Ligier (echipă de Formula 1)

Ligier ( franceză:  Equipe Ligier ) este o echipă de curse auto care a concurat în seria de Formula 1 în sezoanele din 1976 până în 1996 . Echipa a fost fondată în 1968 de pilotul de curse francez și jucătorul de rugby Guy Ligier ca producător de mașini sport [1] [2] .

Ligier în Formula 1

Compania Ligier este cel mai bine cunoscută ca o echipă participantă la campionatele mondiale de Formula 1 , în care a evoluat din 1976 până în 1996 . Echipa Ligier a debutat în 1976 cu o mașină care folosește motorul Matra V12 . Și echipa a câștigat prima victorie în Marele Premiu deja în 1977 într-o mașină condusă de Jacques Laffite . Această victorie poate fi denumită parțial prima victorie franceză în Campionatul Mondial de Formula 1 [3] .

Echipa Ligier a folosit motoare Matra până în sezonul 1979 când mașina Ligier JS11 a fost creată pe baza unității de putere Cosworth . JS11 a început sezonul puternic, câștigând două curse la rând sub Laffitte. Cu toate acestea, Ligier JS11 s-a confruntat mai târziu cu o concurență serioasă din partea echipelor Williams și Ferrari , care au prezentat mașini cu o aerodinamică semnificativ îmbunătățită. Sezonul următor nu a fost atât de reușit pentru marca franceză - după ce a câștigat o singură victorie, „Ligier” a ocupat locul trei în Campionatul Constructorilor conform rezultatelor sale.

JS11 și succesorii săi JS11/15 și JS17 au făcut din echipa Ligier una dintre cele mai de succes echipe de la începutul anilor 1980. După aceea, în ciuda sponsorizării solide din partea Talbot și a companiilor franceze - în principal SEITA și Française des Jeux  - competitivitatea echipei a scăzut din sezonul 1982. Echipa însăși a existat până în 1996. La mijlocul anilor 1980, când echipa a semnat un contract pentru furnizarea de motoare turbo Renault, a început să pară că Ligier revine în rândurile liderilor - totuși, toate eforturile întreprinse cu banii noilor sponsori Gitanes , Loto și elf . Ligier a revenit doar la rândurile „țărani de mijloc”. Când Renault și-a încheiat programul de dezvoltare a motoarelor în 1986, echipa a fost forțată să folosească Megatron , mai târziu Judd , Cosworth , Lamborghini și Mugen-Honda .

Ultimii ani

În ultimii ani, echipa s-a confruntat cu dificultăți financiare. Cu toate acestea, în această perioadă a fost uneori destul de competitivă, poate datorită talentelor departamentului de aerodinamică, care a fost condus de Frank Derney , care a dezvoltat la un moment dat mașinile Williams care l-au învins în mod regulat pe Ligier la sfârșitul anilor 1970. În plus, mulți notează contribuția semnificativă a tânărului inginer proiectant Loïc Bigua . Și unii cred că în toți acești ani, Guy Ligier a fost ocupat în primul rând cu afaceri și să facă bani, și doar în al doilea rând cu susținerea competitivității echipei sale. Renumit pentru dragostea sa pentru gesturile teatrale și izbucnirile violente de caracter, rebelul Guy Ligier a jucat un rol semnificativ în modelarea spiritului Formulei 1 la mijlocul anilor 1970, cu mult dincolo de influența propriei sale echipe. Potrivit expresiei binecunoscute a unuia dintre comentatorii de Formula 1, „... chiar și atunci când câștigă, ai mereu senzația că ei înșiși nu știu cum au ajuns la această victorie!”

În 1996 , JS43 cu motor Mugen - Honda era o mașină bine echilibrată. Olivier Panis a condus JS43 într-o victorie surpriză la Marele Premiu de la Monaco . Deși victoria a fost o piatră de hotar semnificativă în istoria sportului cu motor francez (primul triumf al unui pilot și mașină din această țară în Monaco după anii 1930). Principalul merit în obținerea acestuia ține de fiabilitatea mașinii și de condițiile dificile de pe pistă, din cauza cărora doar trei mașini au ajuns la linia de sosire.

În 1997, celebrul pilot de curse Alain Prost a cumpărat echipa, iar echipa și-a schimbat imediat numele în Prost GP , care a dat faliment în 2002.

Rezultate Ligier în Formula 1

Note

1. ↑ Ligier (Equipe Ligier  ) . Enciclopedie . grandprix.com. Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 11 iulie 2019.
2. ↑ Corporate  (fr.)  (link inaccesibil) . Ligier . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 28 august 2015.
3. ↑ Victoria a fost „aproape pur” franceză. Șasiul, motorul și pilotul erau francezi; totuși, cutia de viteze era britanică ( Hewland ) iar anvelopele erau americane ( Goodyear ). Jean-Pierre Jabouy , René Arnoux și Alain Prost ,  piloții echipei Renault au obținut mai târziu victorii într-o mașină complet proiectată de Renault și folosind anvelope franțuzești Michelin .

Link -uri

• Site-ul web Ligier Arhivat pe 27 septembrie 2009 la Wayback Machine
• Istoricul echipei Ligier F1
• Statisticile echipei la  results.motorsportstats.com
• Statisticile echipei la statsf1.com  (eng.)  (fr.)
• Statisticile echipei pe wildsoft.ru