Karosa C934 | |
---|---|
| |
producător | Karosa |
Eliberat, ani | 1996 - 2003 |
Greutate brută, t | 17 |
Greutate redusă, t | 10.45 |
Max. viteza, km/h | 104 |
Clasa de autobuz | navetiști/intercity |
Standard ECO | EURO 2 |
Capacitate | |
Scaune | 45+1 |
Capacitate nominală (5 pax/m²) | 80+1 |
Dimensiuni | |
Calea roții din față, mm | 1953 |
Calea roții din spate, mm | 1800 |
Lungime, mm | 11 345 |
Latime, mm | 2500 |
Înălțimea acoperișului, mm | 3 165 |
Câmp scăzut, % | câmp înalt |
Baza, mm | 5600 |
Spațiu liber, mm | 185 |
Salon | |
Numărul de uși pentru pasageri | 2 electropneumatic |
Formula ușii | 2+2 |
Tensiunea rețelei de joasă tensiune de la bord, V | 24 |
Motor | |
Model de motor | Renault MIHR 062045 A41 |
Sistem de alimentare | injecție directă |
Tipul combustibilului | motorină |
Numărul de cilindri | 6 |
Aranjamentul cilindrilor | rând |
Putere, l. Cu. | 256 |
Cuplu, Nm | 980 |
Volumul, cm³ | 9 839 |
Consum de combustibil la 60 km/h , l/100 km | 17 |
Transmisie | |
Model cutie de viteze | Praga 5P115.19 |
Tip cutie de viteze | mecanic, sincronizat |
Numărul de viteze | 5 |
Suspensie | |
Tip suspensie spate | PPS Detva cu diferenţial Rockwell |
Tip suspensie fata | Karosa-LIAZ, independentă |
| |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Karosa C934 ( rusă [karosa devet trshitset chtyrzhi] ) este un autobuz pentru navetiști / interurban produs de uzina Karosa în 1996-2003 (din 1999 - o modificare a lui C934E). Acest model este succesorul lui C734 .
Karosa C934 a devenit unul dintre cele mai comune modele ale seriei 900. Acesta este un autobuz cu două axe, cu o structură semi-suportabilă și un motor în spatele punții din spate. Designul a fost bazat pe modelul C734 . În exterior, C934 diferă de acesta, în primul rând, prin măștile rotunjite din față și din spate. Scaunele din cabină sunt dispuse după schema 2 + 2, începând de la a doua ușă, ele sunt amplasate pe podiumuri înălțime de 20 cm. Compartimentul pentru bagaje cu un volum de 3,5 m³ este situat sub podea între axe. Intrarea și ieșirea se efectuează folosind o pereche de uși cu două foițe de 83 cm lățime, prima este situată în consolă din față a autobuzului, a doua este între osii. În fața ușii din spate din cabină există un loc pentru un cărucior pentru copii .
Din 1999 , versiunea obișnuită C934.1351 a fost înlocuită cu modificarea C934E (C934E.1351), care are uși și mecanisme diferite; două trape „Parabus” de la Webasto în loc de trei prize de aer ventilator ; o altă punte spate; precum și unele diferențe în scaunul șoferului - în special, un volan diferit . Unele autobuze aveau uși spate largi, asemănătoare cu B932E, scaune lângă autobuz pe pasajele roților.
Prototipul a fost creat în 1995 , producția de serie a modelului a început un an mai târziu, în 1996 . În 1999, a început producția unei versiuni actualizate, numită C934E. Oficial, producția acestui model a fost întreruptă în 2001 (pentru piața internă), totuși, C934E a fost produs la comandă specială până în 2003 . În special, în 2002-2003, autobuzele acestui model au fost produse pentru companiile rusești de petrol și gaze în așa-numita versiune „nord”, care s-a remarcat prin absența orificiilor de aerisire și a unui sistem de încălzire îmbunătățit.
Autobuzul este proiectat să circule pe rute suburbane și scurte interurbane . Operarea autobuzelor de acest model continuă până în prezent, principalii operatori sunt Republica Cehă și Slovacia , cu toate acestea, aceste autobuze operează și în Ungaria , Rusia și CSI .
Karosa C934E.1351 din orașul Brno .
Karosa C934.1351. Prizele de aer ale ventilatorului de pe acoperiș sunt vizibile.
Karosa C934E.1351 din orașul Brno . Trape Parabus vizibile pe acoperiș.
Karosa C934 în Republica Cehă.
_ | Autobuze|
---|---|
| |
Urban |
|
Suburban / Intercity |
|
Intercity d/s |
|
Articulat | |
|