Ligier JS25 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Categorie | Formula 1 | ||||||||
Dezvoltator |
Claude Gallopin Michel Bujold Michel Tetou |
||||||||
Constructor | Ligier | ||||||||
Specificații | |||||||||
Şasiu | Fibrocarbon și Kevlar monococ _ | ||||||||
Suspensie (fata) | Triunghiuri și tije de împingere duble care acționează arcuri și amortizoare Koni în interiorul caroseriei | ||||||||
Suspensie (spate) | ca fata | ||||||||
Motor |
Renault EF4B / EF15 ( Mecachrome ) _ _ |
||||||||
Transmisie | Ligier/ Hewland manual cu 5 viteze | ||||||||
Greutatea | 540 kg | ||||||||
Combustibil | Antar | ||||||||
Cauciucuri | Pirelli | ||||||||
Istoricul performanței | |||||||||
Echipe | Echipa Ligier Gitanes | ||||||||
Piloți |
Andrea de Cesaris Philippe Streiff Jacques Laffite |
||||||||
Debut | Brazilia 1985 | ||||||||
|
Ligier JS25 este o mașină de curse de Formula 1 dezvoltată de echipa de proiectare Ligier . A participat la Campionatul Mondial de Formula 1 din 1985 .
Șasiul JS25 era propulsat de un motor turbo Renault EF4B V6 și folosea anvelope noi de la firma italiană Pirelli în loc de Michelin . La volan s-au urcat italianul Andrea de Cesaris şi francezul Jacques Laffite , care s-au întors după câteva sezoane fără succes la Williams .
Performanța lui De Cesaris, ca întotdeauna, a fost marcată de numeroase accidente. Cel mai spectaculos a avut la Marele Premiu al Austriei , când Ligier-ul său s-a răsturnat de mai multe ori. Desigur, patronul echipei Guy Ligier a decis să o înlocuiască pe Andrea cu pilotul francez Philippe Streiff .
Laffitte, pe de altă parte, trăia o „a doua tinerețe”. El a adus echipei un loc al doilea la Marele Premiu al Australiei , unde Streiff a terminat și el pe podium, și încă două locuri trei. Mai mult, piloții au reușit să se ciocnească unul de altul în ultima tură în Adelaide , dar nu și-au pierdut premiile. Datorită acestui fapt, echipa a terminat pe locul șase în clasamentul Campionatului Constructorilor .
An | Şasiu | Motor | Cauciucuri | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Ochelari | QC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | JS25 | Renault EF4B/EF15 1.5 V6 T |
P | ARB |
POR |
SAN |
LUN |
POATE SA |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
EURO |
YUZHN † |
ABC |
23 | 6 | |
de Cesaris | adunare | adunare | adunare | patru | paisprezece | zece | adunare | adunare | adunare | adunare | adunare | |||||||||||
Laffite | 6 | adunare | adunare | 6 | opt | 12 | adunare | 3 | 3 | adunare | adunare | adunare | unsprezece | adunare | 2 | |||||||
streiff | zece | 9 | opt | 3 |
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul listează rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 în care a fost folosită mașina. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
† Echipa Ligier a boicotat Marele Premiu al Africii de Sud , în legătură cu protestul împotriva regimului de apartheid din țară.
Ligier | |
---|---|
Fondator | Guy Ligier |
Constructor | Gerard Ducarouge |
Curători de seamă | Jacques Laffite Patrick Depayer Jacky X Didier Pironi René Arnoux Olivier Panis Martin Brundle |
micromașini | ambra Fii Doi Fii Sus JS4 Nova Optima X-TOO X-TOO Max |
mașini sport | JS1 JS2 JS3 JS49 |
Șasiu de Formula 1 | JS5 JS7 JS7/9 JS9 JS11 JS11/15 JS17 JS17B JS19 JS21 JS23 JS25 JS27 JS29B JS29C JS31 JS33 JS33B JS33C JS35 JS35B JS37 JS39 JS39B JS41 JS43 |
Vezi si | Marele Premiu Prost |
1985 Șasiu Formula 1 → 1986 » | « 1984 ←|
---|---|
|