, t | optsprezece |
Greutate redusă, t | 9.6 |
Max. viteza, km/h | 100 |
Clasa de autobuz | interurban la etaj înalt |
Standard ECO | EURO 1 |
Capacitate | |
Scaune | 45+1 |
Capacitate nominală (5 pax/m²) | 80+1 |
Dimensiuni | |
Calea roții din față, mm | 1953 |
Calea roții din spate, mm | 1800 |
Lungime, mm | 11 055 |
Latime, mm | 2500 |
Înălțimea acoperișului, mm | 3 165 |
Baza, mm | 5600 |
Spațiu liber, mm | 225 |
Salon | |
Numărul de uși pentru pasageri | 2 |
Formula ușii | 2+2 |
Tensiunea rețelei de joasă tensiune de la bord, V | 24 |
Motor | |
Model de motor | LIAZ ML636P |
Sistem de alimentare | injecție directă |
Tipul combustibilului | motorină |
Numărul de cilindri | 6 |
Aranjamentul cilindrilor | rând |
Putere, l. Cu. | 207 |
Cuplu, Nm | 895 |
Volumul, cm³ | 11 940 |
Consum de combustibil la 60 km/h , l/100 km | douăzeci |
Transmisie | |
Model cutie de viteze | Praga 5P115.12 |
Tip cutie de viteze | mecanic, sincronizat |
Numărul de viteze | 5+1 |
Suspensie | |
Tip suspensie spate | Detva cu diferential Rockwell |
Tip suspensie fata | LIAZ-Karosa, independent |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Karosa C 834 ( rusă [karosa tse osm set trshitset chtyrzhi] ) este un autobuz interurban cu podea înaltă produs în orașul Visoka Mito de Karosa în 1997-1999 .
Designul lui C 834 este aproape identic cu Karosa C 734 . Acesta este un autobuz interurban cu două axe, cu o structură de semi-suport și un motor în spatele punții din spate. Pe partea tribord a modelului C 834 există două uși cu balamale de aproximativ aceeași dimensiune. C 834 diferă de C 734 prin izolarea termică interioară îmbunătățită, deoarece această mașină a fost destinată exportului în principal în țările din fosta Uniune Sovietică . În plus, în loc de trei prize de aer ale ventilatorului în acoperiș, care erau echipate cu C 734, mașina era echipată cu două trape Webasto Parabus . În exterior, C 834 se remarcă prin lămpi de ceață din bara de protecție. Începând cu seria 800, fabrica a început să facă balustrade colorate în autobuze, în loc de gri în 700. C 834, ca și restul liniei de mare distanță, avea balustrade albastre, autobuze urbane (B 832, B 841) - roșii.
Deși autobuzul avea indicele C834.1340, partea sa agregată era diferită de C734.1340, care avea același indice de modificare. Dacă C734.1340 avea un motor LIAZ ML636N cu intercooler și transmisie Praga 5P80, atunci C834.1340 avea un motor LIAZ ML636P (similar cu cel care a fost instalat în modificarea anterioară și mai simplă C734.40) și un Praga. Transmisia 5P115 (care a fost instalată în Karosa C734 .1345).
Producția în serie a fost lansată în 1997 și s-a oprit în 1999, când a început exportul de modele din seria 900 în țările fostei URSS. Au fost fabricate în total 36 de mașini.
Întrucât unii importatori au fost nevoiți să anuleze comenzile din cauza situației financiare dificile, autobuzele care nu au fost exportate au fost cumpărate de transportatori din Republica Cehă și Slovacia . În acest moment, în Cehia au rămas 2 autobuze Karosa C 834 în funcțiune [1] , în Slovacia ultimul fiind scos din funcțiune în iunie 2012 [2] .
_ | Autobuze|
---|---|
| |
Urban |
|
Suburban / Intercity |
|
Intercity d/s |
|
Articulat | |
|