Karosa C 934

Karosa C934

Karosa C934E.1351
producător Karosa
Eliberat, ani 1996 - 2003
Greutate brută, t 17
Greutate redusă, t 10.45
Max. viteza, km/h 104
Clasa de autobuz navetiști/intercity
Standard ECO EURO 2
Capacitate
Scaune 45+1
Capacitate nominală (5 pax/m²) 80+1
Dimensiuni
Calea roții din față, mm 1953
Calea roții din spate, mm 1800
Lungime, mm 11 345
Latime, mm 2500
Înălțimea acoperișului, mm 3 165
Câmp scăzut, % câmp înalt
Baza, mm 5600
Spațiu liber, mm 185
Salon
Numărul de uși pentru pasageri 2 electropneumatic
Formula ușii 2+2
Tensiunea rețelei de joasă tensiune de la bord, V 24
Motor
Model de motor Renault MIHR 062045 A41
Sistem de alimentare injecție directă
Tipul combustibilului motorină
Numărul de cilindri 6
Aranjamentul cilindrilor rând
Putere, l. Cu. 256
Cuplu, Nm 980
Volumul, cm³ 9 839
Consum de combustibil la 60 km/h , l/100 km 17
Transmisie
Model cutie de viteze Praga 5P115.19
Tip cutie de viteze mecanic, sincronizat
Numărul de viteze 5
Suspensie
Tip suspensie spate PPS Detva cu diferenţial Rockwell
Tip suspensie fata Karosa-LIAZ, independentă
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Karosa C934 ( rusă [karosa devet trshitset chtyrzhi] ) este un autobuz pentru navetiști / interurban produs de uzina Karosa în 1996-2003 (din 1999 - o modificare a lui C934E). Acest model este succesorul lui C734 .

Constructii

Karosa C934 a devenit unul dintre cele mai comune modele ale seriei 900. Acesta este un autobuz cu două axe, cu o structură semi-suportabilă și un motor în spatele punții din spate. Designul a fost bazat pe modelul C734 . În exterior, C934 diferă de acesta, în primul rând, prin măștile rotunjite din față și din spate. Scaunele din cabină sunt dispuse după schema 2 + 2, începând de la a doua ușă, ele sunt amplasate pe podiumuri înălțime de 20 cm. Compartimentul pentru bagaje cu un volum de 3,5 m³ este situat sub podea între axe. Intrarea și ieșirea se efectuează folosind o pereche de uși cu două foițe de 83 cm lățime, prima este situată în consolă din față a autobuzului, a doua este între osii. În fața ușii din spate din cabină există un loc pentru un cărucior pentru copii .

Din 1999  , versiunea obișnuită C934.1351 a fost înlocuită cu modificarea C934E (C934E.1351), care are uși și mecanisme diferite; două trape „Parabus” de la Webasto în loc de trei prize de aer ventilator ; o altă punte spate; precum și unele diferențe în scaunul șoferului - în special, un volan diferit . Unele autobuze aveau uși spate largi, asemănătoare cu B932E, scaune lângă autobuz pe pasajele roților.

Producție și exploatare

Prototipul a fost creat în 1995 , producția de serie a modelului a început un an mai târziu, în 1996 . În 1999, a început producția unei versiuni actualizate, numită C934E. Oficial, producția acestui model a fost întreruptă în 2001 (pentru piața internă), totuși, C934E a fost produs la comandă specială până în 2003 . În special, în 2002-2003, autobuzele acestui model au fost produse pentru companiile rusești de petrol și gaze în așa-numita versiune „nord”, care s-a remarcat prin absența orificiilor de aerisire și a unui sistem de încălzire îmbunătățit.

Autobuzul este proiectat să circule pe rute suburbane și scurte interurbane . Operarea autobuzelor de acest model continuă până în prezent, principalii operatori sunt Republica Cehă și Slovacia , cu toate acestea, aceste autobuze operează și în Ungaria , Rusia și CSI .

Galerie

Note și link-uri

  1. Material rulant Karosa C934 pe site-ul fotobus.msk.ru
  2. Galerie foto cu autobuzele din Praga Karosa C934 Copie de arhivă din 3 februarie 2008 la Wayback Machine