Nissan Almera

Nissan Almera
date comune
Producător	Nissan AVTOVAZ (din 2012 până în 2018),
Ani de producție	1995 - 2018
Asamblare	Japonia , (din 1995 până în 2006), Marea Britanie , Sunderland (din 2000 până în 2006), Rusia , Togliatti AvtoVAZ (din 2012 până în 2018),
Clasă	clasa de golf
Alte denumiri	Nissan Latio
Design si constructii
Aspect	motor față, tracțiune față
Motor
motor pe benzină cu ardere internă și motor diesel
Masa și caracteristicile generale
Lungime	4120 mm
La magazin
Legate de	Nissan Pulsar Nissan Sentra Nissan Bluebird Sylphy Nissan Almera Tino
Segment	Segmentul C
Generații
Nissan Almera N15 Producător Nissan Ani de producție 1995 - 2000 tipul de corp Hatchback cu 3 uși Sedan cu 4 uși Hatchback cu 5 uși Motor 1,4 L GA14DE I4 1,6 L GA16DE l4 2,0 ​​L CD20 diesel l4 2,0 ​​L SR20DE l4 Ampatament 2535 Lungime 4120 Lăţime 1690  Fișiere media la Wikimedia Commons   Nissan Almera N16 Producător Nissan Ani de producție 2000 - 2006  Fișiere media la Wikimedia Commons
Nissan Sunny Nissan Tiida
Fișiere media la Wikimedia Commons

Nissan Almera  este o mașină a companiei japoneze Nissan , produsă din 1995. Almera a fost un analog al modelelor Nissan Pulsar de prima generație , Nissan Sentra și Nissan Bluebird Sylphy din a doua generație produse în Europa .

Prima generație

Prima generație (N15) (1995-2000) a ieșit de pe linia de asamblare la sfârșitul anului 1995, ca înlocuitor pentru Nissan Sunny, al cărui nume a fost folosit timp de aproape 30 de ani. Mașina era aproape identică cu Nissan Pulsar (N15) vândută în Japonia, cu excepția opțiunilor de echipare și a alegerii motoarelor pe benzină .

Mașina era echipată cu motoare pe benzină GA14DE de 1,4 litri (87 CP) și 1,6 litri GA16DE (99 CP), precum și un motor diesel CD20 de 2,0 litri (75 CP). La un an de la începerea producției, Nissan Almera a adăugat un motor GTi pe benzină de 2,0 litri SR20DE (143 CP). Motoarele 1.4, 1.6 și 2.0D erau disponibile în hatchback cu trei și cinci uși și sedanuri cu patru uși, în timp ce GTi era disponibil doar în versiuni cu trei uși.

Aproape toate modelele Almera vândute în Marea Britanie erau hatchback cu trei sau cinci uși, ceea ce a reprezentat o abatere semnificativă față de alte piețe, cum ar fi Irlanda , unde alegerea caroseriei era substanțial mai slabă.

Pe toate modelele din configurația de bază au fost: servodirecție , airbag șofer , oglinzi electrice și stereo, totul a mers conform standardului. În timpul lansării lui Almera, au fost lansate multe „versiuni speciale” ale acestei mașini, dar diferă puțin în funcționalitate față de modelele obișnuite.

Etapa 1

Modelele de top (1995-1998) pentru fiecare putere a motorului au fost:

• 1.4 Si GA14DE
• 1.6SRi GA16DE
• 2.0 GTi SR20DE (1996 vândut cu kit de caroserie și fără kit de caroserie)

Pachetul „high spectrum all-inclusive” a inclus: bare de protecție cu proiectoare de ceață (opțional la modelele Si), jante din aliaj din 1996 (diferite dimensiuni și design între Si/SRi 14" și GTi 15") și un spoiler spate (modele GTi). avea o lumină de frână integrată, de asemenea spoilere erau opționale la modelele Si).

GTi de 2,0 litri avea un set de caroserie suplimentar „agresiv” din fabrică, cu praguri laterale în stil BMW M3 și splitere față/spate. Modelele de kit fără caroserie au venit cu un splitter frontal din plastic mai simplu. GTi a inclus o suspensie îmbunătățită, suporturi de lonjeroane față și spate și un suport de direcție rapid.

Etapa 2

Versiunea modernizată (1998-2000) avea o bară de protecție frontală reproiectată , splittere față și un kit de caroserie completă au fost adăugate pe Si/SRi și GTi „în mod implicit”, iar spoilerele din spate erau deja cu o lumină de frână integrată. Antena radio telescopică originală a fost mutată de la postul șoferului din față în spatele plafonului și înlocuită cu o antenă „înțepătură de albine”. Pe modelul GTi reproiectat, farurile și indicatoarele din față au fost echipate cu borduri negre.

1.4 Si 1.6 GA14DE SRi GA16DE 2.0 GTi SR20DE (1996) 2.0 GTi+T SR20DE+T

Setul de caroserie a fost schimbat la un design mai subțire, mai drept pe GTi, cu adăugarea de orificii de ventilație pe splitter-ul din spate. Din cauza multor „accidente” cu splitterele din prima etapă, din cauza plasticului subțire și casant, trusa de caroserie actualizată a devenit mai puternică. Ca atare, nu este neobișnuit să găsești un GTi pre-modificat cu bare de protecție îmbunătățite sau fără splitere.

A doua generație

În 2000, a fost lansată a doua generație Almera (N16). A fost produs în trei caroserii: hatchback cu trei și cinci uși , precum și un sedan . În 2003, a fost efectuat un restyling , care a prezentat faruri noi, o bară de protecție față și a adăugat un motor diesel de 1,5 litri la gama de motoare. Mașinile acestei generații au fost echipate cu motoare Nissan QG pe benzină cu un volum de 1,5 și 1,8 litri, turbodiesel cu injecție directă YD22DDT cu un volum de 2,2 litri și Common Rail  - YD22DDTi. Transmisiile automate au fost instalate pe modelele cu o capacitate a motorului de 1,8 litri. Pe piața internă japoneză, modelul a fost produs sub numele Bluebird-Sylphy, în Singapore - sub numele Nissan Sunny, unde a fost echipat cu un motor 1.6 cu transmisie automată.

B10 Almera Classic

În 2002, Renault Samsung Motors a început producția Renault Samsung SM3 . Vehiculul era bazat pe platforma N16 Pulsar . Din aprilie 2006, mașina a fost vândută în Rusia sub numele Almera Classic [1] .

Producția în Rusia

În iunie 2012, Alianța Renault Nissan a început testarea asamblarii mașinilor Nissan Almera de a patra generație în Rusia, la uzina AvtoVAZ din orașul Togliatti . Mașina este construită pe platforma B0 și are o caroserie de la Nissan G11 cu mici modificări externe; aceasta a dus la faptul că într-o serie de mass-media au existat informații eronate despre identitatea acestor mașini. La premiera noutății, care a avut loc la Moscova în august 2012, reprezentanții Nissan au anunțat că producția de masă este planificată în noiembrie, iar vânzările de mașini vor începe la începutul lui 2013. [2] [3] [4] . Dar în septembrie 2012, s-a anunțat că începerea vânzărilor a fost amânată pentru primăvara lui 2013. Pe mașină au fost instalate motoare Renault pe benzină din seria K4M, care au fost utilizate pe scară largă, cu un volum de 1,6 litri. cu doi arbori cu came fără schimbătoare de fază și șaisprezece supape, 102 CP. O curea dințată este folosită ca transmisie de sincronizare la acest motor din seria K4M. Sedanul Nissan Almera G15 a fost produs atât cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, cât și cu o transmisie automată cu patru trepte DP2.

În februarie și martie 2014, Almera a devenit cel mai popular dintre toate modelele de pasageri Nissan și a intrat în topul celor mai bine vândute 25 de mașini din Rusia, conform comitetului AEB [5] .

În Rusia, sedanul Nissan Almera din 2017 este oferit în patru niveluri de echipare, echipamentul „a doua” având câteva opțiuni, ceea ce aduce în total numărul de variații de performanță la cinci.

Pe 11 decembrie 2012, producția de masă a Nissan Almera a început la AvtoVAZ [6] .

La 1 august 2018, s-a anunțat că producția de masă se va încheia în luna octombrie a aceluiași an [7] .